En ikonisk cykel

Scrambler Icon er en del af Scrambler-familien, hvor du bl.a. også finder Full Throttle, Desert Sled, Café Racer og den sportslige 1100 Sport.

Scrambler har en historie som går helt tilbage til starten af 60’erne, hvor Ducati solgte Scramblere til USA. Med udgangspunkt i rødderne, er Scrambler Icon anno 2019 et skønt mix af nostalgi og moderne teknik. En kombination som i min optik fungerer rigtig godt.

Sprødt design

Jeg er fan af Scrambler Icon designet. Den gule farve (62’ yellow) passer rigtig godt til cyklen og det ser fedt ud med alu-detaljer på siderne af tanken, hvor Scrambler logoet er placeret. Sædet virker retro-agtigt og det samme gør forlygten. Lækkert! Hjulene er 10-egede aluminiums hjul, som får cyklen til at fremstå lidt mere rå og retro med flere muskler, end den reelt har.

Komfortabel og velegnet til city cruising

På Scrambler Icon har du en komfortabel kørestilling. Når man som jeg er vant til at køre på sportslige racermotorcykler, hvor du ligger pænt meget ind over tanken, føles det næsten lidt akavet at sidde på en Scrambler Icon, hvor styret er højt og du sidder med helt ret ryg. Scrambler Icon lægger dermed op til en kørestil, som er mere cruise og mindre race.

Dette er en ideel mc type til bl.a. bykørsel og egentlig også pendling. Selve sædet er stort og komfortabelt og det er let at have en passager bagpå. Affjedringen passer godt til cyklens karakter og er med til at understrege den komfortable kørestil.

Ducati Scrambler Icon fremstår som en meget let cykel (den har en tørvægt på 173 kg) og er derfor også nem at manøvrere ved fx parkeringer eller i andre snævre vendinger.

Lækker lyd fra potten

En af de ting, som gør det sjovt at køre Ducati Scrambler Icon, er lyden fra potten, som får det bedste frem i den 803 cc store 2-cylindrede motor. Den har 73 hk. Gearskifte foregår ubesværet og det er nemt at ramme neutral, når du fx holder for rødt på stribe i bytrafikken.

Den er udstyret med Bosch Cornering ABS bremser, som giver dig en fornemmelse af sikkerhed. I praksis fungerer bremserne fint – dog lidt til den kontante side. Det er en smagssag.

Scrambler til hverdagen

Ducati Scrambler Icon egner sig godt som en hverdagscykel, du reelt bruger til transport og ikke bare hyggeture.

Under det store sæde finder du opbevaringsplads og du har også en USB-indgang. Det centralt placerede og letaflæselige speedometer rummer desuden gearindikator og benzinmåler. Støttefoden er nem at ”fange” når du sidder på cyklen – også når du har stive mc-støvler på.

Scrambler kan leases

Listeprisen for Ducati Scrambler Icon er 119.000 kr. i farven 62’ yellow. Det interessante er, at du også kan lease den. Ducati har et fuldt leasingprogram for alle modeller og her står Scrambler Icon med en ekstraordinær leasingydelse på 10.000 kr. og herefter hhv. 2.100 kr. i 7 aktive måneder og 253 kr. i 5 passive måneder. Det indbefatter 5.000 km i perioden.

Se mere om Ducati Scrambler Icon her.

Indlægget MC test: Ducati Scrambler Icon blev først udgivet på Carlife365.

Hop på en Ducati på abonnement – når du har brug for den

Jeg er i forvejen bruger af Dribe på bilfronten, hvor jeg for tiden har en Audi A6 Avant, som jeg er mega glad for. Jeg er også stor fan af de tohjulede, og har en Triumph Daytona 675, som jeg primært bruger til hyggeture, når vejret er til det. Den har jeg købt helt traditionelt. Jeg er ikke specielt mærkeloyal på motorcykelfronten, og har efterhånden været igennem en række mærker som Yamaha, Kawasaki og altså nu Triumph. Så jeg kunne sagtens forestille mig, at hoppe på en Ducati fra Dribe – når jeg har brug for den. Eller måske bare som supplement til min Triumph. Det er sjovt, at prøve noget nyt. Og tænk, hvis det kunne være en rød Ducati Panigale. Ja tak! Den må jeg få overbevist Dribe om, at de skal have i deres sortiment.

Foto: Ducati: Ducati Panigale SKAL med i sortimentet hos Dribe…. please

Monster og Scrambler i programmet

Indtil videre er det to Ducati modeller, som er i Dribes app: En Monster og en Scrambler. De er p.t. tilgængelige som ”special rides”, hvor du betaler en dagspris. De kan dog også bookes til en fornuftig månedspris. Weekendpriser og ugepriser er også tilgængelige. Priserne er inkl. service, forsikring og ejerafgift. Scrambleren er for tiden “udsolgt”, men mon ikke Dribe kan skaffe lidt flere…

”Jeg forventer, at vi lægger motorcykler ind som et ”everyday ride” til næste sæson, så de kan bookes i app’en i det øjeblik, motorcykelsæsonen starter”, fortæller Julie Hauerberg, som er ansvarlig for marketing i Dribe.

Motorcykel på abonnement giver mening

Motorcykler har den egenskab, at de primært anvendes i en sæson. Så i det lys giver det fantastisk god mening at købe adgang til en motorcykel, når du har brug for den. Du slipper dermed også for at skulle finde vinteropbevaring og lave vedligehold i vintermånederne – fx opladning af batteriet.

Priserne for de to Ducati-modeller, som p.t. er tilgængelige, kan ses i Dribes app og på deres hjemmeside www.dribe.dk.

Foto: Dribe. Ducati Monster – lækker maskine!

Indlægget Var det noget med en Ducati på abonnement? blev først udgivet på Carlife365.