Hvis du går og drømmer om en Audi A6 e-tron i garagen, så er drømmen lige kommet et skridt tættere på virkelighed. Audi har nemlig lanceret et helt nyt udstyrs- og prisprogram for modellen i Danmark – og det gør en af de mest attraktive elbiler i premiumklassen endnu mere interessant for både privat- og firmabilskunder.

Mere værdi som standard

Efter et første halvår med stor interesse justerer Audi nu priser og udstyr. De gamle udstyrslinjer (Progress, Progress plus og Ultra) er blevet erstattet af S line, S line plus og S line pro.

Det lyder måske som en navneøvelse, men i praksis betyder det, at S line selection og metallak nu er standard på alle modeller – noget, der tidligere kostede op til 42.000 kr.

Skarpere priser – mindre spring til topmodellen

Priserne er samtidig blevet justeret, så en A6 e-tron med op til 611 km rækkevidde nu fås fra 519.990 kr.

Vil du have den eftertragtede A6 e-tron performance med op til 738 km rækkevidde, starter priserne nu ved 549.990 kr. – altså kun 30.000 kr. mere end standardmodellen (før var forskellen 50.000 kr.).

Ønsker du to elmotorer og quattro-firehjulstræk, begynder priserne ved 599.990 kr.
Og for stationcar-folket er der godt nyt: Merprisen for den populære A6 Avant e-tron er fortsat blot 15.000 kr. i forhold til den elegante Sportback.

Mere spræl i kabinen

Indvendigt er alle udgaver nu som standard betrukket med Melange-stof af 100% genanvendt polyester på både sæder og instrumentpanel. Vil du have læder, kan det tilkøbes fra kun 10.500 kr.

En A6 S line e-tron kommer desuden med 20” fælge, sportsæder, S line-interiør, 3-eget sportslæderrat og aluminiumslister.

Derudover fuld LED-lygter, digital nøgle, panoramadisplay med virtuelt cockpit og MMI, adaptiv fartpilot, parkeringsassistent, varmepumpe og meget mere.

Leasing og beskatning – også attraktivt

Audi skruer også op for leasingtilbuddene:

• Privatleasing fra 5.395 kr./md. med 30.000 kr. i førstegangsydelse for en Sportback S line e-tron.
• Vil du have Avant-udgaven, koster det blot 100 kr. ekstra om måneden.
• Den helt store stationcar – A6 Avant e-tron performance – fås fra 5.995 kr./md.

For firmabilskunder starter beskatningsgrundlaget nu ved 460.000 kr. for A6 e-tron og 490.000 kr. for performance-udgaven med det store batteri.

Audi A6 e-tron var allerede en af de mest spændende elbiler i premiumsegmentet – og nu er den både mere veludstyret og billigere at komme i gang med.

Drømmen om en rummelig, luksuriøs og langtrækkende elbil med de fire ringe i front er pludselig blevet meget mere realistisk.

Audi A6 e-tron i Danmark

Merprisen for Avant er 15.000 kr. eller 100 kr./md. i privatleasing.

Foto: Audi

Indlægget Audi A6 e-tron: Drømmen er rykket tættere på blev først udgivet på Carlife365.

Vi har set den som konceptbil, og nu er den klar til produktion. Mød Audi A6 e-tron, der fås som Sportback og Avant. Danske priser er endnu ukendte.

Rækkevidde over 750 km

Mens vi er vant til Avant-udgaver af A6, er det nyt med Sportback. Netop den form er interessant i forhold til aerodynamik i en elbil, og bilen imponerer da også med en cw-værdi på blot 0,21.

Sammen med en ny platform, som deles med Q6 e-tron, er det bl.a. med til at sikre en rækkevidde på over 750 km.

Ligesom med Q6 e-tron, har Audi arbejdet videre med kørelyset som en del af bilens designsprog.

Lygterne har et tredimensionelt design og tilbyder bl.a. 8 digitale lyssignaturer og anden generation af de digitale OLED-baglygter, der kan vise symboler i forhold til en trafiksituation – fx en pludselig opbremsning.

Helt ny kabine med stor digital løsning

Interiøret i Audi A6 e-tron har en digital brugerflade i tre dele. MMI-panoramadisplayet består med sit buede design og OLED-teknologi af det 11,9″ virtuelle Audi cockpit og det 14,5″ MMI-touchdisplay. Derudover fås et 10,9″ passagerdisplay som ekstraudstyr.

Et avanceret head-up display viser relevante oplysninger som hastighed, trafikskilte, assistent- og navigationssymboler. Man kan vælge virtuelle sidespejle som tilvalg.

Stort batteri og hurtig opladning

Platformen har et lithium-ion-batteri på 94,9 kWh (100 kWh brutto) med en rækkevidde på over 750 kilometer i A6 Sportback e-tron og over 720 kilometer i A6 Avant e-tron.

Audi A6 e-tron performance har en systemeffekt på 270 kW med baghjulstræk.

Performancemæssigt er topfarten 210 km/t og acceleration fra 0-100 km/t er 5,4 sekunder.

S6 e-tron quattro har en systemeffekt på 370 kW (405 kW med launch control) og kan accelerere fra 0-100 km/t på 3,9 sekunder. Tophastigheden er 240 km/t. Her er rækkevidden over 670 km i S6 Sportback e-tron og over 640 kilometer i S6 Avant e-tron.

Begge varianter er tilgængelige ved lanceringen som Sportback og Avant. Yderligere modeller med baghjulstræk eller quattro firehjulstræk følger på et senere tidspunkt.

800-volts-teknik kan lade op til 310 kilometers ekstra rækkevidde på kun 10 minutter. 10-80 % klares på 21 minutter.  Det sikres bl.a. en intelligent og forudseende termostyring. Det går Audi A6 e-tron til en oplagt familie- og firmabil, hvor der er brug for at kunne køre lange stræk.

Kan bestilles i september 2024

Bakkamera, vejskiltebaseret hastighedsbegrænser, kamerabaseret vejskiltegenkendelse, adaptiv fartpilot, parkeringsassistent plus med afstandsvisning og forstyrrelses- og træthedsadvarsel kommer som standard ved markedsintroduktionen.

A6 e-tron og S6 e-tron, begge som både Sportback og Avant, kan bestilles i september 2024 og lanceres på det danske marked omkring årsskiftet.

Danske priser, rækkevidde, forbrug og udstyr er ikke fastlagt endnu.

Foto: Audi

Indlægget Nyhed: Audi A6 e-tron blev først udgivet på Carlife365.

Ved lanceringen af 8 generation BMW 5-serie er det den elektriske variant i5, der løber med al  opmærksomheden. Lad os kigge nærmere på den elektriske premium-sedan, der skal tage kampen op med Mercedes EQE og en kommende elektrisk Audi A6 e-tron.  

En lille i7

Den nye BMW i5 ligner en mindre udgave af i7 men med en mere afdæmpet front. Nyrerne er ikke vokset ligeså meget som på storebror. Den fås med konturbelysning, som giver en tydelig BMW-signatur i mørke.

Af andre klassiske BMW-detaljer er også Hofmeister knækket ved C-stolpen og en fortolkning af de dobbelte forlygter på hver side af nyrerne. Bagenden lugter af BMW med et genkendeligt lygtedesign.

Sammenlignet med forgængeren er den nye generation vokset i længden med næsten 10 cm, så den nu er over 5 meter lang. Bredde og højde er også vokset og akselafstanden er på lige knap 3 meter. Det giver god plads i kabinen og 490 liter i sedan-bagagerummet.

All vegan

Kabinen minder en del om i7 i form og udførelse. Der er Curved Display og det nye infotainmentsystem – BMW Operating System 8,5. Baggrundsbelysningen på den tværgående bar i krystalstruktur er lånt direkte på i7. Alt i kabinen er fuldt vegansk – sæder, beklædning, m.m.

Rattet er redesignet med en flad nederste del. BMW Interaction Bar med baggrundsbelysning og krystalstruktur – også kendt fra BMW i7 – strækker sig over hele instrumentpanelet og inkluderer berøringsfølsomme kontrolpaneler.

Med BMW ConnectedDrive Upgrades kan man teste udvalgte funktioner gratis i en periode og derefter bestille dem for en bestemt periode.

Andre digitale nyheder er videostreaming og”In-car gaming”.

To elektriske varianter – pris fra 625.822 kr.

Den helt nye BMW i5 lanceres i første omgang i to varianter, som begge har et batteri på 81,2 kWh.

BMW i5 eDrive40 har baghjulstræk og en ydelse på 340 hk. Det maksimale drejningsmoment er på 430 Nm med Sport Boost eller Launch Control-funktionen. Bilen accelererer fra 0-100 km/t på 6,0 sekunder og tophastigheden er 193 km/t. Forbruget er 15,9-19,5 kWh/100 km. Den elektriske rækkevidde er op til 582 km. Tilladt anhængervægt er 1.500 kg.

Vejledende udsalgspris: 625.822 kr. og beskatningsgrundlag 560.829 kr. Metallak og Driving Assistant Plus er standard.

BMW PrivatLeasing: Månedlig ydelse: 6.995 kr., udbetaling 50.000 kr., 36 måneder, 15.000 km/år, totalomkostninger i perioden: 307.715 kr.

BMW i5 M60 xDrive har en ydelse på 601 hk og en elmotor på både for- og bagakslen, som tilsammen udgør det elektriske firehjulstræk. Det maksimale drejningsmoment er 820 Nm, når M Sport Boost eller M Launch Control-funktionen er aktiveret. Accelerationen fra 0-100 km/t foregår på 3,8 sekunder. Tophastigheden er elektronisk begrænset til 230 km/t. Forbruget er 18,2-20,6 kWh/100 km. Den elektriske rækkevidde er op til 516 km. Tilladt anhængervægt er 2.000 kg.

Vejledende udsalgspris: 1.080.500 kr. og beskatningsgrundlag 981.827 kr.

BMW PrivatLeasing: Månedlig ydelse 15.995 kr., udbetaling 70.000 kr., 36 måneder, 15.000 km/år, totalomkostninger i perioden: 651.715 kr.

Begge modeller har den nye MAX Range-funktion, hvor rækkevidden kan øges med op til 25 % ved at begrænse effekt og hastighed og slukke for udvalgte komfortfunktioner.

AC-opladning foregår med en effekt på op til 22 kW på BMW i5 M60 xDrive. På BMW i5 eDrive40 er det som standard 11 kW og 22 kW kan tilvælges.

Ladeeffekten ved hurtigopladning er op til 205 kW, og begge varianter bilbydes med plug & charge-funktion.

BMW i5 lanceres på det danske marked til oktober.

Ikke slut med benzin, diesel og PHEV

BMW holder fast i flere drivlinjer og introducerer også BMW 520d sedan med baghjulstræk eller firehjulstræk. De opdaterede firecylindrede dieselvarianter yder 197 hk, 400 Nm og har 48V mild hybrid-teknologi. Det gennemsnitlige forbrug er på 16,7-19,6 km/l.

Prisen er endnu ikke på plads.

Til foråret 2024 lanceres derudover to forskellige plug-in-hybrid varianter.

Foto: BMW

Indlægget Nyhed: BMW i5 fra 625.822 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Den nye A6 Avant e-tron står klar i kulissen, og Audi viser nu et design, som efter sigende er meget tæt på den produktionsklare model. Rækkevidden på 700 km ledsages af 270 kW hurtigladeeffekt.

Den hurtige ladeeffekt sker med et 800 V-system, så bilen på kun 10 min. ved en lynoplader har strøm til ca. 300 km. Det er den nye PPE-platform, som giver denne mulighed.

På størrelse med Audi A6 og A7

På platformen har Audi designet en stationcar, som har en længde på 4,96 m, en bredde på 1,96 m og en højde på 1,44 m. Det er mål som svarer til de aktuelle modeller i Audi A6-/A7-modelrækken.

Fronten har den lukkede singleframe og den gennemgående lysstribe på bilens bagende understreger slægtskabet med de øvrige eldrevne Audi modeller i e-tron-modelprogrammet. Store 22” fælge og korte overhæng giver et sportsligt præg og de markante quattro-hjulkasser får bilen til at se lav og bred ud. Fra Audi e-tron har A6 Avant de futuristiske kamerabaserede virtuelle sidespejle.

Lysshow har også sikkerhedsfunktion

Tre små højtopløselige LED-projektorer er indbygget i hver side og oplyser jorden under dørene med dynamiske lyseffekter, som hilser passagererne velkommen. De små projektorer viser advarselssymboler på jorden fx for at advare cyklister om, at bildøren er ved at åbne.

Bagpå er der digitale OLED-elementer, der som en kontinuerlig lysstrimmel fungerer som en skærm. De kan også bruges til at skabe næsten ubegrænsede variationer af digitale lyssignaturer.

Batteri med kapacitet på 100 kWh

Platformen er dedikeret til elbiler og har et batterimodul mellem akslerne med en kapacitet på omkring 100 kWh.

Batteristørrelsen og akselafstanden på PPE-modeller er skalerbare, men alle modeller vil dog have forholdet mellem en relativt lang akselafstand og meget korte overhæng til fælles. Den lange akselafstand giver et længere interiør og mere benplads.

De kommende PPE-modeller omfatter versioner med en elmotor på både for- og bagakslen, der via elektronisk koordinering aktiverer quattro-firehjulstrækket efter behov og med en perfekt balance mellem køredynamik og økonomisk kørsel. Modelprogrammet vil også omfatte basisversioner, der er optimeret til minimalt forbrug og maksimal rækkevidde. På de modeller sørger en elmotor på bagakslen for fremdriften.

Acceleration fra 0 til 100 km/t på kun 4 sekunder

Audi A6 Avant e-tron concepts to elektriske motorer er i stand til at levere en samlet ydelse på 350 kW og et drejningsmoment på 800 Nm. Det sikrer hurtig acceleration fra 0 til 100 km/t mellem 4-7 sekunder afhængig af model.

Audi A6 e-tron Sportback og Avant konceptbilerne er de første biler, som baseres på PPE, men både større og mindre modeller skal efter planen benytte samme fleksible platform. Det gælder også SUV’er og CUV’er med stor frihøjde.

Vi ser mere til de nye modeller på PPE i 2023.

Foto: Audi

Indlægget Nyhed: Audi A6 Avant e-tron concept blev først udgivet på Carlife365.

En helt ny Premium Platform Electric (PPE) skal bane vej for en ny Audi A6 e-tron samt en serie af dynamisk designede modeller med en lav frihøjde. Dette er ikke tidligere set inden for elbiler. En kommende Audi A6 e-tron vil have kunne hurtig oplade med 270 kW og have en rækkevidde på over 700 km. 0-100 km/t klares på mindre end fire sekuner.

På størrelse med en almindelig Audi A6

Audi A6 e-tron concept er 100% elektrisk. Det eneste, den har til fælles med den nuværende A6, er dens dimensioner. Den 4,96 meter lang, 1,96 meter bred og 1,44 meter høj.

En cW-værdi på kun 0,22 betyder det, at bilen frembringer minimal vindmodstand – hvilket udmønter sig i lavere energiforbrug og derfor længere rækkevidde.

“Heliosilver” er navnet på en speciel lakering, der reducerer energiforbruget. Dette skyldes, at lakken kan reflektere en betydelig procentdel af den termiske stråling fra sollys, hvilket betyder, at man i mange situationer ikke behøver at bruge klimaanlægget til at opretholde en konstant temperatur i kabinen

LED skaber nye muligheder

De slanke forlygter og baglygter flugter med de overordnede linjer, og bag lygteglassene gør digital Matrix LED- og digital OLED-teknologi det muligt at opnå maksimal lysstyrke og en bred vifte af funktioner, selv med et minimalt overfladeareal, samtidig med at de tilbyder lyssignaturer, der kan tilpasses.

Tre små højt opløselige LED-projektorer er indbygget i hver side og omdanner jorden under dørene til en scene, når dørene er åbne, hvor små udvidede dynamiske lyseffekter hilser passagererne med beskeder på deres eget sprog. Kombinationen af sikkerhedsfunktioner og æstetisk design har altid været af særlig betydning for Audi, og derfor viser de små projektorer også advarselssymboler på jorden – fx for at advare cyklister om, at bildøren er ved at åbne.

Bagpå har konceptbilen en ny generation af digitale OLED-elementer, der som en kontinuerlig lysstrimmel fungerer som en skærm. De kan også bruges til at skabe næsten ubegrænsede variationer af digitale lyssignaturer og dynamiske lysskærme, der kan tilpasses kundens ønsker. En ny funktion i baglygterne er de digitale OLED-elementers tredimensionelle arkitektur, der gør det muligt at opleve det dynamiske lysshow ikke kun i to dimensioner som tidligere men med 3D-effekt.

Helt ny platform

Det centrale element i den fremtidige PPE-flåde er et batterimodul mellem akslerne med en kapacitet på omkring 100 kWh energi i A6 e-tron concept. Brugen af hele bilens base gør det muligt at opnå et relativt fladt design til batteriet. Det betyder, at det for første gang vil være muligt at bruge denne ene platform til både biler med høj frihøjde og biler med en dynamisk, flad arkitektur – som Audi A6 e-tron concept – uden ændringer af den grundlæggende arkitektur.

Batteristørrelsen og akselafstanden på PPE-modeller er skalerbare, hvilket gør dem velegnede til brug i forskellige markedssegmenter, men alle modeller vil dog have forholdet mellem en relativt lang akselafstand og meget korte udhæng til fælles.

10 min. opladning giver 300 km rækkevidde

Kernen i Audi A6 e-tron concepts drivlinjeteknologi – og i alle fremtidige PPE-modeller – er 800-volt opladningsteknologi. Ligesom i Audi e-tron GT, sikrer dette, at Audi A6 e-tron concepts batteri kan oplades med op til 270 kW på meget kort tid på lynladestationer. Denne teknologi gør opladningstider mulige, der kommer tæt på et stop for at tanke en bil med konventionel forbrændingsmotor. Bare 10 minutter er nok til at oplade batteriet til yderligere 300 km, og på mindre end 25 minutter kan du oplade Audi A6 e-tron concepts 100 kWh batteri fra 5 til 80 procent. Sammen med en rækkevidde på mere end 700 kilometer – afhængigt af den valgte drivlinje og effekt – er Audi A6 e-tron concept yderst velegnet som primært køretøj.

Audi A6 e-tron concepts to elektriske motorer er i stand til at levere en samlet ydelse på 350 kW og et drejningsmoment på 800 Nm. Takket være det høje drejningsmoment, der er tilgængeligt helt fra start, vil selv modeller designet til effektivitet accelerere til 100 km/t på mindre end syv sekunder, og i højtydende modeller kan denne sprint endda reduceres til et godt stykke under fire sekunder.

Audi har flere modeller på vej

Audi A6 e-tron concept er nu det første medlem af en modelfamilie – i første omgang i C-segmentet og senere også i B- og D-segmenterne – der er baseret på PPE (Premium Platform Electric). Denne innovative teknologiplatform er ved at blive udviklet under Audis ledelse sammen med Porsche AG, og de første Audi-serieproduktionsmodeller, der er bygget på PPE-platformen, vil løbende blive afsløret fra og med anden halvdel af 2022. Med PPE vil elbiler nu også være attraktive for kunder, der foretrækker andre bilmodeller end SUV’er – som f.eks. en Sportback, der er karakteristisk for mærket.

Foto: Audi

Indlægget Nyhed: Audi A6 e-tron concept blev først udgivet på Carlife365.