Cyberster peger både frem og tilbage i tiden. Som topersoners åben sportsvogn er den en kærlighedserklæring til mærkets ophav, mens den fuldelektriske platform peger frem og skaber en unik position uden reel konkurrence.

Jeg har et svagt punkt for åbne topersoners sportsvogne med stofkaleche. Lav og bred skal den være og helst med en lækker kabine, som funkler i solens stråler, når kluden er nede.

Alt dette har MG Cyberster – og lidt til.

Her er nemlig også elektriske saksedøre og en fuldelektrisk drivlinje. Saksedørene er standard og har en god sjat wow-effekt. I hverdagen er de dog hamrende upraktiske – det kommer jeg tilbage til.

Design der vender hoveder

Designet er, uden overdrivelse, spektakulært. Den elektriske stofkaleche, som åbnes og lukkes på under 15 sekunder ved hastigheder op til 50 km/t, føjer endnu en elegant detalje til oplevelsen af åben himmel og frihed.

Indvendigt fortsætter wow-effekten. Kabinen kombinerer klassisk roadster-layout med moderne tech og luksus.

Her er opvarmede el-justerbare sæder med memory, et opvarmet rat med paddleshifts og ikke mindst et cockpit med tre skærme og avanceret infotainment.

Materialerne er lækre og den røde farve (ekstraudstyr til 4.000 kr.) er spot on i en bil som denne. Det er uden tvivl den lækreste kvalitet og klasse, jeg endnu har oplevet i en MG.

Med sin dramatiske silhuet, saksedøre og elektriske drivlinje er Cyberster både en hyldest til mærkets fortid og en modig satsning på fremtiden.

Saksedørene letter ganske vist ind- og udstigning, men de åbner og lukker simpelthen for langsomt til mit temperament, og sensorerne tolererer ikke, at du står for tæt på – eller en anden genstand er for tæt på. I givet fald stopper døren med at åbne eller lukke.

En rigtig sportsvogn – men helt uden lyd

På vejen viser Cyberster, at det ikke blot handler om udseendet.

MG Cyberster fås i to varianter: den baghjulstrukne Trophy med 340 hk og den firehjulstrukne GT med hele 510 hk. Priserne starter ved 499.999 kr. for Trophy og 549.999 kr. for GT – begge med 7-års garanti.

Trophy-udgaven, som er den billigste, yder 340 hk og klarer 0-100 km/t på 5,0 sekunder – hvilket er mere end rigeligt til daglig kørsel med et smil.

Men det er GT-modellen, der virkelig understreget, at vi har med en sportsvogn at gøre. Med hele 510 hk og 725 Nm drejningsmoment, skyder den fra 0 til 100 km/t på blot 3,2 sekunder.

Jeg tester GT-varianten og må sige, at det er en spøjs oplevelse at køre i en så potent sportsvogn – men der er slet ingen brummende V-et-eller-andet-lyd til at forkæle ørerne. Det står i skarp kontrast til en åben bil som Ford Mustang med V8-motor.

Begge modeller kommer med fire køretilstande – Comfort, Custom, Sport og Super Sport – og giver føreren mulighed for at tilpasse bilen til både landevejens kurver og lange motorvejsetaper.

Cyberster opleves som en velafbalanceret bil, der ligger godt på vejen og har et stabilt vejgreb. Bilens chassis er sat op så det sagtens kan matche og tøjle de mange kræfter.

Rækkevidde og opladning

Med et 77 kWh batteri leverer Trophy-udgaven op til 507 km rækkevidde (WLTP), mens GT ligger på 443 km. Det er imponerende for en bil i denne kategori og placerer Cyberster som en yderst anvendelig grand tourer.

DC-hurtigopladning klares op til 144 kW. Det betyder, at bilen kan lades fra 10-80 % på 38 minutter.

Teknologi og komfort til hverdagen

MG folder alt hvad de kan rent teknologisk ud i Cyberster. Udover det tre-delte skærmsetup byder kabinen på et 8-højttalers Bose-lydanlæg, Android Auto/Apple CarPlay, stemmestyring og 360° kamera.

MG Pilot-assistentsystemet dækker alt fra adaptiv fartpilot og aktiv vognbaneassistent til nødbremsning med fodgænger- og cyklistgenkendelse. Det gør Cyberster til en moderne og sikker bil.

En modig elektrisk roadster, der tør skille sig ud

MG Cyberster er ikke bare en bil. Den er et statement, der kombinerer klassisk roadster-charme med moderne teknologi og kraftfuld elektrisk ydelse.

MG Cyberster er en bil, der ligner en million men koster det halve. Trophy-udgaven tilbyder en overbevisende pakke til en fornuftig pris, mens GT’en leverer superbilslignende præstationer uden at sprænge budgettet fuldstændigt.

Cyberster er for dem, der savner følelsen af frihed bag rattet i en åben sportsvogn, men som samtidig vil være en del af den elektriske fremtid.

Om vi er vidne til en kommende klassiker, må tiden vise. Jeg afviser det ikke.

Specifikationer

• Motor (for/bag): 125 kW / 250 kW
• Samlet ydelse: 510 hk
• Samlet max. moment: 725 Nm
• Batterikapacitet: 77 kWh
• Batteritype: (LFP, NMC, etc.) NMC (523 sammensætning)
• Rækkevidde: 443 km ifølge WLTP-norm
• Ladehastighed AC: 11 kW (3 faser / 16 A)
• Ladehastighed DC: 144 kW
• Tophastighed: 200 km/t.
• Acc. 0-100 km/t.: 3,2 sek.
• Køreklar vægt: 2.060 kg
• Totalvægt: 2.210 kg
• Anhængervægt m/u bremser: 0 kg/ 0 kg
• Bagagerum: 249 liter

Foto: Lars Krogsgaard

Indlægget Sommer, sol og Cyberster: Test af den åbne elektriske MG blev først udgivet på Carlife365.

Se teaseren for Cyberster her.

En hilsen til mærkets legacy

Siden MG kom tilbage på markedet som elbil, har det været i skikkelser, der langt fra minder om en lavtliggende sportsvogn.

Det råder Cyberster bod på – og den kommer med baghjulstræk, fuldelektrisk stofkaleche og saksedøre.

Cyberster Trophy har en ydelse på 340 hk (475 Nm) og kører fra 0-100 på 5 sekunder.

Skal det være vildere tilbydes en Cyberster GT til 549.999 kr. med firehjulstræk, 510 hk (725 Nm) og en acceleration fra 0-100 km/t på blot 3,2 sekunder.

Både Trophy og GT har fire køreprogrammer: Comfort, Custom, Sport og Super Sport. Det lugter af en bil, der både kan fungere som strandvejscruiser og adrenalin fix.

Nok rækkevidde fra København til Skagen

Begge varianter har et 77 kWh batteri med en rækkevidde for Trophy på 507 km og 443 km for GT. Begge tal er WLTP målinger.

Den kan hurtiglade op til 144 kW, hvilket ikke er super prangende, men det går an.

Cyberster er udstyret med alle moderne assistent- og sikkerhedssystemer – herunder adaptiv fartpilot og MG Pilot samt blindvinkelalarm.

I kabinen er det et cockpit med tre skærme. Et 10,25” førerdisplay samt to 7” skærme. En yderligere skærm i midterkonsollen giver touchscreen-adgang til dual-zone klimakontrol.

Der er plads til to personer i Cyberster og 249 liter i bagagerummet. Det burde række til en hyggelig weekend get-away.

Bilen kan bestilles nu og opleves i BG Brand Stores i Danmark.

Foto: MG Motors

Indlægget MG Cyberster ligner en million men koster det halve blev først udgivet på Carlife365.

Cyberster er en to-sædet roadster med rødder tilbage til sportsvognsproduktion af det, vi forbinder med ikonet MG. Den får en kraftfuld elektrisk drivlinje, en smart udseende kabine og masser at ny teknologi.

Det siger MG om den nye Cyberster

Carl Gotham, Advanced Design Director for virksomhedens Marylebone designstudie i London, kommenterer:

“Vores intention var at skabe en helt ny roadster klar til en ny generation af førere, og som åbner et modigt og overbevisende nyt kapitel for MG.”

“Fokus for Cyberster var at skabe et design, der respekterede mærkets berømte fortid og at bringe den sportslige arv tilbage, samtidig med at det var helt klart, at det skulle være moderne og fremsynet som nutidens MG, fuldstændig afstemt med den hurtige overgang til elbiler.”

Guy Pigounakis, MG Motor UKs kommercielle direktør, udtaler:

“Dette er det perfekte tidspunkt at introducere en MG, der fuldstændig genopretter forbindelsen med MGs performance-DNA og er designet til at betage føreren på alle niveauer. MG er klar til en elektrisk, sportslig fremtid, og det er den perfekte måde at begynde fejringen af vores 100-års jubilæum.”

Cyberster forventes at komme til salg i Europa i løbet af sommeren 2024.

Se billeder af konceptbilen bag Cyberster her.

Foto: MG

Indlægget Nyhed: MG Cyberster bliver til virkelighed blev først udgivet på Carlife365.

Cyberster er skabt af MGs globale designteam. Den er en to-personers fuldelektrisk sportsvogn, som arver den klassiske cabriolet form og minder om en traditionel MG med en række styling-detaljer fra den klassiske MGB Roadster.

For at opnå en bedre aerodynamik er frontgrillen på MG Cyberster udviklet som en aerodynamisk luftkanal. Med til at forbedre aerodynamikken er også 7-egede ”hacker blade” fælge.

Der lægges op til et LED-lysshow, som selv Jean-Michel Jarre må se sig slået af. Langs siden er der en laser-agtig LED-stribe og LED-baglygterne er integreret fladt i bilens bagende og projicerer et digitalt billede, der afspejler MGs britiske arv.

I kabinen fortsætter det imposante LED-lysshow. Interiørdesignet har et førercentreret layout med et venstre og højre adskilt cockpitdesign og en stor LED-instrumentering med en central skærm, der forbedrer køreglæden. Interaktionen realiseres gennem touch funktioner.

Konceptsportsvognen har en intelligent fuld-elektrisk arkitektur med en opgraderet version af modulfri batteriteknologi (CTP). Herved tilbyder MG Cyberster en rækkevidde på hele 800 kilometer og accelererer fra 0-100 km/t på mindre end tre sekunder.

På teknologisiden tilbydes intelligent kørsel, aktiv opgraderingsteknologi, 5G interaktiv opkobling og selvkørende teknologi på niveau 3.

Foto: MG Motors

Indlægget Her er den nye MG Cyberster konceptsportsvogn blev først udgivet på Carlife365.

MG Cyberster er en moderne fortolkning af den klassiske MGB Roadster. Den omtales som en konceptbil og kan være den bil, som skal hylde 100 års jubilæet for grundlæggelsen af det ikoniske britiske bilmærke MG (Morris Garages).

MG oplyser i en pressemeddelelse at jubilæet er en glimrende mulighed for at bygge bro mellem fortid og nutid. Konceptbilen MG Cyberster er skabt af MGs globale designteam, som har arbejdet på at synliggøre en reference til MGB Roadsters former. Fronten har arvet de klassiske runde MG-forlygter kombineret med et smalt grilldesign. Andre designdetaljer ved MG Cyberster er den laserbælte-agtige LED-stribe på siden, og den måde omridset af dørene følger LED-stribens retning som en pil.

Bagenden på MG Cyberster har fået en såkaldt Kammback-styling. Den flade skrånende bagende forbedrer den bageste spoiler og giver en bedre aerodynamik. Det gennemgående LED-baglygte[1]design skitserer Kammback-formen, mens de pil-lignende blinklys i begge sider skaber en tendens til fladt og digitalt design.

Konceptbilen har en intelligent elektrisk arkitektur, der muliggør en rækkevidde på 800 kilometer og en acceleration fra 0-100 km/t inden for 3 sekunder. Sportsvognen er også tiltænkt 5G interaktiv forbindelse for at skabe ubegrænsede muligheder for fremtidig mobilitet.

Vi glæder os til at se mere af denne spændende nyhed, når konceptbilen præsenteres på Shanghai Motor Show 21.-28. april.

Foto: MG Motors

Indlægget Teaser: MG Cyberster blev først udgivet på Carlife365.