Ugens helt store samtaleemne er elbiler. Regeringen varmer op til ændrede afgifter på særligt de billige elbiler. Men hvorfor egentlig kun elbiler i den lave ende af prisskalaen? Hvis det handler om at få flere danskere til at køre elbil med henblik på et bedre og mere sundt miljø for vores børn og børnebørn, er en elbil vel en elbil? Bare ikke i regeringens optik. Så håbet om at kunne anskaffe en Audi e-tron, som har en startpris på den forkerte side af 1 mio. danske kroner, ligner fortsat noget, som hører hjemme i drømmeland.

3 elbiler i den lave ende af prisskalaen

Vi hopper for en stund ud af drømmeland og ind i den virkelige verden, hvor der er et relativt begrænset udbud af elbiler i den lave ende af prisskalaen. Carlife365 har fundet tre bud på elbiler, som prismæssigt ligger i nærheden af de priser, som de mest solgte traditionelle benzin-og dieselbiler i 2018 repræsenterer på det danske marked (bl.a. Nissan Qashqai og VW Golf). De tre elbiler kan alle potentielt få nedsat afgiften, og dermed blive endnu billigere.

Nissan Leaf Acenta

Foto: Nissan

• Pris fra 283.880 kr.
• HK 150
• Topfart 144 km/t
• Rækkevidde – bl. kørsel (WLTP): 270 km. Rækkevidde – bykørsel (WLTP): 389 km.

Nissan angiver, at rækkevidden kan variere afhængigt af flere faktorer, herunder variant, udstyr, kørestil, vejrforhold, belastning og terræn.
WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) er en ny procedure til måling af køretøjets brændstofforbrug, CO2 og forurende emissioner.

Nissan har p.t. et tilbud med to års gratis strøm ved køb af en Nissan Leaf.

Nissan Leaf findes i flere versioner.

Læs mere om Nissan Leaf her.

VW e-Golf

Foto: Volkswagen

• Pris fra 316.495 kr.
• HK 115
• Topfart 140 km/t
• Rækkevidde opgivet: 300 km (faktisk rækkevidde under realistiske forhold er 200 km)

Om rækkevidden oplyser Volkswagen, at det særligt er på korte ture som fx i byområder at en komplet elektrisk drivlinje er den ideelle løsning. Men du kan også køre væk fra byen i e-Golf. Den har en rækkevidde på 300 km. Den anførte rækkevidde er opnået ved kørecyklusser på rullefelter i henhold til New European Driving Cycle (NEDC). Den faktiske rækkevidde under realistiske forhold afviger fra dette resultat ved almindelig kørsel og er på ca. 200 km i gennemsnit. Rækkevidden afhænger desuden af kørestil, hastighed, brugen af komfortudstyr eller andet udstyr, udetemperaturen, antallet af personer i bilen/belastning, valg af køreprofil (Normal, ECO, ECO+) og terrænet.

VW e-Golf findes p.t. kun i denne ene version.

Der følger en måneds gratis strøm med ved køb af VW e-Golf.

Læs mere om VW e-Golf her

BMW i3 Grey Edition

Foto: BMW

• Pris fra 315.000 kr.
• HK 170
• Topfart 150 km/t
• Rækkevidde 300 km (eller 200 km hvis du vil køre mere sjovt, oplyser BMW)

Om rækkevidden siger BMW at specifikationerne afhænger af en række faktorer: personlig kørestil, rutevalg, vejrforhold, brug af varmeanlæg/klimaanlæg og forvarmning.

BMW i3 findes i flere versioner. Bl.a. en ”extended” version, hvor en ekstra motor giver en øget rækkevidde.

BMW har et tilbud på 3 års gratis strøm ved køb af en BMW i3.

Læs mere om BMW i3 her

Et kig ind i fremtiden

Det mest solgte bilmærke i Danmark er VW. Her er et kig ind i Volkswagens elbilsfremtid.

Elbiler i drømmeland

Du kan læse mere om elbiler i den dyre ende af prisskalaen. Caflife365 har bl.a. skrevet om:

Audi e-tron

Mercedes EQC

Jaguar I-PACE

BMW IX3

Peugeot e-Legend

VW Rugbrød fra 1964

Indlægget 3 elbiler som er til at betale blev først udgivet på Carlife365.

Der er mange veje at gå, når din nye bil skal anskaffes. En er dem er import fra Tyskland, som umiddelbart kan virke svært og bøvlet.

Carlife365 har interviewet værdifastsætter og partner Nikolaj Ulstrup fra virksomheden Quickimport, som er specialister i at hjælpe kunder ved import af biler og motorcykler. I fællesskab bringer vi her en række gode råd til dig, så drømmen om at importere en bil fra Tyskland kan komme lidt tættere på.

Hvordan tilfører Quickimport værdi til jeres kunder?
I forhold til import tilfører vi værdi til vores kunder primært på to måder.
Vi tilfører stor værdi for de kunder der går og drømmer om at hente en bil i Tyskland. Dem kan vi hjælpe med en forhåndsvurdering af registreringsafgiften inden de køber bilen. Vi står inde for vores beregning i 30 dage, og på den måde får kunden et overblik over totaløkonomien inden købet, og han slipper for en slem overraskelse, når han kommer hjem med bilen. Registreringsafgiftsloven er kompleks, og der findes mange undtagelser og særregler, så det kan være svært for en lægmand at gennemskue, hvad der skal betales i registreringsafgift, og hvordan man gør et godt køb.
Den anden måde hvorpå vi tilfører værdi til vores kunder, er at vi kan sørge for at man får plader på bilen indenfor 24 timer efter toldsynet. Har man fået lavet en forhåndsvurdering inden toldsynet, tager det typisk ikke mere end ca. 10 min fra toldsynet er overstået, til man kan køre fra synshallen med danske plader på. Dette er alternativet til at vente op til 5 uger på SKAT, før man kan komme ud og køre i sin nye bil.

Kan du pege på nogle gode websites i udlandet og i særdeleshed Tyskland, hvor man kan søge efter biler og motorcykler?
De helt store spillere på det tyske marked er mobile.de og autoscout24.de. Skal det være en danske side, kan jeg anbefale autouncle, som har en god og en brugervenlig tysk side.

Hvad gør man, når man har fundet den bil, man godt kunne tænke sig?
Når man har fundet en bil man er interesseret i, sender man sagen til os igennem vores hjemmeside. Så går der 1-2 arbejdsdage inden man får et svar på hvad afgiften vil blive i Danmark. Den er ikke bindende for dig som kunde, men vi garanterer at afgiften ikke kan blive højere de næste 30 dage. Hvis man betaler afgiften og indregistrerer igennem os.

Hvordan finder man ud af hvor meget der skal betales i told og afgift?
Køber man en bil fra et andet EU- land skal der ikke betales told af bilen. Kommer bilen udenfor EU skal der betales told og moms, og det er noget man skal kontakte de danske toldmyndigheder omkring. Der kan desuden være andre problemer med køretøjer udenfor EU, i forhold til at de skal have en dataerklæring for at blive godkendt ved toldsynet.
Er det en bil man selv ejer udenfor EU, kan den tages med til Danmark som flyttegods. Her er der krav til hvor længe du har boet i udlandet, og hvor længe du har ejet bilen.

Hvordan får man bilen til Danmark?
Der er tre muligheder, når du skal have bilen til Danmark.

1. Du tager selv ned og henter bilen, og kører den hjem på eksportplader fra det pågældende land.

2. Du får en autotransportør til at hente bilen for dig.

3. Du finder en automægler, der kan hjælpe med at hente bilen hjem.

Hvordan foregår indregistrering og nummerplade?
Når bilen er toldsynet og du har betalt registreringsafgiften, kan du få udleveret nummerplader i en hvilken som helst synshal eller på et af SKATs motorcentre. Det er meget vigtigt, at du har fået hele den udenlandske registreringsattest (I Tyskland er registreringsattesten del op i ”Brief” og ”Schein”) med til Danmark, da den skal udleveres for at få danske nummerplader.

Hvad skal man I din optik være allermest opmærksom på, når man henter bil i udlandet?
Det kan generelt ikke betale sig at lede efter biler i dårlig stand, da du ikke får særlig meget fradrag i registreringsafgiften for det. Det vil derfor sjældent kunne betale sig, i forhold hvad du skal investere i bilen efterfølgende. Få altid alle papirer med på bilen. Mangler der dele af registreringsattesten, betyder det f.eks. i Tyskland at der er gæld i bilen. Og hvis du ikke har hele registreringsattesten, er det ikke sikkert du kan få bilen indregistreret i Danmark.
Ud over de praktiske ting, skal du være opmærksom på at bilens pris i udlandet ikke påvirker registreringsafgiften i Danmark.

Hvad er dit bedste råd til personer, som gerne vil importere en brugt bil eller motorcykel fra
udlandet?
Har du fundet en bil du gerne vil købe, og er klar til at tage ned og købe den, er det en god ide at have en backup bil du også er interesseret i. Du skal nemlig være klar til at gå væk fra den første bil, hvis den ikke er det som annoncen lovede. Så er det en god ide at have endnu en bil i området at se på, så man ikke er rejst forgæves.
Giv hellere 1000 euro mere for den helt rigtige bil, end at spare det på en der ikke lige er serviceret eller lignende. Køb den rigtige bil, og ikke den billigste.
Gå ikke på kompromis med motorcyklens stand. Du får ikke noget ud af at købe en motorcykel i dårlig stand, da fradraget er så lille i forhold til hvad det vil koste at sætte den i stand. Det samme gør sig gældende med specielt cabrioleter.
Ud over det er der 8-års reglen omkring ekstraudstyr, og 10-års reglen omkring kilometertallet.

Det kan du høre mere om her

Hvorfor er det overhovedet en god idé at importere en brug bil eller motorcykel fra
udlandet?
Ved at importere fra udlandet får du et meget større udvalg af biler. Du vil derfor nemmere kunne finde lige præcis den bil du drømmer om.

Nikolaj Ulstrup, værdifastsætter og partner i Quickimport.

Indlægget Gode råd ved import af biler fra Tyskland blev først udgivet på Carlife365.