Annegrethe (54) har arbejdet i Hyundai Danmark siden 2008. Hun er ansvarlig for presse, events og PR og trives i jobbet, hvor der er stor variation og mange forskellige arbejdsopgaver. Aktuelt er Annegrethe i gang med at planlægge lanceringen af den helt nye elektriske Hyundai IONIQ 5.

Hvad er det fedeste ved dit arbejde?

At ingen dage er ens. En dag, der ellers er planlagt, kan fuldstændig ændre sig, så man ender et helt andet sted, end man havde forestillet, da man mødte på arbejde. For nogle kan dette virke frustrerende; for mig giver det derimod et ekstra gear. At have kontakt til utrolig mange mennesker giver mig også meget.

Hvad har du i garagen?

Jeg kører i en IONIQ Plug-in Hybrid, men inden længe bliver den skiftet ud med den nye TUCSON, ligeledes som plug-in hybrid. Den ser jeg virkelig frem til at køre. Jeg elsker bilens høje indstigning – og så har den et design, der både oser af lækkeri og klasse på sammen tid.

Jeg er især vild med bilens front, heriblandt de parametriske forlygter, som ved første øjekast fremstår usynlige og efterlader fronten med et mørkt udseende, hvilket er ret fantastisk.

Hvilken bil var din første?

De første mange år havde vi (min mand og jeg) kun én bil. Men behovet for to biler kom i 1993, og her fik vi en Toyota Starlet P6 (efterfølgeren for Toyota 1000), som var den eneste Starlet med baghjulstræk. Underholdningsværdien var i helt i top.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Jeg har firmabil og skal derfor ikke bekymre mig om det. Men alle tre former har hver deres fordele. Det kommer jo helt an på den enkeltes behov.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Jeg giver plads til både hjerne og hjerte. Men nok mest hjernen, den har jo en billion hjerneceller, mens hjertet kun har 40.000 hjerneceller.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Et sjovt spørgsmål, men jeg vil klart være en stor SUV. Jeg elsker at være højt hævet over de andre – altså ikke sådan bogstaveligt talt. Et godt overblik giver mig stor tilfredsstillelse.

Hvilken bil er din drømmebil?

Hmmmm, hvis der var frit valg på alle hylder, ville jeg vælge en Maserati Levante.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Nej, aldrig.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Helt klart elbiler. Hvis alt holder stik, vil der køre mere end 1 million biler på el i 2030. Men det kræver, at infrastrukturen kommer på plads for lademuligheder.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Selvfølgelig Hyundai! Hyundai har en klar ambition om at være førende på miljøvenlig teknologi og til sommer lancerer vi anden generation af vores elbiler i form af IONIQ 5. Andre har knap nok lanceret deres første elbil.

IONIQ 5 er en mellemstor SUV, som bl.a. byder på lynhurtig opladning fra 10-80 procent på bare 18 minutter. Den ledsages ret hurtigt af IONIQ 6 og IONIQ 7. Alle tre er 100 % elektriske.

Indlægget Mød ugens profil Annegrethe Skovby blev først udgivet på Carlife365.

Hyundai tilbyder nu privatleasing af benzin-, el- og plug-in hybrid-biler. I første omgang udbydes fire forskellige modeller, alle med højt udstyrsniveau. Størrelsesmæssigt spænder udvalget fra pendlerbilerne Hyundai i10 og i20 til Hyundai KONA og IONIQ som både el-bil og plug-in hybrid. Leasingpriserne starter ved 1.995 kr. i måneden.

”Privatleasing giver forbrugeren sikkerhed i budgettet. Tendensen viser, at danskerne, ønsker at sikre sig imod risiko og værditab samt kende deres faste omkostninger.” siger Annegrethe Skovby, pressechef hos Hyundai Danmark, og tilføjer, ”vores privatleasing giver mulighed for at skifte bil oftere og inkluderer metallak samt vejhjælp i Danmark og resten af Europa.”

i10 fra 1.995 kr. om måneden

Hyundai i10 er kendt som en god og rummelig pendlerbil. Netop nu kan du privatlease Hyundai i10 1.0 Eco Trend for 1.995 kr. om måneden med en udbetaling på 4.995 kr.

Udstyret omfatter bl.a. aircondition, 7” touchskærm, Bluetooth, fartpilot med fartbegrænser, Apple CarPlay og multifunktionsrat.

For en merpris tilbydes to udstyrspakker – en Komfortpakke og en Deluxepakke. For 100 kr. mere i måneden kan du vælge i10 1.0 Eco Trend med komfortpakke, der desuden byder på varme i forsæder og rat, fuldautomatisk klimaanlæg samt rat i kunstlæder og udbetalingen er stadig på kun 4.995 kr.

Deluxe-varianten til 2.195 kr. pr. måned tilføjer bl.a. baksensor, el-ruder i bag, statisk kurvelys, LED-kørelys, tågeforlygter, blink i sidespejle, sorte sidebeskyttelseslister, mørktonede ruder i bag, automatisk katastrofelys og hill-assist, som gør det nemmere at starte på et skrånende underlag.

i20 fra 2.495 kr. om måneden

Storesøsteren Hyundai i20 1.25 Trend koster ligeledes 4.995 kr. i udbetaling mens den månedlige ydelse er på 2.495 kr.

Udstyrslisten er lang og indeholder bl.a. 7” touchskærm, aircondition, Bluetooth, Apple CarPlay, bakkamera, baksensor, fartpilot, varme i forsæder og rat, el-justerbare sidespejle med varme og LED-blink, multifunktionsrat og vognbaneassistent som advarer med lyd, hvis bilen utilsigtet er ved at forlade vognbanen.

KONA fra 2.995 kr. om måneden

I SUV-klassen tilbydes Hyundai KONA med benzinmotor; en 1.0 T-GDi Trend til 2.995 kr. om måneden og en udbetaling på 6.995 kr.

Udstyrslisten tæller blandt andet 7” display med touchskærm, Bluetooth, Apple CarPlay, klimaanlæg, fartpilot med fartbegrænser funktion, bakkamera og baksensor, varme i forsæder og rat, blind vinkel-sensor, aktiv vognbaneassistent, automatisk nødbremse med fodgængergenkendelse, træthedsovervågning, 16” alufælge og meget mere.

IONIQ – nu som leasingbil

Som den første bilmodel fås Hyundai IONIQ med tre forskellige drivmidler; som hybrid, plug-in hybrid og som ren el-bil. Vil du købe bilen, begynder priserne ved 254.995 kr.

For 3.995 kr. i måneden og en udbetaling på 14.995 kr. kan du privatlease IONIQ Trend som både plug-in hybrid og el-bil. For samme lave pris, altså en udbetaling på 14.995 og 3.995 kr. om måneden kan du helt ekstraordinært privatlease IONIQ electric i højeste udstyrsvariant Premium uden merpris så længe lager haves.

IONIQ plug-in hybrid giver dig mulighed for at køre op til 63 km på ren el. På kortere ture kører bilen på el, og når strømmen ikke rækker længere, fungerer bilen som hybridbil ved at kombinere benzin og el. Det kombinerede output af 1.6 GDi benzinmotoren og 44.5 kW hybrid-elmotoren giver en samlet ydeevne på 141 hk. Med IONIQ plug-in hybrid banker bilens to hjerter som ét, så man får det bedste fra to verdener.

På udstyrslisten finder du Bluetooth, 8” touchskærm og navigation med dansk interface, klimaanlæg, varme i rattet, Apple CarPlay, adaptiv fartpilot, Paddle Shift, sædevarme foran, trådløs opladning af mobiltelefon, automatisk nødbremsesystem med fodgængergenkendelse, vognbaneassistent, automatgear, parkeringssensor både for og bag samt bakkamera.

Lanceringen af effektive langtrækkende el-biler har skabt kraftig vækst i salget af el-biler siden årets start, hvor Hyundai har været bedst sælgende på el-biler i årets første måneder. For bilkøbere, som tøver med at investere i ny bil, er privatleasing en oplagt mulighed for at skifte bil uden at bekymre sig om brugtbilsmarkedet.

”Uanset om man vælger benzin, diesel eller el, skal man ikke tænke på brugtmarked og værditab, når man skifter bil. Privatleasing skaber ro om økonomien og valg af bil,” siger Annegrethe Skovby fra Hyundai Danmark.

Fleksibel løbetid

Løbetiden på Hyundais privatleasing er 36 måneder og inkluderer 15.000 km om året. Er kørselsbehovet større, kan ekstra kilometer tilkøbes mod en mindre forhøjelse af den månedlige ydelse.

Indlægget Hyundai melder nu ind på markedet for privatleasing blev først udgivet på Carlife365.

SUV’erne hitter blandt bilkøberne. På tre år er salget af SUV-klassen fordoblet, næsten. SUV er en forkortelse af Sport Utility Vehicle og blandt spillere på SUV-markedet er Hyundai’s Tucson, som nu også tilbydes i en helt ny mild hybrid-version, samt N Line. Mild hybrid-motoren sparer brændstof, mens N Line giver et råt sportslook.

Det er under motorhjelmen på en Tucson mild-hybrid, vi finder den største tekniske nyskabelse, nemlig en 48 volt mild hybrid-motor. ”Mild hybrid-motoren fungerer som Tucson’ens eget kraftværk med et batteri og en elmotor, der giver accelerationerne ekstra kraft og fart uden at øge brændstofforbruget tilsvarende”, siger Annegrethe Skovby, pressechef, Hyundai Danmark.

Målinger efter de nye WLTP-standarder viser, at hybrid-motoren reducerer den ny Tuscon’s brændstofforbrug og CO2-udledning med op til 7 %. Hybrid-motoren kommer i kombination med Tucson’s to dieselmotorer: Den ene er på 1,6 liters motor og yder 136 hk, den anden er en 2,0 liters motor, der yder 185 hk. med priser som starter ved 324.995 kr.

N Line med masser af sportslige yder

Det er på styling, Tucson N Line skiller sig ud. Som model er Tucson velkendt på de danske veje som en højbenet og markant SUV med masser af plads i kabinen. Men Hyundai vil være med blandt motorsportens ikoner. Forløberen er Hyundai i30 N, der er en højpotent hverdagsracer på op til 275 hk.

Nu bliver N’et og de sportslige ambitioner integreret i designet af flere Hyundai-modeller med Tucson N Line og i30 N Line som de første. I Tucson-versionen er det blevet til et råt og sportsligt udtryk med et styling-sprog, som både indvendigt og udvendigt er holdt i sort, rød og aluminium.

Udvendigt kan Tucson N Line kendes på sort kølergrill, sorte indlæg i lygterne, sorte sidespejle, mørke fælge og dobbeltudstødning. Indvendigt kommer N Line med bl.a. aluminiumspedaler, røde kontrastsyninger, dellæder/alcantara, sort loftshimmel, LED-forlygter, 19” alufælge og N-logoer på gearknop og sædeindtræk.

Priser fra 369.995 kr.

Priserne på Tucson N Line starter ved 369.995 kr., mens kombinationen diesel mild-hybrid og N Line koster fra 379.995 kr. Tucson N Line kommer også i en ren benzin-version fra 384.995 kr.

”Med lanceringen af vores store SUV som N Line-variant og mild hybrid-motor har vi nu en stor bil til miljøbevidste købere, der vil have kant, karakter og sportslig kørestil,” siger Annegrethe Skovby.

Indlægget Hyundai Tuscon N Line – rå uden på og mild indeni blev først udgivet på Carlife365.

En stor tysk undersøgelse viser, at Hyundai producerer nogle af de biler på markedet, der forurener mindst.

IONIQ electric topper for andet år listen, der er udarbejdet af den tyske bilistorganisation, ADAC. Også to andre Hyundai, KONA electric og brintbilen NEXO, er med i toppen.

For andet år i træk indtager Hyundai IONIQ electric en fornem førsteplads på den tyske bilistorganisation ADACs liste over markedets mest bæredygtige biler. IONIQ gennemførte ADACs såkaldte EcoTest forrige år, og da ingen af de nye biler, der blev testet i 2018, formåede at overgå den velkonstruerede koreaner, holder IONIQ electric fast i titlen som ’markedets mest bæredygtige bil’.

”Hyundais ingeniører har gjort et rigtig godt stykke arbejde. For på et område, hvor udviklingen går ekstremt hurtigt, er IONIQ electric ifølge ADAC for andet år i træk stadig den bil på markedet, der sætter det mindste miljømæssige dækaftryk,” siger Annegrethe Skovby, pressechef, Hyundai Danmark.

Hyundai med helt i toppen

To andre Hyundai-modeller deltog i årets test, og begge indtager fine placeringer på listen. Det drejer sig om den populære, kompakte SUV, KONA electric, der for nylig tog tredjepladsen i kampen om at blive Årets Bil i Danmark i 2019. KONA electric er nr. 5 på årets EcoTest-liste hos ADAC og alt i alt nr. 8, når man indregner biler fra de foregående år.
Hyundais spritnye brintbil, NEXO, der endnu har sin danske premiere til gode, er nr. 9 på årets liste og i Top-20, når man medregner biler fra tidligere tests.

Europas største test

ADAC er Europas største bilistorganisation med mere end 20 mio. medlemmer, og når organisationen tester biler, går man til opgaven med sædvanlig tysk grundighed. Således også i den årlige EcoTest, hvor stort set alle biler på markedet bliver målt og vejet i forhold til, hvor meget – eller lidt – de forurener. Bilerne bliver ikke alene målt på, fx hvor meget CO2, de udleder, når de kører på vejene, men også hvor meget man forurener, når man producerer bilens drivmiddel.

Og det sidste er netop én af grundene til, at IONIQ overgår KONA. Der udledes mere CO2, når man lader en KONA end en IONIQ, fordi batteriet er større, og så bruger KONA også marginalt flere kWh pr. 100 km end IONIQ. I den forbindelse er det i øvrigt værd at hæfte sig ved, at dansk strøm pga. landets mange vindmøller er meget grønnere end den tyske, så generelt belaster man miljøet mindre, når man lader en elbil i Danmark end i Tyskland.

At brintbilen NEXO trods sin absolutte 0-udledning, når den kører, ikke formår at overgå de to elbiler, IONIQ og NEXO, skyldes udelukkende den CO2, man udleder, når man producerer brint.

Læs om Carlife365s første tur i Hyundai Kona electric.

Kilde: Hyundai Danmark

Indlægget Hyundai mest bæredygtig blev først udgivet på Carlife365.

Inden for de næste to år begynder Hyundai at montere solceller på taget af sine biler. Det innovative, koreanske bilmærke har udviklet flere forskellige teknologiske løsninger, som forbedrer rækkevidden og reducerer CO2-udledningen fra både el-, hybrid- og brintbiler samt fra biler med forbrændingsmotorer. Som en del af planerne vil Hyundai introducere verdens første semi-transparente solpanel monteret på biler med forbrændingsmotorer.

Som en af de første bilproducenter i verden vil Hyundai efter 2019 udstyre sine nye biler med solceller på både tag og kølerhjelm. På den måde forbedres rækkevidden, og bilerne belaster miljøet mindre på grund af en lavere CO2-udledning. Hyundais løsning bliver monteret både på de biler, der i forvejen er miljøvenlige, fordi de drives helt eller delvist af el, og på biler med en traditionel benzin- eller dieselmotor.

”Vi arbejder på tre forskellige teknologiske løsninger, og allerede de første solceller, vi introducerer på vores hybridbiler, bliver meget effektive. Alt efter hvor meget solen skinner, kan de første solceller lade bilens batteri 30 til 60 procent op på én dag. På den måde sikrer solcelleteknologien, at Hyundai fortsat er helt i front, når det gælder udviklingen af grønne, miljøvenlige biler,” siger Annegrethe Skovby, pressechef, Hyundai Danmark.

Lavere miljøbelastning

Anden generation af Hyundais solceller bliver verdens første semi-transparente solpanel, der bliver monteret på biler med forbrændingsmotorer. Udover at det halvt gennemsigtige tag giver mere lys og luft til bilens passagerer, lader panelet også bilens batteri op, mens man kører. På den måde reduceres benzin- eller dieselforbruget, så bilen får en længere rækkevidde, og miljøbelastningen dermed bliver mindre.

Den tredje og sidste teknologi, som Hyundai arbejder på, er et letvægts solpanel, der skal monteres på både tag og kølerhjelm på mærkets mest miljøvenlige el-, hybrid- og brintbiler. Det avancerede panel, der stadig er under udvikling, skal omdanne solens stråler til energi, der kan være med til at lade bilens batteri op, så man på den måde producerer energi, mens man kører.

”I energibranchen arbejder man allerede i dag med begrebet ’prosumer’, som er en forbruger, der også producerer el ved at have sin egen vindmølle eller solcelle hjemme ved huset. Med den teknologi, som Hyundai arbejder med, rykker ’prosumeren’ også ud på landevejene i de kommende år, og dermed tager vi miljøvenlig transport til et nyt og højere niveau,” slutter Annegrethe Skovby.

Kilde: Hyundai Danmark

Indlægget Hyundai vil oplade biler med solceller blev først udgivet på Carlife365.