Nu sker det! Jeg skal have min første elbil, og glæder mig helt vildt til at hente en spritny Polestar 2. Skiftet til elbil betyder også, at jeg skal finde en ladeløsning. Men hvilken skal jeg vælge? Jeg er heldig at få hjælp af en kyndig rådgiver fra Green Garage, og her kan du læse om mit valg.

Svært at gennemskue

Da jeg bestilte min Polestar 2, blev jeg tilbudt en ladeløsning hos Clever, som jeg har et godt indtryk af. Den valgte jeg dog fra, fordi jyden i mig synes, den var liiiiige dyr nok.

Fravalget af ”den lette løsning” ved bestillingen af bilen betød samtidigt et tilvalg af en større researchopgave for at finde ”den rette løsning”. En opgave som skulle vise sig at være betydelig større og sværere, end jeg nogensinde havde forestillet mig.

Efter nogle timers søgning på Google finder jeg hurtigt ud af, at der er rigtig mange måder, at gribe det an på. Jeg sidder med en oplevelse af, at markedet er alt andet end transparent.

Der findes et hav af forskellige ladebokse, abonnementstyper og forudsætninger med beslutninger om leje eller eje og fra- eller tilvalg af elaftale. Spotpriser og refusion er åbenbart også noget, jeg skal forholde mig til.

Spørg om hjælp

Godt rundforvirret spørger jeg mine følgere på Instagram til råds. Her kommer der hurtigt fine og kvalificerede bud tilbage. Det indsnævrer min søgning, men jeg føler mig stadig på herrens mark. Jeg er ekspert på biler – ikke ladeløsninger.

Så sker der det, at Frederik fra Green Garage ringer til mig. Jeg kender ham i branchen, og han har set mit opslag på Instagram. Han tilbyder sin hjælp og rådgivning, og det takker jeg selvfølgelig fluks ja til.

Frederik er partner og salgschef hos Green Garage i Birkerød. Her tilbydes grøn mobilitet med lettere brugte elbiler på tværs af mærker som BMW, Tesla og Volkswagen.

Green Garage tager ansvar i den grønne omstilling. Bilerne oplades med strøm fra solceller på taget, og bliver du tilbudt kaffe og beder om mælk, får du havremælk, som giver et mindre CO2 aftryk.

Rådgivning om valg af ladeløsning er en naturlig del af den service, man får, når man køber eller leaser en elbil hos Green Garage.

Jeg har bestilt en helt ny Polestar 2 og er derfor en særlig case, men jeg tilskriver håndsrækningen fra Green Garage god karma.

Green Garage har overblik over alle de ting, der er relevante at få med, når man skal finde frem til den rette ladeløsning. Det handler overordnet set om behov og brug af elbilen, men der er flere detaljer, når du dykker ned i det.

Sammen med Frederik bygger vi min case op.

Sådan ser min case ud

• Jeg har mulighed for at lade ved mit hus i Virum
• Jeg kører årligt omkring 15.000 km
• Der er mange småture i dagligdagen
• Der er længere ture til familiebesøg i Jylland og på Falster
• Der er typisk lange ture i forbindelse med skiferie og sommerferie
• Jeg kan forventeligt køre omkring 19 kWh/100 km i min Polestar 2
• Jeg betaler ca. 2 kr. for 1 kWh i gennemsnit inkl. afgifter i min nuværende elaftale
• Jeg regner med at skulle køre i elbil i mange år og blive boende i min nuværende bolig
• Jeg opvarmer ikke mit hus med elvarme

Green Garage har rådgivet mange kunder om valg af elbil OG ladeløsning, og Frederik taster alle mine svar ind i et Excelark, hvor han kan se, hvilken løsning, der matcher bedst.

Her kan han også se, hvad det koster mig om måneden, og hvad jeg sparer i forhold til min ”gamle” benzinbil.

En del af snakken handler om æstetik forstået på den måde, at vi taler om design på ladeboksen, og om jeg har nogle særlige præferencer.

Greenbow er mit valg

Rådgivningen fra Green Garage peger på, at en ladeløsning fra Greenbow med en ladeboks fra Zaptec passer godt til mit behov.

I mit tilfælde kan det bedste betale sig at eje ladeboksen. Med en chip eller en app kan jeg starte opladning hjemme og lade, når strømmen er billigst.

Skal jeg lade ude i byen og i andre lande, kan jeg fortsat anvende Greenbow chip eller app gennem en roamingaftale, der giver adgang til over 300.000 ladere.

Greenbow står for installationen, og før elektrikeren kommer ud, er der et kort videomøde, hvor vi gennemgår eltavle og placering af ladeboks. Så er der større sandsynlighed for, at du kun skal have et enkelt besøg af elektrikeren.

Jeg skifter min nuværende elaftale til Greenbow, hvor jeg kan få strøm til ren indkøbspris. Jeg betaler et abonnement for løsningen, som inkluderer service på boksen og refusion af elafgiften. Strømmen betales efter forbrug.

Den valgte løsning kommer i gennemsnit til at koste mig under en plovmand om måneden i drift med det ladebehov, jeg har, men kan selvfølgelig svinge afhængig af mit forbrug.

One size fits nobody

Jeg håber, at de ting, som jeg nævner i min case, kan hjælpe med at belyse, hvad du bør overveje, når du skal vælge ladeløsning.

Rådgivningen fra Green Garage har været en stor hjælp i min konkrete situation. Løsningen, som jeg vælger, passer til det behov, jeg har.

Der kan være andre løsninger, som passer bedre til andre, hvor behovet er anderledes, så der er ikke noget entydigt svar til alle. One size fits nobody.

Husk at der er hjælp at hente flere steder, og er man kunde hos Green Garage, følger rådgivningen med som en helt naturlig del af processen fra bilen er valgt, til den skal ud og køre og lade op. Lettere bliver det ikke.

Indlægget Hjælp – hvilken ladeløsning skal jeg vælge? blev først udgivet på Carlife365.

49 år, Ejer & Adm. Direktør i Green Garage

Green Garage er en ny bilforhandler, som udelukkende har grønne biler i butikken. Thomas Ølshøj er ejer og adm. direktør i virksomheden. Han er også idémanden bag – godt hjulpet på vej af sin 20-årige datter, der har påvirket sin far til at gå i en mere bæredygtig retning.  

Thomas har gennem hele sin erhvervskarriere haft med biler at gøre. Senest som stifter af Unicars A/S i 2012, en succesfuld autoriseret Opel forhandler i Hillerød og Birkerød, som han valgte at sælge fra i august 2019. Og før det indgik han sammen med to kompagnoner i et 14-årigt langt partnerskab med forhandling af Toyota og Iveco.

I tiden som Opel-forhandler voksede der en idé hos Thomas om at lave en ny forretning med flere mærker. Det var nok i virkeligheden frøet til det, der i dag er blevet Green Garage A/S. Indledningsvist var tanken, at det skulle være en forretning med almindelige benzinslugende biler. Men Thomas’ datter fik ham altså på andre tanker og de grønne biler blev tilvalgt som en strategisk satsning og en måde at differentiere sig på.

Hvad har du i din egen garage?

Thomas er gået all-in på de grønne biler og det gælder selvfølgelig også privat, hvor han kører i en BMW I3. Hjemme i indkørslen står også en Mini Countryman plug-in hybrid, som Thomas’ kone primært kører i.

Hvilken bil var din første?

Min første bil var en Opel Manta tilbage i 1988, som jeg købte fornuftigt og solgte fornuftigt. Det gav mig appetit på at gå handelsvejen med biler.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Leasing er det, som jeg absolut hælder mest til. Både som privatperson men også rent professionelt som bilforhandler. Tanken om at man skifter relativt ofte, kan jeg godt lide, og på leasingen har man også en lavere likviditetsbinding som forbruger.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Det er nok mest med hjertet. Det betyder meget for mig, hvordan bilen ser ud.

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Passionen for biler handler for mig selvfølgelig om selve bilerne, men det handler også meget om salget som håndværk. Det er kombinationen af biler, salg og god kundeservice, som giver mig en passion for det, jeg laver. Og biler er bare lidt mere sexede at sælge end køleskabe.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Oplevelsen ved at køre elbil er for mig den vildeste biloplevelse. Jeg er simpelthen så imponeret over køreglæden i el- og hybridbiler generelt. Dertil finder jeg den udvikling, der pågår i netop disse år, med langt mere miljørigtige teknologier, meget betagende. Vi skal alle give et seriøst bidrag til en bedre verden med mindre forurening. Det har vi med Green Garage virkelig en mulighed for at yde vores bidrag til, ved kun at lease og sælge, samt rådgive omkring grønne biler. Det er jeg enormt stolt af.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Svært spørgsmål. Men jeg tror, det må være en Volvo XC60. Den er solid og pålidelig – og det er kvalitet uden at flashe for meget.

Hvilken bil er din drømmebil?

Måske en Porsche Panamera hybrid… Nej, det er nok mere en Mercedes-Benz GLE hybrid, når den kommer.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Ikke nogen jeg kan komme i tanke om i privat regi.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Jeg har en tro på, at en overvejende del af danskerne vil køre i el- eller hybrid-biler. Ikke alle men i hvert fald mere end halvdelen. Jeg har ikke nok indsigt i brintbiler, men måske kunne der også ske noget på den front.

Det er svært at spå om udviklingen med selvkørende biler. Jeg tror ikke vi har 100 % selvkørende biler om 10 år, men i enkelte afgrænsede miljøer vil det nok kunne fungere fint.

I 2030 tror jeg at forsvindende få køber bil i traditionel forstand. Flertallet tror jeg vil lease, leje eller have bil på abonnement.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Jeg vil være ked af at låse mig fast på en. Jeg har en tro på, at de bilproducenter som har musklen til at matche disse års tårnhøje krav til udvikling af teknologier og dertil erfaringen og vilje, vil klare sig godt. Jeg har høje forventninger til Volvo, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota og Volkswagen. Og selvfølgelig Tesla.

Indlægget Mød ugens profil Thomas Ølshøj blev først udgivet på Carlife365.

I Birkerød nord for København har et nyt bilfirma “Green Garage” set dagens lys. Firmaet adskiller sig fra andre i branchen ved kun at beskæftige sig med rådgivning, salg og leasing af biler, der medvirker til den grønne omstilling.

Green Garage er stiftet af Thomas Ølshøj, som er tidligere lokal Opel-forhandler. Han har stiftet Green Garage med den ambition, at være Nordsjællands og Københavnsområdets foretrukne samarbejdspartner inden for el- og hybridbiler.

“Jeg har længe haft tanken om at stifte et mærkeneutralt bilfirma, og med frasalget af vores Opel aktiviteter er det et naturligt næste skridt at starte Green Garage, fortæller Thomas Ølshøj og fortsætter:

– Der mangler et grønt bilfirma, som har de specifikke kompetencer der skal til, for at klæde kunderne på til at træffe det grønne valg – både økonomisk og teknisk. Og det kan vi. Ampere, volt og watt er en naturlig del af vores hverdag i Green Garage, og vi sætter en ære i at formidle de forskellige begreber på en måde, der er let forståelige for alle interesserede”

Du får hjælp til opsætning af ladestander

En del af Green Garages vision er, at skiftet fra en benzin- eller dieseldrevet bil skal være så ukompliceret som muligt. Firmaet har derfor indgået et samarbejde med FDM, som står for opsætning og installation af ladestandere. Dermed skulle den grønne overgang gerne blive så let som mulig.

Øget efterspørgel på grønne biler

“Vi lever i en tid, hvor der bliver større og større fokus på klimaet, og hvad det er for en verden, vi giver videre til vores børn og børnebørn. Og det mærkes bestemt også i bilbranchen. Allerede i 2019 kunne vi og andre forhandlere mærke en øget efterspørgsel fra kunder, der ønskede en grøn bil” fortæller Thomas Ølshøj.

Ambitiøst klimamål

Det ambitiøse klimamål for Green Garage lyder på, at alle biler, der forlader forretningen, skal reducere CO2-udledningen med mindst 65% i forhold til en tilsvarende benzin- eller dieseldrevet bil.

Green Garage vil desuden tilstræbe, at gennemsnits CO2-udledningen, for de biler der forhandles, skal ligge under 60 g CO2/km. Til sammenligning er den gennemsnitlige udledning for alle nyregistrerede personbiler inklusive el- og plugin-hybridbiler 113 gram/km i august 2019 ifølge Danmarks Statistik.

Se mere om Green Garage på www.greengarage.dk

Indlægget Green Garage: Nyt bilfirma kun med “grønne” biler blev først udgivet på Carlife365.