I forbindelse med biludstilling i Genève, som kan besøges frem til 18. marts, vælter det frem med interessante, lækre og sprøde nyheder. Især på områder med elbiler sker der noget, som er værd at kigge lidt nærmere på.

1-0 til Jaguar

Det startede faktisk allerede før Genève, hvor Jaguar online præsenterede den nye I-PACE, som er den første SUV elbil fra mærket. Det gav Jaguar et forspring fra de andre etablerede premium mærker – heriblandt Audi og Mercedes. Bilen kan bestilles nu (den koster fra 740.000 kr.) og er dermed i serieproduktion. At Jaguar ”breakede” nyheden før biludstillingen i Genève, gav desuden en del omtale, likes og shares på bilmedier og SoMe, hvor nyheden er nået bredt omkring. 1-0 til Jaguar.

Foto: Jaguar

Første el-Porsche

På podiet i Genève kørte Porsche deres Mission E Cross Turismo frem. Bilen er en koncept bil, så den er ikke i serieproduktion endnu, og vi kender ikke priserne. Men det er en el-bil og den ser super flot ud. Mission E er 4,95 meter lang og selvom den er på udviklingsstadiet, så kan den viste bil køre. Den har en rækkevidde på 400 km. Den får 600 hk og firehjulstræk. Det skulle bringe den fra 0-100 km/t på 3,5 sekunder.

Foto: Porsche

Tyve nye elbilmodeller fra Audi frem mod 2025

Fra Audi ser vi en kamufleret SUV elbil i serien e-tron. Ifølge Audi ser vi den på det europæiske marked i slutningen af 2018. Ambitionen er, at Audi har tre elbiler på markedet i 2020, og mere end tyve modeller frem mod 2025 på tværs af alle segmenter fra lille til stor.

Foto: Audi

Mercedes er næsten klar med deres power SUV

Mercedes viser ligeledes en kamufleret version af deres SUV elbil (i EQ serien) – dog pakket væk i et glasbur i Genève. På Instagram har Mercedes lagt en video ud, hvor man ser SUV’en få smæk i en test under strenge kuldeforhold. Vi ved endnu ikke meget om bilen, men der går rygter om en elmotor med 400 hk og en rækkevidde omkring 500 km. Bilen kan skifte mellem forhjulstræk, baghjulstræk og firehjulstræk alt efter behov. 0-100 km/t klares på under fem sekunder.

Foto: Mercedes/Daimler

VW uden rat

VW viser en koncept elbil, som de kalder I.D. Vizzion. Det er en luksussedan, som udvikles på en ny elbilplatform fra VW. Det er meningen, at bilen på sigt kan bestilles uden rat! Planen er også, at alle tekniske dele fra I.D. Vizzion kan genbruges i mindre modeller.

Foto: VW

Bentley prøver med en Hybrid SUV

Udover de rene elbiler, ser vi også en lang række hybrider. Fra Bentley ser vi en Bentayga Hybrid. Her har Bentley gjort et stort nummer ud af opladestationen, som er designet af Philippe Starck og udviklet i bæredygtige materialer. Den store luksus SUV får en 3-liters V6 motor og en elmotor. Ifølge Bentley kan den køre 50 km udelukkende på el.

Foto: Bentley

Der er ingen tvivl om, at vi i disse år ser kæmpe fremskridt på markedet for elbiler. Det er en spændende udvikling, som kommer i strømmen af ”diesel-gate” og meldinger om forbud mod dieselbiler i tyske storbyer. Elbiler er ikke nyt og vi har set Teslaer – og i den lidt billigere ende Nissan Leaf – i gadebilledet noget tid. Det nye er, at det begynder at gå hurtigt nu hos de europæiske producenter. Og al den teknologi, som vi lige nu ser i de dyre modeller, vil blive genbrugt i de mindre modeller, hvor pengepungen bedre kan være med. Spændende bliver det.

Indlægget Elbiler – den store trend på biludstillingen i Genève dette år blev først udgivet på Carlife365.

Om få dage starter en af årets største internationale biludstillinger i Genève, hvor der uden tvivl vil være masser af velskabte nyheder, som flokkes om fotografernes blitzlys. På podiet kommer vi bl.a. til at se den nye Volvo V60, den nye Audi A6 og sikkert også et par overraskelser fra bilproducenternes udviklingsafdelinger. Med et forbud på vej for dieselbiler i større tyske biler, forventer jeg også at se flere nyheder på området for el- og hybridbiler.

Skruer vi tiden 40 år tilbage, hvor teknologi og design også var i rivende udvikling, så bilerne i sagens natur noget anderledes ud. Bilerne i datidens gadebillede var for mig super interessante at betragte rent designmæssigt. Dengang fyldte teknikken ikke så meget for mig – med enkelte undtagelser. Jeg var ret begejstret for hydraulik systemet i Citroen CX, og det var vildt fedt at se bilen ”lægge sig ned” på en parkeringsplads.

A walk down memory lane

Men hvilke biler var egentlig populære, da jeg var barn? Med en årgang 1977 på papiret er jeg gået en tur ”down memory lane” for at finde tilbage de biler, som var allermest populære i parcelhuskvarteret i Kolding, hvor jeg er vokset op.

Citroen CX med det avancerede hydrauliske system. Jeg var helt vild med Citroens design dengang! Ultra avantgarde og cool. Se den lige!

Porsche 928 blev European Car of the Year i 1978. Den blev vist for første gang i Geneve i 1977. Bilen blev en kæmpe succes for Porsche og var på designfronten forud med bl.a. indfarvede kofangere for og bag i plast, som gav nye designmuligheder.

Alfa Romeo Alfasud kom i starten af 1970’erne og kørte helt frem til slut 80’erne. Jeg kan huske, at skolens tandlæge kørte i Alfasud. Den så sprød ud! Jeg husker også, at den havde en del rust her og der. 

Mercedes E-klasse var (og er) en lækker sag. Mine bedsteforældres genbo i sommerhuset havde en i blå, som jeg tit har stået og savlet over.

VW Golf var allerede dengang en super populær bil. I dag har modellen dannet grundlag for et helt segment af kompakt biler, som alle måler sig op mod Golf.

BMW 5-serien var allerede dengang en flot og sportslig familie sedan. Min Onkel boede i Schweiz, da jeg var barn, og han kørte på besøg i Danmark i sin grønne 5-serie. Det var altid et højdepunkt, når han kom i Bimmeren.

Franske biler fyldte også meget i gadebilledet, da jeg var barn. Peugeot 504 var i film ofte den bil, som skurkene kørte i. Knækket på bagenden gav bilen karakter. 

Renault 5 var en populær minibil med et markant design. Modellen findes ikke mere, så det nærmeste vi kommer i dag, er nok en Renault Twingo.

Saab 900 havde et meget unikt design og skilte sig ud fra mængden. Saab var nok også lidt for de få og lå prismæssigt i den høje ende. Det har ikke været nok til at holde bilmærket i live, og Saab er et af de bilmærker, som vi har været nødt til at sige farvel til.

Vi kommer ikke uden om Volvo 240-serien. Den var stor, kantet og havde en brølende motor. Allerede dengang var sikkerheden i top og bilen virkede generelt super solid. 

I min barndom var boblen fra VW meget synlig i gadebilledet – ofte som brugt bil. Designet er stadig betagende og nok en af de største klassikere inden for “biler til folket”.

Simca var et italiensk bilmærke, som blev solgt til PSA koncernen (fransk) og fik navnet Simca Talbot. Mærket eksisterer ikke den dag i dag. Jeg husker den som lidt “nederen”.

Opel var et poplært mærke, og vi havde Opel i min familie. Opel Ascona var en populær 4-dørs sedan i segmentet over Opel Kadett (i dag Astra) og under Opel Rekord (senere Senator og Omega). Ascona blev afløst af Vectra og er i dag Insignia.

Renault 4 husker de fleste nok som den gule postbil. Den praktiske bil var datidens Berlingo.

Fiat 127 var en lille italiensk perle. En god lille bil. Efterfølgende succeser med Fiat Uno og Fiat Punto siger lidt om, hvad Fiat er bedst til – de små, praktiske biler. 

Indlægget Populære biler da far var barn blev først udgivet på Carlife365.

Det kører for Volvo. Deres design har aldrig stået skarpere og med den nye Volvo V60 ser vi en stationcar, som kommer til at give Mercedes, Audi og BMW kamp til stregen.

Alt det, Volvo er kendt for, går op i en højere enhed med den nye V60. Design, teknologi og sikkerhed står højt på ønskesedlen, når der skal vælges familiebil, og her tror jeg, at Volvo rammer plet med den nye V60. Jeg tænker også, at den bliver interessant i segmentet med premium firmabiler. Det vejledende beskatningsgrundlag, som Volvo har meldt ud, ser i hvert fald attraktivt ud. Det kommer jeg tilbage til.

Mere plads i ny V60

Hvor den gamle V60 har lidt udfordringer rent pladsmæssigt, bliver den nye model mere rummelig. Bagagerummet rummer nu 529 l og det er næsten 100 l mere end i forgængeren. Den nye er længere end den gamle. Lidt smallere. Og lidt lavere. Der bliver bedre plads på bagsædet takket være en længere akselafstand – det er en bil med plads til fem personer, siger Volvo.

Den gamle V60 til venstre og den nye til højre. 

V60 er bygget på samme undervogn som V90 og låner også en del teknologi fra storebror. De to ligner da også hinanden. Men lillebror står altså lidt skarpere end storebror. Den stejlere hældning på bagenden giver i min optik et mere sportsligt udtryk, og det tiltaler mig.

Storebror V90 øverst og lillebror V60 nederst. Lillebror har i min optik en lidt mere sportslig fremtoning. 

Førende på sikkerhed

Udvendigt som indvendig er det skandinaviske håndværk i top. Kabinen har ifølge Volvo fået et markant løft i kvaliteten og du betjener det meste i bilen på en stor trykfølsom skærm. På sikkerhedsområdet har den en nødbremse, som selv bremser, hvis der er udsigt til en frontal kollision.

Lækker kabine i den nye V60 med klar genkendelighed fra de øvrige modeller i Volvo-programmet.

På motorsiden kommer Volvo V60 først og fremmest med en D4 dieselmotor (190 hk) og en T6 AWD benzinmotor. Der er også meldinger om en kraftig T8 hybridmotor med 386 hk, som bliver den eneste model på det amerikanske marked.

Priser

Volvo har meldt følgende vejledende priser ud:
V60 Momentum fra kr. 508.000,-
V60 Inscription fra kr. 606.000,-

Vejledende beskatning inkl. levering:
V60 Momentum fra kr. 385.000
V60 Inscription fra kr. 440.000

Den nye V60 kommer til at stå på Geneva International Auto Show i marts måned, og vi kommer formentlig til at se den på de danske veje omkring august.

Læs også om Volvo XC60, som jeg har prøvekørt tidligere på året.

Foto: Volvo

Du kan se mere V60 i Volvos intro video her:

Indlægget Ny Volvo V60 ligner et sikkert hit blev først udgivet på Carlife365.

Den 8. marts åbnes dørene til Geneva International Auto Show, hvor bilentusiaster kan komme og savle over nyheder på tværs af alle mærker. Biludstillingen er åben i 10 dage, og vi kan se frem til spændende nyheder fra bl.a. Audi, BMW og Volvo.

Carlife365 er med i Geneve og der vil på bloggen komme masser af billeder og info. Indtil da er her en teaser for nogle af de nyheder, som jeg personligt ser allermest frem til at se på udstillingen.

Audi

Vi kommer til at se en ny Audi A6. Vi har indtil videre mest set spionfotos, men på www.autobild.de kan man se billeder af, hvordan den formentlig vil se ud.

BMW

BMW har på Instagram lagt en teaser op af 8-serien, så måske ser vi en M8 i Geneve.

Foto: BMW

Den nye BMW X4 er også klar til podiet (og jeg skal stadig vænne mig til SUV/Coupe bagenden….)

Foto: BMW

Hyundai

Der kommer en flot ny Hyundai Santa Fe. Kabinen får en opgradering til den mere luksuriøse side

Foto: Hyundai

Mercedes

Der kommer flere nyheder fra Mercedes på udstillingen – herunder G63 AMG og S-klasse Maybach. Vi ser også en facelift C-klasse, som mest af alt ligner sig selv. Men den er opgraderet med ny teknologi fra nogle af de større modeller.

Foto: Mercedes

Volvo

På Instagram har Volvo lagt en teaser op for den nye V60. Den glæder jeg mig rigtig meget til at se. Jeg tror, det bliver en mini V90’er…. Det bliver godt! Volvo viser mere på sociale medier 21. februar 2018.

Foto: Volvo

Læs mere om Geneva International Auto Show her.

Indlægget Det er snart forår og tid til nye bilmodeller blev først udgivet på Carlife365.