Der er nye rabatter til de danskere, som gerne vil købe eller privatlease en elbil. XPENG tilbyder op til 130.000 kr. rabat på P7 mens Ford sætter prisen ned med 20.000 kr. på Ford Explorer og Capri. KIA har attraktiv privatleasing på EV6-lagerbiler.

Spar op til 130.000 kr. på XPENG P7

XPENG P7 sælges nu til nedsatte priser med besparelser på op til 130.000 kr.

• XPENG P7 Long Range: 299.900 kr. – spar 100.000 kr.
• XPENG P7 Performance: 349.900 kr. – spar 130.000 kr.

P7 Performance leverer 473 hk, går fra 0-100 km/t på 4,1 sekunder og har en rækkevidde på 505 km (WLTP). P7 Long Range tilbyder op til 576 km rækkevidde. Begge modeller kan hurtigoplades fra 10-80 % på 29 minutter.

Kampagnen gælder et begrænset antal biler frem til 21. juni 2025 eller så længe lager haves.

Læs mere om XPENG P7

Spar 20.000 kr. på Ford Explorer og Ford Capri

Ford Danmark har netop annonceret en kampagne på Ford Explorer og Ford Capri. Fra 13. marts og frem til udgangen af juni 2025 kan du spare 20.000 kr. uanset variant. Kampagnen gælder for allerede producerede biler (lagerbiler).

Ford Explorer: Kampagneprisen for Explorer starter fra 279.990 kr., hvilket er en besparelse på 20.000 kr. fra den oprindelige pris på 299.990 kr.

Ford Capri: Kampagneprisen for Capri starter fra 299.990 kr., hvilket er en besparelse på 20.000 kr. fra den oprindelige pris på 319.990 kr.

Læs mere her

Kia EV6 Long Range RWD til lav privatleasingpris

Kia lancerer et attraktivt privatleasingtilbud på Kia EV6 Long Range RWD Modelår 2024. Du kan nu lease den prisvindende elbil til en månedlig ydelse fra kun 1.995 kr.

EV6 Long Range RWD har en rækkevidde på 528 km (WLTP) og kan lynoplades fra 10-80 % på 18 minutter. Modellen er veludstyret med bl.a. adaptiv fartpilot, trådløs opladning og avancerede sikkerhedssystemer.

Tilbuddet gælder kun lagerbiler og kan bestilles hos Kias autoriserede forhandlere, så længe lager haves.

Læs test af KIA EV6 her

Læs test af KIA EV6 (facelift) her

Indlægget Nye kampagner på elbiler: Der er mange penge at spare blev først udgivet på Carlife365.

Vi er tættere på en dansk lancering af XPENG i Danmark end nogensinde. Den store SUV G9 og den sportslige sedan P7 er næsten færdige, og det samme kan man sige om det nye hovedkontor i Hillerød, hvor malingen lige skal tørre. Jeg har kørt en tur i de nye modeller, og her er første indtryk.

Softwaren skal have de sidste opdateringer, inden pressebilerne slippes løs, så første tur i de nye XPENG-modeller sker med firmaets gode marketingmand Joachim på bagsædet. Her supplerer han med regibemærkninger i de hjørner af systemet, hvor udviklerne ikke er helt færdige.

G9 ligner et gigantisk hit

Jeg starter med at køre G9. Det er første gang, jeg ser den nye elektriske SUV, og den er større, end jeg havde forestillet mig. Bilen er 4,9 meter lang og har en akselafstand på knap 3 meter.

Designet er vellykket hele vejen rundt. Der er rolige og harmoniske linjer med en god portion elegance og et sportsligt twist. Set fra siden er der lidt Range Rover Velar vibe at spore – faktisk en hel del.

I kabinen er der god plads til fem og den oplevede kvalitet i materialer og samlinger er høj. Sæderne har varme, køl og massage, og det er muligt at indstille lårstøtte både for og bag, så alle kan sidde godt uanset højde. Bilen har panoramaglastag og softclose på dørene.

Åbnes den store bagklap får du adgang til hele 660 liter bagage, og under motorhjelmen er der en stor frunk på 71 liter. Det giver en samlet kapacitet på over 700 liter.

Skærme på hele instrumentbordet

Standardudstyret er en lang liste med stort set alt, hvad du kunne drømme om. Udover den store infotainmentskærm har forsædepassageren sin egen skærm, hvorfra alt kan betjenes. Her kan et separat trådløst headset kobles op. Den ekstra skærm er lavet således, at føreren af bilen ikke kan se skærmens indhold.

Du kan supplere standardudstyret med en pakke, hvor du får nappalædersæder i stedet for kunstlæder samt mere avancerede sædeindstillinger og premium lydanlæg. Den koster fra 29.990 kr.

Det hele virker gennemarbejdet med fine detaljer og flot design, og uden overhovedet at have kørt i den endnu tænker jeg, at du får meget bil for pengene. Rigtig meget endda.

G9 koster nemlig kun fra 479.900 kr. i en standard range variant, og det er altså pænt skarpt. Og så er jeg ikke engang kommet til det, der er det helt store glansnummer. Køreoplevelse, rækkevidde og ikke mindst ladetid.

Wow! Kan lade 200 km på 10 min.  

G9 er baseret på en moderne 800 v platform, som gør det muligt at lade op til 300 kW i en lynlader. Det er standard i long range- og performance-udgaver, som har hhv. 570 og 520 km rækkevidde med et 98 kWh batteri.

G9 standard range-version lader op til 260 kW i lynlader, og her får du en rækkevidde på 460 km med baghjulstræk. Batteriet er på 78,2 kWh.

Alle varianter lader med 11 kW AC og har varmepumpe som standard.

Lynladetiderne imponerer og er ikke set i denne bil- og prisklasse før. Det er sådan, det bør være i en stor elbil til familien, så her rammer XPENG virkelig plet. Det er lige før man siger pyt med rækkevidden, når du kan lade så hurtigt.

Når jeg får mulighed for at teste bilen med helt færdigudviklet software og over længere tid i løbet af sommeren, vil jeg gå i dybden med rækkevidde og ladetid. På det tidspunkt er der også et par andre detaljer i G9, som du godt kan glæde dig til at se.

Hurtig og komfortabel

Det første køreindtryk i G9 er positivt. I testbilen, som er en performance til 599.900 kr., er der luftundervogn, firehjulstræk og 551 hk. Bilen kan accelerere fra 0-100 km/t på under 4 sekunder.

Tallene er vilde, og det er i sandhed en underholdende oplevelse at køre G9 i den sportslige køreindstilling. Den store SUV byder på køredynamik på højt niveau.

I den mere rolige del af skalaen klarer den sig også fint og byder på god komfort med et lavt støjniveau. Den har dog ikke helt samme smoothness som i en Audi Q8 e-tron, som har en mere fuldfed komfort. Måske skulle XPENG overveje at lave et decideret komfort-køreprogram.

G9 long range koster 549.900 kr. men da performance-varianten byder på flere kræfter, firehjulstræk og luftundervogn for ”kun” 50.000 kr. mere, er den umiddelbart mest interessant.

Alle varianter har en garanti på 7 år/160.000 km. Det er en speciel kampagne, som indtil videre gælder for biler købt i 2023. I skrivende stund er det den bedste garanti på markedet.

I forhold til service har XPENG valgt en servicepartner, som kommer til dig, når bilen skal have service.

Sammen med attraktive priser og et leasingprogram på alle varianter med lav startydelse, er det svært at forestille sig, at XPENG ikke får succes med G9.  

Det er for tidligt at dømme den bedste bilkøb i klassen, for jeg mangler at teste bilen i dybden og se den færdige software. Men jeg må sige, at det ser lovende ud for XPENG G9. Rigtig lovende!

Opgradering gør P7 komplet

Jeg har tidligere kørt P7 i en version uden opgradering. Den vil dog ikke blive solgt til danske kunder, da XPENG besluttede, at bilen skulle have en “europa” opgradering for at lande rigtigt i markedet. Bl.a. skulle lynladetiden op. Nu har den fået opgraderingen, og den gør virkelig gode ting ved bilen.

P7 er en mellemklassesedan med et strømlinet og sportsligt design. Som en slags gimmick fås den i en speciel wing version, hvor fordørene åbner skråt opad. Den koster 599.900 kr.

De to mest interessante versioner er long range og performance. Long range har op til 576 km rækkevidde, baghjulstræk og 276 hk. Den koster fra 399.900 kr. Performance har op til 505 km rækkevidde, firehjulstræk og 473 hk. Den koster 479.900 kr.

Alle varianter har et batteri på 86,2 kWh og kan lynladet med 175 kW. AC opladning er ligesom G9 på 11 kW. Varmepumpe er standard.

En driver’s car

P7 har et sportschassis og i performanceudgaven med firehjulstræk får du en køredynamik, som ånder BMW i4 kraftigt i nakken. XPENG har fat i noget ”driver’s car” her, som spiller.

Jeg bliver en glad dreng, når jeg kører P7. Især når det går lidt friskt i svingene. Det er en fornøjelse at køre en bil, hvor man kan mærke, at den har fået lidt ekstra kærlighed af nogen, der ved, hvad de laver.

Oveni byder P7 på god komfort og er imponerende godt støjdæmpet.  

Kabinen har fin plads og med opgraderingen er finish og materialevalg forbedret, så det reelt kan måle sig med duksene i klassen.

Masser af standardudstyr

Udstyrsmæssigt er P7 komplet med komfortudstyr samt alle tænkelige assistent- og sikkerhedssystemer. Jeg har fået samtlige specifikationer fra XPENG, og der skal scrolles en del i dokumentet med standardudstyr, hvor der bl.a. er sportssæder og panoramatag. Du får stort set alt, hvad du kunne forestille dig.

Ligesom med G9 kan der tilkøbes en pakke, hvor du får nappalæder i kabinen og premium lyd. I P7 indeholder pakken også soft close på dørene og ventilation i forsæderne. Pris fra 29.990 kr.

Software og infotainmentskærm går jeg i dybden med, når XPENG melder det helt klart. Det sker inden for en måneds tid, og jeg vender tilbage med en grundig test af det samt hele bilen som helhed.

Skal jeg komme med en foreløbig dom, har P7 med opgraderingen fået alt det, den skulle have haft fra starten. Den står nu yderst skarpt og konkurrencedygtigt i markedet med attraktive priser, som også omfatter et komplet leasingprogram med lav startydelse.

Ligesom med G9 får du 7 års/160.000 km garanti på alle de biler, der købes i 2023. Det er ledende i klassen.

Foto: XPENG

Indlægget First Drive: XPENG G9 og P7 Upgrade blev først udgivet på Carlife365.

Efter en intensiv opvarmning bliver 2023 året, hvor XPENG for alvor indtager banen i Danmark. En af spillerne – P5 – er sendt på bænken, og holdet består nu af en opgraderet P7 sedan og den store SUV G9. Jeg har kørt P7 over et par dage, og her er det første indtryk.

Upgrade-variant til danske kunder

Testbilen er versionen inden upgrade, og den vil ikke blive solgt til kunder i Danmark. XPENG har valgt at forbedre bilen inden lanceringen, så den står skarpere på især den tekniske front. Det virker som den helt rette beslutning.

Designet fortsætter uændret, og det er kun godt, for det er nemlig rigtig vellykket. XPENG P7 er en lavtliggende sedan med et sportsligt snit. I profil minder den mig lidt om en Maserati Ghibli, og jeg kan ikke lade være med at tænke, at hvis SAAB eksisterede i dag og lavede elbiler, så kunne P7 være et bud på en Saab 9-3 anno 2023.

Tilpas størrelse som familiebil

XPENG blev skabt i 2015, og det unge mærke har allerede godt fat i at bygge elbiler. Det er tydeligt, at XPENG har kigget mod Tesla, da de byggede P7. Som nylanceret mærke dedikeret til elbiler og moderne tech, er det her, hovedmodstanderen er.

Størrelsen på P7 ligger mellem Tesla model 3 og model S. I en duel ville den nok stå ansigt til ansigt med model 3 – eller en kommende NIO ET5 for den sags skyld.

P7 har en tilpas størrelse som familiebil med fin plads ved forsæderne og hæderlig plads ved bagsædet. I bagagerummet er der plads til 440 liter.

Du sidder lavt i bilen, og det er med til at give en køreoplevelse, som lugter af sport og dynamik. I køreindstillingen ”Sport” er P7 sjov og underholdende, og på de våde vinterveje kan kræfterne nemt få bagenden til at lege, hvis du presser den lidt i svingene.

Det er Performance-udgaven, jeg kører, og her kommer de 430 hk (655 Nm) fra to elmotorer. Bilen har firehjulstræk. Upgrade-varianten har endnu flere heste og større moment – den får en topfart på 200 km/t.

Styretøjet virker en anelse tungt men undervogn og bremser falder i min smag. I de øvrige køreindstillinger kan du optimere rækkevidden, og du har også mulighed for en kraftigere betoning af komfort, hvilket P7 leverer med stor overbevisning.

Flot kabine

Kabinen er pænt støjdæmpet, og du sidder godt i de læderbetrukne sæder. Instrumentbordet er strippet for knapper, så du skal betjene bilens funktioner via den store touchskærm, med stemmestyring eller knapperne i rattet. Gearvælgeren sidder til højre for rattet som i en Tesla eller Mercedes-Benz.

Skærmens grafik er flot men systemet er langsomt. Det forbedres i upgrade-varianten. Stemmestyringen er hæderlig, og det digitale cockpit er der ikke en finger at sætte på. Det er tydeligt at aflæse med de mest væsentlige informationer.

Kvaliteten i kabinen er god men bliver endnu bedre i upgrade-varianten. Her kommer der også dobbelt hylde til opladning af to mobiltelefoner.

Lydanlægget fra Dynaudio er decideret lækkert. Der er 18 højttalere i bilen, og du har bl.a. højttalere i nakkestøtten i førersædet. Det er især smart, når du taler i telefon over bilens bluetooth-opkopling.

På instrumentbordet hæver diskanthøjttalerne sig i hver side, når du tænder for musikken. Sidst jeg så det var i en Audi med B&O lydanlæg. Det er en lille detalje, som jeg rigtig godt kan li’.

Stort batteri og hurtig opladning

I forhold til batteri, rækkevidde og ladetid giver det mest mening at tale om upgrade-modellen, som bliver den, danskerne kan købe.

P7 kan lade med 175 kW DC og det er en væsentlig forbedring sammenlignet med testbilens 90 kW i hurtiglader. Batteriet på 86,2 kWh giver en rækkevidde op til 576 km. Nyt er en varmepumpe, som bidrager til en øget rækkevidde. Ændringen betyder, at frunk under motorhjelmen forsvinder, men det virker som den rette prioritering.

I kabinen ledsages varme i alle sæder nu også af varme i et mere lækkert rat og dørene har mulighed for soft-close, som vi kender fra premium-mærker som Mercedes-Benz.

Opdateret sikkerhed og bedre garanti

P7 kommer har de nyeste assistent- og sikkerhedssystemer (XPILOT) med et hav af radarer, sensorer og kameraer. De støtter op om bilens sikkerhed men også komfort og assisteret parkering. Den adaptive fartpilot i testbilen klarer kun op til 120 km/t grundet regler i Kina, men det ændrer opgraderingen på.

XPENG løfter garantien fra 5 til 7 år på alle biler, som er købt i 2023. Dette gælder kun i 2023, hvorefter 5 års garanti bliver standard igen. Derudover rummer garantipakken 5 års vejhjælp, 8 års garanti på batteri, motor og BMS-enhed, 3 år på lak samt 12 års garanti på rust.

Pris fra 399.900 kr.

En speciel variant med mågevingedøre er en del af modelprogrammet, som består af tre varianter i alt til priser fra 399.900 kr. op til 599.900 kr. for P7 med mågevingedøre.

Den kraftigste variant har sportsundervogn og op til 473 hk (757 Nm), hvilket sikrer en acceleration fra 0-100 km/t på 4,1 sekunder. Det er lidt hurtigere end modellen før opgraderingen. Brembo-bremser er standard.

XPENG P7 virker som en attraktiv familiesedan med en sportslig fremtoning. Udstyret er pænt og de tekniske specifikationer ser rigtige ud på papiret – i hvert fald i upgrade-modellen. Den vender vi tilbage til, når vi får mulighed for at teste den senere på året.

I starten af februar åbner XPENG et nyt dansk hovedkontor og showroom på Lodbrogsvej 4a i Hillerød. Det bliver som supplement til Experience Store i Axel Towers i København, hvor der fortsat vil være showroom.

XPENG tilbyder service gennem OmniCarService, som er en mobil service, der kommer til dig, så du ikke selv skal køre på værksted. Reparationer, som ikke kan foretages mobilt, klares på et nyt værksted på XPENGS adresse i Hillerød.

Foto: Thomas Saks

Indlægget First Drive: XPENG P7 Performance blev først udgivet på Carlife365.

Her er et udpluk af ugens højdepunkter, hvor Nissan sænker prisen på udvalgte Qashqai-modeller, Jeep vil sælge Avenger til stærke priser, NIO er klar med den første Swap Station i Slagelse, XPENG lancerer ny G9 SUV og opgraderet P7 sedan, Dacia Spring kåres som den grønneste af alle, Kia vil belønne med gratis opladning og BMW’s motorcykler sælger bedre end nogensinde. God læselyst.

Rabat på Nissan Qashqai

På et nytårspressemødet for motorjournalister hos Nissan i midten af januar blev sløret løftet for prisjusteringer på Qashqai i sydgående retning gældende fra 1. februar. De priser kan vi nu dele.

Nissan har valgt at sænke priserne på de modeller, som har det bedste flow i forhold til en leveringstid inden for ca. tre måneder.

Her er de modeller, som nu sælges med rabat:

• Nissan Qashqai Visia 140 hk 6-trins manuelt gear: Før: 301.018 kr. – NU: 279.900 kr.
• Nissan Qashqai Acenta 158 hk Xtronic: Før: 357.498 kr. – NU: 334.900 kr.
• Nissan Qashqai Tekna 158 hk Xtronic: Før: 407.328 kr. – NU: 384.900 kr.

Fraprisen på 279.900 kr. er stærk og den populære mellemklasse SUV, som tidligere har ligget helt i top i salgsstatistikken, er prismæssigt konkurrencedygtig i segmentet. Om det er nok til at bringe Nissan Qashqai tilbage i toppen, må tiden vise.

I forbindelse med de nye priser på udvalgte Nissan Qashqai varianter, er der nu også kampagnetilbud på 36-måneders privatleasing på fire varianter med nu kun kr. 4.995 i udbetaling i stedet for de vanlige 19.995 kr. Her starter priserne fra kr. 4.295 per måned og kr. 4.995 i udbetaling for en Nissan Qashqai Acenta med 158 hk og Xtronic automatgear.

Privatleasing tilbuddene er gældende frem til 28. februar eller så længe lager haves.

Jeep Avenger fra 279.990

Med titlen som Car Of The Year 2023 i Europa og en skarp frapris, står Jeep Avenger klar til at indtage Danmark med stærke kort på hånden. Den kompakte Jeep Avenger lanceres udelukkende som elbil i Danmark og fås i tre udstyrsvarianter.

Den har 156 hestekræfter og et batteri på 54 kWh. Den forventede rækkevidde er omkring 400 km og hurtigladning sker med op til 100 kW. I en almindelig lader klarer den 11 kW (tre-faset lader). Bilen har varmepumpe, som bidrager til optimering af rækkevidden.

Den billigste model til 279.990 kr. hedder Explore og har som standard trådløs Apple CarPlay/Android Auto, nøglefri start, fartpilot, tre køreprogrammer + tre terræn-indstilligner til mudder, sand og sne. Alt instrumentering er digitalt og der er klimaanlæg, regnsensor, elektrisk parkeringsbremse, p-sensor bag, 6 højttalere, indfarvede dørhåndtag, LED forlygter og 16” alufælge.

For 309.990 kr. fås Adventure med mere udstyr. Her får du 17” alufælge, læderrat, adaptiv fartpilot, større infotainmentskærm (10,25”), nøglefri start, el-bagklap, bakkamera, trådløs opladning, navigation, USB-C ved bagsæder, opvarmet forrude, sædevarme og el-justerbare sidespejle med varme. Det er en yderst veludstyret bil.

Topmodellen Summit koster 339.990 kr. og har 18” alufælge, lædersæder, automatisk fjernlys, vognbane- og køassistent, blindvinkel assistent, el-justerbare og foldbare sidespejle med varme. Derudover en fedee lyspakke ude og inde med LED baglygter, LED projector forlygter og tågelys, og ambient interiør belysning.

Jeep Avenger kommer til foråret og kan bestilles nu hos Jeep-forhandlerne.

Åbning af Power Swap og lancering af EL7

NIO er klar til at åbne den første Power Swap Station i Danmark. Den ligger på Idagårdsvej i Slagelse tæt på Vestmotorvejen E20.

Ifølge NIO er planen at åbne flere stationer i Danmark allerede i år.

I forbindelse med åbningen af Power Swap Stationen lanceres også den helt nye SUV EL7, som i bund og grund er den høje pendant til ET7, som vi testede sidste år.

Læs mere om NIO’s planer i Danmark i ”ugens profil” med Anja Bruun Meineche  

Nyhed: XPENG for alvor klar i Danmark med ny G9 og opdateret P7

Efter et relativt langt tilløb er XPENG endelig klar til at levere biler i Danmark. P5-modellen er droppet og i stedet satses der på at vinde markedsandele med den store nye SUV G9 og en kraftigt opdateret P7 sedan. G9 koster fra 479.000 kr. og P7 starter ved 399.900 kr.

Selv om begge modeller er nye, er G9 den med størst nyhedsværdi. P7 har vi set og kørt i udgaven før den Europa-venlige opgradering.

Læs mere her

Dacia Spring en grønnest

Den lille elbil Dacia Spring kan noget, som andre biler ikke kan. Den kan være grøn. Rigtig grøn. Faktisk er Spring den bil af alle biler, der belaster miljøet mindst, og det har nu sikret bilen prisen “Green NCAP Best Car of 2022”.

Dacia Spring vinder foran større biler som Tesla Model 3 og Cupra Born.

Spring har den højeste rating nogensinde i en energieffektivitetsmåling. Dacia havde som mål at designe en minibil, der tager hensyn til det globale miljø, så man må sige, at det er nået.

Dacia Spring er den billigste elbil i Europa og har solgt over 100.000 eksemplarer og er den 3. mest solgte elbil i Europa i 2022.

Dacias grundfilosofi ”design to cost” tager udgangspunktet i at designe og producere biler med det udstyr, som de fleste kunder efterspørger – og kun det. Her er ingen overflødigt luksus, der skubber vægt og pris i vejret.

Resultatet er en elbil, som vejer under et ton og derfor kræver en mindre motor og et mindre batteri. Det reducerer CO2-aftrykket i produktion og under brug.

Green NCAP er en uafhængig organisation som gennem tests og undersøgelser skubber på udviklingen af biler som er rene, energieffektive og udleder så få skadelige stoffer til miljøet som muligt.

Læs om vores første tur i Dacia Spring her

KIA vil belønne dig med gratis opladning

Ladetjenesten Kia Charge, som dækker hele Europa, forbedres så det bliver nemmere og billigere at køre elbil. Det sker i partnerskab med ”&Charge”, hvor man kan samle opladningskredit (“&Charge Kilometer”), som kan bruges til at betale for offentlige ladesessioner.

Kreditten optjenes i første omgang ved at give feedback om kvaliteten af ladeoplevelsen. På sigt vil det også være muligt at optjene point i forbindelse med køb via en række onlinebutikker.

Ved at give input om individuelle ladestationers ydeevne i realtid, kan ladeoperatørerne hurtigere reagere på problemer og finde løsninger. Det skal forbedre pålideligheden og brugeroplevelsen på de offentlige ladestationer.

Kia &Charge-tjenesten vil i første omgang være tilgængelig i Østrig, Danmark, Tyskland, Spanien og Storbritannien fra januar 2023, og i løbet af første kvartal af 2023 i Tjekkiet og Polen.

BMW Motorrad opnår rekordsalg i 2022

BMW Motorrad opnåede det højeste salg nogensinde med 202.895 motorcykler og scootere. Det er en stigning på 4,4 % i forhold til året før.

Tyskland er fortsat det største enkeltmarked med 24.129 solgte motorcykler og scootere.

De bedst sælgende motorcykler er bl.a. R 1250 GS og GS Adventure med næsten 60.000 maskiner. 4-cylindrede sportsmodeller går også som varmt brød. Især S 1000 RR sælger godt med mere end 10.000 maskiner solgt i 2022. Sammen med S 1000 R og S 1000 XR samt den vilde M 1000 RR blev der solgt 23.500 af de mest sportslige BMW-maskiner i 2022.

Mindre maskiner under 500 cc står for 24.000 solgte enheder, og der er solgt næsten 5.000 eksemplarer af den innovative e-scooter CE 04.

I 2023 fejrer BMW Motorrad sit 100 års jubilæum og det markeres bl.a. med begivenheder som BMW Motorrad Days og en helt ny M 1000 R.

Indlægget Newsflash: Uge 5 2023 blev først udgivet på Carlife365.

Efter et relativt langt tilløb er XPENG endelig klar til at levere biler i Danmark. P5-modellen er droppet og i stedet satses der på at vinde markedsandele med den store nye SUV G9 og en kraftigt opdateret P7 sedan. G9 koster fra 479.000 kr. og P7 starter ved 399.900 kr.

Selv om begge modeller er nye, er G9 den med størst nyhedsværdi. P7 har vi set og kørt i udgaven før den Europa-venlige opgradering.

Stor SUV med indbygget seng

XPENG G9 er en rummelig SUV baseret på en ny platform med 800 v teknologi og et 98 kWh batteri, som kan oplades op til 300 kW ved lynladning. Rækkevidde er op til 570 km og bilen må trække op til 1.500 kg.

XPENG G9 billedgalleri (slideshow)

Bilen har baghjulstræk eller firehjulstræk og op til 551 hk (717 Nm). Med en luftaffjedret undervogn, der kan indstilles til både dynamik og komfort, kan den store SUV skydes afsted fra 0-100 km/t på bare 3,9 sekunder.

Bilens størrelse har inspireret XPENG til at udvikle et ”sleeping kit”, som er en selvoppustelig luftmadras. Lægges sæderne ned bliver hele den bagerste del bag forsæderne til et fladt gulv, og madrassen forvandler bilen til en rummelig seng med plads til to voksne. ”Sleeping kit” medfølger gratis ved alle bestillinger til og med juni 2023.

G9 kommer i tre versioner, hvor den billigste koster 479.900 kr. og den dyreste lander på 599.900 kr.

Hurtigere opladning og bedre kabine i P7

Den opgraderede P7 bevarer det flotte udvendige design, som vi kender, så de fleste ændringer er under huden: Det er bl.a. forbedret rækkevidde, hurtigere opladningshastighed og en helt ny kabine i bedre kvalitet og med optimeret indretning. Softwaren er desuden opdateret, så den er hurtigere.

P7 kan nu lade med 175 kW DC og det er en væsentlig og mærkbar forbedring. Batteriet på 86,2 kWh giver en rækkevidde op til 576 km. Nyt er en varmepumpe, som bidrager til den øgede rækkevidde. Ændringen betyder, at frunk under motorhjelmen forsvinder, men det virker som den rette prioritering fra XPENGS side.

I kabinen ledsages varme i alle sæder nu også af varme i et mere lækkert rat og dørene har mulighed for soft-close som vi kender fra premium-mærker som Mercedes-Benz.

XPENG P7 billedgalleri (slideshow)

Den specielle variant med mågevingedøre er en del af modelprogrammet, som består af tre varianter til priser fra 399.900 kr. op til 599.900 kr. for versionen med mågevingedøre.

Den kraftigste P7 har sportsundervogn og op til 473 hk (757 Nm), hvilket sikrer en acceleration fra 0-100 km/t på 4,1 sekunder. Det er lidt hurtigere end modellen før opgraderingen. Brembo-bremser er standard.

Opdateret sikkerhed og infotainment

Både G9 og P7 kommer med de nyeste assistent- og sikkerhedssystemer (XPILOT) med et hav af radarer, sensorer og kameraer. De støtter op om bilens sikkerhed men også komfort og assisteret parkering.

Softwaren til infotainment er opdateret med henblik på en mere smooth og hurtig betjening. Bilens stemmestyring, som vi har testet i den tidligere model, fungerer godt og er nu optimeret til at svare og handle på kommandoer fra alle passagerer i bilen. Det hele forbedres løbende via OTA-opdateringer.

Begge biler kan leveres med et højtalersystem fra danske Dynaudio med Dolby Atmos-teknologi.

Udvidet garanti

XPENG løfter garantien fra 5 til 7 år på alle biler, som er købt i 2023. Dette gælder kun i 2023, hvorefter 5 års garanti bliver standard igen. Derudover rummer garantipakken 5 års vejhjælp, 8 års garanti på batteri, motor og BMS-enhed, 3 år på lak samt 12 års garanti på rust.

Den 3. februar åbner XPENG et nyt dansk hovedkontor og showroom på Lodbrogsvej 4a i Hillerød. Det bliver som supplement til Experience Store i Axel Towers i København, hvor der fortsat vil være showroom.

XPENG tilbyder service gennem OmniCarService, som er en mobil service, der kommer til dig, så du ikke selv skal køre på værksted. Reparationer, som ikke kan foretages mobilt, klares på et nyt værksted på XPENGS adresse i Hillerød.

Foto: XPENG

Indlægget Nyhed: XPENG for alvor klar i Danmark med ny G9 og opdateret P7 blev først udgivet på Carlife365.