Range Rover udvider familien med tre nye elektriske modeller • Carlife365

Foto: © Jaguar Land Rover

Der er store forandringer på vej hos Range Rover. Inden for ganske få måneder har det britiske luksusmærke løftet sløret for tre markante nyheder: Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric og den helt nye Range Rover GT.

To af modellerne elektrificerer nogle af de mest kendte navne i Range Rover-programmet, mens den tredje udvider familien i en helt ny retning. Range Rover GT bliver nemlig mærkets femte modelserie og skal kombinere Range Rovers traditionelle luksus og alsidighed med idéen om en moderne grand tourer.

De tre modeller er samtidig et godt billede på den transformation, som Range Rover – og hele JLR – gennemgår i disse år.

Range Rover skal stå stærkere som selvstændigt luksusbrand

JLR introducerede i 2023 sin såkaldte House of Brands-strategi. Tanken er, at Range Rover, Defender, Discovery og Jaguar i højere grad skal udvikles og markedsføres som selvstændige brands med hver deres identitet og position.

For Range Rover betyder det blandt andet et bredere modelprogram. Familien består i dag af Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar og Range Rover Evoque, men med den kommende Range Rover GT vokser programmet til fem modelserier.

Samtidig bliver elektrificeringen for alvor synlig.

”Vi står foran en spændende periode for Range Rover. De kommende modeller giver os mulighed for at tilbyde kunderne flere forskellige fortolkninger af Range Rover, samtidig med at de bygger videre på de egenskaber, som brandet allerede er kendt for. Det er vigtigt for os, at udviklingen ikke alene handler om nye drivlinjer, men også om at styrke Range Rover som et selvstændigt luksusbrand og skabe et endnu bredere og mere relevant modelprogram for vores kunder,” siger Ralph Gonsalves, Country Director for Jaguar Land Rover i Danmark.

Range Rover Electric – ikonet bliver elektrisk

Den måske mest symbolske af de tre nyheder er Range Rover Electric.

For første gang i modellens mere end 50 år lange historie kommer den store Range Rover med en fuldelektrisk drivlinje. Ambitionen er dog ikke at ændre selve opskriften på Range Rover, men snarere at overføre den til en elektrisk drivlinje.

Det betyder fortsat fokus på komfort, raffinement, terrænegenskaber og den særlige følelse af ubesværet fremdrift, som gennem årtier har været en væsentlig del af Range Rovers identitet.

Netop her passer en elektrisk drivlinje på papiret ganske godt ind. Øjeblikkelig kraft, fravær af gearskift og næsten lydløs fremdrift harmonerer naturligt med ambitionen om at skabe en luksuriøs og rolig køreoplevelse.

Range Rover Electric har allerede været vist offentligt ved Goodwood Festival of Speed, men den egentlige verdenspremiere finder sted i begyndelsen af september.

Først dér får vi for alvor de tekniske detaljer og dermed også svar på nogle af de mest interessante spørgsmål – ikke mindst rækkevidde, batteristørrelse, ladehastighed og ydelse.

Range Rover Sport Electric skal være hurtigere og mere dynamisk

Kort efter følger Range Rover Sport Electric.

Hvor den elektriske Range Rover først og fremmest skal videreføre luksusoplevelsen fra den eksisterende model, er ambitionerne anderledes sportslige med Range Rover Sport Electric.

Den skal ifølge Range Rover være mere dynamisk og hurtigere end nogensinde før.

Den elektriske drivlinje kombineres med en ny chassisopsætning og avanceret teknologi, mens Range Rover også arbejder med et særligt udviklet lydbillede. Det sidste bliver interessant at opleve i praksis, for spørgsmålet om lyd og karakter fylder stadig mere, efterhånden som performancebiler mister forbrændingsmotorens mekaniske soundtrack.

Range Rover Sport Electric har ligesom Range Rover Electric allerede vist sig ved Goodwood Festival of Speed. Her gennemførte bilen en række udfordringer inspireret af nogle af de bedrifter, som tidligere generationer af Range Rover Sport har været igennem.

De fulde specifikationer bliver offentliggjort ved verdenspremieren i slutningen af september.

Range Rover GT er den store overraskelse

Den mest interessante nyhed er måske alligevel Range Rover GT.

For mens de to øvrige modeller er elektriske udgaver af biler, vi allerede kender, bliver GT en helt ny modelserie og dermed det femte medlem af Range Rover-familien.

Range Rover beskriver bilen som en moderne fortolkning af grand tourer-konceptet. Det betyder fokus på lange ture, høj komfort og ubesværet performance, men stadig med den alsidighed, man forventer af en Range Rover.

Designmæssigt får GT en mere strømlinet silhuet og coupé-lignende proportioner. Dermed kan den også komme til at adskille sig markant fra de mere traditionelle SUV-proportioner, der hidtil har kendetegnet Range Rover-familien.

Kabinen bliver inspireret af moderne boligdesign med diskret integreret teknologi, nye taktile materialer og fokus på at skabe et roligt miljø for både fører og passagerer.

Det er en retning, der giver god mening for Range Rover. Mærket har længe bevæget sig længere op i luksussegmentet, og en mere eksklusiv og designorienteret grand tourer kan åbne døren til kunder, som ikke nødvendigvis leder efter en klassisk stor SUV.

Ny EMA-platform under Range Rover GT

Teknisk bliver Range Rover GT også interessant.

Den bliver den første fuldelektriske Range Rover baseret på JLR’s nye EMA-platform og skal produceres på fabrikken i Halewood i Storbritannien.

GT lanceres i første omgang som fuldelektrisk, men platformen er udviklet med en fleksibilitet, der gør det muligt senere at supplere med andre drivlinjer.

Der er endnu ikke offentliggjort detaljer om eksempelvis batterikapacitet, rækkevidde, motorydelse eller ladehastighed. Det bliver derfor først senere, vi kan vurdere, hvordan Range Rover GT placerer sig teknisk i forhold til de mange nye luksuriøse elbiler, der i øjeblikket er på vej på markedet.

Tre biler med tre forskellige opgaver

Selvom alle tre modeller bliver elektriske, er det interessant, at Range Rover ikke forsøger at give dem den samme rolle.

Range Rover Electric skal først og fremmest bevise, at den klassiske Range Rover-oplevelse kan fungere uden en forbrændingsmotor. Range Rover Sport Electric skal bruge elmotorernes egenskaber til at skrue yderligere op for performance og dynamik.

Og Range Rover GT skal noget helt tredje. Den skal udvide selve idéen om, hvad en Range Rover kan være.

”De tre modeller viser på hver sin måde, hvor bredt Range Rover-universet kan favne. Range Rover Electric tager nogle af de egenskaber, vi allerede forbinder med den klassiske Range Rover, ind i en fuldelektrisk æra. Range Rover Sport Electric har et tydeligere fokus på dynamik, mens Range Rover GT tilfører noget helt nyt til familien. Fælles for dem er, at man stadig skal kunne mærke, at det er en Range Rover, man kører i,” siger Mikkel Nilsen, Marketing & PR Manager for Jaguar Land Rover i Danmark.

Det bliver netop den opgave, der bliver interessant at følge. Elektriske drivlinjer gør det på mange måder lettere at skabe hurtige, støjsvage og komfortable biler. Til gengæld bliver det stadig vigtigere for luksusproducenterne at skabe en tydelig identitet omkring design, materialer, køreegenskaber og den samlede oplevelse.

Her satser Range Rover på, at tre meget forskellige modeller kan vise, hvor bredt mærket fremover kan spænde.