Den kinesiske bølge af elbiler fortsætter, og nu lander endnu et nyt mærke i Danmark: Omoda Jaecoo. Først ude er Omoda 5 EV, en mellemklasse-crossover, med masser af udstyr, 402 kilometer rækkevidde og syv års garanti – til en pris, der kan ryste konkurrenterne.

Et nyt mærke på det danske marked

Mere bil – mindre pral. Sådan beskriver Omoda Jaecoos marketingfolk den nye Omoda 5 EV ved pop-up events i urbane miljøer midt i København og Aarhus.
Ved præsentationen for pressen positioneres den som en ”value for money”-bil.

Til priser fra 239.900 kr. for en elektrisk mellemklasse-crossover med 204 hk og en udstyrsliste så lang, at andre biler i klassen ligner nøgenmodeller, virker tonerne fra Omoda Jaecoos danske team troværdige.

Så langt, så godt.

Jeg er inviteret til en tur bag rattet i det nye kinesiske mærke. Her får jeg de første indtryk af Omoda 5 EV, der er på størrelse med MGS5, Skoda Elroq og Kia EV3 og stor nok til at være den lille families primære bil.

Det er Nic. Christiansen Gruppen, som også står for mærker som Hyundai, BYD, Ford, Jaguar og Land Rover i Danmark, der nu også har Omoda Jaecoo i porteføljen.

Det er altså en koncern, der ved, hvad der skal til for at alle led i værdikæden spiller – lige fra salg til service og reservedele.

Til at starte med er der to forhandlere i Danmark (Næstved og Køge) – flere følger i år og allerede i 2026 skal der være 12–14. Målet er at have 25–30 forhandlere fordelt i hele landet.

Der er lager i Danmark og Europa til reservedele, og garantien på bilen er hele syv år.

Salgsmæssigt er det ret simpelt: Der er én model i programmet – Omoda 5 EV Premium – med alt udstyr. Den koster 239.900 kr. i standardfarven rød. Vil du have en anden farve stiger prisen med 5.000 kr.

Der kommer flere Omoda-modeller senere, og Jaecoo specifikke modeller er også planlagt.

Omoda Jaecoo er et relativt nyt mærke og ejes af kinesiske Chery. Det er introduceret i 2023 og etableret i andre lande rundt omkring i verden.

Batteri og opladning

Omoda 5 EV er bygget på en multiplatform og fås med forskellige drivlinjer. I Danmark vil den udelukkende kunne fås som elbil.

Den har et batteri med en nettokapacitet på 61 kWh. Batteriet leveres af BYD og er af typen LFP, som generelt performer godt i forhold til at lade op til 100 %, det er sikkert og det er mindre varmefølsomt.

I praksis kan Omoda 5 EV lade op til 80 kW i en hurtiglader, og det er i den lave ende. En opladning fra 10–80 % tager 45 minutter.

Er du typen, der er meget på farten og har behov for at hurtiglade, vil du nok hurtigt blive træt af det, medmindre du er en meget laid-back type.

Hvis du sjældent kører langt, er der ikke noget problem. Hjemme kan den lade med 11 kW, og så kan den stå klar med 100 % opladt batteri på ca. seks timer.

Rækkevidden er opgivet til 402 kilometer (WLTP) med et forbrug på 16,9 kWh/100 km. Der er varmepumpe som standard.

Køreegenskaber og komfort

Bilen har 204 hk og forhjulstræk. Den vejer kun 1.710 kg og føles derfor ret kvik. Men det er, som om den døjer lidt med at omsætte kræfterne effektivt med forhjulstræk. Her er MG ZS, der har baghjulstræk, mere køreglad.

Komfortmæssigt er kabinen støjsvag, og her bliver du i øvrigt forkælet med en hulens masse udstyr, som sjældent ses i denne prisklasse.

Sæderne foran har varme og køl, og der er varme i bagsædet. Head-up display er standard, og det samme er et glassoltag.

Andre behageligheder som varme i rattet, el-bagklap, el-betjent førersæde, trådløs mobilopladning, 2-zone klima og 360-graders kamera er der også flueben ved. Dertil en komplet liste af assistent- og sikkerhedssystemer.

Det er en udstyrspakke, konkurrenterne har svært ved at slå til den pris.

Udstyrsniveau og design

Det hele er pakket ind i et tilforladeligt design, som ikke skubber nogen væk, og et layout i kabinen, som ser pænt ud.

Kvaliteten føles ikke premium – men det er heller ikke formålet her. Det hele virker dog til at kunne klare hverdagens knubs.

Plads og praktikalitet

Pladsen i kabinen er hæderlig, og der kan stuves 378 liter i bagagerummet.
Jeg hæfter mig ved, at det med mine 187 cm er svært at finde en optimal siddestilling bag rattet.

Sæderne er til den hårde side og lige korte nok til at give den støtte, lårbasserne har brug for – især hvis der skal køres en lidt længere tur.

Samlet indtryk

Samlet giver Omoda 5 EV et indtryk af en bil, der sørger for at bringe dig fra A til B. Det sker med fin komfort og du er omgivet af udstyr, der typisk hører til i langt dyrere biler – men uden at du ruineres. Og så er du dækket godt ind med en lang garanti.

Specifikationer Omoda 5 EV Premium

Foto: Thomas Saks

Indlægget Nyt elektrisk bilmærke i Danmark – her er første indtryk af Omoda 5 EV blev først udgivet på Carlife365.

Det danske bilmarked får nu en ny spiller i elbilssegmentet. Den kinesiske bilproducent Chery lancerer elbilmærket Omoda i Danmark, og først på scenen er den fuldelektriske SUV, Omoda 5 EV.

Med op til 402 kilometers rækkevidde og en pris på kun 239.900 kroner, bliver bilen et spændende nyt bud i det populære C-SUV-segment.

Rækkevidde og performance til hverdagen

Omoda 5 EV er udstyret med et 61 kWh LFP-batteri, som giver en WLTP-rækkevidde på op til 402 km.

Den forhjulstrukne elbil drives af en 150 kW (204 hk) elmotor med 340 Nm moment, som sender bilen fra 0 til 100 km/t på blot 7,6 sekunder.

Hurtigopladning sker med op til 80 kW DC, hvilket er i den lave ende sammenlignet med andre mærker i samme prisklasse.

Futuristisk bybil

Designet er baseret på Omodas “Light of Movement”-designsprog, og frontens X-form og lukkede grill giver bilen et futuristisk udtryk, der skiller sig ud i bybilledet.

Indvendigt finder man to 12,3″ HD-skærme, stemmestyring, trådløs opladning og premium lydsystem fra Sony.

Komforten er i top med detaljer som panorama-soltag, elektrisk bagklap, ambient belysning og ventilerede forsæder med varme. Bagagerummet rummer 378 liter, der kan udvides til 1.075 liter med bagsæderne lagt ned.

Kun én version – fuldt udstyret

Omoda 5 EV fås i én udstyrsvariant, Premium, som indeholder bl.a.:

• 18” alufælge
• Fuld ADAS-sikkerhedspakke
• 360° kamera
• Head-up display
• Elektrisk bagklap
• Sony-lydanlæg
• Ventilerede sæder med varme og køl
• Trådløs opladning og panorama-soltag

Introduktionsprisen er 239.900 kr., og det gør Omoda 5 EV til et af de mest konkurrencedygtige bud på markedet netop nu.

Tryghed med i prisen

Køberne får ikke blot en veludstyret bil, men også langtidsholdbarhed og sikkerhed i form af:

• 8 års/160.000 km batterigaranti
• 7 års/150.000 km fabriksgaranti
• Serviceaktiveret vejhjælp
• 5 stjerner i Euro NCAP

Landsdækkende lancering på vej

Omoda importeres og markedsføres i Danmark af Nic. Christiansen Gruppen, som også står bag mærker som Hyundai, Ford og BYD.

Koncernen er i gang med at opbygge et landsdækkende netværk af Omoda-forhandlere, med fokus på både fysiske showrooms og digitale salgsoplevelser. Købere i byer som København, Aarhus og Odense kan forvente at se Omoda 5 EV i gadebilledet fra slutningen af 2025.

“Med Omoda 5 EV bringer vi ikke bare endnu en elbil på markedet – vi introducerer et nyt brand til en ny generation af bilkøbere, der kræver både teknologi, komfort og værdi for pengene,” udtaler Jonas Hørdam, direktør for Omoda & Jaecoo hos Nic. Christiansen Gruppen.

Foto: Chery

Indlægget Ny kinesisk el-SUV klar til Danmark: Omoda 5 EV får debut med stærk pris blev først udgivet på Carlife365.