I det trendsættende Californien har virksomheden Zelectric specialiceret sig i at restaurere ældre VW og Porsche modeller og forvandle dem til retro elbiler.

Ikke et helt almindeligt VW ”rugbrød”

Et særligt vellykket projekt er Volkswagen ”rugbrød” fra 1964, som har gennemgået en forvandling med ny elektrisk motor, bremser og ophæng samt en fuld opdatering af det kosmetiske.

Batterierne er placeret under sæderne. De er relativt tunge og vejer omkring 250 kg. Da den nye elektriske motor vejer mindre end den oprindelige benzindrevne motor, bliver bilen kun marginalt tungere.

En lidt sjov detalje er, at døren ind til hækmotoren er fjernet, så man kan kigge direkte ind til elmotoren. Det er en sjov gimmic, som understreger, at dette ”rugbrød” ikke er et helt almindeligt et af slagsen.

En bil til entusiaster med tålmodighed

Det tager omkring 8 timer at gennemføre en fuld opladning. Rækkevidden er 100-130 km på en opladning. En ombygget VW skal derfor ses som en bil til hyggeture rettet mod entusiaster inden for klassiske biler (eller hardcore elbil fans). Det skal være passionen som driver interessen. Til hverdagsbrug vil den næppe være optimal.

Køreegenskaber er et mix at nyt og gammelt

Ifølge Zelectric er køreoplevelserne anderledes end i det oprindelige ”rugbrød” fra 1964. Den største og mest markante ændring er naturligvis lyden. Det elektriske ”rugbrød” har i sagens natur ikke den klassiske ”rugbrødsmotorlyd”, hvilket for nogle vil være en vaskeægte skandale. Affjedringen er mere komfortabel. Styretøj og bremser minder nok mere om det, som originalen kom med. Det elektriske ”rugbrød” står med 80 hk og har dermed lidt mere at gøre godt med end originalen med 51 hk.

En ombygning tager 4 måneder

En af grundene til at Zelectric fokuserer på Volkswagen og Porsche er, at det er nemmere at skaffe nye dele, når bilen skal opgraderes og moderniseres.

Det tager typisk 4 måneder at ombygge en bil. Prisen for et ”konverteringskit” starter i USA ved $58.000. Dertil skal du lægge den pris, som bilen koster, før ombygningen igangsættes. Dette er absolut ikke billigt, men for en stor fan af klassiske biler med en lidt krøllet hjerne, er det måske det helt rigtige projekt, at kaste sig ud i. Og når/hvis benzin- og dieseldrevne køretøjer en dag forbydes på vejene, vil det stadig være muligt at komme ud og køre i de klassiske biler. Bare på en lidt anden måde.

En ny version af ”rugbrødet” er i øvrigt på vej fra Volkswagen. En helt ny og opdateret bil, som kun lanceres som elbil.

Her kan du se retro versionen fra 1964 i en kort video

Billederne er venligst udlånt af Robert Kerian (copyright). 

Indlægget Elektrisk Volkswagen “rugbrød” fra 1964 blev først udgivet på Carlife365.

Der er gået Californien i den danske sommer og turene til stranden er mange. Om du skal en tur til Amager Strandpark mod øst eller Rømø mod vest, så skal du selvfølgelig ankomme til stranden med stil. Kigger du på hipsterstranden Venice i Los Angeles er trenden helt klart at køre rundt i retrobiler. Og helst med et surfboard på taget. I USA er retrobilerne ved Venice et mix af amerikanske- og europæiske biler lige fra Dodge til VW Beetle.

Her er et bud på fem retrobiler, som vil gøre sig godt til strandture under vores himmelstrøg.

VW Rugbrød

Foto: Robert Kerian
VW bus – eller rugbrødet, som mange kalder den – er en total klassiker i mange dele af verden. Meget anvendelig og praktisk til strandture. Der er noget hippie over den. VW har lavet en ny version af bilen, som bliver en ren elbil. Bilen på billedet er fra 1964.

Citroen Méhari

Foto: Citroen
Méhari er baseret på Citroën Dyane 6 og har et karosseri af gennemfarvet plast. Motoren er på beskedne 28,5 hk – tilgengæld vejer bilen ikke meget. Méhavi – som betyder dromedar – kører fremragende i terræn og bilen blev da også anvendt af den franske hær. Bilen blev produceret mellem 1968 og 1988.

VW Golf Cabrio

Foto: Volkswagen
Vi kommer ikke uden om den: Den populære VW Golf Cabrio. Elsket blandt både mænd og kvinder. En af mine gode venner havde en Golf Cabrio fra 80’erne, og i den var vi en del ture på stranden. I dag er udbuddet af cabrio’er eksploderet, så Golf’en har fået en del mere konkurrence og ses ikke så ofte i gadebilledet mere.

VW 181

Foto: Volkswagen
Produceret i 1968-1983 oprindeligt til den tyske hær. Men også solgt under forskellige navne som Kurierwagen i Tyskland, Trekker i England og Thing i USA, Mexico og Sydamerika. Bilen deler teknik med den klassiske VW Beetle og VW Rugbrød. Nogle kan måske huske Sandra Bullock drøne rundt i en gul “Thing” i den halvsløje film Speed 2.

Citroen 2CV

Foto: Citroen
Med et stoftag, som manuelt kan rulles tilbage, må 2CV være 100 % strandklar. Mere praktisk og charmerende bliver det ikke. Der er nogle håndfulde til salg på nettet – men du skal nok smide omkring 100 K for en renoveret version.

Indlægget Fem svedige retrobiler til strandturen blev først udgivet på Carlife365.

Som bilblogger er det altid spændende at komme til et andet land og opleve livet med biler i en anden kultur og med et helt andet udvalg. I år afholdes sommerferien i det solrige Californien omkring byerne Los Angeles og San Diego. Det er en helt anden bilverden end den, vi kender fra Europa. Alt er større og vildere. Her er ekstrem velstand for nogle og det ses tydeligt i gadebilledet. Her er også surfer dudes og hipsters i retro biler og et hav af mellemklassebiler, hvor mange har et Uber skilt i bagruden.

SUV landet over alle SUV lande

Selv har jeg lejet en Chevrolet Equinox fra moderselskabet over alle moderselskaber: General Motors. En af de mest solgte SUV’er i USA sammen med Nissan Rogue (X-Trail i DK), Honda CR-V, Toyota RAV4 og Ford Explorer. SUV og crossovers har en markedsandel på hele 42% i USA og du kan få dem i alle størrelser. De allerstørste fra bl.a. Chevrolet, GMC og Cadillac er absurd store. Når de triller forbi med tonede ruder og store kromfælge virker de meget VIP-agtige.

OK at dreje til højre for rødt lys

At komme rundt i L.A. i bil kræver tålmodighed. Massiv traffik og biler så langt øjet rækker. Når du kører på freeway, har du typisk 4-5 baner. Nogle gange flere. Og her overhaler du bare indenom – det skal man lige vænne sig til. I lyskryds må du svinge til højre for rødt i de fleste kryds. Det vænner man sig meget hurtigt til. Det giver jo så meget mening og et godt flow.

Masser af service – hvis du betaler for det

En anden ting, jeg har bemærket i Californien er, at de holder deres biler rene. Meget rene. De skinner og shiner og ser yderst velpassede ud. Bilstanden virker også relativ ny. Og så kan du få god service alle steder – så længe du betaler for det. Vallet parkering er udbredt – især ved indkøbscentre og hoteller. Så bliver din bil parkeret for dig og hentet igen, når du skal bruge den.

Livet med biler i L.A. og San Diego

Efter to ugers ferie i Californien, har jeg taget en række billeder af biler, jeg har mødt på min vej. Som bilblogger har det været en oplevelse af de helt store. Bl.a. så jeg for første gang den nye Tesla Model 3. Så den findes! Og den kan køre! Og den ser super sprød ud! Nu må de se at få skruet op for produktionen, så vi kan få den til Danmark.

En cool grå Jeep Willys med sorte fælge i det super hippe Abbot Kinney kvarter. 

Elektriske løbehjul er det det helt hotte i Californien. De fungerer lidt ligesom bycyklerne vi kender fra Danmark, men står mere “random” rundt omkring i byerne. Du finder dem gennem en App og tænder dem også via App’en. 1$ betaler du og så er du afsted. På styret sidder en speeder og en bremse. Det er selskaber som Lime og Bird, som står bag. 

En yderst fin klassisk Alfa Romeo Spider står her ved Marina Del Rey tæt på stranden. Bilen har ingen spor af rust. Jeg så flere Alfa Romeoer i USA – en del Stelvio’er og nogle Giuliaer. Især Stelvio passer godt ind i gadebilledet i L.A. 

Du ser stort set hele modeludvalget fra Mini i Californien. De virker vilde med Mini. Her står den parkeret foran en H3 (Hummer) ved  en strand i San Diego. 

Under Hilton hotellet i Marina Del Rey, stod der fire nye Porsche Panamera med plader fra Georgia. Ved nærmere eftersyn var de spækket med små antenner og havde masser af avanceret måleudstyr inde i kabinen. Modellen på billedet er en e-Hybrid. Jeg vil tro, nogen var i gang med at teste dem. På det øverste billede kan man ane min Chevrolet Equinox i baggrunden. 

Denne VW har vi ikke i Danmark. Det er en VW Atlas, og er intet mindre end en gigantisk SUV. Jeg hørte nogle sige, at bagenden ligner en Toyota Avensis fra 2010

I San Diego boede vi på Catamaran Resort, hvor der var en del lækkert at se på. Her står en Maserati Levante side om side med et par andre hvide SUV’er – en Tesla Model X og en Jeep Cherokee. 

Få meter fra en strand i San Diego stod dette hvide VW Rugbrød. Jeg så mange af dem – også i de helt gamle versioner. Typisk med unge mennesker bag rattet i en eller anden hipster afart. 

Den ultimative surfer dude bil. En modificeret VW Beetle med mat folie i en slags guld eller grøn farve. Selvfølgelig med plads til surf boards på taget. 

Du ser dem overalt: Ford Mustang. Både som coupe og cabriolet. Lækker muskelbil i USA – men den har efterhånden fået en del konkurrence fra Dodge og Chevrolet. 

Indlægget Livet med biler i Californien blev først udgivet på Carlife365.