Foto: © Citroën
Citroën puster nyt liv i en af bilhistoriens mest folkekære modeller. Den elektriske 2CV Concept kombinerer klassiske former med lav vægt, praktiske løsninger og ambitionen om en kommende elbil til omkring 15.000 euro.
En bil til fire personer og 50 kg kartofler. Nem at køre, billig i drift og enkel at vedligeholde. Sådan lød nogle af kravene til det projekt, der senere blev til Citroën 2CV.
Nu vender Citroën tilbage til den samme grundtanke. På Paris Motor Show 2026 præsenterer mærket 2CV Concept – en elektrisk fortolkning af den klassiske model, som fik premiere på netop Paris Motor Show i 1948.
Der er altså gået 78 år, men behovet for enkel og økonomisk transport er stadig aktuelt. Og mens mange nye biler bliver større, tungere og dyrere, forsøger Citroën at vise, hvordan udviklingen også kan gå den anden vej.
En lille elbil med store prisambitioner
2CV Concept peger frem mod en kommende produktionsmodel, der skal placeres mellem den lille Citroën Ami og C3. Den skal fremstilles i Europa og forventes præsenteret inden for de næste to år.
Målet er en startpris på omkring 15.000 euro. Det svarer til cirka 112.000 kroner ved direkte omregning, men er ikke en annonceret dansk pris.
Konceptbilen måler blot 3,76 meter i længden og er dermed kortere end den originale 2CV. Samtidig sigter Citroën mod en vægt på omkring 1.000 kg.
Den lave vægt er central for projektet. En lettere bil kræver mindre energi og kan derfor klare sig med et mindre og billigere batteri. Ambitionen er en rækkevidde, der passer til den daglige kørsel, men Citroën har endnu ikke oplyst hverken batterikapacitet, rækkevidde eller ladeeffekt.
Også reparationer er tænkt ind i konstruktionen. Kofangerne er eksempelvis adskilt fra karrosseriet, så de kan udskiftes individuelt ved skader.
Runde lygter, stålfælge og stoftag
Forbindelsen til den gamle 2CV er tydelig. De afrundede skærme, den næsten lodrette forrude og den buede taglinje giver konceptbilen en genkendelig silhuet.
Foran sidder to fritstående, runde forlygter med moderne LED-teknik, mens motorhjelmens riller sender en hilsen til den oprindelige TPV-prototype. Fra siden fortsætter referencerne med karakteristiske dørhåndtag og blinklys i C-stolperne.
De 18-tommers stålfælge er også inspireret af originalen. De er kombineret med specialudviklede Michelin-dæk, hvor Citroëns velkendte vinkler indgår i mønstret.
Og naturligvis er der et manuelt betjent stoftag, så lys og luft kan lukkes ind i kabinen.
Tag forsædet med til picnic
Indvendigt viderefører Citroën den enkle og praktiske tilgang, men med moderne komfort og betjening.
Det traditionelle instrumentbord er erstattet af en tværgående cylinder, som samler rat, skærme og betjeningsfunktioner. Rattet har én eger, mens Citroën Smart Vision viser blandt andet hastighed, batteriniveau og navigation direkte i førerens synsfelt.
En kvadratisk 8-tommers touchskærm suppleres af tre fysiske knapper til temperatur, lydstyrke og ventilation.
Sæderne er udformet som brede bænke med Citroën Advanced Comfort-teknologi. Forsædet kan tages ud og bruges som siddeplads ved eksempelvis en picnic – en løsning inspireret af den originale 2CV.
Midterkonsollen er erstattet af en aftagelig opbevaringskurv, og den transportable radio med navnet Radioën kan også tages med ud af bilen og bruges som højttaler.
Gule nuancer, ternede sædebetræk og beige detaljer understreger forbindelsen til fortiden.
Moderne dækteknologi og et glimt i øjet
Sammen med Michelin har Citroën udviklet teknologien Universal Digital Twin for Tyres. Den bruger eksisterende data fra bilen til at vurdere dækkenes tilstand og kørselsforholdene uden særskilte sensorer i selve dækkene.
Systemet skal blandt andet kunne hjælpe med at overvåge slid, vejgreb, tryk og belastning.
Der er dog også plads til mindre alvorlige detaljer. Bremsepedalen er dekoreret med en skildpadde, speederen med en hare, og dørenes opbevaringsrum er dimensioneret til æg. Sidstnævnte er en reference til de oprindelige krav om, at 2CV skulle kunne transportere æg uden at ødelægge dem.
Det afgørende bliver, hvor meget af konceptbilens enkelhed og charme der overlever frem til produktion. En lille, let og praktisk elbil til en overkommelig pris vil være en relevant tilføjelse til markedet. Kan Citroën samtidig bevare personligheden, har den gamle 2CV-filosofi stadig noget at byde på.
Citroën 2CV Concept
| Drivlinje | Elektrisk |
| Længde | 3,76 meter |
| Vægtmål | Omkring 1.000 kg |
| Batteri og rækkevidde | Ikke oplyst |
| Ladeeffekt | Ikke oplyst |
| Hjul | 18″ stålfælge |
| Infotainment | 8″ touchskærm |
| Særlige detaljer | Stoftag, aftageligt forsæde og transportabel radio |
| Kommende produktionsmodel | Forventes præsenteret inden for to år |
| Produktion | Planlagt i Europa |
| Prisambition | Omkring 15.000 euro |
| Dansk pris | Ikke annonceret |
