Kærligheden til biler og motorsport skinner kraftigt igennem i Mercedes-Benz World i England. Her bygges der bro mellem det gamle og det nye inden for biler og motorsport. Jeg har været en tur forbi og har tomlen op – stedet er et besøg værd.

Indeholder reklame for Continental Dæk.

Ligger ved verdens første racerbane

Mercedes-Benz World ligger i det historiske Brooklands-racerbaneområde ikke langt fra Heathrow Lufthavn og London.

Det åbnede i 2006 men Brooklands har adskillige år på bagen som verdens første racerbane fra 1907.

Mercedes-Benz world rummer et museum, hvor man bl.a. kan se en replika af verdens første Benz fra 1886 samt en Mercedes 75 PS Spider fra 1907.

Historiens vingesus

Historien om Benz, Daimler og Maybach – samt hvordan det blev til Mercedes-Benz – bliver fortalt med billeder og relevante udstillede bilmodeller.

En del af udstillingen er helt nye Mercedes-Benz modeller samt AMG. Der er med andre ord masser af lækkerier at opleve.

Motorsport er en helt essentiel del af udstillingen, hvor ikoniske modeller fra Mercedes-Benz samt Formel 1 racere står udstillet.

Børn kan også være med bag rattet

Der er et interaktivt område med stribevis af skærme med sæder, rat og pedaler, hvor man kan dyste med sine venner eller familie og prøve kræfter som Formel 1 racerkører.

Et stort køreanlæg byder op til højhastighedskørsel, off-road eventyr og glatbanemanøvrering. Alle over 150 cm kan prøve at køre, og der er et specifikt program til børn under kyndig vejledning.

Som en del af anlægget er en ”donut”, hvor man kan lære at drifte. Naturligvis i kraftige AMG-modeller.

Prøv forskellige dæk på bane

Som partner for Mercedes-Benz leverer Continental bl.a. dæk til alle køreoplevelser. Man kan prøve de forskellige typer dæk på anlægget, og dermed få et indtryk af, hvordan et fx et helårsdæk klarer sig sammenlignet med et sommerdæk. Det er gratis at prøve dette.

Der findes café, restaurant og en butik med Mercedes-merchandise.

Adgang er gratis men visse aktiviteter kræver billet. Stedet er let tilgængeligt med bil og perfekt til en dagstur fra London.

Adresse

Brooklands Dr, Weybridge KT13 0SL, Storbritannien

Foto: Thomas Saks

Indlægget Mercedes-Benz World: En ultimativ oplevelse for bilelskere blev først udgivet på Carlife365.

Et sæsonskifte med ændrede temperaturer og forhold på vejene kaster altid nogle spørgsmål af sig: Hvornår skal jeg skifte dæk – og hvilke dæk er bedst til mine behov? Få svar i denne guide.

Reklame for Continental Dæk Nordic.

Anbefalingen er, at man altid skifter dæk efter sæson

Continental har hele paletten og tilbyder vinter-, sommer- og helårsdæk. Det, der adskiller de forskellige sæsondæk, er bl.a. mønsterets dybde og design samt gummiblandingen i dækket.

Vinterdæk

Om vinteren skal dækket kunne dræne slud og vand, og derfor er mønsteret dybt og åbent. Vinterdækket bevarer blødheden i gummiet, selvom det bliver koldt, og derfor tilføjes der lidt mere naturgummi.

Skift fra sommer- til vinterdæk sker typisk i slutningen af oktober. Er temperaturen først under 7 grader, har du bedre vejgreb på vinterdæk.

Læs mere om dæk og sikkerhed her

Sommerdæk

Sommerdækket har lavere mønsterdybde, langsgående riller og et asymmetrisk mønster. Målet er at så meget gummi som muligt har kontakt til vejbanen.

Skift fra vinter- til sommerdæk sker typisk i starten af april, når de tocifrede varmegrader begynder at få fat.

Læs mere om hvordan bl.a. Continental arbejder med dæk og sikkerhed her

Helårsdæk

Udgangspunktet for helårsdæk hos Continental er et vinterdæk. Det betyder også, at helårsdækkene har 3PMS (3 peak mountain snowflake), hvilket gør dem lovlige i vinterlig kørsel i flere lande omkring os. Helårsdækkets mønsterdybde ligger mellem vinter- og sommerdæk.

Helårsdækket sidder i sagens natur på bilen året rundt, så her skal du ikke tænke på at skifte mellem årstiderne.

Læs mere om helårsdæk her og bliv klogere på, om de passer til dine behov

Andre gode råd

• Husk at tjekke lufttrykket i dækkene, for der er ikke slanger i, så luften siver ud over tid. Det er især vigtigt at tjekke lufttryk, hvis du skal køre med en tungt pakket bil på ferie. Kører du med forkert dæktryk er sikkerheden ikke så god, og du slider dækkene hurtigere.

• Dækket må heller ikke være for gammelt. Det er lidt ligesom et par godt brugte gummisko. Her bliver sålen med tiden hård og mister sin elasticitet. Er dækkene 4-6 år gamle, skal man ikke være så bekymret, men er de over 10 år, skal man finde noget nyt.

• Man har bedre vejgreb og kortere bremselængde, når der er masser af mønster i dækkene. Loven siger 1,6 mm men her performer dækket ikke godt. Det oplevede jeg på min dag som dæktester, som du kan læse mere om her.

• Tunge elbiler skal have dæk, der er egnet til elbil. På sneglatte veje kan en tung elbil hurtigt komme på afveje, hvis du ikke kører med vinterdæk. Behovet for vinterdæk på elbiler er ganske enkelt større, fordi bilen er tungere. Kig også efter kvalitetsdæk med lav rullemodstand, når du kører elbil, for at forbedre rækkevidden.

Indlægget Guide til vinter-, sommer og helårsdæk blev først udgivet på Carlife365.

I denne guide kan du blive klogere på, om helårsdæk passer til dine behov. Det handler først og fremmest om sikkerhed men også komfort, effektivitet og køreglæde. Her er dækket, som klarer alle årstider.
Indeholder betalt reklame.

Continental AllSeasonContact 2

Jeg er inviteret til Østrig, hvor Continental præsenterer det nye helårsdæk AllSeasonContact 2. Jeg kører med helårsdækket på almindelige veje og lukket bane i meget forskellige biler lige fra den lille potente Hyundai i20 N til den komfortable elbil Mercedes EQS. 

Det er sommer i Tyrol med sol fra en skyfri himmel. Testen skydes i gang en tidlig morgen i maj og alle, som skal køre, starter med en alkoholtest. Man fornemmer, at sikkerhed er vigtigt hos Continental, og mens jeg blæser i alkometeret tænker jeg, om middagen med øl og snaps aftenen før mon boner ud, for der er nultolerance. Jeg består testen og kan komme afsted.

Første del står på kørsel i bjergene og senere en tur rundt om den smukke Zell am See – et område jeg før kun har oplevet iklædt sne på en skiferie med familien, og som er ufatteligt frodigt og smukt i sommersolen. Den lydløse og komfortable køreoplevelse i elbilen er behagelig og afslappende. Det er en god start på dagen.

Senere går det vildere for sig på en lukket bane, hvor helårsdækket virkelig skal vise sit værd på våd og tør vej. Før vi slippes løs til race er der sikkerhedsbrief med grundig instruktion og vejledning. Når det går stærkt, er sikkerhed helt afgørende, og vi skal give den gas, køre sving og teste bremseevne. 

Alle indtryk fra testen har jeg taget med i guiden til helårsdæk, som kan hjælpe dig med at blive klogere på, om helårsdæk kunne være en mulighed for dig.

Kan helårsdæk bruges i sne?

Continental AllSeasonContact 2 er et helårsdæk til alle årstider. Dækket er derfor godkendt som vinterdæk.

I sommertesten i Østrig har jeg ikke mulighed for at køre i sne, men Continental har lavet en simuleret VR-oplevelse fra deres testcenter i Sverige, hvor jeg ser helårsdækket ”in action” i let sne med sving og opbremsninger.

Har du behov for at køre i mere udfordrende omgivelser med sne, og er du typen, som altid kører i egen bil på skiferie, er anbefalingen at vælge et vinterdæk.

Hvor sikre er helårsdæk?

Sikkerhed er afgørende for Continental, når dækkene udvikles, og det nye AllSeasonContact 2 er forbedret med kortere bremselængde på våd og tør vej samt bedre greb i kulde.

Jeg tester bremselængde med AllSeasonContact 2 og et helårsdæk fra en anden producent på våd bane i Østrig, og her er forskellen enorm. I min test er der i gennemsnit en forskel på 15 meter ved en nedbremsning fra 85 km i timen på vådt underlag. Helårsdækket fra Continental bragte en Golf GTI til standsning efter ca. 35 meter, mens det andet mærke først stoppede Golfen efter 50 meter.

På race track kører jeg med AllSeasonContact2 i en Toyota GR Yaris og Hyundai i20 N. Der kommer fart på i svingene og bremserne får virkelig lov at arbejde. Her har dækket fint vejgreb.

Helårsdæk er ikke beregnet til race – her er der andre dæk fra Continental, som er optimeret til sportslig kørsel. Men testen viser, at helårsdækket har et fint vejgreb.

Kan helårsdæk bruges på en elbil?

AllSeasonContact2 er egnet til elbil, og Continental samarbejder med 9 ud af 10 bilmærker globalt. Det gør Continental til markedsleder.

Rullemodstanden er 6 % lavere på det nye AllSeasonContact 2. Det kan omsættes til et antal ekstra kilometer rækkevidde i elbil afhængig af model – eller forbedret brændstoføkonomi i en bil med benzin- eller dieselmotor.

Hvor godt holder et helårsdæk?

Continental har forbedret kilometertallet, så AllSeasonContact 2 har en ekstra sæson i sin levetid. I tal er det 15 % forbedret sammenlignet med forgængeren. Det er et bedre resultat end de direkte konkurrerende mærker.

Er der mere dækstøj fra helårsdæk?

Det er de færreste, der vil have komforten ødelagt med dækstøj, og Continental har med helårsdækket fastholdt et lavt støjniveau. Dette er særligt vigtigt i en elbil, hvor fraværet af lyden fra en benzin- eller dieselmotor kalder på mindre dæk- og vindstøj.

Jeg kører med AllSeasonContact 2 i Mercedes EQS og Cupra Born på snoede bjergveje i Alperne, og støjniveauet er behageligt lavt. Her overbeviser især EQS, som i forvejen er en af de mest støjsvage biler på markedet.

Hvilke størrelser kan man få?

Med det nye AllSeasonContact 2 kommer der langt flere dækstørrelser end tidligere. Det fås fra 15”-21” i 100 forskellige størrelser, og der er flere på vej i det kommende år.

Har helårsdæk en fremtid?

Continental tror på helårsdækket og fortsætter med at investere i udviklingen af denne dæktype. Hos Continental ser man holistisk på at producere dæk, og her passer helårsdækket fint ind i forhold til sikkerhed, effektivitet og køreglæde.

Zoomer vi længere ud er bæredygtig produktion også et vigtigt område i Continental, og virksomheden har som mål at blive CO2 neutral inden 2050.

Hvad koster det?

Det nye AllSeasonContact 2 lanceres i løbet af efteråret 2023, og kommer prismæssigt til at matche forgængeren. Du kan få oplyst priser på den størrelse, du skal bruge, hos din dækforhandler.

Se hvor du kan købe Continental AllSeasonContact 2 her.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Guide: Er helårsdæk noget for mig? blev først udgivet på Carlife365.