Den 1. februar 2025 kan Audi fejre 50 år på de danske veje med en lang række af populære – og i nogle tilfælde ligefrem ikoniske – modeller. Her er mine fem favoritter.

Audi 100 (1989)

Det kantede design i 80’erne var stadig hot da denne Audi 100 fra 1989 kom med en femcylindret TDI dieselmotor med direkte indsprøjtning. Det var første gang, sådan en motor fandt vej til en produktionsmodel.

Jeg gik i klasse med en, hvor faren havde lige præcis den model, og den lød mega godt. Den havde 120 hk og 265 Nm.

Audi 80 Cabriolet (1994)

Den nok mest hypede og fotograferede Audi er Audi 80 Cabriolet. Måske ikke så meget på grund af selve bilen men mere dens ejer. Prinsesse Diana fik et eksemplar af Audi i 1994 og den blev ofte spottet i Londons gader. Bilen er fra tid til anden i omløb på auktioner, og går for høje beløb.

Modellen er en del af Audi 80-serien og kunne fås med 4- eller 5-cylindrede motorer. En luksuriøs og praktisk åben bil, som banede vejen for flere flotte cabrioleter fra Audi.

Audi TT Coupé (1998)

Audi TT Coupé er en af de mest ikoniske sportsbiler fra slutningen af 1990’erne. Med sit futuristiske design og markante runde former blev TT hurtigt et symbol på stil og innovation. Bilen blev først introduceret som konceptbil på biludstillingen i 1995 og sat i produktion tre år senere.

Standardudgaven var med en 1,8 liter turbomotor og 150 hk. Kabinedesignet var minimalistisk og betjeningen funktionel.

Audi A5 Coupé (2007)

00’erne er ikke mit favorit årti hos Audi, men der var dog særligt en model, som jeg havde et godt øje til. Nemlig Audi A5 Coupé.

Her er en elegant og sportslig luksusbil, der kombinerer stil, præstation og komfort. Chefdesignet Walter de Silva har gjort sit arbejde godt her.

Køreoplevelsen er dynamisk med præcis styring og en afbalanceret undervogn.

Audi GT e-tron (2021)

Audi GT e-tron er en fuldelektrisk sportslimousine, der kombinerer luksus og ydeevne. Modellen er baseret på samme platform som Porsche Taycan. Den fås i flere varianter, herunder en kraftig RS-version.

Indvendigt byder kabinen på premium materialer og en velfungerende digital føreroplevelse. 

800V-teknologi muliggør lynhurtig opladning – fra 5 til 80 % på cirka 22 minutter. Audi GT e-tron beviser, at elbiler kan være både dynamiske og komfortable uden at gå på kompromis med rækkevidde og køreglæde.

Indlægget 50 år med Audi i Danmark: Her er mine 5 favoritter blev først udgivet på Carlife365.

Som bilproducent er det vigtigt at være på forkant og udvikle biler, som kan performe. Særligt hos de mærker, som gerne vil fremstå som de seje drenge i klassen med store overarme og stamina nok til at overkomme selv de vildeste challenges.

Dette ses bl.a. hos Audi og Range Rover, som giver selv selv hårde challenges for at vise, at de er de sejeste. De har også luret, at disse challenges er glimrende materiale til reklamefilm.

Audi 100 Quattro på skihop i Finland

Audis slogan “Vorsprung durch Technik” (forspring gennem teknik) fortæller i bund og grund, at der er en pionerånd i virksomhedens DNA, som altid bringer Audi fremad og foran de andre. Det er i den ånd, at Audi i 1986 valgte at skyde en reklamefilm i Kaipola, Finland, på et skihop med en 80% hældning. Her skulle en Audi 100 Quattro køre 78 meter op ad skihoppet – og det gjorde den. Det var med den professionelle rally køreren Harald Demuth bag rattet.

Mega cool reklame og rigtig godt tænkt i forhold til at få opmærksomhed på det, som Audi er bedst til.

Audi blev dog beskyldt for at snyde i reklamen. Kritikere mente, at et kabel, som skulle sikre førerens sikkerhed, rent faktisk hjalp med at trække bilen op. Audi gennemførte derfor knap 20 år senere i 2005 en ny test med en Audi A6 Quattro for at vise, at de kan! Neden for er et indlæg fra tyske RTL, hvor man ser den nye test.

Range Rover Sport tager 999 trin i Kina

Land Rover vil også blære sig. I 2018 gennemførte de den såkaldte “Dragon Challenge”, hvor en Range Rover Sport Plug-In Hybrid forcerer 999 vilde trin ved Heaven’s Gate på Tianmen bjerget i Kina. Dette er ifølge Range Rover den hårdeste og mest ekstreme challenge, som de nogensinde har gennemført.

Indlægget Hvem er sejest: Range Rover på en trappe eller Audi på et skihop? blev først udgivet på Carlife365.

At dømme ud fra de kræfter, der er lagt i den helt nye Audi A6, må tyskerne stadig have høje forventninger til salget af den store flyder i premiumsegmentet. I 8. generation af Audi A6, som nu lanceres i Danmark, er der skruet op for det hele og alt er pakket lækkert ind i et opdateret design både ude og inde.

Det startede med Audi 100 i de glade 60’ere

Audi A6 blev lanceret i 1968 under navnet Audi 100. Navnet var en reference til motorens størrelse på 100 hk. I 1994 skiftede bilen navn til Audi A6, som vi kender i dag. Audi 100 blev en kæmpe succes for Audi, og var den første model i mærkets historie, som nåede en produktion på 1.000.000 biler. Det kantede design i 60’erne og 70’erne blev afløst af et mere blødt design i 80’erne. De bløde linjerne fortsatte op i 90’erne og 00’erne, men med den netop lancerede model her i 2018, er skarpheden kommet lidt tilbage i designet.

Man skal være en kender for at se forskel

Det udvendige design har fået hvad jeg vil kalde en nænsom opdatering. Det kræver nogle runder om bilen, før ændringer virkelig træder frem. Når du ser den på afstand er du ikke i tvivl om, at her er tale om en A6. Bilen står med et tydeligt atletisk udtryk og bærer stadig den karakteristiske Audi signatur kølergrill i front.

Den nye model er kun marginalt større end forgængeren: 7 mm længere, 12 mm bredere og en øget akselafstand på 12 mm. Bilen er 4,94 m lang. Længden i kabinen er øget med 21 mm, men den føles i realiteten ikke større, når du først sidder i den. Limousinen sluger 530 liter i bagagerummet og i Avant får du 565 liter.

Lygtedesignet har fået en tur, og du kan nu vælge flere forskellige udtryk. En ny variant er bl.a. frem vandrette linjer som danner bilens dagskørelys og en række innovative løsninger i form af intelligente kameraer sikrer, at modkørende ikke bliver unødigt blændet.

Lækker B&O agtig kabine

Indenfor er der sket store ændringer. Her har Audi virkelig strammet sig an og løftet både design og kvalitet til helt nye højder. Her kunne BMW lære noget – jeg synes, de rykker sig for lidt, når de lancerer nye modeller. Midterkonsollen er orienteret mod føreren og det samme er det øverste MMI touch response display. Jeg har prøvet det, og med touch response kan du både mærke og høre (akustisk) et tryk, når du vælger en funktion. Det er virkelig en god detalje, som især giver mening, når du kører og har øjnene på vejen.

Der er to trykskærme i bilen, og stort set alt betjenes herfra. De blender flot ind i de blanke paneler på tværs af instrumentbrættet, og giver noget elegance. Men husk en pudseklud – fedtede fingre ses meget tydeligt, og evt. genskær fra en lav forårs- eller efterårssol kan blive problematisk. En tredje skærm er Audis virtuelle cockpit – den er på ekstraudstyrslisten. Den øverste skærm måler 8,8” og fra denne betjenes infotainment og navigation. Den nederste skærm er 8,6” og betjener klimaanlæg og andet komfort.

Den nye Audi A6 kommer med MMI navigation som standard og der findes en plusversion som ekstraudstyr. Sidstnævnte har indbygget intelligens og optimerer ruteforslag på baggrund af køremønstre. Med plusversionen bliver den øverste skærm 10,1”.

Den nye Audi A6 passer godt på dig i trafikken

Der er udviklet intet mindre end 39 forskellige assistentsystemer i den nye A6. Her er nye funktioner til bl.a. bykørsel som holder øje med cyklister eller andet trafik og holder igen hvis du åbner døren og der ikke er fri passage. Kameraer holder også øje, så hvis du fx skal bakke ud af en parkeringsbås, så bremser bilen ved fare for kollision. Senere på året introduceres to helt nye systemer, så bilen kan parkere selv i en parkeringsbås eller garage. Du kan stige ud og parkere via myAudi app’en på din smartphone. Du får også en assistent ved vognbaneskift med advarselsblink i sidespejle og korrigering via rattet.

Mere sport og komfort

Audi lover mere sport og overlegen komfort i den nye A6. Du kan allerede nu booke en prøvetur på www.audi.dk/a6book.

Bilen kan bestilles i forskellige fire- og sekscylindrede motorvarianter. Topmodellerne er en 55 TFSI og en 50 TDI. Benzinmotoren er en 3.0 TFSI med V6 og 340 hk. Momentet er på 500 Nm og 0-100 km/t klares på 5,1 sek. Den er koblet til en 7-trins S-tronic automatgearkasse. I 3-liters dieselmotoren får du ligeledes seks cylindre og 286 hk med et moment på 620 Nm og 8-trins automatgearkasse. Begge kommer med quattro-firehjulstræk. Af øvrige motorer introduceres en seks cylindret 45 TDI quattro med 231 hk og to fire cylindrede motorer – en 40 TDI med 204 hk og en 35 TFSI med 245 hk.

• Priserne starter fra 637.980 kr. for en 45 TFSI med 245 hk (2.0). Den dyreste er 55 TFSI quattro med 340 hk (3.0) til 867.980 kr.
• Avant kommer til efteråret og medfører en merpris på 35.000. kr.
• Til firmabilister starter beskatningsgrundlaget på 470.000 kr. inkl. levering.

Privatleasing har vi endnu ikke hørt til. Men mon ikke Dribe også får den nye A6 ind i garagen i Søborg. Det håber jeg

Billederne er fra snigpremieren på Audi A6 Limousine hos Audi i Hørsholm. Tak for et fint arrangement!

Indlægget Mere af det hele i den nye Audi A6 blev først udgivet på Carlife365.

Citroen CX2

Citroen CX2 var (og er) en super iøjnefaldende bil med moderne design og avanceret teknologi. Ubetinget noget af det hotteste i midten af firserne. Ligeså populær på det tidspunkt var sanger og skuespiller Grace Jones, som havde en fremtrædende rolle i James Bond filmen ”A View to a Kill” (1985) som May Day, skurkens dame, som ender med at gå imod skurken på Bonds side inden det hele springer i luften.

Koblingen mellem de to hotte skabninger blev foreviget i en genial reklamefilm (nok både for bilen og hende). Den går kort ud på, at man ser Grace Jones fræse rundt i den nye CX2 ude i en ørken, for til sidst at køre ind i munden på et stort Grace Jones hoved. Totalt avantgarde og crazy – men ultra cool dengang. Bemærki øvrigt de hvinende dæk i filmen – det er meget godt gået i en ørken

Bonusinfo: ”A view to a Kill” er den James Bond film, hvor han kører rundt i en flækket Renault 11 i gaderne i Paris.

Audi 100 Quattro

Audis slogan “Vorsprung durch Technik” (forspring gennem teknik) fortæller i bund og grund, at der er en pionerånd i virksomhedens DNA, som altid bringer Audi fremad og foran de andre. Det er i den ånd, at Audi i 1986 valgte at skyde en reklamefilm i Kaipola, Finland, på et skihop med en 80% hældning. Her skulle en Audi 100 Quattro køre 78 meter op ad skihoppet – og det gjorde den. Det var med den professionelle rally køreren Harald Demuth bag rattet.

Mega cool reklame og rigtig godt tænkt i forhold til at få opmærksomhed på det, som Audi er bedst til.

Audi blev dog beskyldt for at snyde i reklamen. Kritikere mente, at et kabel, som skulle sikre førerens sikkerhed, rent faktisk hjalp med at trække bilen op. Audi gennemførte derfor knap 20 år senere i 2005 en ny test med en Audi A6 Quattro for at vise, at de kan! Neden for er et indlæg fra tyske RTL, hvor man ser den nye test.

VW Tiguan

Da VW lancerede den første version af SUV’en Tiguan, blev den hjulpet godt på vej med lidt stjernestøv fra sangeren Seal og den tyske supermodel Heidi Klum. De to var på daværende tidspunkt mand og kone og gift i 8 år inden de i 2012 gik fra hinanden.

Tiguan blev introduceret i 2007, hvor både Seal og Heidi Klum havde blomstrende karrierer. I reklamen har de hver deres Tiguan (en hvid og en sort), og de giver den gas på hver deres måde. Cool var det i hvert fald – dengang.

 Mercedes-AMG GT “Kindheitstraum”

Her er en reklamefilm af lidt nyere dato. Jeg er vild med den, fordi den er vovet og på samme tid har masser af ”feeling” (for nu at bruge et udtryk, Sanne Salomonsen bruger som dommer i X-Factor).

I filmen ser man en dreng, som ligger og sover og har mareridt, fordi drømmebilen (en Porsche) er ved at blive overhalet af en Mercedes AMG GT. Filmen spiller på en masser tangenter i følelsesregisteret – især konkurrencegenet og drømmen om at vinde. Der spilles også på følelsen om, at den, som kunne ses som en ”underdog” i racerløbet, ender med at vinde. Som der står sidst i filmen “bilen, du drømte om som barn, er lige blevet overhalet”.

Det er stærke følelser og super godt tænkt af skaberen bag denne lille perle af en reklamefilm.

VW T-Roc

Her er igen en film af lidt nyere dato. Jeg har taget den med, fordi den er anderledes end det, vi normalt ser fra VW. Og det går godt hånd i hånd med den nye T-Roc, som er mere vovet i designet, end hvad vi er vant til fra VW.

I filmen ser vi en frisk vædder, som ingen står i vejen for. Den er lille, men tror på sig selv og er stærk. Lige indtil den møder en VW T-Roc, som er så selvsikker, at selv vædderen trækker sig.

Måske et lidt ”corny” plot, men det fungerer. Jeg synes, at VW lykkes godt med brandingen af den nye, frække mini SUV.

Indlægget 5 fede bilreklamer blev først udgivet på Carlife365.