Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Vi kender Mazda for køreglæde og gennemført design og det er hovedingredienserne i en ny elektrisk SUV i den store mellemklasse under navnet Mazda CX-6e.

Ambitionen virker tillokkende i en tid, hvor mange elbiler i klassen ligner hinanden. At dømme fra første kig på Mazdas danske hovedkontor i Rødovre, har Mazda fat i noget godt. Køreegenskaberne må vi vente med at vurdere til bilen kan testes i august.

Genkendeligt Mazda-design

CX-6e viderefører Mazdas velkendte Kodo-design men i en mere strømlinet og futuristisk fortolkning. Det er en vellykket transition til den elektriske verden, som startede med den prisvindende Mazda 6e – bilen som CX-6e deler platform med.

Fronten er lukket, som man forventer af en elbil, mens de smalle LED-forlygter og de rene linjer giver bilen et gennemført udtryk.

Den let coupé-inspirerede taglinje bidrager til et sporty look, uden at det går væsentligt ud over praktikaliteten.

Med en længde på omkring 4,85 meter placerer CX-6e sig i den større ende af mellemklasse-SUV-segmentet. En akselafstand på 290 cm giver ikke kun et mere elegant proportioneret design, men også bedre plads i kabinen.

Tilbydes med baghjulstræk og 258 heste

Mazda har valgt et enkelt modelprogram med én drivlinje til CX-6e. Bilen leveres med en elmotor på bagakslen, som yder omkring 258 hk. Det giver en acceleration fra 0 til 100 km/t på knap otte sekunder, hvilket er tilstrækkeligt for de fleste, uden at bilen forsøger at være en decideret sports-SUV.

Tophastigheden er 185 km/t.

Fokus ligger i stedet på en balanceret og komfortabel køreoplevelse, hvor baghjulstrækket skal bidrage til en mere dynamisk følelse bag rattet.

Mazda har traditionelt været gode til at finjustere styretøj og undervogn, og håbet er, at CX-6e følger samme filosofi i praksis.

Batteri og rækkevidde

Under gulvet finder man et batteri på 78 kWh baseret på LFP-teknologi, som er kendt for sin holdbarhed og stabilitet. Det giver en officiel WLTP-rækkevidde på op til 484 kilometer, hvilket placerer bilen fint i feltet blandt konkurrenterne.

I praksis vil rækkevidden naturligvis variere afhængigt af kørestil og vejrforhold, men for de fleste vil CX-6e uden problemer kunne dække både daglig pendling og længere ture.

Bilen må trække op til 1.500 kg.

Opladning

Opladningsmulighederne er et af de områder, hvor CX-6e gør det rigtig godt. Ved hurtigladning kan bilen tage imod op til cirka 195 kW, hvilket betyder, at man kan oplade fra 10-80 % på omkring 24 minutter under optimale forhold.

Til hjemmeopladning understøtter bilen op til 11 kW AC.

Kabine og teknologi

Indvendigt har Mazda løftet niveauet og givet den gas med den digitale oplevelse.

Kabinen er minimalistisk og virker indbydende. Materialevalget er gennemført og får bilen til at fremstå velbygget og solid.

Midtpunktet er en stor, bred infotainmentskærm på 26”, som kombineres med et avanceret head-up display.

Ved bagsædet er der ligeledes en skærm, hvorfra passagerer kan styre bl.a. rullegardin i panoramaglastaget samt varme og køl.

Værd at fremhæve er også lydsystemet, som tilbyder en Dolby Atmos-oplevelse med op til 23 højttalere og Bluetooth højttalere i nakkestøtterne, så lyden i telefonsamtaler kan målrettes.

Plads og praktiske egenskaber

CX-6e er udviklet med familien i fokus. Den elektriske platform giver et fladt gulv og dermed bedre benplads på bagsædet. Trods den hældende taglinje, er loftshøjden ved bagsædet god selv for høje personer.

Kabinen føles generelt rummelig og har rigeligt plads til fem personer.

Der kan stuves 468 liter i bagagerummet og yderligere 80 liter i en frunk foran.

Udstyr og versioner

Mazda tilbyder CX-6e i to udstyrsniveauer – Takumi og Takumi plus.

Basismodellen er veludstyret med funktioner som panorama-glastag, head-up display og avancerede assistentsystemer.

Takumi Plus byder på bl.a. på ventilerede sæder, 21” fælge, digitale sidespejle samt digitalt bakspejl.

Det er svært at pege på noget, der mangler på udstyrslisten, så her er Mazda rigtig godt med sammenlignet med konkurrenterne.

Pris og konkurrenter

Prisen starter fra 329.990 kr. hvilket virker som det rigtige prispunkt i segmentet for elektriske familie-SUV’er. Vælges Takumi Plus er prisen 352.490 kr.

Den vil møde konkurrence fra modeller som Tesla Model Y, VW ID. 4 og Skoda Enyaq.

Mazda forsøger at skille sig ud ved at fokusere på design, komfort og en mere premium følelse end mange af de direkte konkurrenter.

Carlife365 mener…

Mazda CX-6e virker som et stærkt alternativ i en populær SUV-mellemklasse. Den kombinerer et flot design med moderne teknologi og en fornuftig rækkevidde. Dertil kommer en garanti på 6 år / 150.000 km.

Den bringer ikke noget decideret nyt på markedet, men den har en velafbalanceret pakke, som vil tiltale mange bilkøbere.

Og med en fornuftig prissætning skal Mazda nok få kunder i butikken.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Designlækkerbisken fra Mazda: Mød den nye elektriske Mazda CX-6e blev først udgivet på Carlife365.