Hyundai Kona tilbydes i stort set alle afskygninger med noget til enhver smag. Sidst jeg kørte den var det med elektrisk drivlinje. Nu er den landet i en barsk N-udgave med 280 heste og sportslige køreegenskaber. Jeg har testet den vilde mellemklasse SUV, som overrasker mig på flere punkter.

Da Hyundai annoncerede en N-udgave af Kona, må jeg indrømme, at min første tanke var ”but why?”. Efter en uge i selskab med den relativt højbenede racer, har piben dog fået en anden lyd. At man kan proppe så meget køreglæde og dynamik ind i en Kona, er ganske enkelt imponerende. Og i en tid hvor de fleste testbiler er elektriske, er det faktisk rart med lidt adspredelse.

En stribe af vellykkede N-modeller

Jeg har tidligere testet N-modellerne af i20 og i30, som begge tog fusen på mig. Begge biler er blandt de mest underholdende GTI-inspirerede racere på markedet. Kona N skiller sig ud, fordi den er en SUV. Er det ikke dømt til at gå galt?

Åbenbart ikke. Selvom Kona i bund og grund er en praktisk hverdagsbil, har Hyundais ingeniører med erfaring i motorsportens verden formået at skabe en bil, hvor dynamik og køreglæde er i højsædet. Undervognen, som er elektronisk justerbar, er mærkbart sænket og på rattet er en stor rød ”boost”-knap, som kortvarigt optimerer bilens ydeevne. Det er bare mega sjovt, at køre Kona N.

Der er yderligere to sportslige køreprogrammer – N Power Shift og N Track Sense Shift – som i dagligdagen mest er gimmicks og giver mening, hvis bilen presses på en bane og der er brug for at optimere gearingen fx ved ind- og udgang af sving.

Familiebilens dyder intakte

I hverdagskørsel har Kona alle de dyder, som en praktisk familiebil bør have. Den har fin plads og komfortudstyret imponerer med varme i rat og sæder, køl i forsæderne (ekstraudstyr) og et komplet assistent- og sikkerhedsudstyr.

Den kan indstilles i et ECO køreprogram, hvor den leverer en virkelig fin komfort med god affjedring og lavt støjniveau. Den alsidighed kan være svær at ramme, men Hyundai er lykkes med det i Kona N. Gearstangen er af den gammeldagstype, som skal sættes manuelt i P, når du forlader bilen. Her havde en shift by wire været at foretrække.

Bilens lavere højde pynter på udseendet. Bilen fremstår sportslig med røde detaljer ved sideskørterne og et aggressivt luftindtag på fronten, som giver den nødvendige nedkøling, når motoren presses. Bagpå er to gigantiske afgangsrør, som giver en sjov race-lyd. Og når du står på banen, kan du prale med, at dækkene er specialfremstillede performancedæk.

Motoren kender vi fra i30 N og er en optimeret 2.0 T-GDi maskine med 280 hestekræfter og 392 Nm. Den klarer 0-100 km/t på 5,5 sekunder og har et godt bundtræk. KONA N fås udelukkende med 8- trins DCT-gearkasse, som gør det rigtig godt. Forbruget i testen ligger omkring 10 km/l, men kan forbedres… hvis du kører pænt

Hyundai Kona N har traction køreprogrammer til at optimere bilens ydeevne i sne, mudder og sand.

Hatten af for Hyundai

Kona N findes udelukkende i én udstyrsvariant, så der er ikke så meget af rafle om, når du skal vælge. Her får du sportssæder, sportslæderrat med perforeringer og N-detaljer, sort loftbeklædning, alu-pedaler, elektronisk justering af støddæmpere samt elektronisk spærredifferentiale.

KONA N koster fra 534.995 kr. og er tilpas politisk ukorrekt til aldrig at blive et stort salgshit. Men hatten af for at Hyundai tør smide en kraftfuld raceorienteret SUV på markedet. Underholdning og køreglæde er helt i top!

Specifikationer

• Motor: 2.0 T-GDi benzinmotor med forhjulstræk
• Ydelse: 280 hk
• Moment: 392 Nm
• Gearkasse: 8-trins DCT automatgearkasse
• Forbrug: 11,7 km/l (WLTP)
• Topfart: 240 km/t
• 0-100 km/t: 5,5 sekunder
• Bagagerum: 361 liter
• Garanti: 5 år
• Pris fra 534.995 kr.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Hyundai Kona N blev først udgivet på Carlife365.

En ny front, nye features og lavere pris er højdepunkterne i et facelift til den populære Hyundai Kona Electric. Prisen starter fra 239.995 kr. og ved privatleasing er der 6 måneders gratis strøm med i prisen til de hurtige.

Fronten har fået et mere skarpt udtryk, og bagenden er blevet mere stilren med indfarvede karosseri-elementer. Men ellers ligner Kona Electric sig selv.

Hyundai har forbedret sikkerhed og connectivity og har bl.a. opdateret nødbremsen så den nu også kan genkende og reagere på cyklister.

Rækkevidden spænder fra 305 km i Standard Range til 484 km i Long Range Performance.

Priserne er presset ned, hvilket nok skal ses i lyset af skarp konkurrence samt at der skal skabes plads til den nye Ioniq 5. På den måde skal modelprogrammet kalibreres så der er sammenhæng.

Fleksible privatleasingtilbud

KONA Electric starter ved 239.995 kr. Du kan også lease bilen og her kan Hyundai i samarbejde med LeasePlan tilbyde 6 måneders gratis strøm. Tilbuddet gælder et begrænset antal biler.

Privatleasingtilbuddene er fleksible i forhold til antal kilometer og udbetaling, så man kan sammensætte det tilbud, der passer en bedst. Eksempelvis kan man få 5.000 kilometer ekstra årligt for kun 250 kr. mere om måneden. Ligesom man også kan tilpasse udbetalingen. Vælger man i stedet at betale 14.995 kr. i udbetaling, er den månedlige ydelse fra blot 3.395 kr. 

Tre udstyrsvarianter

KONA Electric kommer i tre udstyrsvarianter. Pure-modellen tilbyder blandt andet 10.25″ digital instrumentering, 8″ touchskærm med trådløs Apple CarPlay/Android Auto, adaptiv fartpilot, Bluetooth, bakkamera, klimaanlæg, varmepumpe, så man kan opvarme kabinen med betydeligt mindre energiforbrug, LED-kørelys, eCall, automatisk nødbremse med fodgænger- og cyklistgenkendelse, aktiv vognbaneassistent med følgefunktion samt fjernstart via fjernbetjening.

Med fjernstart kan man starte bilen på afstand, så bilen er varm og klar til køreturen endda uden at bilen er tilkoblet en ladestander.

I Essential-udgaven får man derudover blandt andet varme i rat og forsæder, LED-kombinationsbaglygter,  baksensor, mørktonede bagruder, regnsensor og automatisk nedblændeligt bakspejl.

Advanced-varianten har foruden udstyret fra Pure og Essential også 10.25 touchskærm med navigation og  Bluelink, aktiv blindvinkel-sensor, KREL Premium-lydsystem inkl. diskanthøjtaler, el-klapbare sidespejle, LED-forlygter til nær- og fjernlys, P-sensor foran samt motorvejsassistent, som er en kombination af vognbaneassistent med følgefunktion og navigationsbaseret adaptiv fartpilot, der bruger sensorer og kortdata for en sikker kørsel. Derudover er den i stand til selv at justere hastigheden.

Standard- og long range

Alle tre udstyrsvarianter fås med to batteristørrelser: Standard Range har 39 kWt, 136 hk og en rækkevidde på op til  305 km til priser fra 239.995 kr. Long Range Performance har 64 kWt, 204 hk og en rækkevidde på op til 484 km, og priserne starter ved 269.995 kr. For 30.000 kr. mere kan man køre fra forhandleren i Advanced-varianten. På Long Range Performance er det også muligt at få monteret anhængertræk, så man kan køre med anhænger på op til 300 kg eller have cykler bagpå.

I forbindelse med køb af en KONA Electric kan man for kun 2.500 kr. tilkøbe en installation af Clevers ladeboks, når man samtidig bestiller et Clever Unlimited-abonnement til 749 kr./md, der giver ubegrænset opladning både hjemme og ude. Man kan dermed udnytte KONA Electrics avancerede batteristyring ved at indstille den til at oplade om natten, så man altid starter på en fuldt opladet batteri og samtidig spare tid i en travl hverdag.

Foto: Hyundai

Indlægget Hyundai Kona Electric får facelift og lavere pris blev først udgivet på Carlife365.

Hyundai KONA er blandt de bedst sælgende SUV’er i årets første fire måneder. Nu udvider Hyundai modelprogrammet med en hybridversion af den populære KONA. Priserne starter ved 249.995 kr.

Hybrivarianten kommer til Danmark i juni måned og kan allerede nu bestilles.

KONA er en kompakt-SUV på en lang række områder såsom kabineplads, praktisk anvendelighed og høj køreposition. Det samme gør sig gældende i hybrid-versionen. Frihøjden gør, at man sætter sig ind i bilen i stedet for ned i bilen, hvilket appellerer til rigtig mange.

Benzin- og elmotor

Den er udstyret med en 1,6 liters GDi-motor med 141 hk og 6-trins automatgearkasse. KONA hybrid har både en elmotor og en benzinmotor, som reducerer brændstofforbruget og CO2-udslippet under kørsel. Bilen skal ikke oplades; det gør den selv under kørsel, og når man bremser. Det betyder også, at bilen må trække 1.300 kg. med bremser og 600 kg. uden bremser efter sig med undtagelse af indstigningsmodellen; Pure.

Elmotoren er diskret placeret under bagsædet, så den ikke tager plads i bagagerummet. Batteriet oplades fra den strøm, der genereres, når man slipper speederen, og bilen motorbremser. Afhængig af den aktuelle kørselssituation skifter bilen mellem forbrændingsmotoren og den elektriske motor. Overgangen fra den ene kilde til den anden foregår så smidigt, at du knap nok kan mærke det. I instrumenthuset kan du bl.a. se, om bilen kører på el eller benzin.

Udstyr og teknik

KONA hybrid fås i tre udstyrsvarianter: Pure, Essential og Advanced. Allerede fra indstigningsmodellen Pure, som starter ved 249.995 kr., får man masser af udstyr – både når det gælder komfort, connectivity og sikkerhed.

For eksempel har bilen klimaanlæg, LED-kørelys, Paddle shifters, Bluetooth, fartpilot med fartbegrænser samt et sikkerhedssystem, der minimerer risikoen for uheld. Systemet omfatter træthedsregistrering, vognbaneassistent og automatisk nødbremse med cyklistgenkendelse. Træthedsregistreringen fortæller, om det er tid til at holde en pause og advarer med en besked i displayet.

Vognbaneassistenten aflæser vejens striber og sørger for at holde bilen inden for disse, mens den automatiske nødbremse sikrer, at KONA hybrid automatisk bremser, når den registrerer en bil, fodgænger eller cyklist.

Med udstyrsvarianten Essential der koster blot 10.000 kr. mere, får man derudover bl.a. varme i rat og forsæder, 7” touchskærm, Apple CarPlay, bakkamera og 3.5” Supervision Cluster.

Vælger man Advanced, som stater ved 274.995 kr., får man desuden regn- og baksensor, elektrisk lændestøtte i førersæde, tågeforlygter, sidespejle med elektrisk foldefunktion, Smart Key med start/stop-knap og nøglerfri adgang, bakspejl med automatisk nedblænding samt blindvinkel-sensor.

Kilde og fotos: Hyundai

Indlægget Hyundai KONA klar som hybrid blev først udgivet på Carlife365.

Hyundai tilbyder nu privatleasing af benzin-, el- og plug-in hybrid-biler. I første omgang udbydes fire forskellige modeller, alle med højt udstyrsniveau. Størrelsesmæssigt spænder udvalget fra pendlerbilerne Hyundai i10 og i20 til Hyundai KONA og IONIQ som både el-bil og plug-in hybrid. Leasingpriserne starter ved 1.995 kr. i måneden.

”Privatleasing giver forbrugeren sikkerhed i budgettet. Tendensen viser, at danskerne, ønsker at sikre sig imod risiko og værditab samt kende deres faste omkostninger.” siger Annegrethe Skovby, pressechef hos Hyundai Danmark, og tilføjer, ”vores privatleasing giver mulighed for at skifte bil oftere og inkluderer metallak samt vejhjælp i Danmark og resten af Europa.”

i10 fra 1.995 kr. om måneden

Hyundai i10 er kendt som en god og rummelig pendlerbil. Netop nu kan du privatlease Hyundai i10 1.0 Eco Trend for 1.995 kr. om måneden med en udbetaling på 4.995 kr.

Udstyret omfatter bl.a. aircondition, 7” touchskærm, Bluetooth, fartpilot med fartbegrænser, Apple CarPlay og multifunktionsrat.

For en merpris tilbydes to udstyrspakker – en Komfortpakke og en Deluxepakke. For 100 kr. mere i måneden kan du vælge i10 1.0 Eco Trend med komfortpakke, der desuden byder på varme i forsæder og rat, fuldautomatisk klimaanlæg samt rat i kunstlæder og udbetalingen er stadig på kun 4.995 kr.

Deluxe-varianten til 2.195 kr. pr. måned tilføjer bl.a. baksensor, el-ruder i bag, statisk kurvelys, LED-kørelys, tågeforlygter, blink i sidespejle, sorte sidebeskyttelseslister, mørktonede ruder i bag, automatisk katastrofelys og hill-assist, som gør det nemmere at starte på et skrånende underlag.

i20 fra 2.495 kr. om måneden

Storesøsteren Hyundai i20 1.25 Trend koster ligeledes 4.995 kr. i udbetaling mens den månedlige ydelse er på 2.495 kr.

Udstyrslisten er lang og indeholder bl.a. 7” touchskærm, aircondition, Bluetooth, Apple CarPlay, bakkamera, baksensor, fartpilot, varme i forsæder og rat, el-justerbare sidespejle med varme og LED-blink, multifunktionsrat og vognbaneassistent som advarer med lyd, hvis bilen utilsigtet er ved at forlade vognbanen.

KONA fra 2.995 kr. om måneden

I SUV-klassen tilbydes Hyundai KONA med benzinmotor; en 1.0 T-GDi Trend til 2.995 kr. om måneden og en udbetaling på 6.995 kr.

Udstyrslisten tæller blandt andet 7” display med touchskærm, Bluetooth, Apple CarPlay, klimaanlæg, fartpilot med fartbegrænser funktion, bakkamera og baksensor, varme i forsæder og rat, blind vinkel-sensor, aktiv vognbaneassistent, automatisk nødbremse med fodgængergenkendelse, træthedsovervågning, 16” alufælge og meget mere.

IONIQ – nu som leasingbil

Som den første bilmodel fås Hyundai IONIQ med tre forskellige drivmidler; som hybrid, plug-in hybrid og som ren el-bil. Vil du købe bilen, begynder priserne ved 254.995 kr.

For 3.995 kr. i måneden og en udbetaling på 14.995 kr. kan du privatlease IONIQ Trend som både plug-in hybrid og el-bil. For samme lave pris, altså en udbetaling på 14.995 og 3.995 kr. om måneden kan du helt ekstraordinært privatlease IONIQ electric i højeste udstyrsvariant Premium uden merpris så længe lager haves.

IONIQ plug-in hybrid giver dig mulighed for at køre op til 63 km på ren el. På kortere ture kører bilen på el, og når strømmen ikke rækker længere, fungerer bilen som hybridbil ved at kombinere benzin og el. Det kombinerede output af 1.6 GDi benzinmotoren og 44.5 kW hybrid-elmotoren giver en samlet ydeevne på 141 hk. Med IONIQ plug-in hybrid banker bilens to hjerter som ét, så man får det bedste fra to verdener.

På udstyrslisten finder du Bluetooth, 8” touchskærm og navigation med dansk interface, klimaanlæg, varme i rattet, Apple CarPlay, adaptiv fartpilot, Paddle Shift, sædevarme foran, trådløs opladning af mobiltelefon, automatisk nødbremsesystem med fodgængergenkendelse, vognbaneassistent, automatgear, parkeringssensor både for og bag samt bakkamera.

Lanceringen af effektive langtrækkende el-biler har skabt kraftig vækst i salget af el-biler siden årets start, hvor Hyundai har været bedst sælgende på el-biler i årets første måneder. For bilkøbere, som tøver med at investere i ny bil, er privatleasing en oplagt mulighed for at skifte bil uden at bekymre sig om brugtbilsmarkedet.

”Uanset om man vælger benzin, diesel eller el, skal man ikke tænke på brugtmarked og værditab, når man skifter bil. Privatleasing skaber ro om økonomien og valg af bil,” siger Annegrethe Skovby fra Hyundai Danmark.

Fleksibel løbetid

Løbetiden på Hyundais privatleasing er 36 måneder og inkluderer 15.000 km om året. Er kørselsbehovet større, kan ekstra kilometer tilkøbes mod en mindre forhøjelse af den månedlige ydelse.

Indlægget Hyundai melder nu ind på markedet for privatleasing blev først udgivet på Carlife365.