5 tips til dig der bare må have den nye Touareg

Thomas Saks — Tue, 18 Dec 2018 16:16:43 +0000

Priserne for VW Touareg starter ved 920.990 kr. for versionen med den mindste dieselmotor. Og skal du have mere udstyr og større motor, løber prisen op i nærheden af 1.4 mio. kr. Det er mange penge. Rigtig mange penge.

Jeg har testkørt Touareg i en uge, og det skal ikke være nogen hemmelighed, at jeg under testugen fik rigtig mange kommentarer. Over en bred kam er alle begejstrede for Touareg og ”vil bare ha’ den”. Men med priser i den virkelig høje ende, hvad gør du så?

Jeg har samlet 5 tips til, hvordan du måske alligevel kan komme i nærheden af en VW Touareg.

1) Flyt til et andet land

Udvid din horisont og flyt til Tyskland eller Sverige. I Tyskland kan du få Touareg fra 60.675 euro (ca. 455.000 DKK) og i Sverige 579.900 SEK (ca. 421.000 DKK).

2) Touareg som Van

Vælg Touareg som Van. Her starter priserne fra 544.696,- ekskl. moms.

Ovennævnte priser er for den mindste dieselversion i basisversionen med 231 hk.

3) Touareg på abonnement

Vent til den kommer på abonnement hos Dribe. Priserne forventes at lande omkring prisen for en Q7, som er på “små” 22.000 kr. pr. måned.

4) Find en “brugt” VW Touareg

Der er en lille håndfuld Touareg på bilbasen.dk (de står oprettet som nye biler til omgående levering). Jeg vil tro, at disse modeller kan forhandles i prisen. Det er da et forsøg værd. Tjek evt. også “brugte” Touareg’er i Tyskland (her er tips til dig, hvis du vælger at importere fra Tyskland).

5) Splitleasing

Er du selvstændig erhvervsdrivende og har du meget erhvervskørsel og lidt privatkørsel, så kan splitleasing være en mulighed for dig. Ved en 20 (privat) / 80 (erhverv) fordeling, er der mange penge at spare i forhold til ordinær beskatning af fri bil. I et konkret regnestykke lavet af Car Performance er der 82.272 kr. at spare ved splitleasing fremfor alm. firmabilsbeskatning (baseret på en 3.0 TFSI R-Line med et beskatningsgrundlag på 1.397.180 kr.).

Partner Christian Koldt i Car Performance, som er specialister i leasing, kaster her lidt lys på splitleasing som mulighed:

“Ved splitleasing af køretøjer (af nogle kaldet dele-leasing) tegnes der en 2-delt leasingkontrakt med to faste brugere tilknyttet. Dette vil typisk være et firma og en privatperson. Ved indgåelse af kontrakten estimeres der en fordeling af de forventede kørte kilometer imellem leasingkontraktens to parter, samt et aconto budget for drift af bilen (Brændstof, service, dækskifte, etc.)

Herefter installeres en GPS-Tracker i køretøjet, og brugeren udstyres med en digital kørebog, samt eventuelle brændstof- og vaskekort. Efter hver køretur opdateres kørebogen og det ajourføres hvorvidt køreturen havde privat- eller erhvervsmæssig karakter.

Leasingselskabet opkræver leasing- og driftsomkostninger efter den angivne fordeling, hvorved firma og privatperson udelukkende betaler deres relative andel af de samlede omkostninger.

Ved udløb af kontraktperioden foretager leasingselskabet en opgørelse ud fra den digitale kørebog. Og hvis den faktiske kørselsfordeling ikke stemmer overens med den estimerede, foretages der en korrektion af omkostningerne imellem de to parter.

Splitleasing er godkendt af SKAT, og medfører at man ved at betale sin relative andel af omkostningerne, kan undgå beskatning af firmabil”.

Fordele ved splitleasing

Ingen firmabilsbeskatning
Ved den rette kørselsfordeling kan en stor del af det samlede bilbudget afholdes af et firma.
Firmaet har momsfradrag for deres andel af udgifterne.
Det er muligt at køre i en dyr bil privat, med forholdsvis lave omkostninger.
Meget attraktivt ved dyre biler med lavt værditab f.eks Porsche 911.

Ulemper ved splitleasing

Leasingselskaberne opkræver et gebyr for håndtering af aftalen.
Ekstra omkostninger til montering af GPS-Tracker
Kræver at man kender sit kørselsmønster de kommende 12-36 måneder.
Udelukkende attraktivt på forholdsvis dyre biler, da den private besparelse er mindre en administrationsomkostningerne på en billig bil.

Indlægget 5 tips til dig der bare må have den nye Touareg blev først udgivet på Carlife365.

Klik en Mercer

Thomas Saks — Tue, 27 Feb 2018 22:21:46 +0000

Korttidsleasing. Splitleasing. Bil på abonnement. Fleksibiliteten på bilmarkedet har aldrig været større, så har du meget skiftende behov, er der en række interessante muligheder til dig.

Er du til en tysk stjerne, er Mercedes lige nu ude med en kampagne, hvor du kan korttidslease en Mercedes C-klasse eller E-klasse hos Ejner Hessel i en periode fra 6-12 måneder. Der er ingen førstegangsydelse og prisen inkluderer service, forsikring og ejerafgift.

Du kan vælge mellem forskellige modeller og for C-klassen starter priserne fra 7.495 kr. pr. måned. E-klasse starter fra 9.995 kr. Dertil kommer det brændstof, du bruger.

Nu tænker du måske, om korttidsleasing overhovedet er en god idé. I min optik kan det være et godt alternativ hvis du:

Har en periode med ventetid på en ny bil, du har bestilt (der er fx næsten et års ventetid på en Skoda Kodiaq SUV)
Er typen, som efter et år i samme bil, får lyst til at skifte og prøve noget andet – eller bare helst vil køre i det sidste nye hele tiden
Ved at dine arbejdsforhold ændrer sig (det kan være, du skal udstationeres), og at du i en periode ikke vil binde dig til hverken privatleasing eller køb

Nyt på bilmarkedet er også bil på abonnement. I løbet af marts lanceres bl.a. Dribe, som tilbyder Audi, VW og Skoda på abonnement. Dribe er lige nu på markedet i en betaversion med introtilbud, men løsningen rulles fuldt ud i marts, hvor jeg skriver lidt mere om den nye service og app.

Hvis du vil læse mere om Ejner Hessels kampagne, kan besøg hjemmesiden her www.hessel.dk/hessel-hire

Foto: Mercedes

Indlægget Klik en Mercer blev først udgivet på Carlife365.