Foto: © Hyundai
Hyundai udvider sit elektriske modelprogram med en model, der skiller sig markant ud fra mærkets øvrige elbiler. STARIA Electric kommer til Danmark både som stor minibus med op til ni sæder og som regulær elektrisk varebil. Fælles for dem er et 84 kWh-batteri, 218 hk og ikke mindst 800 volt-teknologi, der giver meget korte ladestop.
Hvor IONIQ 5, IONIQ 6 og IONIQ 9 har gjort 800 volt-teknologien til et af Hyundais stærkeste kort på personbilsmarkedet, flytter mærket nu teknologien over i en helt anden type bil. STARIA er mere end 5,25 meter lang, næsten to meter bred og kan i personbilsudgaven rumme op til ni personer.
Op til ni personer og 430 km rækkevidde
STARIA Electric kommer til Danmark allerede i september og tilbydes med enten syv eller ni sæder. Den ni-personers Shuttle er indrettet 3+3+3, mens de mere luksuriøse syv-personers LUXURY og VIP får en 2+2+3-konfiguration med to separate kaptajnsæder på anden række.
Drivlinjen er den samme uanset version. En elmotor på 160 kW – svarende til 218 hk – trækker på forhjulene og leverer 350 Nm. Batteriet har en kapacitet på 84 kWh, og Hyundai opgiver en rækkevidde på op til 430 kilometer efter WLTP.
Det mest interessante er dog opladningen. STARIA benytter en 800 volt-arkitektur, og under de rette forhold kan batteriet lades fra 10 til 80 procent på omkring 20 minutter. AC-ladning sker med op til 11 kW.
Det kan blive en væsentlig fordel i en biltype, der typisk bruges til mange kilometer – hvad enten det er som familiebil, shuttlebus eller professionel persontransport.
To tons på krogen
STARIA er heller ikke kun stor indvendigt. Den elektriske minibus må trække op til 2.000 kg på krogen med bremser.
Det gør den interessant i en klasse, hvor kombinationen af mange siddepladser, elektrisk drivlinje og høj trækkapacitet stadig ikke hænger på træerne.
Bilen måler 5.253 mm i længden, 1.997 mm i bredden og 1.990 mm i højden, mens akselafstanden er hele 3.273 mm. De store skydedøre skal samtidig gøre det nemt at komme til de bagerste sæderækker.
Fra Shuttle til VIP
Hyundai kommer ikke kun med en praktisk bus. I den anden ende af modelprogrammet forsøger STARIA nærmest at være en elektrisk business-class lounge på hjul.
LUXURY-versionen får blandt andet Nappa-læder, BOSE-anlæg, varme og ventilation på både første og anden sæderække samt elektriske skydedøre og bagklap.
VIP går endnu længere. Her får de to individuelle sæder på anden række blandt andet massage, flyborde, armlæn og trådløs opladning. Kabinen får desuden Anilin-læder og elektrisk soltag.
Danske priser på de tre versioner er endnu ikke offentliggjort.
STARIA bliver også rigtig varebil
Samtidig kommer STARIA Cargo, og her er der ikke blot tale om en personbil, hvor bagsæderne er fjernet. Hyundai beskriver den som mærkets første elektriske fabriksbyggede varebil med 800 volt-teknologi.
Cargo får samme 84 kWh-batteri og 160 kW/218 hk elmotor, men rækkevidden opgives her til op til 450 kilometer. Også varebilen kan lade fra 10 til 80 procent på cirka 20 minutter.
Det er værd at bemærke. Hurtig opladning er særlig interessant i en varebil, hvor tid ved ladestanderen i sidste ende kan være tabt arbejdstid.
Op til et ton i bilen og to ton efter bilen
STARIA Cargo får en nyttelast på op til ét ton og må ligesom personbilsversionen trække op til 2.000 kg med bremser.
Den danske version bliver forhjulstrukket, og Hyundai positionerer dermed STARIA Cargo som en relativt stor elektrisk arbejdsbil til virksomheder, der både har brug for rækkevidde, lasteevne og mulighed for at køre med trailer.
STARIA Cargo markerer samtidig Hyundais comeback til markedet for fabriksbyggede varebiler. Mærket solgte tidligere H1 og senere H350, men har de seneste år primært tilbudt varebilsudgaver baseret på sine personbiler.
Et interessant alternativ til de andre elektriske varebiler
STARIA udfylder et hul i modelprogrammet hos Hyundai.
Som personbil tilbyder den noget, relativt få elektriske modeller kan matche: op til ni sæder, 430 kilometers rækkevidde, to tons trækkapacitet og meget hurtig opladning.
Cargo-versionen kan være endnu mere interessant. Kombinationen af op til 450 kilometers rækkevidde, ét tons nyttelast, to tons trækkapacitet og 10-80 procent opladning på omkring 20 minutter er på papiret en stærk pakke til professionelle brugere.
Det store ubekendte er prisen. Hyundai har endnu ikke offentliggjort danske priser på hverken STARIA Electric eller STARIA Cargo. Cargo kommer til de danske Hyundai-forhandlere i løbet af 2026, mens personudgaven lander allerede i september.
Specifikationer: Hyundai STARIA Electric
Motor: 160 kW / 218 hk
Moment: 350 Nm
Batteri: 84 kWh
Drivlinje: Forhjulstræk
Rækkevidde: Op til 430 km WLTP
Lynladning: 10-80 % på ca. 20 minutter
AC-ladning: 11 kW
Sæder: 7 eller 9
Trækkapacitet: Op til 2.000 kg
Længde: 5.253 mm
Bredde: 1.997 mm
Højde: 1.990 mm
Dansk lancering: September 2026
Pris: Endnu ikke offentliggjort
Fakta: Hyundai STARIA Cargo
Motor: 160 kW / 218 hk
Batteri: 84 kWh
Drivlinje: Forhjulstræk
Rækkevidde: Op til 450 km
Lynladning: 10-80 % på ca. 20 minutter
Nyttelast: Op til 1.000 kg
Trækkapacitet: Op til 2.000 kg
Dansk lancering: 2026
Pris: Endnu ikke offentliggjort
