2,20 kroner per kWh er, hvad det kommer til at koste Mercedes-Benz ejere at lade elbilen i det ultrahurtige ladenetværk, Ionity. Det gør det muligt at lade det 80 kWh store batteri i en EQC for blot 176 kroner.

Det ultrahurtige ladenetværk, Ionity vokser i både Danmark og resten af Europa. Her er det muligt at lade sin elbil lynhurtigt, så en Mercedes-Benz EQC med 110 kW ladehastighed kan lades fra 10 – 80 % på omtrent 40 minutter.

God infrastruktur vigtig

“Det mest hyppige er, at man lader sin elbil derhjemme eller på jobbet for at have den fulde rækkevidde allerede fra start, men i forbindelse med de længere rejser er det rart at have adgang til hurtigladere langs motorvejsnettet, så man hurtigt kan komme på farten igen, når man fx er på vej på skiferie i sin elbil.

Derfor er en god infrastruktur vigtig for oplevelsen af at rejse langt i sin elbil – ikke mindst internationalt,” siger Louise Grimsgård, som arbejder med opladning hos Mercedes-Benz i Danmark og Sverige.

Medlemsskabet til Ionity-netværket indgår kvit og frit det første år for Mercedes-Benz kunder med tjenesten “Mercedes me Charge”, og man betaler derfor udelukkende for sit forbrug. Den nye pris for medlemmer er netop offentliggjort til 2,20 kroner per kWh i Danmark. Der er i skrivende stund 6 aktive Ionity-stationer i Danmark og 208 aktive stationer i Europa. Ambitionen er at have 400 ladestationer klar i løbet af 2020.

Slip elbilen fri på tværs af lade-tilbud

Med tjenesten “Mercedes Me Charge” kan kunderne endda benytte ladestandere fra andre udbydere. Faktisk kan brugerne af tjenesten benytte cirka 90 % af alle udbydere i Danmark – og det hele lander let og bekvemt på samme faktura.

“Når man som elbilsejer skal lade sin bil op, er det vigtigt ikke at lade sig begrænse. Derfor har vi gjort det muligt at lade fra andre netværk end vores eget. Det giver maksimal fleksibilitet for kunderne, og netop følelsen af frihed uden begrænsninger er det, vi skal arbejde hen imod,” siger Louise Grimsgård.

Mercedes me Charge er et nyt koncept, som lader bilen identificere sig selv for ladestanderen. Målet er, at cirka 80 % af alle ladestandere i EU skal være tilgængelige via tjenesten.

Kilde og foto: Mercedes-Benz

Indlægget Lad din EQC helt op for 176 kroner blev først udgivet på Carlife365.

Tredje generation af den største og mest luksuriøse SUV fra Mercedes-Benz er blevet endnu større og endnu mere luksuriøs. Designet er nyt, og til trods for større dimensioner, fremstår den fuldvoksne syvpersoners-SUV mere let og atletisk end sin forgænger. Og med rekordhøjt udstyrsniveau er komforten i højsædet uanset underlaget. Priserne begynder ved 1.505.000 kr. for Mercedes GLS 350 d 4MATIC.

Da Mercedes-Benz GL blev introduceret i 2006, udmærkede den sig som den største og mest luksuriøse SUV fra Mercedes-Benz nogensinde. I 2016 skiftede modellen navn til GLS og understregede dermed én gang for alle referencen til S-Klassen, som i årtier har sat standarden inden for teknik og komfort såvel som stil og elegance.

Tredje generation af GLS skuffer på ingen måde, for ud over det nye, atletiske design og det imponerende standardudstyrsniveau er modellen nemlig vokset hele 77 mm i længden. Det kan særligt mærkes på tredje sæderække, hvor der nu er komfortabel plads til to voksne passagerer.

Omfattende udstyrsniveau

Komfort og sikkerhed er i højsædet i den ny GLS, og med udstyr som Førerassistentpakke, MULTIBEAM LED-forlygter og parkeringspakke med 360 ° kamera er den både let og sikkert kørt. På især længere ture kan føreren og de op til seks passagerer desuden glæde sig over lækre detaljer som widescreen cockpit med det intelligente infotainmentsystem MBUX, Burmester® surround soundsystem, panorama elskydetag og elektrisk justerbare forsæder i lækkert Lugano-læder.

Komfortabel uanset underlaget

Når asfalten slipper op, fortsætter GLS ufortrødent, for ud over det avancerede firehjulstræk 4MATIC fås GLS nemlig med differentialespærre og specifikke offroad-køreprogrammer. Og med den aktive luftundervogn AIRMATIC tilpasser bilen sig automatisk til både underlag og hastighed. Samtidig tager systemet endda højde for bilens aktuelle samlede vægt.

Kraftfulde dieselmotorer

Den ny GLS fås i første omgang med to kraftfulde dieselmotorer, der yder henholdsvis 286 hestekræfter i GLS 350 d 4MATIC til priser fra 1.505.000 kr. eller med hele 330 hestekræfter i GLS 400 d 4MATIC, der fås til priser fra 1.625.000 kr.

I løbet af sommeren følger også benzinudgaven GLS 580 med V8-benzinmotor og 48-voltssystemet EQ Boost og 589 hestekræfter.

Se mere på www.mercedes-benz.dk

Indlægget Her er priserne på den ny Mercedes GLS blev først udgivet på Carlife365.

Første generation af Mercedes-Benz CLA blev præsenteret i 2013, og fra starten tog især de yngre kunder godt imod den elegante og praktiske coupé, som i stor stil kaprede markedsandele fra sine konkurrenter.

I 2017 blev hver anden nye CLA således leveret til kunder, som ikke tidligere kørte Mercedes-Benz, mens det i perioder gjaldt for op mod to tredjedele af CLA-kunderne i USA. Sammenlagt er første generation af CLA solgt i ikke færre end 750.000 eksemplarer siden lanceringen.

Overvældende teknik og design

Nøjagtigt som forgængeren gjorde det, rykker den ny CLA coupé ved grænserne for elegant design og avanceret teknik i det kompakte coupé-segment. Bilens charmerende, moderne personlighed tegnes skarpt op af de rammeløse ruder, den langstrakte motorhjelm med de muskuløse power domes samt den fremadlænende ‘shake nose’-front med de smalle og kraftfulde LED-forlygter.

Samme moderne udtryk mærkes i kabinen, hvor det fritstående widescreendisplay giver føreren klart og overskueligt overblik over alle bilens funktioner igennem det intelligente infotainmentsystem MBUX – Mercedes-Benz User Experience.

Kvaliteten og detaljerne er i den vanlige høje Mercedes-Benz-standard, og alt er inden for førerens rækkevide og kontrolleres enten med knapperne på rattet, på touchpad’en i centerkonsollen, igennem den trykfølsomme skærm eller blot med stemmen.

Sig “Hey Mercedes” og væk systemet, som med det samme er klar til at assistere med alt fra navigation eller kabinetemperatur til vejrudsigten for i morgen. Samtidig forstår MBUX nu flere og mere komplekse ordrer, ligesom systemet er i stand til at kende forskel på, hvem i bilen, der taler. Og da systemet hele tiden udvikles og opdateres, forbedres funktionerne fortsat.

Større og mere rummelig

Den ny CLA coupé er vokset i både længden og bredden og fremstår nu mere voksen end tidligere. Karroseriet er vokset med hele 53 mm i bredden, mens den samlede bredde på bilen overraskende nok er blevet 33 mm mindre, hvilket hænger sammen med de kompakte, aerodynamiske og derfor mindre sidespejle.

Bagagerummet rummer nu 460 liter mod tidligere 470 liter, men da bagagerumsåbningen er vokset markant samtidig med, at indretningen er optimeret, opleves pladsen større.

Bredt motorprogram med mulighed for 4MATIC

Ved lanceringen fås den ny CLA coupé med enten benzin- eller dieselmotor og udelukkende i kombination med automatgearkassen 7G-DCT. På dieselsiden bliver det foreløbigt muligt at vælge den momentstærke og økonomiske CLA 180 d med 116 hk, som også kendes fra den ny A-Klasse, mens det vil være muligt at vælge mellem hele fire benzinvarianter. Det drejer sig om CLA 180 med 136 hk, CLA 200 med 163 hk, CLA 220 med 190 hk og CLA 250 med hele 224 hk. Det bliver desuden muligt at vælge firehjulstrækket 4MATIC til kraftigste udgave, CLA 250, mens 4MATIC er standardudstyr på næstkraftigste variant, CLA 220.

CLA coupé kan bestilles hos de danske Mercedes-Benz-forhandlere fra slutningen af februar.

Foto og kilde: Mercedes-Benz

Indlægget Alle facts om den nye Mercedes-Benz CLA blev først udgivet på Carlife365.

Det skaber utryghed, at robotter, algoritmer og kunstig intelligens i fremtiden overtager styringen i bilen. I Mercedes-Benz Danmarks årlige bilundersøgelse angiver godt halvdelen af danskerne, at de er utrygge ved udsigten til, at bilerne bliver selvkørende. Seks ud af ti er bekymret for sikkerheden i den nye teknologi.

Hvor kører bilerne hen om natten?

Det kunne sagtens gå hen at blive et spørgsmål, som de kommende generationer af børn kommer til at stille deres forældre, hvis ellers det går med udviklingen inden for selvkørende biler, som eksperterne forudser, og flåder af fuldt ud automatiserede biler kommer til at køre rundt på egen hånd, tilgængelige på alle tider af døgnet og uden en menneskechauffør ved rattet.

Men mange danskere er langt fra overbevist om, at selvkørende biler skal bydes velkommen på vejene. Godt halvdelen af danskerne svarer i en ny undersøgelse af bilismen i Danmark, at de er utrygge ved udsigten til, at bilerne bliver selvkørende i fremtiden

Er der grund til at være bekymret?

“Det er rigtigt, at den selvkørende teknologi er inde i en rivende udvikling, men det varer nogle år før bilerne kommer til at køre rundt uden et menneske bag rattet. I dag er det stadigvæk en chauffør af kød og blod, der bestemmer. Og sådan vil det være et stykke frem i tiden. Sikkerhed er det styrende mantra,” siger David Engstrøm, PR- og kommunikationschef hos Mercedes-Benz Danmark, og fortsætter:

“I dag har vi systemer, der kan hjælpe chaufføren med at køre bilen mere sikkert. Vores intelligente assistentsystemer kan blandt andet sørge for, at bilen holder sin egen vejbane, bremser op i nødsituationer – og dermed forhindrer uheld. De kan også parkere bilen helt uden, at chaufføren har hænderne på rattet. Faktisk har vi allerede mange biler med selvkørende teknologi på de danske veje, men de er bevidst designet til blot at assistere chaufføren – ikke tage over.”

Selvkørende teknologi skaber sikkerhed på vejene

I undersøgelsen angiver seks ud af ti, at de er bekymret for sikkerheden i den selvkørende teknologi. Derudover mener flere end hver tredje, at det decideret vil lede til flere ulykker i trafikken. Men teknologien er netop skabt for at øge sikkerheden på vejene. I 2017 lavede Vejdirektoratet en analyse, hvor det fremgik, at op til 30 pct. af de seneste års dødsulykker i trafikken i Danmark sandsynligvis kunne have været undgået, hvis alle biler var udstyret med selvkørende teknologi på det niveau, som de nyeste modeller udbyder i dag.

Trafiksikkerheden øges

“Der er ingen, der på nuværende tidspunkt helt præcist kan forudsige, hvordan fremtidens transport og mobilitet kommer til at se ud. Men alt tyder dog på, at trafiksikkerheden vil stige i takt med, at ny, sikker teknologi indføres i bilerne. Teknologi bliver ikke træt eller distraheret af fx børn på bagsædet, og det er derfor oplagt at lade den hjælpe os med at køre bil i udvalgte situationer. Helt fra de første ABS-bremser har vi løbende introduceret systemer, som øger sikkerheden, og det vil altid være et fokuspunkt for os,” siger David Engstrøm.

Systemerne hjælper os

Mercedes-Benz har i dag systemer til bilerne, som kan forudsige uheld og forberede bil og passagerer bedst muligt på kollisionen ved fx at aktivere havariblink, spænde sikkerhedsseler, aktivere bremser for at undgå dobbeltkollisioner, aktivt skubbe fører og passagerer væk fra kollisionsstedet og endda afspille en lyd i kabinen, som aktiverer ørets naturlige reflekser og beskytter mod varige høreskader.

Kilde: Mercedes-Benz Danmark

Indlægget Er du klar til selvkørende biler? blev først udgivet på Carlife365.