En fin og sjælden samling af gamle Volvo’er udgør frem til marts 2021 rammen for en særudstilling hos Sommer’s Automobile Museum i Nærum. Udstillingen er ikke alene en hyldest til det svenske mærke – den fortæller også historien om bilhuset Sommer, som i mange år var en af landets mest velbesøgte Volvo- og Jaguar-forhandlere med hovedsæde et stenkast fra det nu etablerede museum i Nærum.

Verdens første Volvo

I særudstillingen findes bl.a. verdens første Volvo – en ÖV4 fra 1927. Netop den bil har museet arbejdet længe og intenst på at få fat i, så historien om Volvo kan fortælles helt fra begyndelsen. ÖV4 blev produceret i 300 eksemplarer som personbil. Den blev også anvendt som platform til datidens Volvo-lastbiler. Man kan på modellen se, at den karakteristiske diagonal med Volvo-emblem prægede grillen allerede fra starten.  

Sikkerhed en del af Volvos DNA

Historien og udviklingen af Volvo som personbil fortælles gennem mere end 30 udvalgte Volvo-modeller, som alle kan opleves i særudstillingen. Her står det klart, at Volvo havde – og fortsat har – høje ambitioner. Bilerne skulle være sikre og have potentiale på verdensmarkedet, hvor kikkerten bl.a. blev rettet mod USA i slutningen af 50’erne.

Et reklameslogan med adskillige år på bagen markedsfører netop sikkerheden: ”Hold Dem til Volvo – den holder til Dem”, lover bilproducenten. I dag er målet, at ingen skal dø i en Volvo.

Inspirationen fra amerikanske biler er tydelig på tidlige modeller som PV51 fra 1937. Og modeller fra 60’erne er skabt, så de kunne sælges under fjerne himmelstrøg. En hvid Volvo P 1800 fra 1962 har en fremtrædende plads i udstillingen, og netop denne model skulle med flotte designlinjer fra Italienske Pietro Frua og masser af kromdetaljer appellere til kunder i Californien. I datidens målestok var det en særdeles dyr bil.

Som en lille ”fun fact” var den designer hos Pietro Frua, som lavede designforslaget til P 1800, rent faktisk svenskeren Pelle Petterson, som på det tidspunkt var studerende i designhuset.  

Mine favoritter i særudstillingen

Netop den hvide Volvo P 1800 er en af mine store favoritter i udstillingen. Den udstråler drømme og frihed – en bil som jeg sagtens kunne forestille mig at cruise i langs kysten i Californien.   

Blandt de lidt over 30 Volvo’er i udstillingen, har jeg også et godt øje til en cremegul Volvo 850 T-5R fra 1995, som er en af de mere flabede fra det svenske mærke. Her glemmer vi janteloven og drømmer om at give den gas på en måde, hvor den 5-cylindrede motor virkelig får noget at bestille.

Vigtige modeller som Volvo Amazon og de karakteristiske kantede Volvo’er fra 70’erne og 80’erne går også lige i hjertet. Og så har jeg en svaghed for Volvo PV544 fra 1965. Den er i min optik ikke decideret smuk – men den har et design, der ligesom en Citroen 2CV er så specielt, at du slet ikke kan få øjnene fra den.

Og sådan kunne jeg blive ved. Der er Volvo’er for enhver smag i særudstillingen, og mange vil have et minde eller en historie omkring bilerne, som får smilet frem.

Volvo’er i særudstillingen

Sommer’s Automobile Museum

Nærum Hovedgade 3, 2850 Nærum.
Åbningstid: Søndage 14.00 – 17.00.
Under Volvo særudstillingen tillige: Onsdage 18.00 – 21.00.
Entré: Kr. 50,- pr. person. Børn under 18 år gratis ifølge med en voksen.

Sommer’s Automobile Museum er en privat samling af biler og motorer, som repræsenterer bilmanden Ole Sommers livslange passion for design og mekanik.

www.sommersautomobilemuseum.dk

www.facebook.com/sommersautomobilmuseum.dk

Indlægget Gennemført Volvo særudstilling emmer af nostalgi blev først udgivet på Carlife365.

32 år og digital udviklingschef på Bil Magasinet

Anders har gennem en årrække båret stafetten som redaktionschef på Bil Magasinet, hvor han har jongleret med deadlines, indhold og redigering, så bladet udkommer i sin bedste form måned efter måned. Stafetten gives nu videre til en god kollega på Bil Magasinet, og Anders indtager en ny rolle som digital udviklingschef. Fokus bliver at videreudvikle Bil Magasinets digitale tilstedeværelse.

Anders er uddannet på Danmarks Journalisthøjskole i Århus og var i den forbindelse i praktik på Ekstra Bladet og Bil Magasinet. Interessen for biler startede dog langt tidligere og Anders har fra en tidlig alder fundet sin hylde. Kombinationen af biler og formidling er den helt perfekte beskæftigelse for Anders. For ham smelter arbejde og fritid nærmest sammen.

Vi dykker ned i et liv med biler, hvor Anders som ugens profil bl.a. fortæller om sin egen samling af biler og giver sit bud på fremtidens mobilitet.

Hvad har du i din egen garage?

Til daglig brug kører jeg i en brugt Volvo V70 GLT fra 2000, som mange måske kender som ”sølvræven”. Jeg har altid godt kunne tænke mig en 5-cylindret Volvo, og da jeg i forbindelse med familieforøgelse fik brug for en praktisk bil med god plads, så var herregårdsvognen oplagt. Bilen er også lidt et eksperiment. Jeg har kun givet 28.000 kr. for den, så det er interessant at se, hvad et ”lortebilsbudget” giver af sorger og glæder. Det kommer der en masse historier ud af for bladets læsere.

Jeg har også drømmebilen over dem alle – en Porsche 911 turbo – som jeg leaser og deler sammen med min far, der ligesom mig er stor fan af de firehjulede. 

Med biler som hobby og i nogle tilfælde investeringsobjekter, har jeg også tre andre stående i garagen. Det er en Porsche 944 Turbo, som jeg købte i forbindelse med en artikel til Bil Magasinet, og endnu en 944 Turbo, som jeg er ved at renovere med bl.a. ny lak.  

Min drømmebil fra min barndom i Kolding har jeg også været så heldig at få fingrene i. Det er en ældre 12-cylindret BMW 750i E32, som er magen til den, afdøde Nic. Christiansen fra BMW Import i Kolding kørte i.

Hvilken bil var din første?

Min første bil var en hvid Volvo Amazon. Den købte jeg som 15-årig længe inden jeg overhovedet fik kørekort. Jeg havde bilen i 10 år og kørte over 100.000 km i den. Det var for mig en god ”starterbil”, hvor jeg kunne lære de mest basale mekaniske ting at kende. Det var meget vemodigt at skille mig af med den, og jeg gjorde mig meget umage med at finde den helt rette køber.

Jeg havde også en motorcykel på et tidspunkt – en Moto Guzzi V7 Sport fra 1973. Jeg troede, at motorcykler skulle være den helt store ting for mig som sådan en café-racer-type. Motorcykler er helt vildt fede, men jeg tror, der kommer for stor en djævel op i mig. Det kan næsten kun gå galt.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Baseret på mit bil CV så har jeg købt alle biler. Jeg har leaset i perioder men kan bedst lide at eje bilen. Jeg kan dog også mærke, at vi er på vej ind i en tid, hvor det at eje ikke betyder så meget. Mine ”hyggebiler” vil jeg helst eje – men jeg kan sagtens forestille mig at have en delebil eller en bil på abonnement på et tidspunkt.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Jeg landet nok et sted midt imellem. Når jeg finder de biler, jeg gerne vil have, så er det meget med hjertet. Men når jeg så skal til at handle, så kommer jyden op i mig. Med Porsche 944 Turbo var det klart måden, den kørte på, som jeg faldt for mere en udseendet.   

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Min far har en stor passion for biler, hvilket jeg tror, har smittet en del af på mig. Jeg opdagede ret tidligt, at hvis jeg fandt et job, hvor jeg kunne arbejde med biler, så kunne jeg arbejde med det, jeg brænder allermest for. Jeg var meget i tvivl om, hvordan tilgangen til biler skulle være. Jeg kan godt lide at skrue på biler men ikke hele tiden. Da min storebror begyndte at uddanne sig som journalist, fandt jeg inspiration i det og så faldt tingene ligesom i hak. I dag er jeg så heldig at have et arbejde, hvor jeg ikke føler, at jeg går på arbejde.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Den historie, der træder mest frem, har nogle år på bagen. Vi havde på Bil Magasinet planlagt en tur til Italien for at teste den nye Gallardo Balboni Edition. Vi havde på forhånd spurgt pressechefen hos Lamborghini, om vi også måtte låne en baghjulstrukket Diablo til vores artikel. Det fik vi OK til på den der ”italienermåde”, hvor du måske ikke helt ved, om du har en aftale.

Vi var fire mand afsted: To journalister, en fotograf og en videofotograf, og da vi kommer frem hos Lamborghini, kører de til vores store overraskelse den mest sjældne Diablo GT frem – endda prototypen – og manden bag rattet var deres testkører Valentino Balboni. Han var hyret ind til at passe på bilen.

Det blev til en vanvittig fed dag med Balboni, masser af røg og fede billeder og video. Det var fedt at komme hjem med den oplevelse og skabe en fantastisk historie.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Jeg vil nok se mig selv som en sort Range Rover Classic. Altså en sådan lidt kantet, stor og tung ting. Jeg er måske ikke den hurtigste og mest agile, men når først jeg kommer i omdrejninger, så okser jeg bare afsted.

Hvilken bil er din drømmebil?

Der er mange… men der er en, som hæver sig over de andre. Det er en McLaren F1. Den der meget ingeniør-agtige måde, den er bygget på, hvor form følger funktion, har jeg stor respekt for. Jeg kan godt forstå, at den er blevet så dyr i dag – det er en meget vigtig bil. Jeg har som mål at komme til at prøve at køre i sådan en. Prøve den der analoge fornemmelse og opleve en BMW motor af den kaliber monteret i et let chassis. Der er bare et eller andet over den måde, som BMW kan lave en motor på.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Jeg har engang købt en Volvo 142 uden motor og bund, som jeg tænkte, jeg skulle gøre noget ved. Der tog jeg munden for fuld. Jeg havde hverken pengene eller evnerne til at gøre noget ved den. Det var ikke den rigtige bil eller det rigtige projekt til mig.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Det bliver nok væsentlig anderledes end i dag. Der er en risiko for, at bilen bliver mere usexet. Det bliver lidt mere som at købe en vaskemaskine eller et fjernsyn. Vi ser det allerede lidt nu, hvor leasingbiler handler rigtig meget om pris – hvad koster det mig om måneden.

Om 10 år tror jeg, at bilparken hovedsageligt vil bestå af el- og hybrid. Der vil stadig være benzin- og dieselbiler på vejene, men det er jo egentlig meget op til politikerne, som med lovgivning vil diktere, hvad vi kommer til at køre i. Elbiler er interessante og særligt i forbindelse med at skulle fra A til B. Men mit hjerte banker meget for benzinbilerne.

Jeg håber og tror, at der vil være nogle entusiaster tilbage, som har benzinbiler til søndagsture, hvor det bliver en ren hobbyting at køre i en benzindrevet bil.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Det er helt tydeligt, at Tesla har overhalet mange producenter. De har et forspring og en masse følgere – og hvis jeg skal være helt ærlig, så kan jeg ikke helt vurdere, om de er gale eller geniale. Men jeg glæder mig til at se, hvordan hele den tyske bilindustri tager kampen op. De har en stor muskel og kan virkelig skalere. Men det er også en stor mundfuld at skulle omstille produktionen så markant.

Du kan besøge Anders Richters blog på Bil Magasinet her.

Indlægget Mød ugens profil Anders Richter blev først udgivet på Carlife365.

30 år, rapper og museumsvært på RAGNAROCK

Christian er vild med hiphop og har rappet i 16 år. Han går under rapper-navnet MC CAFFE. Professionelt arbejder han som museumsvært på RAGNAROCK i Roskilde, som er et museum om pop, rock og ungdomskultur lige fra Gasolin’ til Suspekt.

På museet underviser Christian folkeskoler og gymnasier i, hvordan man rapper, og han introducer museets gæster til ungdomskulturen gennem årene. Han har været på museet i fire år og har været med til at starte det op.

Christian har uddannelsesmæssigt en baggrund fra detailhandel hos Coop og Salling Group, hvor han er uddannet som salgsassistent.  

Og så har han en kærlighed til en klassisk blå Volvo Amazon fra 1966, som han har haft i lidt over et år.

Hvad har du i din egen garage?

Der står en Volvo V50, som er min hverdagsbil, og en klassisk Volvo Amazon fra 1966, som er min hobbybil.

Jeg blev inspireret til at købe en veteranbil gennem hiphop-musikken med en reference til West Coast-kulturen, hvor Dr. Dre og 2pac kørte rundt i gamle amerikanerøser som Chevrolet Impala. Jeg drømte om at få en klassisk bil men fandt også ud at, at jeg gerne ville have en som passede ind i mit liv i Danmark. Her er det tætteste vi kommer på en dansk bil en svensk Volvo.

Jeg fandt den blå Amazon på DBA og tænkte, at farven var for fesen – jeg ville egentlig hellere have en rød eller sort. Men da jeg så den i virkeligheden, var jeg ikke i tvivl. Det skulle være den. Den fejede simpelthen benene væk under mig. Det var som om, at jeg fandt bilen – og bilen fandt mig. Jeg har haft den siden februar 2019 og er vild med den opmærksomhed, som den giver.

Hvilken bil var din første?

Min første bil var den Volvo V50, som jeg har nu. Den har jeg haft siden 2013.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Mit kørselsbehov er ikke så stort, da jeg både bor og arbejder i Roskilde. Jeg køber helst mine biler, men kan godt se fordelene i leasing. Min Volvo V50 har nogle år på bagen, og dermed dukker der også reparationer op. Det giver en usikkerhed rent økonomisk. På den måde er leasing nok mere overskuelig – i hvert fald i forhold til at vide, hvad det helt præcist koster at holde bil.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Det er mest med hjertet. Volvo er i min optik en bil med meget hjerte. Det er Skandinavisk design, når det er bedst. Jeg er blevet forelsket i Volvo og er vild med de nære rødder, som der ligger i at køre i en bil fra Danmarks naboland Sverige.  

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Det blev kickstartet med filmen ”The Fast and the Furious” i 2001. Jeg blev fanget af de hurtige biler og der var gang i den. Det synes jeg var fedt. Jeg var i praktik som mekaniker på grund af den film. Jeg elsker wau-effekten ved at komme kørende i en fed bil.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Den største oplevelse var da jeg fandt min blå Volvo Amazon. Jeg synes også det er fedt, når der ruller en lækker bil forbi, som får alt til at stå stille. Det at se en anden person der også er stolt over sin bil – er glad for den og gerne vil vise den frem – det er også en stor oplevelse for mig. 

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Det er svært at sige. Men jeg tror det er noget med en gammel Chevrolet. Ligesom dem du ser i Cubas farverige gader. Jeg tænker på den gamle amerikanske øse, som står lidt rå og upoleret. Jeg kommer fra Sydamerika og der er noget med mine rødder, som får mig til at tænke på den.  

Hvilken bil er din drømmebil?

Volvo Amazon 123 GT sportsmodellen.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Jeg blev taget lidt ved næsen, da jeg købte min Volvo V50 brugt. Da jeg havde købt den og kørte afsted i den, fandt jeg ud af, at udstødningen blev holdt sammen med en skruetvinge. Der var lidt for mange ting, som jeg skulle have været opmærksom på.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Helt bestemt elbiler. Men også masser af hybrid-biler. Jeg håber og tror på, at infrastrukturen vil blive udbredt, så det giver mening for flere at køre elbil. Det er bedre for miljøet. Jeg håber dog også, at der lejlighedsvis bliver mulighed for at køre i en benzindrevet veteranbil. Jeg har faktisk undersøgt, hvad det ville koste at få bygget min Volvo Amazon om til elbil. Det er mega dyrt, så det kommer nok ikke til at ske. Det ville faktisk også være lidt synd.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Jeg forventer mig meget af Audi. Rent designmæssigt er de gået i stå, og hvis de vil holde sig på toppen, skal de gøre noget drastisk. Jeg synes, de har behov for at nytænke og genopfinde sig selv rent designmæssigt. Og det tror jeg, de kommer til at gøre. Audi er jo et ambitiøst brand. Så jeg peger på Audi. 

Et andet mærke som jeg også har store forventninger til er Volvo. Volvo har de seneste år vist, at de kan designe flotte biler. Jeg forventer, at de gode tendenser fortsætter. Og så kommer de jo også med rene elbiler, som er et spændende nyt kapitel.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Mød ugens profil Christian Mauricio Carlsen blev først udgivet på Carlife365.