Ford har gennem flere årtier lavet den velkendte Mustang GT-model og i tidens løb er flere forskellige varianter kommet til. Den seneste er dog mere speciel end som så. V8-brølet og 6-trinsgearkassen er forsvundet. Det er fortsat en GT, men nu er den blevet fuldelektrisk og trækker på alle fire hjul.

Hint af historie

Testbilen står i den flotte Cyber Orange, der er et frisk pust på vejene, hvor biler mest af alt er hvide, sølv eller sorte. Jeg synes faktisk, at farven klæder bilen. Dertil er de røde Brembo-bremsekalibre standardudstyr samt 20” alufælge og sort tag med til at give en mere aggressiv udstråling, hvilket passer godt til en elbil med 487 heste.

Ligesom på de benzindrevne Mustang GT-modeller er det store GT-logo også på Mach-E GT, og hesten galopperer foran på køleren.

En performance elbil

Mustang Mach-E GT trækker på alle fire hjul og med de 487 hk/860 Nm er der rigeligt med power. Det giver en accelerationstid på 3,7 sekunder fra 0-100 km/t i en amerikansk måleteknik i rullende tilstand. Fra stilstand er tallet 4,4 sekunder. Topfarten er 200 km/t.

Der er tre forskellige drive modes: Whisper, Active og Untamed. Kører man i Whisper er der lagt op til en komfortabelt køreoplevelse med rimelig god støtte fra undervognen. Jeg synes dog, at bump og huller i vejen føles en smule kraftigere end forventet. Styringen er let og speederresponsen optimeret til en mere behagelig acceleration.

Anderledes er oplevelsen i køreindstillingen Untamed, hvor du får den fulde performanceoplevelse. De 487 heste kan mærkes og accelerationen er god trods bilens vægt på omkring 2,3 tons. Undervognen bliver mærkbart strammere og vejens ujævnheder føles meget tydeligt. Samtidigt bliver speederresponsen skarpere og der er mindre tøven, når man træder på speederen.

Rækkevidde og opladning

Ifølge Ford kan Mustang Mach-E GT klare 500 km på en opladning. Det fik jeg den aldrig i nærheden af i testen. Solen skinnede og temperaturen faldt ikke til under 17-18 grader, så det burde være optimale vilkår. Testresultatet på 380 km rækkevidde er jeg en smule skuffet over. Ladekapaciteten topper ved 150 kW og derfor tager det godt og vel 45 minutter at oplade batteriet fra 0-80 %.

Rummelig kabine med god komfort

Ligesom standardudgaverne af Mach-E, har GT-varianten den store skærm i midten, hvorfra alt styres fra aircondition og medier til drive modes.

B&O står for det velspillende lydanlæg med 10 højtalere og her er der ikke en finger at sætte på noget. Det digitale cockpit er simpelt og let at overskue. Generelt bærer kabinen præg af fin kvalitet og komfort, og det store panoramaglastag bidrager til den rummelige fornemmelse i kabinen.

Fikse løsninger

Når du kigger på Mustang Mach-E GT bemærker du hurtigt, at der ingen dørhåndtag er. Ford har valgt at erstatte det traditionelle håndtag med en knap. Det kræver lidt tilvænning. Derudover har Ford gjort det muligt at bruge telefonen som nøgle til bilen, og du kan endda indstille en kode for at få adgang til bilen, der tastes direkte på et lille touchpanel på døren.

Er den prisen værd?

Ford Mustang Mach-E GT koster 704.621 kr. med de gældende prislister. Er den det værd? Ser man på konkurrenterne og deres prissætning, er svaret nej. Tager man bilen for hvad den er, og glemmer konkurrenter, føler jeg stadig, at prisen er for høj.

Man får en rigtig fed og veludstyret performancebil med kant og brand legacy, men konkurrenter som Kia EV6 GT og Tesla Model Y Performance forventes at koste 100.000 kr. mindre, så det ser lidt svært ud for den potente el-GT’er.

Foto & Video: Zacharias Lund

Indlægget Test: Ford Mustang Mach-E GT blev først udgivet på Carlife365.

Den billigste version (SR) har en rækkevidde på op til 440 km med baghjulstræk og 265 hk (198 kW). Betaler du 40.000 kr. mere får du en long range version (LR) med 289 hk (216 kW), baghjulstræk og op til 610 km rækkevidde. Ford forventer at sidstnævnte bliver den model, som de fleste danskere vil vælge.

0-100 km/t kan tilbagelægges på sølle 3,7 sekunder.

Prishoppet fra baghjuls- til firehjulstræk er ligeledes 40.000 kr.

• Mustang Mach-E SR RWD med 265 hk (198 kW) og rækkevidde på op til 440 km koster fra 399.900 kr.
• Mustang Mach-E LR RWD med 289 hk (216 kW) og udvidet rækkevidde på op til 610 km koster fra 439.900 kr. Ford forventer, at denne model bliver den danske bestseller.
• Mustang Mach-E SR AWD med 265 hk (198 kW) og rækkevidde på op til 400 km koster fra 439.900 kr.
• Mustang Mach-E LR AWD med 346 hk (258 kW) og rækkevidde på op til 540 km koster fra 479.900 kr.

SR-varianten af Mustang Mach-E har 75,5 kWh litiumionbatteri med 288 celler, mens LR-varianten har 98,8 kWh litiumionbatteri med 376 celler. Begge varianter er avancerede batteriløsninger, der er udviklet med henblik på både at give bedst mulig kabineplads og optimal køredynamik takket være placeringen i undervognen mellem de to aksler, som giver et lavt tyngdepunkt.

Omfattende standardudstyr

Standardudstyret i Mustang Mach-E RWD omfatter 18” alufælge, LED-for- og -baglygter, integreret spoiler på bagklap, sorte hjulbuer og sidelister, mørktonede ruder og sidespejle med Mustang-lyslogo. I kabinen er der lædersæder, 6-vejs manuelt justerbare forsæder, opvarmet rat, forrude, forsæder og sidespejle, trådløs oplader, 2-zoners klimaanlæg, elektrisk håndbremse, nøglefri start, bagagerum foran og 2 ladekabler.

Det høje udstyrsniveau fortsætter med 10,2” digital instrumentering, 15,5” lodret touchskærm, 6 højtalere, Android Auto og Apple CarPlay samt trådløse over-the-air-opdateringer og indbygget FordPass Connect-modem med 4G-internet sikrer en forbundet oplevelse under kørsel.

Mustang Mach-E er toppet op med de nyeste teknologier og features. Af standardudstyr er der e-Latch-låsesystem med telefon som nøgle**, intelligent adaptiv fartpilot med Stop & Go og Lane Centering System, automatisk nødbremse (Pre-Collision) med kamera og radar, Lane Keeping System, Evasive Steering Assist, parkeringssensor for og bag, bakkamera, Blind Spot Information System (BLIS) med advarsel om krydsende trafik samt automatisk op- og nedblænding.

For de nævnte 40.000 kr. oveni for firehjulstrukne AWD-varianter får man yderligere standardudstyr, der tæller 19” alufælge, SENSICO-sæder med røde syninger, Mustang-inspirerede LED-forlygter, 8-vejs eljusterbare forsæder, sortlakerede detaljer, elfoldbare sidespejle, røde bremsekalibre, aluminiumspedaler og mørkt loftindtræk.

Alle varianter af Mustang Mach-E er som standard udstyret med tre unikke Drive Mode-køreprogrammer (Whisper, Active og Untamed). Køredynamikken og bilens undervogn er afstemt og tilpasset til hvert enkelt Drive Mode, så både styretøj, regenerering, belysning i kabinen, lyden og det digitale udtryk på skærmene skifter karakter alt efter køreprogram.

Attraktive teknologipakker er ekstraudstyr

Teknologipakken

Fås til både RWD- og AWD-varianter. Denne pakke fås til begge varianter og indeholder B&O-audio med 10 højtalere, håndfri bagklap, intelligent parkeringsassistent, 360 graders kamera og trafikskiltegenkendelse. Teknologipakken koster 24.560 kr. til begge varianter.***

To forskellige Teknologipakke+

Begge pluspakker indeholder alt fra ovenstående Teknologipakke og indeholder derudover separat ekstraudstyr til RWD- og AWD-varianter.

Teknologipakke+ til RWD-varianter kommer med perforerede SENSICO-vinylsæder, 8-vejs justerbare forsæder, elfoldbare sidespejle og panoramatag. Teknologipakke+ til RWD-varianter koster 53.220 kr.***

Teknologipakke+ til AWD-varianter kommer med panoramatag. Teknologipakke+ til AWD-varianter koster 36.840 kr.***

Plads til 500 liter bagage

Mustang Mach-E har en såkaldt ’frunk’, et ekstra bagagerum placeret under bilens fronthjelm. Bagagerummet rummer op til 100 liter (81 liter med medfølgende rumdelere). Rummet har bundprop, så det nemt kan skylles efter brug, og det er derfor også ideelt til fx opbevaring af mountainbikeudstyr, vådt badetøj m.m.

Bagerste bagagerum kan rumme 402 liter op til bagagerumsdækkenet og 519 liter til taget. Sammen med frunken giver det en samlet bagagerumskapacitet på over 500 liter, når alle 5 sæder er i brug. Med foldede bagsæder rummer Mustang Mach-E hele 1.420 liter bag forsæderne.

Mustang Mach-E fås også et smart panoramatag. Her anvendes en speciel belægning på glasset, der beskytter mod solens ultraviolette stråler. Dette gør kabinen køligere om sommeren og varmere om vinteren.

Styring af bilens funktioner med FordPass

Som Fords første elbil vil Mustang Mach-E være tæt integreret med FordPass-appen, som ejere vil få mere udbytte af end nogensinde.

Med funktionen Remote Vehicle Setup kan ejere af Mustang Mach-E allerede inden udlevering oprette en personlig profil og på forhånd personliggøre Mustang Mach-E, så det matcher ens præferencer som fx opladningstidspunkter og temperatur i kabinen.

Funktionen Power My Trip viser ladestandere på rejsen og giver bl.a. mulighed for planlægning af rute og opladning på turen. Derudover kan man planlægge to afgangstider ad gangen, der sikrer opvarmning eller køling af bilen, mens batteriet også oplades.****

Funktionen Intelligent Range forudser præcist bilens rækkevidde og bliver endnu mere nøjagtig over tid. Intelligent Range forudser rækkevidden ved at analysere både kørselsadfærd, vejrudsigten og trådløse data fra andre Mustang Mach-E’er. Hvis rækkevidden påvirkes under selve turen, giver systemet en advarsel i kørecomputeren.

Ejere af Mustang Mach-E kan derudover se frem til trådløse softwareopdateringer, der løbende vil forbedre SUV’en i hele bilens levetid.

Ladenetværk

Mustang Mach-E-kunder får 5 års adgang til FordPass’ ladenetværk uden beregning, der sikrer nem og enkel opladning over hele Europa. Det giver adgang til Europas største netværk af offentlige ladestationer, som fortsat vokser, og som bare det seneste år er vokset med næsten 25 procent.

Lige nu omfatter netværket mere end 155.000 ladestationer i Europa. I Danmark indebærer det blandt andet, at ejere af Mustang Mach-E vil kunne bruge FordPass-appen ved opladning.

Yderligere følger der ved køb af Mustang Mach-E samtidig 1 års abonnement med, der giver adgang til opladning på IONITYs europæiske hurtigladernetværk med opladning til rabatpriser.

Mustang Mach-E er Fords første bil, der udelukkende kan bestilles online. Ford åbner for online bestillinger af Mustang Mach-E fra marts, så det er muligt at bestille den hjemme fra stuen eller med assistance fra Fords forhandlere. De første biler lander hos danske forhandlere i sommeren 2021.

Alle priser er inkl. leveringsomkostninger.

** Phone as a Key-featuren kan via Bluetooth registrere ejerens smartphone inden for en vis afstand og automatisk låse bilen op og starte motoren, uden at mobilen skal findes frem. En backup-kode kan indstilles på bilens B-stolpe for at låse den op, mens en separat opstartskode kan indstilles i kabinens touchskærm i tilfælde af, at smartphonen løber tør for strøm.

*** Priserne på ekstraudstyrspakker er udregnet med 60% afgift grundet indfasningen på elbiler.

**** FordPass Connect-modem skal være aktiveret, for at bilen kan DC-oplades.

Foto: Ford

Indlægget Ford Mustang Mach-E fra 399.900 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Lene er overordnet ansvarlig for Ford Europas skandinaviske kommunikationsafdelinger på de fire nordiske markeder Sverige, Norge, Finland og Danmark.

Hun har været hos Ford siden 2005 og elsker sit job som presseansvarlig. I Danmark har Lene den daglige, direkte kontakt med journalister og medier og det er en stor passion for faget, som driver Lene.

Det er Lenes primære ansvar at styrke Fords omdømme i medierne. Hun er ansvarlig for at kommunikere Fords budskaber ud på en måde, så historierne formidles videre i medierne. Derudover kan man sige, at hun er firmaets ansigt eller stemme udadtil.

Hvad har du i din egen garage?

Ford Focus ST-Line. Inden længe får jeg dog fingrene i en Ford Kuga ST-Line Plug-in Hybrid, som jeg virkelig ser frem til at køre – 225 hestes brændstofeffektiv SUV-komfort. Hvem siger, det skal være kedeligt at køre hybridbil?

Hvilken bil var din første?

En rustbunke af en Volkswagen Polo, som vistnok kun lige blev holdt køredygtig takket være min fars evner i en garage. Han kan få enhver motor til at spinde.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Lige for tiden har jeg jo firmabil, men ellers ville jeg nok hælde mest til leasing grundet mit kørselsbehov.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Helt klart hjertet. Men inden det kommer så langt, har jeg  allerede taget stilling til de basale behov, min bil skal dække. Når først alle behov er dækket ind, bestemmer hjertet resten. 

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Jeg har en baggrund i både PR- og reklamebranchen. En dag spurgte en kollega fra et bureau, om han måtte få mit cv. Efterfølgende blev jeg ringet op af et rekrutteringsfirma angående stillingen som PR- og kommunikationsansvarlig for Ford Danmark, og sådan en chance kunne jeg simpelthen ikke lade passere.

Ansættelsen ad omveje betød også, at jeg ikke havde det dybe kendskab til bilbranchen. Min holdning til biler dengang var, at de bare skulle kunne bringe mig fra A til B. Det har selvfølgelig ændret sig en del siden. Så min passion for biler begyndte egentlig først hos Ford. Vejen dertil har så været brolagt med min passion for kommunikation. Helt essentielt består mit arbejde af at kombinere begge disse passioner.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Ét af de største tiltag har været at sprede budskabet om Fords 100-årsjubilæum i Danmark, som fandt sted i 2019. Det veloverståede århundrede har kaldt på fejring med både fester, slagtilbud og artikler om Fords danske historie gennem tiden. Fællesnævneren er Henry Fords vision om at tilbyde frihed til folket gennem alle aspekter af mobilitet.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Kitt fra TV-serien ’Knight Rider’. KITT er måske nok et idoliseret levn fra min pure ungdom, men jeg ser mange tegn på, at vi ikke skal så langt ud i fremtiden før det, der gjorde KITT så ” spacey”, pludselig er en del af hverdagen på danske veje. Jeg føler mig privilegeret over at være vidne til den vilde udvikling, vi har i bilbranchen.

Hvilken bil er din drømmebil?

Helt klart en camper. Jeg ville elske at hoppe ombord på sådan en med min familie og bare køre ud i det blå på eventyr uden den store planlægning.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Nej.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Friheden ved at have bil er, at man kan sætte sig bag rattet og befinde sig i komplet nye omgivelser på et splitsekund. I dén sammenhæng har Ford haft en afgørende betydning for samfundet i Danmark. Gennem det sidste århundrede har vi genereret et hav af arbejdspladser og givet danskerne mulighed for at købe bil til en overkommelig pris. Det var visionen lige fra starten: At gøre hele verden mindre, også Danmark. Dette fortsætter vi med, og jeg er sikker på, at danskerne i 2030 har lige så stort behov for denne frihed. Det bliver nok i biler, som er mere elektrificerede og til en vis grad også mere selvkørende – i hvert fald i de mere kontrollerede miljøer.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Surprise: Her peger jeg selvfølgelig på Ford, som går en spændende tid i møde med vores nye slogan ’Bring on Tomorrow’. Det handler om at få folk til at spærre øjnene op for, hvad Ford er i dag og fremover, så vi ikke hænger os i gamle dages landvindinger. Allerede i år lader vi op til fremtiden med 14 elektrificerede biler, der blandt andet omfatter hybridvarianter af den nye Puma, Focus og Fiesta og vores 100% elektriske Mustang-inspirerede SUV, som hedder Mach-E. Jeg glæder mig til at sprede budskabet.

Foto: Ford

Indlægget Mød ugens profil Lene Dahlquist blev først udgivet på Carlife365.

Ford Mustang Mach-E introduceres i Europa fra sommer 2020 og får dansk lancering fra december 2020. Mustang Mach-E vil kunne fås i både baghjuls- og firehjulstrukne udgaver med enten standard eller udvidet batterirækkevidde, der alle drives af en permanent magnetmotor. Den baghjulstrukne model med udvidet batteri har en rækkevidde på op til 600 km målt efter den nye og strengere WLTP-norm.

Ford vil også tilbyde elbilen i en særlig performance-udgave ved navn Mustang Mach-E GT, der vil kunne klare 0-100 km på under 5 sekunder samt anslåede 465 hk (342 kW) og et drejningsmoment på 830 Nm.

Anvender machine learning

Mustang Mach-E introducerer samtidig næste generation af Fords SYNC-infotainment, som anvender machine learning til at huske førerens foretrukne kørestil.

Den helt nye SYNC kommer med en stor 15,5” skærm og en simpel brugerflade, som kan betjenes med både touch- og strygebevægelser samt stemmestyring. Derudover vil det være nemmere at bruge systemets navigation og tilslutte sin smartphone med introduktionen af trådløs tilkobling, som er kompatibel med Apple CarPlay og forberedt til Android Auto.

100 liter under kølerhjelmen

Under kølerhjelmen findes et opbevaringsrum med en volumen på 100 liter, som kan rumme eksempelvis en kabinekuffert eller kabler til opladning. Afløbet i bunden gør også rummet til et ideelt sted at opbevare vådt og beskidt sportsudstyr, vandrestøvler og lignende.

Ud over det frontplacerede opbevaringsrum kommer elbilen med et bagagerum bagtil med en volumen på 402 liter. Slår man bagsæderne ned, har Mustang Mach-E 1420 liters opbevaringsplads.

Mulighed for B&O-lydsystem

Et premium B&O-lydsystem (ekstraudstyr) fås med højtalere, der er indbygget i frontpanelet som en flydende lydbjælke lige over luftdyserne. Dertil er armlænet også integreret med mulighed for at opbevare mindre ting såsom punge og mindre tasker.

Nyt nøglesystem

Mustang Mach-E vil som noget helt nyt også introducere en telefonnøgleteknologi (’Phone as a Key’), der via Bluetooth kan registrere ejerens smartphone inden for en vis afstand og automatisk låse bilen op og starte motoren, uden at mobilen skal findes frem. En backup-kode kan indstilles på et tastatur i bilens B-søjle for at låse den op, mens en separat kode ligeledes kan indstilles i kabinens touchskærm for opstart i tilfælde af, at smartphonen løber tør for strøm.

Ford gør livet nemt for elbilejere

Ford giver elbilejere flere forskellige opladningsløsninger til hjemmet og adgang til det offentlige ladenetværk FordPass Charging Network.

Det offentlige ladenetværk består af mere end 125.000 ladestationer fordelt på 21 lande, hvor kunderne ubesværet kan oplade deres Mustang Mach-E, når man eksempelvis er på ferie. Betaling for opladning foregår via én enkel konto, så det både er nemt og hurtigt hver gang4.

Disse særlige ladestationer tilbyder kraftigt reducerede opladningstider og er ideelle til langdistancerejser. Med lynopladning på 150 kW kan en Mustang Mach-E med udvidet batterirækkevidde og baghjulstræk oplade 93 km rækkevidde på blot 10 minutter5. Mustang Mach-E med standard rækkevidde anslås at kunne lade op fra 10 til 80 procents batteri på ca. 38 minutter ved en lynladestation6.

Lanceres i Danmark i midten af 2021

Mustang Mach-E forventes lanceret i Danmark i december 2020, men kan bestilles fra sommeren 2020 med forventet levering i starten af 2021.

Prisen for Ford Mustang Mach-E begynder fra 451.897 kroner med 75 kWh og baghjulstræk (prisen er beregnet ud fra 2021-afgift, altså 65 procent af registreringsafgiften).

Hvis Mustang Mach-E blev indregistreres i Danmark efter dags dato gældende 2019 afgifter, ville prisen være omkring kr. 371.000.

Indlægget Nyhed: Ford Mustang Mach-E blev først udgivet på Carlife365.