Har du brug for rådgivning til at finde den helt rigtige bil?

Med både en sundheds- og økonomisk krise hængende over hovedet kan behovet for at have bil pludselig ændre sig. Det kan være, at du grundet Corona ikke vil eller kan køre med det offentlige og har brug for en bil i en kort periode. Eller måske ønsker du at skille dig af med din nuværende bil fordi den er for dyr. Måske har du brug for en billigere bil eller en løsning med større fleksibilitet.  

Der kan være mange gode grunde til at få bilrådgivning. Carlife365 støtter op og hjælper, hvis du har brug for at få et par gode råd. Det er vores passion for biler, som driver os, og vi har stor erfaring med at lytte til behov og finde den helt rigtige løsning til dig. Vi har masser af testkilometer bag os i helt forskellige biler og vores netværk inden for branchen er stort.

Sådan fungerer det

1. Skriv til os på hello@carlife365.dk og fortæl os kort hvem du er og om din situation
2. Vi kontakter dig derefter på mail eller telefon
3. Nu starter rådgivningen, hvor vi indledningsvist har nogle spørgsmål til dig, som du skal besvare. Dette foregår i en dialog online uden fysiske møder
4. Vi kigger på hvilke biltyper, der passer bedst til dig – og taler udstyr, budget og muligheder
5. Sammen finder vi den bedste anskaffelsesform – det kan være køb, leje, leasing, abonnement eller noget helt andet
6. Hvis du ønsker det, kan vi sætte dig i forbindelse med en virksomhed, som kan hjælpe dig videre i dit bilvalg. Det kan være en forhandler, en leasingvirksomhed eller måske en virksomhed som tilbyder bil på abonnement.

Bilrådgivning er gratis i marts og april 2020.

Mange hilsner

Thomas – ejer, testkører og blogger på Carlife365

Indlægget Del gerne: Gratis bilrådgivning i marts og april 2020 blev først udgivet på Carlife365.

Dette indlæg bringes i samarbejde med www.nembilhandel.dk.

En slutseddel er noget, du bør få udarbejdet, når du har gang i en handel om biler. Dette er ligegyldigt, om bilen er købt privat eller gennem en professionel forhandler af biler. Det er nemlig en speciel kontrakt mellem sælger og køber.

Men hvad indeholder en sådan kontrakt, og hvad skal du være opmærksom på både som køber og sælger? Ønsker du at blive klogere på andre ting omkring bilhandel end blot slutseddel, kan du med fordel besøge Nembilhandel.

Hvad er en slutseddel?

En slutseddel er en slags købsaftale. Det er det dokument, som sælger og køber sammen, arbejder på og udfylder. Den skriver eksplicit, hvem køber og sælger er. Samtidig understreges det, hvilken bilsalget handler om. Der skrives altså om mærket, modellen, stelnummer, årgang, registreringsnummer (altså nuværende nummerplade), dato for første indregistrering, dato for seneste syn, farve, antal af kilometer kørt i følge kilometertælleren.

Der bliver også udarbejdet information fra sælgers side med viden og behandling af bilen. Ydermere står der konkrete ting omkring aftale af omregistering, forsikring, reklamation, garanti samt betaling. Alt dette slutter af med en underskrift både fra sælger og fra køber, med en ekstra underskrift fra sælger som tegn på modtagelse af pengebeløbet. Alt i alt bruges en slutseddel altså til at sikre både sælger og køber under en handel af bil.

Købers ansvar

Det er køber som har ansvar for at få afmeldt bilen og registreret den i sit nye navn, når det er i en brugtbilshandel. Dette gør køber nemmest på SKATs hjemmeside, hvor der blot skal bruges et NemID, registreringsnummer og stelnummer.

Når en bil skal omregistreres, bliver der af SKAT opkrævet et lille symbolsk beløb. Her er det op til køber og sælger at finde ud af, hvem der skal dække denne afgift. Ofte er det sælgeren som dækker denne. Hvem det bliver skal gerne stå på slutsedlen, så der ikke kommer nogen tvivl om dette.

Der kan også med fordel stå, hvem der står for omregistrering, så I får dette nedskrevet på skrift. Det er en stor fordel at gøre alt for klart og forståeligt som muligt, så hverken køber eller sælger kommer i tvivl eller føler sig snydt. 

Sælgers ansvar

For sælger er det vigtigt at kende til omregistreringsprocessen. Det tager omkring tre uger at få en bil registreret om til den nye ejer. Under disse tre uger er det sælgers ansvar at betale afgift på bilen og ikke mindst også at betale forsikring på bilen.

Af denne årsag kan det være en god idé at have en klar og eksplicit dato for, hvornår omregistreringen senest skal være trådt i kraft, og altså også for, hvornår den rigtige overdragelse af bilen kan ske. For sælger er det vigtigt at have styr på, at bilen er blevet omregistreret korrekt, så sælger ikke skal blive ved med at have ansvaret for bilen. Her er det en god idé at undersøge hos motorregisteret, om bilen er blevet registreret hos en ny ejer.

Er bilen ikke blevet registreret hos den nye ejer endnu, kan du tage din slutseddel med ned til motorkontoret, hvor de kan hjælpe dig videre – så længe du har datoer på slutsedlen.

Potentielle fejl i slutseddel

Det kan være en god idé at være bevidst om de typiske fejl der kan forekomme på en slutseddel – nemlig så de kan undgås. En typisk fejl kan være noget så simpelt som at fejlinformere omkring bilen.

Dette kan være, hvis der ikke præcis og korrekt står, hvilken bil der bliver købt, og hvad den indeholder – for eksempel hvis der er lavet ændringer på bilen, som kunne være i form af en ændring eller udskiftning af motor som ikke stemmer overens med den originale motor i bilen.

Det er også vigtigt, at det er den rigtige pris, der står på slutsedlen. Bliver prisen altså ændret undervejs, så skal du ændre dette, så den præcise pris står på sedlen ved overdragelse.

Det kan også være noget så simpelt, som hvis bilen er blevet omlakeret, eller hvis der ikke bliver angivet en dato for levering af bil. Det er vigtigt, at en slutseddel indeholder den korrekte information, så I ikke risikerer, at den ene part dropper handlen eller bliver snydt.

Indlægget Guide om slutseddel blev først udgivet på Carlife365.

Sammen med www.tjekbil.dk bringer vi en række gode råd til dig, som står og skal købe bil. Hvilken bil skal du vælge? Hvordan ser historikken ud i forhold til bilsyn? Skal det være benzin eller diesel? Og hvilke ting skal du have styr på, inden du skriver under på noget som helst?

Der er mange overvejelser, du skal forholde dig til. Det er vigtigt at bevare roen og overblikket og tage den tid, det tager. Det er centralt, at du har styr på de ting, der skal være styr på, så du ikke står tilbage med en grim overraskelse.

I den forbindelse er det for eksempel vigtigt at have styr på de bilsyn, bilen har været igennem. Bilsyn er vigtigt, så du ved, at du får en velfungerende bil, som overholder de regler, der findes i forbindelse med bilsyn.

Det første råd er derfor at skabe sig et overblik over bilens historik og herunder de bilsyn, køretøjet har været igennem.

Tjek køretøjets bilsyn

Via bilens nummerplade kan du tjekke synshistorikken. Hvis du er på udkig efter en bil, er det derfor en god mulighed at tjekke på Tjekbil.dk, så du er sikker på, at bilen har fået de bilsyn, den skal have. Her kan du også se de synsresultater, der følger med bilen.

Biler skal synes jævnligt. Det er et lovkrav at overholde regler, der er blevet fastsat i forbindelse med bilsyn. Derfor er det vigtigt, at du orienterer dig i bilens historik, før du skriver under. Bilsyn er altså en vigtig parameter at have styr på. Men der er også andre ting end bilsyn, som nummerpladen kan fortælle noget om. Fx om bilens kilometertal er troværdige.

Prøv selv bilen af

Hvordan vurderer du en bil? Ved første øjekast kan bilen se flot og lækker ud. Når du kommer ind i bilen og når motoren tændes, finder du ud af, hvad bilen har at byde på.

Derfor er det altid en god idé at bede om en prøvekøretur – både hvis der er tale om en ny og en brugt bil. På den måde finder du ud af, om bilen fungerer for dig. I den forbindelse kan det anbefales både at tage en tur på landeveje, men også motorveje, da det er rart at mærke, hvordan bilen kører under forskellige forhold.

Overvej dine kørselsbehov

En tredje ting, der også er vigtigt at overveje, er de kørebehov, du har. Der kan være forskel på, om du har brug for en bil, der er nem at parkere i byen, eller om du kører langt og har brug for høj komfort. Er det vigtigt for dig at sidde højt fremfor lavt? Og har du brug for ekstra plads til børnene eller hunden? Det er alt sammen ting, der er værd at overveje.

www.tjekbil.dk

Indlægget Gode råd inden bilkøb blev først udgivet på Carlife365.

Hvordan skal din næste bil anskaffes?

Der er efterhånden mange muligheder at vælge imellem, når du skal ud og anskaffe ny bil. For nogle er køb den bedste måde at blive kørende på. Særligt hvis bilen skal beholdes over en længere årrække, eller hvis der er tale om en brugt bil, hvor den værste afskrivning er taget. Her kan man typisk få meget bil for pengene. En god idé kan være, at undersøge, om den brugte bil kan hentes hjem fra Tyskland. Det kan give adgang til et større udvalg af biler, og det vil typisk være biler, som har en høj udstyrspakke.

Hvad enten det er en ny eller brug bil, som du køber, gælder det om at have finansieringen på plads. For nogle er kontant betaling en mulighed, men det er dog de færreste, der har den mulighed. Især hvis bilen er helt ny og står hos en forhandler til den fulde nyvognspris. Derfor vælger mange at finansiere deres køb med et lån, og her kan der være mange muligheder at vælge imellem. Et godt råd er, at du altid laver en grundig gennemgang af de muligheder, der er på markedet, da der kan være mange penge at spare ved at vælge en konkurrencedygtig finansiering. Opsøg hjælp hvis du selv har svært ved at overskue det.

Der er også mange andre måder at anskaffe bil på. Hvis du har brug for en mere fleksibel løsning, eller påtænker at skifte bil tit, kan leasing eller bil på abonnement være den mest oplagte mulighed. Den største fleksibilitet opnår du ved at vælge bil på abonnement, hvor du typisk kan skifte bil efter meget kort tid. Både ved leasing og bil på abonnement har du den fordel, at den samlede biløkonomi er meget gennemskuelig. Ved disse anskaffelsesformer slipper du for at tænke på værditab eller varierende udgifter til service og vedligehold.

Andre muligheder er flexleasing, som typisk er egnet til biler, som er mere end tre år gamle. Der er efterhånden mange virksomheder, som tilbyder flexleasing. Undersøg markedet grundigt, hvis du overvejer at flexlease. Flexleasing kan være en fordel ved dyre specialbiler.

Nogle har også mulighed for at få en firmabil stillet til rådighed. Det er dog de færreste, der har den mulighed.

I sidste ende er det ofte en sag om temperament i forhold til den anskaffelsesform, som passer bedst til dig.

Så hvad er den bedste løsning for dig, når du står og skal have ny bil? Carlife365 bringer her en række fordele og ulemper ved de forskellige anskaffelsesmetoder.

Fordele ved køb

• Afgiften kan potentielt falde, så du betaler mindre til staten i det øjeblik bilen anskaffes
• Der er ofte gode tilbud og kampagner hos forhandlerne, og du kan forhandle om ekstraudstyr
• Du kan leje din bil ud hvis du i en periode ikke skal bruge den

Ulemper ved køb

• Du er mere låst hvis du pludselig får behov for noget andet – eller får lyst til at skifte
• Ændrede regler omkring benzinbiler eller dieselbiler kan sætte prisen under pres i nedadgående retning
• Usikkerhed omkring totaløkonomien – herunder værditab, uforudsete reparationer m.m.

Fordele ved import fra Tyskland

• Stort marked med mange brugte biler – der er simpelthen et større marked at ”fiske” i
• Der kan være penge at spare
• Adgang til mere veludstyrede biler, da udstyr ikke er pålagt den høje afgift

Ulemper ved import fra Tyskland

• Du skal rejse et stykke vej for at se bilen. Det kan være, du skal bruge en weekend eller to på at rejse til Tyskland
• Processen kan virke uoverskuelig – særligt for privatpersoner. Du står selv for indregistrering og alt det praktiske. Særlige virksomheder har dog specialiseret sig i at hjælpe dig med processen
• Du ejer bilen og er derfor mere fastlåst hvis dine behov skulle ændre sig

Fordele ved privatleasing

• Du har fuld klarhed over din biløkonomi
• Adgang til nyere og mere sikre biler
• Relativ fleksibel løsning

Ulemper ved privatleasing

• Der kan potentielt komme en ekstra regning når bilen afleveres. Fx hvis der er buler, ridser eller andre skader.
• Du er låst til et bestemt antal km i den periode, du leaser bilen
• Du må i de fleste tilfælde ikke leje bilen ud, hvis du i en periode ikke skal bruge den

Fordele ved flexleasing

• Kan typisk svare sig rent økonomisk ved specialbiler og premium biler – særligt hvis bilen er mere end 3 år gammel
• Der er mange leverandører på markedet, som kan hjælpe
• Bilerne hentes typisk i udlandet, og er mere veludstyrede

Ulemper ved flexleasing

• Perceptionen omkring flexleasing er, at det er svært at gennemskue omkostningerne og betingelserne
• Der skal typisk udbetales et større beløb i forbindelse med indgåelse af flexleasingaftalen
• Usikkerhed omkring service og vedligehold – skal i nogle tilfælde tilkøbes

Fordele ved splitleasing

• Ingen firmabilsbeskatning
• Ved den rette kørselsfordeling kan en stor del af det samlede bilbudget afholdes af et firma.
• Firmaet har momsfradrag for deres andel af udgifterne.
• Det er muligt at køre i en dyr bil privat, med forholdsvis lave omkostninger.
• Meget attraktivt ved dyre biler med lavt værditab f.eks Porsche 911.

Ulemper ved splitleasing

• Leasingselskaberne opkræver et gebyr for håndtering af aftalen.
• Ekstra omkostninger til montering af GPS-Tracker
• Kræver at man kender sit kørselsmønster de kommende 12-36 måneder.
• Udelukkende attraktivt på forholdsvis dyre biler, da den private besparelse er mindre en administrationsomkostningerne på en billig bil.

Fordele ved bil på abonnement

• Fuld fleksibilitet hvor du kan skifte med meget kort varsel. Det kan være du har brug for en lille bil i dagligdagen og en større bil i forbindelse med sommerferie.
• Du skal typisk ikke betale en førstegangsydelse – alt er samlet i en fast månedlig ydelse
• En fordel hvis du har behov for at skifte bil tit – eller bare godt kan lide at prøve noget nyt ofte

Ulemper ved bil på abonnement

• Der er typisk en bindingsperiode på et medlemskab, men det er sjældent en lang periode, der er tale om
• Afhentning og aflevering af biler foregår på få lokationer, hvilket kan være en barriere for dig
• Der er ikke frit valg mellem samtlige bilmodeller, da bil på abonnement ikke er så udbredt endnu i Danmark

Fordele ved firmabil

• Du har fuld klarhed over din biløkonomi
• Kører du mange km privat, er det en fordel med firmabil
• Ofte lavt beskatningsgrundlag i forhold til købspris på markedet – dermed har du mulighed for at få mere bil for pengene

Ulemper ved firmabil

• Du kan risikere at skulle vælge ud fra en bestemt liste, som arbejdsgiveren har aftalt med udbyderen
• Du kan ikke opnå km godtgørelse, hvor du får refunderet de km, som du har tilbagelagt i bilen i firmaet tjeneste
• Du er typisk låst til bilen i en periode, som defineres af din arbejdsgiver

Indlægget Fordele og ulemper ved køb, leasing og abonnement blev først udgivet på Carlife365.

Når VW lancerer en ny version af Polo, bliver barren altid hævet lidt højere: Bedre kvalitet. Mere plads. Mere støjsvag. Mere sikker. Ja, kort sagt mere af det hele. Flere omtaler den nye Polo som en mini Golf, og den populære mini var da også med helt ved frontlinjen i kapløbet om årets bil i Danmark 2018.

Så den skal prøvekøres! Og når der nu netop er landet en sprød GTI version hos landets forhandlere, hvorfor så ikke låne nøglerne til sådan en fætter og få syn for sagn.

En rigtig GTI med ternet stof på sæderne

Designmæssigt er den nye VW Polo GTI vellykket. Den ser tilpas ”pimpet” ud og har alle de klassiske GTI-detaljer som ternet stof på sæderne, røde syninger på rattet og røde bremsekalibre. Den prøvekørte model har digitalt display, som er med til at fuldende fornemmelsen af sport og lir. Du finder små GTI skilte både foran, bagpå og på siderne af bilen og den dobbelte udstødning er med til at signalere, at den her Polo er lidt hurtigere og lidt frækkere end alle de andre. I min optik er detaljerne så velafbalancerede, at bilen ikke bliver for liret at kigge på. Jeg tror, den vil falde i manges smag, og personligt er jeg fan af designet.

Polo GTI føles en klasse større

Kvaliteten i kabinen er på et højt niveau, og jeg sidder rigtig godt i de ternede sæder. Afstanden mellem sæde, rat og pedaler passer fint til mine 187 cm, og der er god støtte fra armlæn i siden og mellem forsæderne. Det er nu ret imponerende, så ”voksen” Polo føles. Jeg føler, at jeg sidder i en bil, som er en klasse større. Den nye model er både længere og bredere end forgængeren og lidt lavere. Bagagerummet er vokset med 71 liter og sluger nu 351 liter. Pladsen ved bagsædet er ganske acceptabel, bilens størrelse taget i betragtning.

Du får pænt med standardudstyr i Polo GTI – herunder sportssæder med varme, elruder i alle døre, læderrat og læder gearknob, fartpilot, 17” alufælge og LED-baglygter. Du skal huske, at tilvælge DK teknikpakken, hvor du får digitalt display (det ser drøngodt ud og er let at aflæse), bakkamera og nøglefri betjening. Den koster 10.498 kr. Vælg også DK pakke til 9.995 kr., hvor du får automatisk klimaanlæg, tonede ruder bagtil, regnsensor og automatisk nedblændeligt bakspejl.

Alle menuer på skærmene er i øvrigt på dansk.

En ægte vildbasse

VW Polo GTI har lånt dele fra Golf og det har resulteret i en neddroslet 2.0 liters turbomotor med 200 hk og 6-trins automatisk DSG gearkasse. Senere i 2018 kan du også vælge manuel gearkasse. Men tro mig – du bliver glad for det automatisk gear. Det er i bund og grund det, som du vil sætte mest pris på ved by- og landevejskørsel. Regner du med at skulle køre på bane, så er det manuelle måske værd at vente på.

Polo GTI har fire køreindstillinger: Eco, Normal, Sport og Individuel. I mange andre biler, er skiftende mellem de forskellige køreindstillinger mindre mærkbart. Men i Polo GTI får du for alvor GTI-feeling, når du sætter den i Sport. Bilen ændrer karakter og bliver en vildbasse. Lyden fra den dobbelte udstødning er stærkt vanedannende og du får lyst til hurtige accelerationer. Du mærker bundtrækket ved 1.500 omdrejninger og Polo GTI tager 0-100 km/t på 6,7 sekunder. Topfarten er 237 km/t. Vi er enige om, at dette er mere end rigeligt for de fleste. Men inden for lovens grænser kan du i hverdagen køre og accelerere, så dine ture bliver lidt sjovere og lidt mere underholdende. Det er jo trods alt en GTI

Sport-select er en tilkøbspakke til 3.996 kr. inkl. performance kit. Den indeholder GTI optimerede støddæmpere, undervogn og mulighed for at indstille styretøjet, motorens respons og styringen af gearkassen (kun med DSG-gear).

Polo GTI styrer knivskarpt. Du har hele tiden godt fat i asfalten i sving og det føles også komfortabelt under normale køreforhold.

Sætter du Polo GTI i Normal køreindstilling, så har du en helt almindelig “hverdagsbil”, hvor du endda får løbende info på skærmen om dit brændstofforbrug samt gode tips til, hvordan du kan reducere brændstofforbruget. Det hele foregår med stor komfort og masser af køreglæde.

Brændstofforbruget ligger på 16,9 km/l.

Topkarakter i Euro NCAP med fem stjerner

Der er styr på sikkerheden i Polo GTI og bilen har som standard en ”PreCrash” funktion, som registrerer kritiske trafiksituationer, og forbereder personer i bilen og selve bilen på en mulig ulykke. Nødbremse er naturligvis også standard. Hertil alt hvad du eller forventer at finde i en moderne bil i 2018.

Fornuftig pris – både ved køb og privatleasing

Prisen for Polo GTI med DSG starter fra 274.995 kr. Hertil skal du huske de nævnte DK-pakker. Det er næsten 200.000 kr. mindre end Golf GTI med DSG, så du får i min optik pænt meget GTI for pengene med Polo’en. Og det bedste er, at du rent faktisk også kan privatlease den. Smid 15.000 kr. i førstegangsydelse og derefter 3.499 kr. pr. måned i 36 måneder (inkl. DK-pakke). Så er du kørende!

Det bedste ved den her bil

• Masser af GTI testosteron for pengene
• Sjove og underholdende køreegenskaber med lækker lyd – det fungerer også i hverdagen med god komfort
• Skarp privatleasing pris

Det kunne være bedre

• Antennen på taget er en sort pind – en hajfinne ville pynte
• Den trykfølsomme skærm er meget ”shiny” og fedtede fingre ses tydeligt (min akilleshæl). VW, hvad med lidt mat finish?
• Ventilationsdyserne kunne godt have fået lidt mere kærlighed fra designerne

Selvom der står GTI på bagsmækken, så opfordres du også til at køre med omtanke på brændstofforbruget. På den trykfølsomme skærm får du status om dit forbrug samt tips til at spare brændstof. 

Konklusion

I disse tider med elbiler, fokus på brændstofforbrug og miljø, kan en GTI godt virke lidt off. Men hold nu op hvor er det sjovt at køre i Polo GTI. Så jeg tænker, at den nye bil-på-abonnement-tjeneste Dribe skulle tage Polo GTI ind i folden. Så kører du Polo GTI, når det skal være sjovt, og Tiguan til ski-ferien eller turen i skoven. Done! Ellers er privatleasing muligheden bestemt værd at gå efter.

En stor tak til det veloplagte salgsteam fra VW Autohuset Hørsholm for en fantastisk tur i Polo GTI.

Læs mere om VW Polo GTI her

Indlægget Test: VW Polo GTI blev først udgivet på Carlife365.

Efter regeringen i efteråret 2017 ændrede registreringsafgiften på biler og motorcykler, har bilforhandlerne igen fundet ben at stå på og er klar med opdaterede priser og kampagner. Hvor kampagnerne før afgiftsændringen typisk var på privatleasing, ser jeg nu et mix af køb og privatleasing.

Attraktive priser ved køb

Bilforhandlerne kalder priserne ved køb for “attraktive”. Der er da også mange penge at spare, når man kigger på kampagner hos fx BMW. Lige nu kan man fx købe en BWM magen til den jeg selv privatleaser – en 320D Touring Automatic – til 411.095 kr. Så billig har den aldrig været i Danmark. Mercedes har også en meget attraktiv kampagne på C-klassen for tiden. Det bliver spændende at se, om disse kampagner fortsætter, eller om det lige nu handler om at tømme lagre som har hobet sig op mens regeringens varslede afgiftslettelser blev forhandlet på plads.

Privatleasing er der stadig

Flere og flere forhandlere er nu klar med opdaterede priser på privatleasing. Senest i går blev Opel klar og gik ud med opdaterede priser. Et hurtigt kig rundt på forhandlernes sites giver mig det indtryk, at priserne på privatleasing ikke er nævneværdigt ændrede. De er dog kommet lidt ned. Fx er der hos Mercedes besparelser mellem 400-1000 kr. afhængig af model.

Kan det nu bedre svare sig at købe?

Hvis du står og skal skifte bil lige nu, er mit råd, at du tjekker det økonomien ekstra godt efter i sømmene. Du er nødt til at tjekke, om det bedst kan svare sig at købe eller privatlease. Skriv til mig, hvis du har brug for hjælp til at regne det igennem.

Det man stadig skal huske på er, at man ved køb har flere ubekendte faktorer at forholde sig til  – herunder værditab, reparationer osv. Man kan hos flere forhandlere købe en serviceaftale, så det kan reducere evt. bekymringer om reparationer. Værditabet vil fortsat være en joker.

Jeg er stadig stor fan af privatleasing, men vil fremover bruge lidt mere tid med Excel, når beslutningen skal tages.

Indlægget Kampagner på køb og privatleasing blev først udgivet på Carlife365.