Mercedes-Benz har på imponerende kort tid lanceret et omfattende elektrisk modelprogram med modsvar til de fossildrevne varianter. Set i det lys mangler der stort set kun en EQC sedan, noget kompakt i A- og B-Klassen og stationcars i C- og E-Klassen. Og så naturligvis de mere sportslige modeller, men at dømme efter de performance-konceptbiler, som vises i Paris, er der noget i gære. Her står også en elektrisk konceptbil som Geländewagen – Mercedes EQG – med de klassiske kantede former.

Stjernen i rampelyset i Paris er EQE SUV. Den baseres på samme platform som EQE men har en kortere akselafstand. Det giver et mere kompakt og sportsligt udtryk. Kabinen har plads til fem personer og virker rummelig. Bagagerummet tager op til 480 liter afhængig af bagsæderyglænets position, og bilen må trække op til 1.800 kg.

Ved præsentationen fremhæver Mercedes-Benz opgraderingsmulighederne over the air (OTA). Ekstra funktioner kan tilkøbes efter behov lige fra assistentsystemer til underholdning med spil, lys og lydtemaer.

EQE SUV fås med en high-end lydoplevelse fra Dolby Atmos, hvor mere end 30 højttalere placeret rundt omkring i bilen skaber en helt unik lydoplevelse. Det er seriøst good stuff, og går du bare lidt op i lyd, er det her absolut kræs.

Men ingen højttalere uden indhold og her giver partnerskaber med Apple Music og Universal Music Group adgang til nye streamingmuligheder direkte i bilen.    

Baghjuls- eller firehjulstræk afhængig af variant

Ved introduktionen i Danmark vil der være tre varianter at vælge imellem:

• EQE SUV 350+ med baghjulstræk, 292 hk og en rækkevidde op til 590 km (WLTP).
• EQE SUV 350 4MATIC med firehjulstræk og to elmotorer, som tilsammen yder 292 hk og 795 Nm. Rækkevidden er op til 558 km (WLTP).
• EQE SUV 500 4MATIC med firehjulstræk, to elmotorer med 408 hk og 858 Nm. Rækkevidden er op til 547 km (WLTP).

Som ekstraudstyr fås luftaffjedring, hvor bilens frihøjde kan justeres med op til 3 cm. Det er en fordel, hvis du kommer i et udfordrende terræn. Den medstyrende bagaksel, som vi kender fra bl.a. EQE og EQS, kan også tilvælges. Det giver en imponerende kort venderadius på lige omkring 10 meter.

Uanset variant kan du lynlade med op til 170 kilowatt (DC) og 11 kW (AC) i en hjemmelader. 22 kW fås som ekstraudstyr.

Batteriet i den nye EQE SUV kommer med 10 års- eller 250.0000 kilometers garanti. Produktionsmæssigt har det et mere bæredygtig aftryk, og det opnås bl.a. ved at reducere mængden af kobolt.

Mercedes-Benz forventer at EQE SUV lander i Danmark i første halvår 2023. Produktionen starter i december på fabrikken i Tuscaloosa, Alabama. De danske priser kendes endnu ikke.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Nyhed: Mercedes EQE SUV blev først udgivet på Carlife365.

Den 4,7 meter lange NIO ET5 har ca. samme længde som en Tesla Model 3. Det strømlinede design har en ducktail spoiler bagpå bilen, flush-håndtag og døre med rammeløse vinduer.

Interiøret i ET5 er inspireret af trends inden for møbler, mode og sko med bæredygtige og genanvendte materialer. Et stort panoramaglastag giver masser af lys og et Dolby Atmos 7.1.4 surround sound system er standard på bilen.

ET5 byder på det seneste inden for skærmteknologi. Den har et digitalt cockpit med AR- og VR-teknologier. NIO har indgået partnerskab med NREAL, som er eksperter inden for AR. Sammen har de udviklet markedets første AR-briller eksklusivt til NIO, som kan projicere en effektiv skærmstørrelse på 201 tommer på seks meters afstand. Derudover arbejder NIO sammen med NOLO inden for VR. Infotainmentskærmen er på 10,2” HDR.

Der vil være forskellige batteristørrelser at vælge imellem. Det mindste batteri på 75 kWh har en rækkevidde på 550 km (CLTC), et lidt større på 100 kWh lover 700 km (CLTC) og det store ultra long range batteri på 150 kWh giver over 1.000 km rækkevidde. Målemetoden CLTC anvendes i Kina og er bl.a. baseret på store mængder data omkring vejene.

Ligesom med øvrige NIO-modeller, kan batteriet i ET5 skiftes. Infrastrukturen er under udvikling i Kina og i 2022 vil NIO fortsætte med at udvide opladnings- og Power Swap netværket. Ved udgangen af 2022 vil NIO have mere end 1.300 Power Swap-stationer, 6.000 Power Chargers og 10.000 destination chargers på tværs af Kina.

I Kina starter priserne fra 328.000 RMB, som direkte omregnet til danske kroner er omkring 340.000 kr. Levering forventes at starte i september 2022 i Kina.

NIO meddeler at de, udover det norske marked, vil udvide til Tyskland, Holland, Sverige og Danmark i 2022. Inden 2025 vil NIO øge sin tilstedeværelse i 25 lande og regioner.

Foto: NIO

Indlægget Nyhed: NIO ET5 blev først udgivet på Carlife365.