Meget bil for pengene

MG laver biler i den overkommelige ende af prisklassen og Marvel R Performance har med sine 288 hestekræfter og 665 newtonmeter en ganske attraktiv pris på 394.999 kr.

Vælger man performance-udgaven får man altså de 288 hestekræfter, der kommer fra tre elmotorer, og en accelerationstid fra-100 km/t på under på 4,9 sekunder. Netop accelerationen er interessant, eftersom MG Marvel R Perfomance med sit prisskilt er en af de billigste måder at komme under 5 sekunder fra 0-100 km/t.

Performance-varianten koster 30.000 kr. mere end Luxury-varianten og har en ekstra elmotor, lavere frihøjde og en større vægt. Tilføjelsen af den ekstra elmotor gør dog, at man mister det store frunk (bagagerum foran) på 150 liter.

Rummelig kabine

Da vi testede MG ZS EV kunne vi konkludere, at kabinen overordnet var rummelig. Det samme gør sig gældende for Marvel R. De gode lædersæder kan indstilles automatisk og kommer med både varme- og kølfunktioner, hvilket er sjældent set i en bil til under 400.000 kr.

I kabinen finder man den 12,3” store infotainmentskærm, der er intuitivt sat op og nem at navigere rundt i med tydelig grafik. Ser man bort fra den langsomme reaktionstid på skærmen, fungerer den fint med Apple Carplay eller Android Auto.

Det er værd at nævne det fede BOSE-lydanlæg, der kommer som standard i Performance-varianten ligesom en lang række af features som trådløs opladning, panorama glastag og 360 graders kamera er standard.

På bagsæderne er pladsen rigtig god og loftshøjden er ikke til at klage over. Man sidder fint i sæderne og benpladsen er tilfredsstillende.

Kabinen skuffer lidt i samlekvaliteten, der til tider virker en smule sjusket og med en konkurrent som Hyundai Ioniq 5, er der ikke plads til de store fejl.

Flere heste stjæler plads

Som nævnt mister man i Performance-varianten det store frunk på 150 liter, da den ekstra elmotor tager pladsen. Du har derfor kun 357 liter at gøre godt med i bagagerummet. Det går i hverdagen men kan knibe, når hele familien skal på tur. Den automatiske bagklap er standard i Marvel R.

Det er prisen du betaler for at få ekstra kræfter, og i Performance-varianten får du en kvik accelerationstid. Men det sportslige forbliver ved accelerationen, da bilen opleves mere komfortabel end dynamisk. Affjedringen absorberer ujævnheder og giver en fin komfort. I sving krænger bilen lidt og i accelerationer løfter snuder sig.

Vognbaneassistenten virker for kontant. Kommer man bare en anelse for tæt på en vejbanestribe, hiver bilen dig skarpt tilbage i egen bane. Den irriterer for meget, og du får lyst til at slå den fra.

Gennemsnitlig rækkevidde

Under testen fik jeg ikke rækkevidden over de 310 kilometer, selvom bilen er opgivet til en officiel rækkevidde på 370 kilometer. Ligesom i testen af ZS EV var det i Marvel R også under motorvejskørslen, at kilometerne raslede ned, hvilket dog er tilfældet i de fleste elbiler.

 
Når det er tid til at lade op, er den maksimale opladningshastighed på DC-lader 94 kW. Det er halvt så hurtigt som Hyundai Ioniq 5.

Flere plusser end minusser

Helt overordnet er Marvel R en rigtig fornuftig bil med en lang standardudstyrsliste og en yderst attraktiv pris. Kvaliteten i den rummelige kabine er god uden at være prangende. Det er et plus, at du får en garanti på 7 år.

Til prisen er MG Marvel R en værdig udfordrer i segmentet og kan man leve med opladningshastigheden og samlekvaliteten, får man en udmærket elbil, der byder på et væld af udstyr, fine køregenskaber og god rummelighed.

Specifikationer

• Motor: Tre elmotorer
• Batteri: 69,9 kWh
• Ydelse: 288 hk / 665 Nm
• 0-100 km/t: 4,9 sek.
• Tophastighed: 200 km/t
• Rækkevidde: 370 kilometer
• Pris: 394.999 kr. (fås også fra 364.999 kr.)
• Garanti: 7 år

Foto: Zacharias Lund

Indlægget Test: MG Marvel R Performance blev først udgivet på Carlife365.

To udstyrsversioner

MG Marvel R findes i to udstyrsversioner – Luxury og Performance. Til trods for navnet er Luxury-udgaven standard-udgaven. Her er der digitalt cockpit med MG iSMART-opkoblingssystem, varmepumpe og det omfattende udvalg af MG Pilot-teknologier. Derudover får du LED-lygter for og bag, 2-zoners klimaanlæg, 19″ alufælge, parkeringshjælp, mørktonede ruder, panoramasoltag, nøglefri betjening, multifunktionslæderrat, indtræk i del-læder og 6-vejs elektrisk indstilleligt førersæde med memory-funktion.

Listen med sikkerheds- og assistentsystemer er lang: Der er adaptiv fartpilot, køassistent, vognbaneassistent, Rear Traffic Alert, advarsel om biler i den blinde vinkel, intelligent fjernlysregulering og træthedsregistrering.

I Performance-udgaven får du endnu mere udstyr: DAB+, Bluetooth, Wi-Fi-hotspot, nem smartphoneopkobling med Apple CarPlay eller Android Auto^TM, trådløs smartphoneopladning, navigation med trafikinformationer i realtid, vejrudsigter og audiostreaming med Amazon Music. Samtidig er opkoblingssystemet altid opdateret med Amazon Web Services (AWS) og over-the-air-opdateringer.

Motorkraft og rækkevidde

Luxury-udgaven kommer med baghjulstræk, to elmotorer og en ydelse på 180 hk og 410 Nm. Rækkevidden er på 402 km i henhold til WLTP. I Performance-versionen er der firehjulstræk og hele 228 hk og 665 Nm. Her er rækkevidden på 370 km (WLTP).

Begge versioner kører med et 69,9 kWh-batteri, der kan oplades ved ladestandere med lynopladning (DC) med en kapacitet på op til 92 kW. Det betyder at man kan oplade fra 30-80 procent på 30 minutter og fra 5-80 procent på 43 minutter.

Fleksible leasingmuligheder

Der kan tilbydes to forskellige prismodeller på privatleasing af Marvel R. Højere udbetaling (19.995,-) og levere månedlig ydelse eller lavere udbetaling (9.995,-) og en højre månedlig ydelse.

Foto: MG Motors

Indlægget MG Marvel R kan nu privatleases fra 3.995 kr. om måneden blev først udgivet på Carlife365.

Med Tri-Motor-drivlinjen (firehjulstræk) får man en maks ydelse på 212 kW (288 hk), en acceleration 0-100 km/h på 4,9 sekunder og en topfart på 200 km/h. Rækkeviden på denne variant er 370 km (WLTP) og drives, som navnet antyder, af tre elmotorer.

Den baghjulstrukne version, med to elmotorer på bagakslen, yder 132 kW (180 hk) og rammer 100 km/h på 7,9 sekunder. Rækkeviden på denne variant er 402 km (WLTP). Med en længde på 4.674 mm og en akselafstand på 2.804 mm, er kabinen rummelig med god plads på sæderne.

En feature, der er værd at bemærke, er V2L-systemet (Vehicle-to-load). En teknologi, der gør det muligt at levere energi fra litium-ion-batteriet til eksterne elektriske enheder – eksempelvis være en anden elbil.

Ser man på opladningstider, så kan begge versioner lynoplades på lynladestationer (DC) op til 80% på cirka 40 minutter. Opladning hjemme (AC) foregår via den 11 kW trefasede oplader i bilen.

Det nye iSmart-infotainmentsystem kan opleves på en 19,4” skærm, og i kabinen er der lagt vægt på luksus og teknologi. Smartphoneintegrationen dækker både Apple CarPlay og Android Auto. Derudover er der opkoblingsmuligheder via en smartphoneapp, der gør det muligt at låse og åbne bilen via app’en, samt se kørselsstatistik og bilstatus.

Den nye MARVEL R Electric kan opleves i danske MG brand stores sidst på året og prisindikationen fra MG Europa lyder på mellem 295.000kr – 370.000kr.

Foto: MG Motor

Indlægget Ny MG MARVEL R Electric med nyudviklet iSmart app blev først udgivet på Carlife365.

Marvel R Electric er 4.674 mm lang, 1.919 mm bred og 1.618 mm høj. Akselafstanden måler 2.800 mm og tilbyder derfor mere end rigeligt plads indvendigt. Bilen får en gigantisk 19,4” touchskærm og har 12,3” digital instrumentering.

Rækkevidden er over 400 km (WLTP) og bilen har en 3-faset lader på 11 kW (AC). Batteriet er også velegnet til hurtigopladning (DC), hvor man kan lade det op til 80% på 30 minutter. Samtidig garanterer klimaanlægget med en intern varmepumpe optimal ydeevne under lave temperaturforhold.

En anden feature ved MG Marvel R Electric er V2L-systemet (vehicle-to-load). Denne teknologi gør det muligt for lithium-ion-batteriet at levere energi til en ekstern elektrisk enhed, for eksempel en luftpumpe, elektrisk løbehjul, en bærbar computer eller endda en anden elbil. Denne teknologi betragtes som en vigtig innovation for overgangen til ren energi og “Last Mile-løsningen”.

Drivlinjen bruger et avanceret firehjulsdrevet system med tre elektriske motorer – en på forakslen og to på bagakslen. Køretøjet kan prale med en ydelse på 212 kW (288 hk) med et maksimalt drejningsmoment på 665 Nm. Dette gør det muligt for SUV’en at accelerere fra 0-50 km/t på kun 1,8 sekunder og fra 0-100 km/t på bare 4,9 sekunder. Tophastigheden lyder på 200 km/t.

Marvel R Electric vil også blive tilbudt i en baghjulstrukken variant med to elektriske motorer. Bilen må trække op til 750 kg.

Bagagerummet har en volumen på 357 liter. Med bagsædet foldet ned kan det øges til 1.396 liter. Den baghjulstrukne version af Marvel R Electric tilbyder yderligere 150 liter bagagerum under motorhjelmen – også kendt som en frunk.

Den nye MG Marvel R Electric får verdenspremiere ved et digitalt event i maj – og bliver efterfølgende lanceret i Danmark i løbet af sommeren.

Verdens første elektriske stationcar

MG5 Electric er den første 100% elektriske stationcar i verden. På trods af, at det er en helt anden bil end Marvel R Electric, deler de to modeller den samme designfilosofi. MG5 Electric vil appellere til mere praktiske bilister.

Den har et bagagerum på 578 liter, der kan udvides til maksimalt 1.456 liter med bagsæderne lagt ned.

Med det kraftige lithium-ion-batteri monteret mellem for- og bagakslen (akselafstand 2.665 mm) tilbyder MG5 Electric en rækkevidde på mere end 400 kilometer (WLTP). I dette tilfælde leverer den elektriske motor 135 kW (184 hk) og et drejningsmoment på 280 Nm. Det tilbyder også hurtig AC-opladning ved hjælp af den 11 kW indbyggede 3-fasede lader. Og det er velegnet til hurtigopladning (DC) – op til 80% på bare 30 minutter.

MG5 Electric må trække op til 500 kg og har en tagbelastning op til 75 kg.

Den nye MG5 Electric bliver lanceret i oktober 2021.

Foto: MG Motors

Indlægget MG løfter sløret for to nye modeller blev først udgivet på Carlife365.