Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Kia tager nu endnu et skridt i sin omfattende elbiloffensiv. Den helt nye Kia EV2 bliver mærkets hidtil mindste og billigste elbil med en dansk startpris på 184.999 kr.

EV2 bliver produceret i Europa og er udviklet specifikt til europæiske kunder med fokus på kompakte ydre mål, høj sikkerhed og en fleksibel kabine.

To batteristørrelser og op til 453 kilometers rækkevidde

Kia EV2 tilbydes med to batteristørrelser.

Indstigningsmodellen får et batteri på 42,2 kWh, en elmotor på 147 hk og en forventet WLTP-rækkevidde på op til 317 kilometer.

Ønsker man længere rækkevidde, kan EV2 vælges med et batteri på 61,0 kWh. Her er effekten 135 hk, mens rækkevidden vokser til op til 453 kilometer efter WLTP-standarden.

Begge versioner benytter Kias 400-volts platform og kan under optimale forhold hurtiglades fra 10-80 % på omkring 30 minutter.

En interessant detalje er, at EV2 som den første Kia-model ved introduktionen kan leveres med både 11 kW og 22 kW AC-opladning, hvilket giver hurtigere opladning ved hjemmeladning og offentlige ladestandere.

Alle modeller – bortset fra indstigningsvarianten Access – må desuden trække op til 750 kg.

Priser på Kia EV2

Kia introducerer EV2 i fem udstyrsvarianter.

Dermed melder EV2 sig ind i den voksende klub af prisvenlige elbiler på det danske marked.

Masser af udstyr allerede fra basismodellen

Selv indstigningsmodellen er udstyret med en lang række funktioner, som tidligere har været forbeholdt større og dyrere biler.

Standardudstyret omfatter blandt andet:

• Trådløs Apple CarPlay og Android Auto
• Adaptiv fartpilot
• Aktiv blindvinkelassistent
• Bakkamera
• Parkeringssensorer for og bag
• Over-the-air softwareopdateringer (OTA)
• LED-forlygter og LED-baglygter
• 60:40 splitbagsæde

Access-versionen er samtidig udstyret med Kias nye triple-screen cockpit, som består af en 12,3-tommer digital instrumentering, en 12,3-tommer infotainmentskærm samt et separat 5,3-tommer klimadisplay.

Prestige-udgaven tilføjer blandt andet varmepumpe, batteriforvarmning, varme i rat og forsæder, støjdæmpende forrude, tagræling og 16-tommer alufælge.

Fra Upgrade-niveauet kommer blandt andet Highway Driving Assist 2, elektrisk førersæde, navigation, trådløs mobilopladning, flush-dørhåndtag og 18-tommer alufælge.

GT-Line og Black-Line giver et mere eksklusivt udtryk

Topmodellerne GT-Line og den helt nye Black-Line henvender sig til kunder, der ønsker et mere markant design.

GT-Line får sportslige kofangere, særligt ratdesign, aluminiumsdetaljer, kunstlædersæder, ambientebelysning, 19-tommer alufælge og Harman Kardon premium-lydanlæg.

Black-Line satser i stedet på et mere eksklusivt udtryk med sorte Kia-logoer, sorte 19-tommer fælge, blanksorte designelementer og mulighed for sort kontrasttag.

Fleksibel kabine med overraskende god plads

Selvom EV2 er en kompakt SUV, har Kia lagt stor vægt på fleksibiliteten.

Fra Prestige-udgaven kan bilen leveres med en særlig firepersoners-konfiguration, hvor bagsæderne kan skydes frem og tilbage. Dermed kan ejeren prioritere enten ekstra benplads eller et større bagagerum.

Når bagsæderne skubbes helt frem, vokser bagagerummet til over 400 liter, hvilket placerer EV2 blandt de mest rummelige modeller i klassen.

Klar til fremtidens energiløsninger

Fra Upgrade-udgaven kan EV2 udstyres med V2L (Vehicle-to-Load), så bilen kan levere strøm til eksternt udstyr via ladeporten.

Samtidig er bilen forberedt til V2X-teknologi, som på sigt kan gøre det muligt at udveksle strøm med både elnet og bygninger.

Derudover kan kunderne vælge en parkeringspakke med blandt andet 360-graders kamera, Blind-spot View Monitor og Remote Smart Parking Assist.

Europæisk produktion og dansk lancering i august

Kia EV2 bliver produceret på mærkets fabrik i Žilina i Slovakiet.

Produktionen af modellerne med det lille batteri er allerede i gang, mens Long Range-, GT-Line- og Black-Line-versionerne følger i juli.

Kia Danmark forventer, at de første biler lander hos de danske forhandlere i løbet af august.

Carlife365 mener…

Med en startpris under 185.000 kroner sender Kia et klart signal til konkurrenterne. EV2 kombinerer europæisk produktion, et højt udstyrsniveau og en rækkevidde på op til 453 kilometer i en bil, der prismæssigt placerer sig blandt de mest attraktive nye elbiler på markedet.

Læs de første køreindtryk af Kia EV2 her

Indlægget Kia EV2 fra 184.999 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Med præsentationen af den nye KIA EV2 er talrækken i EV-serien efterhånden ved at være fuldendt. Fra den store EV9 til den lille EV2 tilbyder KIA nu elbiler på tværs af segmenterne, og man forbløffes over, hvor hurtig denne omstilling rent faktisk er gået.

Lille elektrisk KIA med store ambitioner

Skønt EV2 er lille er der ikke skruet ned for ambitionerne. Tværtimod. Den har mange af de funktioner og den teknologi, vi også kender fra de større EV-modeller, og pladsen i bilen er fornuftig.

Et ekstraordinært fokus på at støjdæmpe kabinen med bl.a. akustikglas, specialudviklede dæk og ekstra isolering skal levere en komfort, der typisk forbindes med større og dyrere biler.

Og det virker. Det viser første tur i KIA EV2 ved den internationale presseintroduktion i Portugal, hvor jeg har kørt bilen. Jeg er imponeret over, hvor støjsvagt der er i kabinen.

Klasseledende rækkevidde

Og der er også en anden ting, der imponerer ved første øjekast: Forbruget.

Zoomer vi ud og kigger i konkurrentlandeskabet er KIA bevidst gået efter at tilbyde en klasseledende rækkevidde.

EV2 kommer med to batteristørrelser. 41,2 kWh med en rækkevidde på 317 kilometer og 61 kWh med hele 453 kilometer på et fuldopladt batteri.

Indtil videre er det KIA EV2 med det lille batteri, som er klar, og det er den, jeg kører i semilunt forårsvejr i Portugal. Her er WLTP-forbruget 15,1 kWh / 100 km men jeg er faktisk helt nede i et forbrug på 13,4 kWh / 100 km ved blandet kørsel. Altså bedre end lovet.

Ved præsentationen understreger KIA, at man har kuldetestet bilen ned til minus 20 grader. Her er EV2 en af de biler, der, sammenlignet med andre elbiler, mister mindst rækkevidde – samtidig med at den stadig kan levere tæt på den lovede hurtigopladning.

Jeg har ikke prøvet at lade bilen men ifølge KIA kan det lille batteri hurtiglades fra 10-80 % på 29 minutter.

Som noget nyt tilbydes AC-opladning med op til 22 kW. En fuld opladning ved kantstensparkering kan dermed klares på lige under 2 timer. Det er godt set at tilbyde en hurtigere onboardcharger i den lille bilklasse, hvor batterierne typisk er mindre, og meget kørsel foregår i byer.

Velafstemt undervogn

Køreindtrykket ved første tur er positivt. Det er svært at finde noget at brokke sig over, og de mange assistentsystemer gør præcist, hvad de skal.

I en lille bil med kort akselafstand, kan man godt opleve en vuggende og urolig køreoplevelse, men det synes ikke at være tilfældet i EV2. Ligesom i de andre EV-modeller viser KIA gode evner i at lave en undervogn, der kan opsuge ujævnheder og bump på vejen. Det er godt for komforten.

Den er ikke sat op til massive doser køredynamik, men selv i sving med høj fart krænger den minimalt, og jeg føler at kontrollen og roen bevares.

Med 147 hestekræfter er EV2 tilpas kvik såvel på motorvejen som i byen.

Mulighed for fleksibelt bagsæde

Kabineindretningen er tro mod den opskrift, KIA også anvender i de andre EV-modeller. De digitale skærme giver godt overblik og der er rigtige knapper til de mest vigtige funktioner – fx regulering af varme.

Der er tilpas med aflægningsmuligheder og bagsædepassagerer har friskluftdyser.

Pladsen ved forsæderne er god. Som bagsædepassager må man nøjes med lidt mindre plads, men hvis man ønsker det, kan EV2 bestilles med fleksibelt bagsæde, der kan længdejusteres forskudt.

Denne konfiguration giver dog kun fire siddepladser i stedet for fem, som er standard i EV2.

Der er plads til 362 liter i bagagerummet og foran er et lille frunk med plads til opbevaring af ladekabel. Med det fleksible bagsæde kan pladsen i bagagerummet øges til 400 liter.

KIA er tro mod sit designsprog

Designmæssigt læner KIA sig op ad sine SUV-søskende, hvor især fronten er genkendelig fra bl.a. EV9, EV5 og EV3. Bagenden har lygterne lavt placeret og set fra siden er der markante plastkanter rundt om skærmene.

Det giver et chunky udtryk – som falder mere heldigt ud på de større modeller. Det er som om de bedre kan bære det.

EV2 fås med op til 18” alufælge.

At KIA er tro mod sit designsprog giver en klar visuel forbindelse på tværs af SUV EV-modellerne. Men det er også et sats. For nogle bliver det hele en tand for ”bold”.

Alternativer vil her være en kommende Skoda Epiq eller VW ID. Cross, som fremstår lidt mere afdæmpet i udtrykket. Ellers må man gå retrovejen med Renault 4.

Priser endnu ikke på plads

KIA kommer formentlig med fuldt udstyrsprogram fra den billigste Access til den højtudstyrede GT-Line, men hvad priserne bliver for den nye baby-KIA i Danmark er uvist. Et gæt er et lille stykke under 200.000 kr. for indstigningsmodellen. Hvordan udstyrsmodellerne helt lander vides endnu ikke.

En speciel ”black edition” udgave er også planlagt, hvor stylingen er mere… sort.

”Vi forhandler stadig priser med fabrikken. Det er vigtigt for os få prissat EV2 rigtigt fra starten – også til privatleasing – som vi forventer os meget af. Men vi regner med at kunne melde noget ud snarest, da salget er planlagt at starte fra maj”, fortæller Lene Mejdal Iversen, der er PR Manager for KIA i Danmark.

Specifikationer: KIA EV2

• Segment: Lille elbil (B-segment)
• Batteri:
  • 41,2 kWh
  • 61 kWh
• Rækkevidde (WLTP):
  • Op til 317 km (41,2 kWh)
  • Op til 453 km (61 kWh)
• Forbrug (WLTP): 15,1 kWh/100 km
• Testforbrug: 13,4 kWh/100 km
• Ydelse: 147 hk
• Hurtigopladning (DC): 10-80 % på 29 min. (Standard Range peaker ved 101 kW – Long Range 121 kW)
• AC-opladning: 11 kW – option for 22 kW
• Bagagerum: 362-400 liter
• Antal sæder: 5 (4 med fleksibelt bagsæde)
• Fælge: 16”-18”
• Lancering i Danmark: Forventet salgsstart maj
• Prisestimat: Under 200.000 kr.

Carlife365 var inviteret til testkørsel af Kia EV2 i Portugal af Kia i Danmark, der betalte for transport og ophold.

Indlægget First Drive: KIA EV2 blev først udgivet på Carlife365.

Med præsentationen af Kia EV2 markerer Kia sit indtog i det elektriske B-SUV-segment – og det er med et design, der gør et stærkt indtryk.

EV2 samler essensen af Kias elektriske design-DNA i en mere kompakt og tilgængelig form.

Hvor større søskende som EV6 og EV9 har sat retningen, formår EV2 at omsætte de samme linjer, proportioner og detaljer til et format, der passer perfekt til byen – uden at bilen mister sin SUV-identitet.

Et eksteriør med karakter og selvtillid

EV2 er designet efter Kias filosofi Opposites United, og netop balancen mellem det robuste og det elegante er noget af det, der gør designet så vellykket.

De oprejste linjer, de markerede hjulkasser og den stærke skulderlinje giver bilen en selvsikker fremtoning, mens de kompakte mål – omkring fire meter i længden – gør den ideel til hverdagsbrug.

Fronten med vertikale kørelys og den nyeste Star Map Signature Light giver EV2 et moderne og genkendeligt ansigt, der klart signalerer, at der er tale om en elbil fra Kia – også på afstand.

Det er et design, der både skiller sig ud og føles modent, hvilket ikke altid er en selvfølge i denne klasse.

GT-Line-udgaven understreger bilens livsstilsorienterede udtryk yderligere med sorte højglansdetaljer og mere sportslige accenter. Her får EV2 et næsten premium-præg, som klæder bilen overraskende godt.

Interiør med fokus på ro og anvendelighed

Indvendigt fortsætter det positive indtryk. Kabinen er inspireret af et “Picnic Box”-koncept, hvor funktionalitet og atmosfære går hånd i hånd.

Det åbne instrumentbord og de stofrige materialer skaber en rolig og indbydende stemning, som føles mere rummelig, end bilens ydre mål antyder.

Den tredobbelte skærmløsning med Kias nyeste infotainmentsystem giver et moderne udtryk uden at virke overvældende. Selv i denne kompakte klasse føles EV2 teknologisk opdateret og intuitiv.

Et særligt plus er de forskydelige bagsæder, som giver en imponerende fleksibilitet i hverdagen. Her viser Kia, at godt design ikke kun handler om udseende, men i lige så høj grad om praktisk anvendelighed.

Teknisk fundament og elektrisk drivlinje

EV2 er bygget på Kias dedikerede elbilplatform. Proportionerne er velafbalancerede, og bilen formår at kombinere et kompakt ydre med en kabine, der sagtens kan fungere som familiens primære bil.

Men den har nok mest potentiale til at være bil to i en husholdning.

Under det vellykkede design gemmer Kia EV2 på et teknisk setup, der placerer modellen solidt i toppen af B-SUV-segmentet. EV2 tilbydes med to batteristørrelser: et standard-range-batteri på 42,2 kWh og et long-range-batteri på 61,0 kWh.

Den forventede rækkevidde er op til henholdsvis 317 og 448 kilometer (WLTP, afventer endelig godkendelse), hvilket gør bilen velegnet både til bykørsel og længere ture.

Begge versioner benytter 400V-arkitektur og understøtter DC-hurtigopladning, hvor standardversionen kan oplades fra 10–80 % på cirka 29 minutter, mens long-range-versionen klarer samme øvelse på omkring 30 minutter.

En teknisk detalje, der virkelig skiller EV2 ud, er understøttelsen af både 11 kW og 22 kW AC-opladning allerede fra lanceringen – noget, der giver markant større fleksibilitet ved hjemmeladning og offentlige AC-standere.

Pris lander formentlig under 200.000 kr.

EV2 er udstyret med avancerede energifunktioner som V2L (Vehicle-to-Load) og forberedt til V2G (Vehicle-to-Grid), hvilket gør det muligt at bruge bilen som strømkilde til eksterne enheder – eller på sigt sende strøm tilbage til elnettet.

Kombineret med integreret EV Route Planner, Plug & Charge og fuld OTA-understøttelse fremstår EV2 som en teknologisk gennemført elbil, der bringer løsninger fra større og dyrere segmenter ned i en mere kompakt og tilgængelig klasse.

Hvis Kia formår at ramme rigtigt på prisen, kan EV2 meget vel blive en af de mest attraktive elbiler i sin klasse, ikke mindst for dem, der ønsker en kompakt SUV med stærk visuel identitet og høj daglig brugsværdi.

EV2 forventes i Danmark i marts 2026, og vi ser frem til at opleve den på vejene.

Indlægget Kia EV2: Et design, der rammer plet i den elektriske B-SUV-klasse blev først udgivet på Carlife365.