Endelig kom jeg en tur bag rattet i Hongqi EH7 og EHS7 og kørte en tur fra importøren Wismos hovedkvarter i Glostrup til det fortryllende og Instagram-venlige resort Maryhill Estate i Sverige.
Hongqi EHS7 – SUV’en med muskler og plads
Turen til Sverige foregår i SUV’en EHS7. Det er en stor elektrisk SUV, som med sine dimensioner og sit design udstråler tyngde og luksus. Bilen er et par cm længere end Audi Q8 e-tron.
Luksus er et ord, der kendetegner min oplevelse af EHS7. Den ser mindre prangende ud end storebror EHS9, men har alligevel nogle iøjnefaldende designdetaljer. Dels er der den røde ”rem” på fronten fra logoet og op over motorhjelmen, der nærmest virker som en detalje på en dyr designerkuffert.
Bagpå er der et markant baglygtedesign med vinger.
Det er et unikt design, som har mere kant end andre europæiske konkurrenter. Men Hongqi er et mærke, der ikke fornægter sine kinesiske rødder, og det er egentlig befriende. Man skal være den, man er.
Kæmpe panoramaglastag
Kabinen er indbydende med lækre materialer og et overflødighedshorn af komfortudstyr. Og så er der god plads. Rigtig god plads. Benpladsen ved bagsædet er nærmest limousineagtig. Det hele føles ekstra rummeligt, fordi der strømmer masser af lys ind fra det store panoramaglastag på lige knap 2 m². Det er i øvrigt standard på alle udstyrsvarianter.
Men EHS7 har mere at byde på. Den fås i en potent firehjulstrukket topmodel med hele 619 hk, baghjulsstyring, luftundervogn, head-up-display, læderindtræk og ægte træpaneler i kabinen.
Den hedder Performance+, og her klares 0-100 km/t på bare 3,9 sekunder. Det er altså pænt hurtigt i en kæmpe SUV. Det er den variant, jeg har testet, og den kører rigtig godt. Sikke et overskud. Og sikke en komfort.
Meget bil for pengene
Men sådan en bil koster. Eller gør den? Topmodellen står til 629.990 kr., og selvom det er mange penge, er det faktisk en attraktiv pris for så meget bil. Udstyrslisten fylder lige knap fire A4-sider skrevet med lille fontstørrelse.
Wismo, her behøver I ikke at hviske. I må gerne råbe, for hvis man har hang til luksus, får man jo alt her.
Man får i øvrigt også et kæmpe batteri på 103,5 kWh, og hurtigladning fra 10-80 % tager kun 20 minutter med et peak på 250 kW på ladekurven. Rækkevidden er 560 km (WLTP).
Indstigningsmodellen hedder Premium, og her er startprisen nede i 369.990 kr. Man får et mindre batteri på 81,6 kWh, mens DC-opladning stadig er op til 250 kW.
Her må du ”nøjes” med 344 hk og baghjulstræk, men du får stadig en rummelig, luksuriøs og hurtig SUV.
Den har mindre udstyr, men er dog alligevel rigtig godt med.
Exclusive mest interessant
Programmet rummer to trin mere op mod topmodellen – det er Exclusive og Performance (uden plus) – som begge har det store batteri. Performance har også firehjulstræk.
Importøren forventer mest interesse omkring Exclusive, som koster fra 419.990 kr. Her er rækkevidden 655 km.
Jeg har til gode at teste rækkevidde og opladning, da det kræver længere tid i selskab med bilen. Og så drillede softwaren på skærmen, så her må en test af betjeningen også vente.
En grundig vurdering af bilens assistentsystemer kræver også en mere dybdegående test.
Hongqi EH7 – den elegante elektriske coupé-sedan
EH7 er søstermodellen til SUV’en – men i coupé-sedanform. Det er den bil, jeg kører i på vej tilbage til Danmark fra Sverige.
Hvor EHS7 føles majestætisk og robust, fremstår EH7 mere elegant. Designet er strømlinet, og kabinen giver samme indtryk af luksus med læder, store skærme og en gennemført rolig atmosfære.
Den har samme opbygning i modelprogrammet som EHS7, men fås ikke i en Performance+ udgave. Her er topmodellen Performance (uden plus) med 619 hk og firehjulstræk, men uden baghjulsstyring og luftundervogn. Prisen er 499.990 kr.
Da EH7 fylder mindre i landskabet og er lettere, er rækkevidden for topmodellen 640 km.
Også her forventer importøren mest interesse omkring Exclusive, som er den model i hele programmet med længst rækkevidde – nemlig 655 km. Den koster 379.990 kr.
EH7 føles lynhurtig, men acceleration og kræfter leveres på en måde, der virker mere kontrolleret og jordnær snarere end voldsom som i EHS7. Det falder i min smag. Kabinens lydisolering gør, at man næsten ikke bemærker, hvor hurtigt man kører.
Leverer varen
Jeg havde nok forventet, at Hongqi ville levere en solid bil, og kan konkludere at både EH7 og EHS7 lever op til forventningerne som gennemførte, luksuriøse og velkørende biler.
Det er biler, der både imponerer på papiret og i virkeligheden. Og hvis de kan holde, hvad de lover på den lange bane, kan de sagtens blive en seriøs udfordring for de etablerede luksusmærker i Europa.
Mindre modeller er i støbeskeen og vil komme til Danmark senere. Ved presseeventet fik jeg mulighed for at give mit input til en kommende ny og mindre model. Det efterlader et indtryk af en bilproducent, der gerne vil lave det bedste produkt – og er åbne for input.
Om Wismo
Wismo Group i Danmark er en af de største bilimportører i Norden med base i Glostrup. Oprindeligt kendt som K.W. Bruun Import A/S omslutter Wismo i dag flere divisioner, der håndterer import af biler og reservedele, bilabonnementer, logistiktjenester samt værkstedsservice – herunder “Quickpoint” og “Bilabonnement”.
Wismo importerer mærker såsom Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep – og nyere tilføjelser som Hongqi, Navor og Voyah.
Danmark er blevet det land i Europa, som Hongqi involverer mest i test og udvikling af deres modeller.
Om Hongqi
Hongqi er Kinas ældste bilmærke. Det blev lanceret i 1958 og ejes af FAW Group.
Det begyndte som et prestigemærke for toppen af samfundet, men blev redefineret i midten af 1990’erne og har gradvist udviklet sig mod et kommercielt luksusmarked med globale ambitioner.
I 2018 lancerede Hongqi en ny brandstrategi med moderne design, udvidelse globalt og nye produktserier – herunder elektriske modeller.
Hongqi har ansat en række markante profiler til at drive mærkets udvikling, der alle har rødder fra europæiske premiumbrands.
Om Maryhill Estate
Maryhill Estate er et nyt luksusresort i det sydlige Sverige, tæt på Helsingborg. Stedet er skabt af ESS Group og forener historien fra det gamle Örenäs Slot med moderne resortliv.
Resortet består af to unikke områder:
- Hill House – den historiske slotsdel med eksklusive værelser, rolig atmosfære og elegant gastronomi.
- Sugar Club – en nybygget resortdel med pools, barer, restauranter og et levende socialt miljø i riviera-stil.
Her mødes klassisk charme og moderne luksus i en oplevelse, der både byder på afslapning, gastronomi og aktiviteter som spa, fitness, tennis og padel. Maryhill Estate er kort sagt en fortryllende getaway, hvor Skåne føles som en lille bid af den internationale resortverden.
