Fem finalister har kæmpet om den eftertragtede titel som bedste brugtbilkøb i Danmark. Vinderen er fundet og på toppen af podiet står Hyundai Kona. Andenpladsen går til BMW i3 og Volvo V60 nupper tredjepladsen.

Det er første gang, Carlife365 er med i juryen til Årets Brugtbil i Danmark, og det giver mulighed for at komme helt tæt på finalefeltet. Favoritten på Carlife365 var Volvo V60 med Hyundai Kona på andenpladsen og VW T-Roc på en tredjeplads.

Sådan findes vinderen

I juryen gennemgår vi de fem finalister på FDM testcenter sammen med dygtige tekniske eksperter, hvor vi går bilerne efter i sømmene. Én efter én hæves de på lifte og alt gennemgås. Der bliver kørt i bilerne for at se, hvordan køreegenskaber i de brugte biler er, og hvordan det hele fungerer efter nogle år på bagen.

Når det er Hyundai Kona, der får flest point, er det fordi den fremstår som en ekstraordinær solid brugtbil. Den fås som el-, benzin-, hybrid og dieselbil og Hyundai yder fem års fabriksgaranti på modellen. Det vidner om tillid til konstruktionen.

Ved gennemgangen af Hyundai Kona i finalen står det klart, at der er meget få ting at sætte en finger på. På elbilen skal bremserne typisk skiftes, men det er samme billede der tegner sig for andre elbiler.

Hyundai Kona er en praktisk bil med højt niveau af udstyr – både hvad angår komfort og sikkerhed.

Sælges hurtigere end gennemsnittet

Der er i øjeblikket omkring 200 brugte Hyundai Kona til salg, og bilen fås fra 150.000 kroner for en Trend udstyrsmodel fra 2019, der har kørt 104.000 kilometer. Det tager omkring 39 dage at sælge en Hyundai Kona, hvilket er væsentligt hurtigere end gennemsnittet på 56 dage for alle brugte biler.

Nøgletal for Hyundai Kona

• Antal til salg: 192
• Tidligere ejere rating på Bilbasen: 4,7/5
• Reservedelsprisindeks: 102 (Trend, 2019)
• Serviceprisindeks: 106 (Trend 2019)
• Billigste brugtbil til salg: 149.900 kr (2017 Trend, 104.000 km)
• Gennemsnitspriser: 205.000 kr (afrundet)
• Antal dieselbiler til salg: 4
• Antal benzinbiler til salg: 60
• Antal elbiler til salg: 125
• Antal PHEV til salg: 3
• Liggetider: 39 dage
• Gns. prisstigning i 2023: -8.9%
• TCO, beregninger, fire års ejerskab/80.000 km kørsel
  TCO kr/km 2,81 (2018, 1,0 T-Gdi)
  TCO kr/km el 2,27 (2019)

TCO’en indeholder omkostninger til afskrivning, finansiering, forsikring, service, ejerafgift, kørsel (benzinpris: 15,02 kr, dieselpris: 12,85 kr, 1,43 kr/kWh). Løbetid for finansiering: 84 mdr med 20% udbetaling, effektiv rente: 4,0%, billån indfries efter 48 mdr, bil sælges i ren handel. Forsikringstager bosat i 5000 Odense C, 41 år, elitebilist.

Resultatet af finalerunden i Årets Brugtbil 2023

• Hyundai Kona 160 point
• BMW i3 120 point*
• Volvo V60 120 point
• VW T-ROC 65 point
• Peugeot 208 15 point

* BMW i3 har flere førstepladser end Volvo V60 og jævnfør reglementet, så placeres BMW i3 derfor foran Volvo V60.

Fakta om Årets Brugtbil 2023

Det er 18. gang, at Årets Brugtbil kåres. Bag kåringen står en jury sammensat af biljournalister og brugtbileksperter.

Formålet med Årets Brugtbil er at sætte fokus på de vigtige elementer i et godt brugtbilkøb, og derfor kigger juryen på totaløkonomi, soliditet og værdi for pengene i de enkelte biler.

Kåringen har to runder. En indledende runde, hvor juryen nominerer fem biler ud fra de 125 mest solgte biler det foregående år. De fem biler som får flest nomineringer, går videre til finalerunden.

Ved en hemmelig afstemning afgiver jurymedlemmer 15 point til deres førstevalg, 10 point til nummer to og 5 point til tredjepladsen. Den bilmodel, som får flest point, vinder titlen som Årets Brugtbil.

Tidligere vindere af Årets Brugtbil

• 2022: Tesla Model 3, årgangene-2019-2021
• 2021: Hyundai i30, årgangene 2013-2018
• 2020: Seat Leon, årgangene 2012-2020
• 2019: VW Golf VII, årgangene 2013-2017
• 2018: BMW 1-serie, årgangene 2011-2015
• 2017: Ford C-MAX, årgangene 2010-2015
• 2016: BMW 3-serie, årgangene 2008-2012
• 2015: Mercedes C-klasse, årgangene 2007-2011
• 2014: Honda Civic, årgangene 2006-2012
• 2013: Toyota Avensis, årgang 2007
• 2012: Honda Accord, årgang 2009
• 2011: Kia cee’d, årgang 2007
• 2010: Opel Astra, årgang 2005
• 2009: Ford Focus, årgang 2005
• 2008: Ford Mondeo, årgang 2004
• 2007: Mazda6, årgang 2003
• 2006: Škoda Fabia, årgang 2001

Indlægget Årets Brugtbil i Danmark 2023 er Hyundai Kona blev først udgivet på Carlife365.

Volkswagen er det bedst sælgende bilmærke i Danmark godt hjulpet på vej af et populært SUV modelprogram. Tiguan, T-Roc og T-Cross går som varmt brød og særligt T-Roc er blevet en uhyre populær vare hos Volkswagen.

Sidst vi testede VW T-Roc havde topmodellen 190 hk og firehjulstræk iført R-Line kampuniform. Men nu har en ny hårdtpumpet version taget positionen som alfahan. Carlife365 tester VW T-Roc R med 300 hk, sportsundervogn og firehjulstræk.

Kender du typen?

Du ser den som en lille blå prik i bakspejlet, der hastigt nærmer sig, og pludselig suser en Yamaha R1 forbi med en fart og et brøl fra den eftermonterede Akrapovic potte (ude DB-killer naturligvis), som virker så kraftfuld, brutal og crazy, at du instinktivt forarges eller betages. Sådan en kraftkarl er ugens testbil VW T-Roc R. Den er ond på den fede måde.

Bag rattet i VW T-Roc får jeg trang til at opsøge DHB (Danmarks Hurtigste Bil) på Padborg Park eller Roskilde Havn en torsdag aften til MC- og biltræf. For det første lever bilen til fulde op til alle de specs, som forventes af en racer. Og for det andet ser bilen super skarp ud.

Den står i specialfarven Lapiz blå metallic og er sænket 20 mm i forhold til standard T-Roc’en. Den har fået specialdesignede kofangere med store luftindtag og 19” Pretoria-fælge (ekstraudstyr til 13.495 kr.) lakeret i mørk grafit.

På fronten adskiller to lodrette LED-lygter og store luftindtag R-versionen fra en almindelig T-Roc. De fungerer i øvrigt også som blinklys. Og bagpå er der hele fire afgangsrør, som i den testede version er fra Akrapovic i titanium med et helt fantastisk udseende og en sprød lyd.

Velkendt kabine på godt og ondt

Hvis du har været i en menig T-Roc virker kabinen i R-versionen velkendt men også pimpet, så det indre matcher det ydre. Det hårde plast på toppen af instrumentbordet har VW desværre valgt at holde fast i. Når du træder ind i kabinen møder du dørtrin i rustfrit stål med ”R”-logoet.

Du finder også sportssæder og læderbeklædt sportsrat med flad bund. Der er skiftegreb til DSG-gearet på rattet, som i øvrigt er multifunktionsbetjent. Den sorte loftsbeklædning understreger modellens sportslige karakter og dine fødder stepper på pedaler beklædt i rustfrit stål.

Der er hvidt ambientelys i kabinen. Betjening af infotainment er velfungerede og minder helt om det, som du ser i andre VW-modeller. Der er desuden digitalt cockpit i et opdateret look, hvor det er tydeligt, at Volkswagen har lånt grafikken fra Seat og gjort få detaljer lidt anderledes.

GTI-feeling i en SUV

Og hvordan kører sådan en SUV i racetrim så? Det skal siges, at Volkswagen R, som er Volkswagens performanceafdeling, har haft fingrene i T-Roc R. De har gjort alt hvad de kan, for at gøre den vaks.

Fra hylderne har de lånt komponenter fra Golf R. Med masser af erfaring og ekspertise på området har R-folket skruet og justeret efter alle kunstens regler.

Progressivt styretøj, sportsundervogn med køreprofilvalg og race-program, launch control og et antispin-system, der kan kobles fra, har fundet vej til T-Roc R.

Og ja, R står for racing. Så T-Roc R er naturligvis testet intensivt på den legendariske og udfordrende Nürburgring racerbane med en rallycross verdensmester bag rattet. Volkswagen R er siden introduktionen af Golf R32 i 2002 blevet brugt til de sportslige topmodeller fra Volkswagen.

Se testkørsel af T-Roc R prototype på Nürburgring

Så selvom T-Roc er en SUV med højt tyngdepunkt, har Volkswagen R haft held med at skabe en køremaskine, som matcher en fuldblods GTI. Ganske imponerende og vildt underholdende.

Den 2-liters TSI-motor yder 300 hk og 400 Nm, der overføres effektivt til vejoverfladen via 4MOTION-firehjulstræk og en 7-trins DSG-gearkasse, der er standard. T-Roc R kan accelerere fra 0-100 km/t på 4,9 sek. og topfarten er 250 km/t.

Og hvordan kører sådan en veltrænet bil med stramme muskler så i hverdagen? Komforten er ikke helt fraværende og kørsel på lande- og motorvej foregår faktisk ganske behageligt. På den måde er der en alsidighed over VW T-Roc R, som mange vil sætte pris på.

Det er imponerende, at en så sportslig undervogn og opsætning også kan levere en komfortabel køreoplevelse.

Giver galskaben mening?

I disse tider hvor elbiler, plugin hybrid, mildhybrid og andre grønne alternativer har stor bevågenhed, virker en tørstig R-version med badass attitude og Akropovic-potter helt og aldeles politisk ukorrekt.

Men faktum er, at bilen er sindssygt underholdende. Den indre drengerøv bliver så rigeligt tilgodeset i VW T-Roc R, og hvis du sammenligner med andre biler med lignende specs, så er T-Roc R prissat attraktivt.

Du skal smide 550.915 kr. på bordet for at få nøglen i hånden. Konkurrenterne er – fra egne rækker – VW Golf R, Cupra Ateca og Audi SQ2, som alle koster væsentlig flere penge end T-Roc R.

T-Roc R er en nichebil. Men jeg kan garantere dig, at publikummet til DHB vil give dig anerkendende nik, hvis du ankommer i denne Lapiz-blå laban.

Du kan konfigurere din T-Roc R lige her.

VW T-Roc R 4MOTION Specifikationer

Motor: 2.0 liter 4 cylindret benzinmotor med permanent firehjulstræk
Ydelse: 300 hk
Gearkasse: 7-trins DSG automatgearkasse
Max moment: 400 Nm
Tophastighed: 250 km/t
Acceleration 0-100 km/t: 4,9 sek.
Brændstofforbrug: 11,8 km/l ved blandet kørsel (WLTP)
Bagagerum: 392 liter
Pris: fra 550.915 kr.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Volkswagen T-Roc R 2.0 TSI 4MOTION blev først udgivet på Carlife365.

Citroen CX2

Citroen CX2 var (og er) en super iøjnefaldende bil med moderne design og avanceret teknologi. Ubetinget noget af det hotteste i midten af firserne. Ligeså populær på det tidspunkt var sanger og skuespiller Grace Jones, som havde en fremtrædende rolle i James Bond filmen ”A View to a Kill” (1985) som May Day, skurkens dame, som ender med at gå imod skurken på Bonds side inden det hele springer i luften.

Koblingen mellem de to hotte skabninger blev foreviget i en genial reklamefilm (nok både for bilen og hende). Den går kort ud på, at man ser Grace Jones fræse rundt i den nye CX2 ude i en ørken, for til sidst at køre ind i munden på et stort Grace Jones hoved. Totalt avantgarde og crazy – men ultra cool dengang. Bemærki øvrigt de hvinende dæk i filmen – det er meget godt gået i en ørken

Bonusinfo: ”A view to a Kill” er den James Bond film, hvor han kører rundt i en flækket Renault 11 i gaderne i Paris.

Audi 100 Quattro

Audis slogan “Vorsprung durch Technik” (forspring gennem teknik) fortæller i bund og grund, at der er en pionerånd i virksomhedens DNA, som altid bringer Audi fremad og foran de andre. Det er i den ånd, at Audi i 1986 valgte at skyde en reklamefilm i Kaipola, Finland, på et skihop med en 80% hældning. Her skulle en Audi 100 Quattro køre 78 meter op ad skihoppet – og det gjorde den. Det var med den professionelle rally køreren Harald Demuth bag rattet.

Mega cool reklame og rigtig godt tænkt i forhold til at få opmærksomhed på det, som Audi er bedst til.

Audi blev dog beskyldt for at snyde i reklamen. Kritikere mente, at et kabel, som skulle sikre førerens sikkerhed, rent faktisk hjalp med at trække bilen op. Audi gennemførte derfor knap 20 år senere i 2005 en ny test med en Audi A6 Quattro for at vise, at de kan! Neden for er et indlæg fra tyske RTL, hvor man ser den nye test.

VW Tiguan

Da VW lancerede den første version af SUV’en Tiguan, blev den hjulpet godt på vej med lidt stjernestøv fra sangeren Seal og den tyske supermodel Heidi Klum. De to var på daværende tidspunkt mand og kone og gift i 8 år inden de i 2012 gik fra hinanden.

Tiguan blev introduceret i 2007, hvor både Seal og Heidi Klum havde blomstrende karrierer. I reklamen har de hver deres Tiguan (en hvid og en sort), og de giver den gas på hver deres måde. Cool var det i hvert fald – dengang.

 Mercedes-AMG GT “Kindheitstraum”

Her er en reklamefilm af lidt nyere dato. Jeg er vild med den, fordi den er vovet og på samme tid har masser af ”feeling” (for nu at bruge et udtryk, Sanne Salomonsen bruger som dommer i X-Factor).

I filmen ser man en dreng, som ligger og sover og har mareridt, fordi drømmebilen (en Porsche) er ved at blive overhalet af en Mercedes AMG GT. Filmen spiller på en masser tangenter i følelsesregisteret – især konkurrencegenet og drømmen om at vinde. Der spilles også på følelsen om, at den, som kunne ses som en ”underdog” i racerløbet, ender med at vinde. Som der står sidst i filmen “bilen, du drømte om som barn, er lige blevet overhalet”.

Det er stærke følelser og super godt tænkt af skaberen bag denne lille perle af en reklamefilm.

VW T-Roc

Her er igen en film af lidt nyere dato. Jeg har taget den med, fordi den er anderledes end det, vi normalt ser fra VW. Og det går godt hånd i hånd med den nye T-Roc, som er mere vovet i designet, end hvad vi er vant til fra VW.

I filmen ser vi en frisk vædder, som ingen står i vejen for. Den er lille, men tror på sig selv og er stærk. Lige indtil den møder en VW T-Roc, som er så selvsikker, at selv vædderen trækker sig.

Måske et lidt ”corny” plot, men det fungerer. Jeg synes, at VW lykkes godt med brandingen af den nye, frække mini SUV.

Indlægget 5 fede bilreklamer blev først udgivet på Carlife365.