Den nye SUV Mercedes-Benz GLB er størrelsesmæssigt i en helt ny klasse mellem GLA og GLC. Den kan bestilles med 7 sæder og det gør den unik. Ingen af de nærmeste premium konkurrenter i samme klasse har den mulighed i modelprogrammet.

GLB kommer med et bredt motorudvalg og naturligvis med mulighed for 4Matic firehjulstræk. Vi krydser fingre for, at en AMG-version også finder vej i programmet.

Kabinen minder om en hævet og lettere tilpasset Mercedes B-klasse, som i den nye version er kommet op på niveau med de større modeller.

Hvis Mercedes-Benz kan prissætte GLB attraktivt, kan den blive en interessant bil for det SUV-hungrende folk.

Forvent at se den i slutningen af 2019 eller starten af 2020.

Se den i den officielle video fra Mercedes-Benz her

Foto: Mercedes-Benz

Indlægget Ny Mercedes-Benz GLB blev først udgivet på Carlife365.

Tredje generation af den største og mest luksuriøse SUV fra Mercedes-Benz er blevet endnu større og endnu mere luksuriøs. Designet er nyt, og til trods for større dimensioner, fremstår den fuldvoksne syvpersoners-SUV mere let og atletisk end sin forgænger. Og med rekordhøjt udstyrsniveau er komforten i højsædet uanset underlaget. Priserne begynder ved 1.505.000 kr. for Mercedes GLS 350 d 4MATIC.

Da Mercedes-Benz GL blev introduceret i 2006, udmærkede den sig som den største og mest luksuriøse SUV fra Mercedes-Benz nogensinde. I 2016 skiftede modellen navn til GLS og understregede dermed én gang for alle referencen til S-Klassen, som i årtier har sat standarden inden for teknik og komfort såvel som stil og elegance.

Tredje generation af GLS skuffer på ingen måde, for ud over det nye, atletiske design og det imponerende standardudstyrsniveau er modellen nemlig vokset hele 77 mm i længden. Det kan særligt mærkes på tredje sæderække, hvor der nu er komfortabel plads til to voksne passagerer.

Omfattende udstyrsniveau

Komfort og sikkerhed er i højsædet i den ny GLS, og med udstyr som Førerassistentpakke, MULTIBEAM LED-forlygter og parkeringspakke med 360 ° kamera er den både let og sikkert kørt. På især længere ture kan føreren og de op til seks passagerer desuden glæde sig over lækre detaljer som widescreen cockpit med det intelligente infotainmentsystem MBUX, Burmester® surround soundsystem, panorama elskydetag og elektrisk justerbare forsæder i lækkert Lugano-læder.

Komfortabel uanset underlaget

Når asfalten slipper op, fortsætter GLS ufortrødent, for ud over det avancerede firehjulstræk 4MATIC fås GLS nemlig med differentialespærre og specifikke offroad-køreprogrammer. Og med den aktive luftundervogn AIRMATIC tilpasser bilen sig automatisk til både underlag og hastighed. Samtidig tager systemet endda højde for bilens aktuelle samlede vægt.

Kraftfulde dieselmotorer

Den ny GLS fås i første omgang med to kraftfulde dieselmotorer, der yder henholdsvis 286 hestekræfter i GLS 350 d 4MATIC til priser fra 1.505.000 kr. eller med hele 330 hestekræfter i GLS 400 d 4MATIC, der fås til priser fra 1.625.000 kr.

I løbet af sommeren følger også benzinudgaven GLS 580 med V8-benzinmotor og 48-voltssystemet EQ Boost og 589 hestekræfter.

Se mere på www.mercedes-benz.dk

Indlægget Her er priserne på den ny Mercedes GLS blev først udgivet på Carlife365.

De visuelle opdateringer er diskrete, men afgørende og ses tydeligt allerede ved første øjekast. Blandt de vigtigste nyheder i eksteriørdesignet er den ikoniske nye diamantgrill, de opdaterede stødfangere for og bag samt LED High Performance-forlygterne, der understreger referencen til Mercedes-Benz’ designlinje Sensual Purity, som går igen i det øvrige modelprogram.

Hey Mercedes

I kabinen kombineres den velkendte og gennemgående fornemmelse af høj kvalitet og luksus med nyeste generation af det intelligent infotainmentsystem MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Dermed kan de fleste af bilens funktioner styres via bilens nye touchscreen, fra rattet eller med stemmen, hvor ordene ‘Hey Mercedes’ vækker systemet.

MBUX-systemet er desuden udstyret med kunstig intelligens, så bilen løbende lærer føreren at kende, mens den helt nye interiørassistent gør systemet i stand til at genkende håndbevægelser fra fører og passager for en mere intuitiv oplevelse af bilens funktioner.

Nyt motorprogram

Ved introduktionen fås den opdaterede GLC coupé med helt nye og opdaterede benzin- og dieselmotorer, der foruden større kraftoverskud også byder på lavere brændstofforbrug.

På benzinsiden står valget mellem de to varianter GLC 200 4MATIC og GLC 300 4MATIC med henholdsvis 197 og 258 hestekræfter. Begge versioner får elektrisk assistance fra det nye 48-voltssystem med bæltedrevet startergenerator, som bidrager til en endnu mere komfortabel og gnidningsfri køreoplevelse og samtidig forbedrer brændstofforbruget.

Foretrækker man dieselmotor, står valget mellem de tre udgaver GLC 200 d 4MATIC, GLC 220 d 4MATIC eller GLC 300 d 4MATIC med henholdsvis 163, 194 og 245 hestekræfter, som ligeledes alle er optimeret.

Priserne er endnu ukendte. Bilen forventes at lande hos forhandlerne i løbet af sommeren 2019.

Kilde og fotos: Mercedes-Benz

Indlægget Mercedes-Benz har opdateret GLC coupé blev først udgivet på Carlife365.

Første generation af Mercedes-Benz CLA blev præsenteret i 2013, og fra starten tog især de yngre kunder godt imod den elegante og praktiske coupé, som i stor stil kaprede markedsandele fra sine konkurrenter.

I 2017 blev hver anden nye CLA således leveret til kunder, som ikke tidligere kørte Mercedes-Benz, mens det i perioder gjaldt for op mod to tredjedele af CLA-kunderne i USA. Sammenlagt er første generation af CLA solgt i ikke færre end 750.000 eksemplarer siden lanceringen.

Overvældende teknik og design

Nøjagtigt som forgængeren gjorde det, rykker den ny CLA coupé ved grænserne for elegant design og avanceret teknik i det kompakte coupé-segment. Bilens charmerende, moderne personlighed tegnes skarpt op af de rammeløse ruder, den langstrakte motorhjelm med de muskuløse power domes samt den fremadlænende ‘shake nose’-front med de smalle og kraftfulde LED-forlygter.

Samme moderne udtryk mærkes i kabinen, hvor det fritstående widescreendisplay giver føreren klart og overskueligt overblik over alle bilens funktioner igennem det intelligente infotainmentsystem MBUX – Mercedes-Benz User Experience.

Kvaliteten og detaljerne er i den vanlige høje Mercedes-Benz-standard, og alt er inden for førerens rækkevide og kontrolleres enten med knapperne på rattet, på touchpad’en i centerkonsollen, igennem den trykfølsomme skærm eller blot med stemmen.

Sig “Hey Mercedes” og væk systemet, som med det samme er klar til at assistere med alt fra navigation eller kabinetemperatur til vejrudsigten for i morgen. Samtidig forstår MBUX nu flere og mere komplekse ordrer, ligesom systemet er i stand til at kende forskel på, hvem i bilen, der taler. Og da systemet hele tiden udvikles og opdateres, forbedres funktionerne fortsat.

Større og mere rummelig

Den ny CLA coupé er vokset i både længden og bredden og fremstår nu mere voksen end tidligere. Karroseriet er vokset med hele 53 mm i bredden, mens den samlede bredde på bilen overraskende nok er blevet 33 mm mindre, hvilket hænger sammen med de kompakte, aerodynamiske og derfor mindre sidespejle.

Bagagerummet rummer nu 460 liter mod tidligere 470 liter, men da bagagerumsåbningen er vokset markant samtidig med, at indretningen er optimeret, opleves pladsen større.

Bredt motorprogram med mulighed for 4MATIC

Ved lanceringen fås den ny CLA coupé med enten benzin- eller dieselmotor og udelukkende i kombination med automatgearkassen 7G-DCT. På dieselsiden bliver det foreløbigt muligt at vælge den momentstærke og økonomiske CLA 180 d med 116 hk, som også kendes fra den ny A-Klasse, mens det vil være muligt at vælge mellem hele fire benzinvarianter. Det drejer sig om CLA 180 med 136 hk, CLA 200 med 163 hk, CLA 220 med 190 hk og CLA 250 med hele 224 hk. Det bliver desuden muligt at vælge firehjulstrækket 4MATIC til kraftigste udgave, CLA 250, mens 4MATIC er standardudstyr på næstkraftigste variant, CLA 220.

CLA coupé kan bestilles hos de danske Mercedes-Benz-forhandlere fra slutningen af februar.

Foto og kilde: Mercedes-Benz

Indlægget Alle facts om den nye Mercedes-Benz CLA blev først udgivet på Carlife365.

Firehjulstræk optimerer køreegenskaberne og giver bedre vejgreb. Og skal du køre i sne, er firehjulstræk din ven, hvis bilen skal performe.

Kigger vi på de tre tyske kompetanter – Audi, BMW og Mercedes – har de hver deres teknologi inden for firehjulstræk: quattro, x-drive og 4matic.

Hvem klarer sig bedst i en snetest?

Det gør Audi. Quattro vinder! Se her hvordan BMW og Mercedes bliver sat på plads:

Om quattro

30 år med quattro® betyder 30 år med Vorsprung durch Technik. Fra den legendariske “Ur-quattro” og talrige sejre i motorsporten og frem til de nyeste generationer som fx quattro med kronhjulsmidterdifferentiale og torque vectoring og med sportsdifferentiale: det permanente firehjulstræk quattro er den fødte vinder.
Fra 1980 og frem til slutningen af 2013 producerede Audi ca. 5 millioner biler udstyret med quattro-firehjulstræk. Der findes mere end 160 quattro-versioner i det nuværende modelprogram. Det gør Audi til verdens mest succesfulde premiumproducent af biler med permanent firehjulstræk.

I 2010 valgte læserne af det tyske bilmagasin “Auto Bild allrad” to Audi modeller som “årets biler med firehjulstræk”: Audi A4 quattro og Audi A8 quattro. Det var femte gang i træk, at denne prestigefyldte pris gik til Audi. En afstemning, som klart viser én ting: quattro-teknologien er i dag stærkere og mere innovativ end nogensinde før.

Princippet er enkelt, og effekten er fascinerende. quattro® fordeler trækkraften kontinuerligt mellem alle fire hjul. Det giver markant bedre vejgreb, bedre acceleration, fremragende egenskaber i sving og retningsstabilitet samt eminente køreegenskaber.

Det gør quattro til et innovativt trækprincip på næsten alle underlag. Fra introduktionen af den første quattro og frem til i dag er der kommet en lang række innovationer og teknologier. I mere end 30 år har Audi været en af de teknologiske pionerer i bilbranchen, når det gælder firehjulstræk. Og denne udvikling fortsætter. I den absolutte top af firehjulstrækteknologien findes der tre versioner af quattro-firehjulstrækket:

• quattro med selvspærrende midterdifferentiale (herunder kronhjulsmidterdifferentiale)
• quattro med hydraulisk lamelkobling
• quattro med viskosekobling

Audi 100 Quattro

Audis slogan “Vorsprung durch Technik” (forspring gennem teknik) fortæller i bund og grund, at der er en pionerånd i virksomhedens DNA, som altid bringer Audi fremad og foran de andre. Det er i den ånd, at Audi i 1986 valgte at skyde en reklamefilm i Kaipola, Finland, på et skihop med en 80% hældning. Her skulle en Audi 100 Quattro køre 78 meter op ad skihoppet – og det gjorde den. Det var med den professionelle rally køreren Harald Demuth bag rattet.

Mega cool reklame og rigtig godt tænkt i forhold til at få opmærksomhed på det, som Audi er bedst til.

Indlægget Hvem har det bedste firehjulstræk i sneen: Audi, BMW eller Mercedes? blev først udgivet på Carlife365.