Den indledende runde ved Årets Bil i Danmark 2023 har indsnævret feltet af kombattanter fra 19 til 7. Alle finalister på nær én er elbiler. Vinderen kåres den 30. november.  

Over to dage har 20 dommere testet alle kandidater grundigt på FDM Jyllandsringen lidt uden for Silkeborg og på vejene omkring i lokalområdet. Herefter har hver dommer stemt på syv favoritter, stemmerne er talt sammen og de syv biler med flest stemmer er videre i finalen.

I alfabetisk rækkefølge er de syv finalister:

• BMW i4
• MG4
• Nissan Ariya
• Renault Megane E-TECH Electric
• Toyota Aygo X
• Toyota BZ4X
• VW ID. Buzz

Toyota Aygo X er den eneste bil i finalen, som er benzindrevet. Det japanske mærke har også en elbil i finalefeltet – nemlig BZ4X, som er den første dedikerede elbil fra Toyota i SUV-mellemklassen. De øvrige elektrificerede finalister er i forskellige størrelser og former lige fra den nye MG4 hatchback til retrobussen VW ID. Buzz.  

Dommerne har nu lidt over en måned til at fordele stemmerne i finalen. Den 30. november offentliggøres Årets Bil i Danmark 2023.

Fra Carlife365 er det Redaktør og bilanmelder Thomas Saks, der er med i dommerpanelet.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Årets Bil i Danmark 2023: Her er finalisterne blev først udgivet på Carlife365.

Toyota lancerer en ny version af den populære mikrobil Aygo i form af en crossover med navnet Aygo X. Den deler platform med Toyota Yaris og er blevet højere, længere og bredere sammenlignet med forgængeren. Den lander i Danmark i løbet af 2022.

”Mikrobilsklassen er meget vigtig for os. Ikke alene har den tiltrukket nye kunder til Toyota, men den sikrer også, at Toyota kan tilbyde en mobilitetsløsning til alle på markedet,” siger Andrea Carlucci, der er chef for produkt og marketing hos Toyota i Europa.

Den nye Aygo X introduceres i forskellige, specielle, tofarvede lakeringer, der tager udgangspunkt i krydderierne kardemomme, chili, ingefær og enebær som kontrast til det sorte tag og det sorte bagparti.

I kabinen går de udvendige farver igen på bilens instrumentpanel og i centerkonsollen.

Alt er vokset

Aygo X er 370 cm lang, hvilket er 24 cm længere end sin forgænger, mens akselafstanden er øget 9 cm. Den er 174 cm i bredden – det er 13 mm mere sammenlignet med forgængeren – og med en lidt anderledes sædeplacering er der 45 mm bedre skulderplads ved forsæderne. Højden er vokset med 5 cm. for at skabe det helt rette crossover look.

Hjulene er vokset i forhold til den gamle Aygo, hvor 14” fælge var standard på den billigste udgave, og 15” alufælge prægede bilen, når det skulle gå vildest for sig. Men Aygo X kan ikke fås med mindre hjul end 17” og på flere udgaver er store 18” alufælge standard.

Veludstyret med komfort- og sikkerhedsudstyr

Toyota Aygo X har en 9” touch skærm i kabinen, ambiente belysning, trådløs opladning og MyT-app’en fra Toyota. Der er både kablet og trådløs Apple CarPlay og Android Auto.

Som standard har Aygo X bl.a. automatisk nødbremse med fodgængergenkendelse (også i mørke) og cyklistgenkendelse, vejkrydsassistent, der nødbremser, hvis man overser en modkørende i et vejkryds, vognbaneassistent med aktiv styring og adaptiv fartpilot, som sørger for hele tiden at holde god afstand til den forankørende, og som reducerer hastigheden, hvis den forankørende reducerer hastigheden.

Motormæssigt kommer Aygo X med en trecylindret 1.0-liters benzinmotor på 72 hk med et forventet gennemsnitligt brændstofforbrug ved blandet kørsel på 21,3 km/l og en CO₂-udledning på 107 g/km.

Aygo X bliver introduceret i Danmark i løbet af 2022.

Foto: Toyota

Indlægget Nyhed: Toyota Aygo X blev først udgivet på Carlife365.