Foto: © Mercedes-Benz

Mercedes-Benz udvider nu sit elektriske modelprogram med en helt ny generation af GLA. Den kompakte SUV har fået et markant designløft, et mere rummeligt interiør og en lang række nye teknologier, der skal gøre hverdagen både mere komfortabel og mere intelligent. Samtidig introduceres modellen med op til 656 kilometers rækkevidde og priser fra 385.900 kr.

Den nye GLA skal appellere til kunder, der ønsker en kompakt SUV med premium-fornemmelse, men uden at gå på kompromis med hverken plads eller elektrisk rækkevidde.

Et mere sportsligt udtryk

Mercedes-Benz har givet GLA en mere dynamisk fremtoning. Silhuetten er blevet lavere, akselafstanden er forlænget med 61 millimeter, og baghjulene står bredere end tidligere. Resultatet er en SUV, der både ser mere planted ud på vejen og samtidig lover bedre plads i kabinen.

Et af de mest markante designelementer er den oplyste frontgrill, som for første gang finder vej til en kompakt Mercedes-Benz-model. Den oplyste Mercedes-stjerne og den lysende grillramme giver bilen et markant udtryk, især efter mørkets frembrud.

Beskyttelsesplader foran og bagpå samt tagrælinger understreger samtidig, at GLA fortsat skal signalere SUV – også selv om den primært er udviklet til livet i byen.

Kabinen tager et stort skridt fremad

Indvendigt er ambitionerne tydelige. Mercedes-Benz har arbejdet med både materialevalg, rummelighed og digitalisering.

Vælger man den nye MBUX Superscreen, strækker én samlet glasoverflade sig på tværs af instrumentbordet og integrerer både førerdisplay, infotainmentskærm og passagerskærm i ét sammenhængende design. Det giver et moderne udtryk, som vi allerede har set i mærkets større modeller.

Samtidig er der blevet bedre plads til både fører og passagerer. Der er mere benplads og loftshøjde, mens bagagerummet suppleres af et 107 liters frunk, som giver ekstra opbevaringsplads til blandt andet ladekabler eller mindre tasker.

For kunder med behov for anhængertræk kan 4MATIC-versionerne trække op til 2.000 kg, hvilket gør GLA til en af de mest alsidige modeller i klassen.

Kunstig intelligens bliver en del af hverdagen

Den nye GLA bliver blandt de første kompakte Mercedes-modeller med mærkets nyeste softwareplatform MB.OS.

Her spiller den AI-baserede MBUX Virtual Assistant en central rolle. Systemet kan føre mere naturlige samtaler, huske tidligere information og besvare spørgsmål om blandt andet destinationer, ladestandere, parkeringsmuligheder og interessepunkter.

Navigationen bygger på Google Maps og suppleres af Mercedes’ egne funktioner, som skal gøre rutevejledningen mere intuitiv – også i komplekse trafiksituationer.

Tre elektriske versioner fra start

Ved introduktionen kommer GLA udelukkende som elbil i tre varianter.

Mercedes-Benz GLA 200 electric

• Pris fra 385.900 kr.
• Op til 446 km WLTP-rækkevidde

Mercedes-Benz GLA 250+ electric

• Pris fra 405.900 kr.
• Op til 656 km WLTP-rækkevidde

Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC electric

• Pris fra 445.900 kr.
• Op til 642 km WLTP-rækkevidde

Alle modeller benytter en 800-volts arkitektur, som giver hurtig opladning. Under optimale forhold kan bilen hente strøm svarende til omkring 270 kilometers kørsel på blot ti minutter, mens opladning fra 10-80 % tager omkring 20-22 minutter.

Højt udstyrsniveau allerede fra standard

Mercedes-Benz lægger vægt på, at GLA leveres med et omfattende standardudstyr.

Blandt højdepunkterne finder man blandt andet:

• Progressive-designlinje
• Oplyst frontgrill
• Komfortundervogn
• Komfortsæder
• Multifunktionsrat i nappalæder
• Tyveripakke
• 10,35-tommers digitalt instrumentdisplay
• 18″ AERO-fælge
• Panoramaglastag

Carlife365 mener…

Mercedes-Benz rammer umiddelbart en interessant balance med den nye GLA. Den elektriske SUV får et markant mere eksklusivt design, et langt mere digitalt interiør og en rækkevidde på op til 656 kilometer, som placerer den blandt de mest langtrækkende biler i klassen.

Særligt den nye GLA 250+ electric ser interessant ud. Med en merpris på blot 20.000 kr. i forhold til indstigningsmodellen får man over 200 kilometers ekstra WLTP-rækkevidde, hvilket kan gøre den til det oplagte valg for mange danske bilkøbere.

Mercedes-Benz satser samtidig på, at intelligent software, kunstig intelligens og hurtig opladning bliver lige så afgørende konkurrenceparametre som rækkevidde og design. Det bliver spændende at se, om den nye GLA kan fortsætte succesen for en af mærkets mest populære kompakte SUV’er.

Specifikationer: Mercedes-Benz GLA

Opladning: 10-80 % på 20-22 minutter
Ladearkitektur: 800 volt
Frunk: 107 liter
Anhængervægt (4MATIC): Op til 2.000 kg

Indlægget Mercedes-Benz GLA er klar til priser fra 385.900 kroner blev først udgivet på Carlife365.

Den mindste SUV i modelprogrammet hedder GLA. Den har fået et facelift med opfrisket design, nye motorer og forbedret MBUX-infotainment. Jeg tester varianten med plug-in hybrid drivlinje.

En ny front binder GLA endnu tættere sammen med den fossile gren af modelfamilien. Den ser egentlig ganske potent ud med AMG kølergrill, større luftindtag og muskuløse folder på motorhjelmen. Styling er standard og får bilen til at se større ud, end den reelt er.

Standard er også LED High Performance-lygter samt 18” letmetalfælge. Lygterne tilpasser sig omgivelserne, når du kører, og jeg oplever, at Mercedes har utrolig godt styr på denne teknologi. Har du først vænnet dig til dette lys er det svært at acceptere almindeligt kørelys.

Genkendelig kabine med forbedret infotainment

I kabinen er der gensynsglæde med en indretning, der minder mig om den A-Klasse, jeg selv havde, før jeg fik elbil.

Det er primært på skærmen, at der er sket nyt. MBUX-systemet er forbedret med flere muligheder for tilpasning og designvalg.

Rattet er nyt og minder nu om det, der er i de andre modeller. Knapperne på rattet er med nye touch-felter i stedet for gammeldags knapper. Det er ikke noget, der letter betjeningen, men det ser mere moderne ud.

Forbedringerne er i småtingsafdelingen, men det er lige præcis nok til at bilen føles en tand mere nutidig. Knapperne til betjening af klima er bibeholdt, og det er kun godt i min optik.

Lille SUV med stor luksusfølelse

Selv om GLA er den mindste i programmet, skal kunderne ikke snydes for luksus og high-end udstyr. Som noget nyt er Burmester surroundsound-system i kombination med Dolby Atmos tilgængeligt som ekstraudstyr. Head-up display fås også.

Sammen med en lækker styling i testbilen med brunt kunstlæder og mikrofiber, er der absolut en kabineoplevelse i den høje ende. Det er godt set af Mercedes, at man ikke skal snydes for en luksusoplevelse selv i de mindre modeller, og så er jeg bare kæmpe fan af brunt læder. Det er som om, at det bare passer super godt til sådan en tysker.

Med til kabineoplevelsen hører også, at pladsen er overraskende god. Selv ved bagsædet kan man sidde med fin komfort. Bagsædet kan længdeforskydes, og det øger fleksibiliteten. Du kan dermed prioritere ekstra benplads ved bagsædet eller mere plads i bagagerummet, som i øvrigt rummer 385 liter.

Forbedret plug-in hybrid drivlinje

GLA fås med fem forskellige motorer, og jeg tester plug-in hybriden 250 e med en samlet effekt på 218 hk.

I forbindelse med faceliftet er elmotoren forbedret med flere kræfter. Batteriet er på 11,5 kWh og det giver en rækkevidde ved elektrisk kørsel på op til 69 km (WLTP).

Opladning er forbedret så AC nu sker med op til 11 kW. Som ekstraudstyr til ca. 8.000 kr. kan man tilkøbe en 22 kW DC onboard-lader.

Benzinmotoren er fortsat firecylindret.

GLA giver en smooth køreoplevelse på el, og i testen opnår jeg 56 km rækkevidde ved blandet kørsel.

Er strømmen brugt er det benzinmotoren, der driver værket, og her kører jeg 14 km/l i testen. Køreoplevelsen er lidt mere blandet, og især ved bykørsel savner jeg et mere raffineret drivværk.

Det får du ved højere fart på motorvej, hvor motoren finder sig til rette. Her føles det faktisk som at køre en bil i en langt større klasse, og man glemmer lidt, at det er den mindste SUV fra Mercedes-Benz, du kører i.

Rig mulighed for ekstraudstyr

Testbilen er godt pakket med udstyr. Det gør den virkelig lækker og øger luksusfornemmelsen, men det koster også.

Prisen starter fra 514.892 kr. og fordi man kan smide så meget udstyr i selv en lille SUV hos Mercedes-Benz, står testbilen til heftige 727.607 kr. Her har den så også fået alt, hvad den kan trække – bl.a. panorama glassoltag, head-up display og en fed AMG styling.

Specifikationer Mercedes-Benz GLA 250e

• Motor: Firecylindret benzinmotor + elmotor (plug-in hybrid)
• Gearkasse: 8G-DCT automatgearkasse
• Ydelse: 163+109 hk
• Moment: 270+300 Nm
• Acceleration 0-100 km/t: 7,9 sekunder
• Tophastighed: 210 km/t
• Elektrisk rækkevidde: 69 km (67 km med ekstraudstyr)
• Batteri: 11,5 kWh
• Opladning: 11-22 kW afhængig af konfiguration
• Brændstofforbrug: 90,9 km/l
• Bagagerum: 385 liter
• Træk: 1.800 kg.
• Dimensioner (L/B/H): 4.410 mm / 1.834 mm / 1.611 mm

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Mercedes-Benz GLA 250e (facelift) blev først udgivet på Carlife365.