Som alternativ til en familievenlig SUV kigger vi nærmere på udbuddet af stationcars som privatleasing med plads til børn og hund. Vi indsnævrer søgningen, så den matcher en månedligt ydelse lige omkring 4.000 kr.

V60 T4 Momentum med automatgear

Fedt design, gode køreegenskaber og fornuftig plads kendetegner Volvo V60. Den sikre, svenske stationcar har plads til 529 liter i bagagerummet.

• Førstegangsydelse: 25.000 kr. inkl. etableringsgebyr
• Antal km. pr. år: 15.000
• Periode: 36 måneder
• Månedlig ydelse: 3.995 kr.

Læs mere her

BMW 320i Touring Connected med automatgear

Køreegenskaberne er måske de bedste i klassen i BMW 3-serie Touring. En af de smarte features ved Touring-modellen er, at du kan åbne bagruden. Det er smart i farten. Bagagerummet sluger 500 liter.

• Førstegangsydelse: 35.000 kr. + etableringsgebyr 4.995 kr.
• Antal km. pr. år: 20.000
• Periode: 24 måneder
• Månedlig ydelse: 3.995 kr.

Læs mere her

VW Passat Variant 1,5 TSI DSG Business PLUS

Passat Variant er en gennemført allround stationcar med masser af plads og god funktionalitet. Der er plads til hele 650 liter i bagagerummet.

• Førstegangsydelse: 25.000 kr. inkl. etableringsgebyr
• Antal km. pr. år: 15.000
• Periode: 36 måneder
• Månedlig ydelse: 3.999 kr.

Læs mere her

Skoda Superb Combi 1,5 TSI ACT Style med manuelt gear

Superb Combi er ideel til den pladskrævende familie. Bagsædepassagerer har fantastisk benplads og bagagerummet sluger imponerende 660 liter. Superb er en vinder hvad angår pladsen.

• Førstegangsydelse: 19.995 kr. inkl. etableringsgebyr
• Antal km. pr. år: 15.000
• Periode: 36 måneder
• Månedlig ydelse: 4.099 kr. – (for yderligere 300 kr. kan du få automatgear)

Læs mere her

Indlægget Privatleasing: Fire stationcars til familien for 4.000 kr. om måneden blev først udgivet på Carlife365.

Hvis du savner et rummeligt alternativ til VW Passat eller Opel Insignia, er Skoda Superb bestemt værd at kigge nærmere på. Carlife365 har testet stationcarversionen i den veludstyrede Style-version med 190 dieselheste og 7-trins automatgear.  

Klassens mester i disciplinen plads 

Siden den første Suberb kom på markedet, har et særligt kendetegn altid været bilens rummelighed. Den er et oplagt valg som familie- og langtursbil og sluger hele 660 liter bagage. Bagsædepassagerer forkæles med overdådig benplads og bilens bredde giver mulighed for høj siddekomfort for fem personer. Pladsen er helt klart bilens helt store fordel og et trækplaster for pladskrævende familier.

Superb har flere luksuriøs indslag at byde på. Kvalitet og indretning i kabinen snobber klart opad og det er ikke første gang, jeg oplever, at plast på instrumentbrættet er mere lækkert i Skoda end i Volkswagen. Vi er ikke på Audi-niveau men der skal jo altså også være forskel – en A6 koster væsentligt mere. Men LED baglygter med dynamiske blinklys er altså ikke længere forbeholdt Audi og VW. Nu finder du også denne lækre detalje på Skoda Superb – dog som ekstraudstyr.  

Style-versionen er fornuftigt udstyret med bl.a. Canton-lydanlæg med 12 højttalere og el-justerbare sæder med memory. Der er nøglefri betjening og 3-zonet klimaanlæg. I en bil af denne støbning savner jeg dog bakkamera (6.705 kr.) og varme i bagsædet (4.200 kr.) – det er ekstraudstyr.  

Andet ekstraudstyr er side assist og vejbaneassistent, dynamisk fartpilot, navigation, vejskiltegenkendelse, el-bagklap, digitalt cockpit og læder/kunstlæder indtræk. Disse elementer bidrager til at fuldende Skoda Superb – både hvad angår køreoplevelse og komfort – og bør vælges med for at give dig den helt rigtige pakke til både dagligdags- og langturskørsel.   

Komfort frem for alt 

Bilens køreegenskaber er yderst komfortable. På flere måder minder denne Superb med 190 dieselheste mig om en Audi A6 Avant, som jeg havde for nogle år siden. Her henviser jeg til modellen før den aktuelle Audi A6, som har fået en lidt mere sportslig opsætning.

Noget som jeg bemærker i Skoda Superb er støjniveauet, som er behageligt lavt. Dette er et stort plus på længere ture på motorvej, da det bidrager til en afslappet og komfortabel køreoplevelse. 

De 190 dieselheste passer godt til den store stationcar og sammenholdt med et fornuftigt styretøj og en velkendt 7-trins DSG automatgearkasse, er du godt kørende. 

En flot slæde 

Stationcarudgaven af Superb – som kaldes Combi – har et flot og harmonisk design. Testbilen har fået en opgraderet 19” fælg, hvilket passer rigtig godt til bilen. Bilens linjer har i øvrigt den fordel, at du har et rigtig godt udsyn i Superb Combi.  

Den nærmeste konkurrent er i min optik VW Passat Variant. Superb og Passat har begge fået en større opgradering og fremstår som velskabte tilbud til den pladskrævende familie med vovse. Men hvor der kører mange Passat’er, så er Skoda Superb ikke så udbredt.

Husk X ved ekstraudstyr 

Så vælger du en Superb på grund af prisen? Ikke rigtigt. Som nævnt skal du have noget ekstraudstyr med, før den står helt komplet. Så tillokkende vejledende udsalgspriser kan måske lokke dig ned til forhandleren, men du skal huske at sætte nogle krydser på listen med ekstraudstyr. Den gode nyhed er, at ekstraudstyr er fornuftigt prissat hos Skoda.   

Superb koster i den testede version fra 465.000 kr. uden ekstraudstyr. Med ekstraudstyr ligger vi lige omkring en halv million. Så Superb vinder umiddelbart ikke på prisen. Den vinder på pladsen og på de yderst komfortable køreegenskaber. 

En tilsvarende VW Passat Variant med samme motor og udstyr koster omkring det samme.

Privatleasing er en mulighed – se priser på Skodas hjemmeside. 

Du kan konfigurere din Superb her. 

Superb vinder på…

• Masser af plads
• Komfortable køreegenskaber
• Lækkert instrumentbræt – god funktionalitet

Det savner vi…

• Bakkamera som standard
• Dynamisk fartpilot som standard

Konkurrenter

• Opel Insignia
• VW Passat
• Mazda 6

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test Skoda Superb Combi Style 2.0 TDI blev først udgivet på Carlife365.

En af Danmarks mest populære job- og rejsebiler har fået en grundig opdatering. Særligt på teknologifronten. Carlife365 har testet “den nye” Passat, som bl.a. er blevet endnu mere selvkørende.

I forsøget på at gøre bilen mere selvkørende, har Volkswagen taget en mængde assistentsystemer og proppet dem ind i Passaten under navnet ’Travel Assist’. Mange af disse features er allerede kendt fra de tidligere Comfortline- og Highline-varianter. Men de er blevet lettere at tilgå.

Den kører selv

Volkswagen beretter, at Passaten er den første af deres modeller, som er i stand til delvis automatiseret kørsel ved næsten alle hastigheder fra 0 – 210 km/t. Det fungerer faktisk – og endda efter hensigten. Systemerne som indbefatter bl.a. adaptiv fartpilot og vejbaneassistent hjælper til at holde bilen på sporet og i den ønskede afstand til den forankørende. Samtidig er det brugbart på både lange og korte strækninger.

Hele paraplyen af systemer aktiveres ved hjælp af et tryk på én knap på multifunktionsrattet, og dermed er bilen mere eller mindre selvkørende.

Jeg har testet systemet i morgentrafikken på den tætbefærdede motorring 3 i København og her kommer systemet helt til sin ret. Den automatiske bremsning og igangsætning fungerer rigtig godt. Dog kan der være tilfælde ved total opstandsning, hvor man lige skal give speederen et let tryk med foden for at sætte i gang. Hvis det regner meget, kan vejbaneassistenten have lidt udfordringer med at skelne mellem striberne på vejen.

Når Travel Assist kobles sammen med data fra navigationssystemet, kan rattet også dreje selv, hvilket underbygger følelsen af den selvkørende bil. Modsat den forrige Passat har rattet nu følere, der man mærke, om føreren har kontakt med rattet. Tdligere skulle der en lille bevægelse til for at “fortælle” bilen, at chaufføren stadig er til stede.

Passat er online som standard

Udover løftet om at være mere selvkørende, er VW Passat nu også mere online. Volkswagen har introduceret den tredje generation af deres Modular Infotainment Matrix (MIB3), som er grundlaget for infotainmentsystemet.

Systemet har en integreret online tilslutningsenhed med SIM-kort som standard. App-Connect fås nu med trådløst Apple CarPlay, så det er slut med at bøvle med ledninger. Derudover får navigationen real time opdateringer, der inkluderer advarsler om bl.a. vejarbejde og kø. Samtidig har VW lanceret en ny app – Volkswagen WE – hvor chaufføren kan se kørselsstatistik, brændstofforbrug samt om bilens lys er tændt. Du kan også åbne og låse dørene.

VW skal verificere dig som bruger

For at kunne bruge alle disse funktioner, skal du oprettes som hovedbruger af bilen. Oprettelsen kan virke lidt omstændelig, da det involverer et videoopkald til en VW-partner i udlandet, som skal verificere din identitet og tage billeder af kørekortet. I disse GDPR-tider, betyder det, at man skal overgive nogle informationer om sig selv til VW, og det tror jeg for nogle kan virke grænseoverskridende. Men vil du have fuldt udbytte af din Passat, er det en nødvendig handling. Der kan oprettes flere brugere til bilen, så alle kan have deres personlige profil.

Slut med USB-stik fumleri

En lille vigtig detalje er det nye USB-stik, som nu er et USB-C stik. Det betyder, at du ikke længere kan bruge dit gamle kabel, men skal forbi en elektronikforretning og købe et nyt. Alternativt skal du anvende en adapter. Til gengæld fumler du ikke længere med at vende stikket rigtigt.

En Autobahn flyder

Når det kommer til komfort og køreegenskaber samt motorer , har VW bevaret de gode dyder fra den tidligere Passat. I sommer kørte jeg en tur sydpå i en Passat Highline 2.0 TDI 150, og hverken bil eller fører lod sig mærke med de tilbagelagte 4.000 km.

En Passat vil formentlig altid være en fantastisk rejsepartner, for den æder Autobahn km med overbevisende lethed, og motoren med 150 hk leverer rigeligt overskud til overhalinger uden at den sprænger brændstofbudgettet. 7-trins DSG-gearkassen er også en gammel kending, men den er fint afstemt til motoren og skifter på de rigtige tidspunkter.

Nye udstyrsversioner

Det er værd at bemærke, at den testede version er en Elegance PLUS, som er det højeste udstyrsniveau for Passat. Som nævnt hedder Passat udstyrsversionerne ikke længere Comfortline og Highline, men Business og Elegance. En ændring som også har fundet vej til nogle af de øvrige VW-modeller.

PLUS-udgaverne har merudstyr i form af:

• Mobiltelefonforberedelse Comfort med induktiv opladning
• Sidespejle med el-klapfunktion
• Forrude med infrarød varme
• Lys og syn pakke
• Light assist
• Bakkamera

PLUS-pakken fås til både Business og Elegance.

Den ligner stadig en Passat

Udvendigt er ændringerne på Passat minimale. Der er primært tale om et ændret lygtedesign foran og bagpå samt et ændret kofangerdesign foran. De ”falske” dobbelte afgangsrør har også fundet vej til bilen, men med den fine kromkant, som giver bilen et sportsligt udtryk.

Indvendigt er der kommet et nyt ratdesign og nogle opdaterede pyntelister. Passat-kendere vil klart føle sig helt hjemme.

Alt i alt er “den nye” Passat en kraftigt forbedret version af den gamle. Og teknologien i den nye Passat sniger sig ind under huden på en måde, så du få svært ved at undvære det.

Ny VW Passat fra 324.996 kr.

Læs mere om VW Passat Variant her.

Foto og tekst: Jesper Scott / Carlife365

Indlægget Test: Volkswagen Passat Variant Elegance PLUS 2.0 TDI 150 blev først udgivet på Carlife365.

Coupé stil og rammeløse døre – VW Arteon er en af de flotteste biler, vi har set fra Volkswagen til dato. Carlife365 går den efter i sømmene i denne videotest, hvor du kan blive klogere på, om Arteon kunne være noget for dig.

Se med på Carlife365 Youtube.

Er VW Arteon noget for dig?

Hvis du er interesseret i VW Arteon, kan den både købes, leases og fås som abonnement. Se mere på www.volkswagen.dk eller www.dribe.dk om modeller og priser.

Bemærk at du kan finde lettere brugte VW Arteon med en 150-hestes benzinmotor. Den har en lidt bedre brændstoføkonomi end versionen med 190 hk. Den gør et hæderligt stykke arbejde i Arteon, men mangler dog lidt agilitet og finesse i så stor en bil. Versionen er p.t. ikke tilgængelig i Volkswagens modelprogram.

Video og foto: Carlife365 / Thomas Saks

Indlægget Videotest: <br>Volkswagen Arteon R-Line blev først udgivet på Carlife365.

SUV segmentet er i maj måned det bedst sælgende segment i Danmark med 26,4 % markedsandel skarpt anført af bl.a. Nissan Qashqai, Peugeot 2008 og Renault Captur. Det er egentligt bemærkelsesværdigt, at den aldrende Qashqai kan holde fanen højt. I maj måned røg SUV tilbage i top 3 og ligger igen side om side med de efterhånden kendte kompetanter VW Golf og Peugeot 208. Sidstnævnte er den bedst sælgende bil i Danmark i maj måned med 958 eksemplarer.

VW sælger flest biler

Samlet set er det fortsat VW, som er det største og bedst sælgende mærke i Danmark. Der er fem VW-modeller i top 20 i maj måned, og det er med en spredning ud over alle segmenterne lige fra den lille Up! til større modeller som Passat og Touran. Skoda er også pænt med i top 20 og med Audi A4 som lige præcis sniger sig ind i top 20, må der være stor jubel hos Semler gruppen, som står bag bl.a. VW, Skoda og Audi i Danmark.

Danskerne vil have VW og i særdeleshed Golf. Foto: VW

Høje afgifter har direkte effekt på ventetiden

I bund og grund kunne de populære biler fra VW måske sælges i endnu større mængder. Jeg hører fra flere i min omgangskreds, at det der er lang ventetid hos VW på flere af de mest eftertragtede modeller. Det får nogle til at gå andre steder hen. Det skyldes bl.a. de høje afgifter i Danmark, hvor vi har nogle lave indkøbspriser fra bilproducenterne sammenlignet med andre lande. Det medfører desværre, at vi ikke kan få helt de mængder, som der reelt kan sælges. Surt!

Optur for Renault Captur

Fra Frankrig er der udover Peugeot to modeller fra Renault med i top 20. Den ene er en direkte konkurrent til den populære Peugeot 208 – nemlig Renault Clio. Den ligger i maj måned på en samlet 4. plads. På SUV fronten er det Renault Captur, som sælger godt. Den ligger på en 15. plads med 380 solgte eksemplarer.

SUV-ish fra Renault. Captur er populær, og er nok mest af alt en crossover. Foto: Renault.

Peugeot 208 er den mest solgte bil i Danmark i maj måned 2018. Foto: Peugeot.

Top 20 salgstal for maj måned 2018

Indlægget Bilsalget i maj: SUV er det mest solgte segment blev først udgivet på Carlife365.

Tyske VW dominerer totalt bilsalget i april. Golf, Polo, Up! og Passat ligger i top 5. Den mest solgte bil i april er Peugeot 208 – den lå på en 2. plads i marts.

Kigger vi på top 20 finder vi hele seks modeller fra VW, da Touran ligger på en 11. plads og Tiguan på en 20. plads.

Det er godt gået af VW, som åbenbart ikke døjer med at sælge biler i kølvandet på dieselskandalen. Og jeg må da også sige, at VW er inde i en god periode med mange spændende og gode biler, som falder i manges smag. Læs om Carlife365’s testkørsel i VW Polo (ja ja – det er GTI versionen, jeg har prøvet – men læs den alligevel ;-)) og VW Tiguan.

Den mest solgte SUV er fortsat Nissan Qashqai, som i top 20 ligger på en 7. plads. I top 20 sniger premium mærket Mercedes sig også ind med A-klassen på en 14. plads. Der har været en massiv kampagne med gode tilbud for at komme af med den gamle A-klasse model hos landets forhandlere. En helt ny A-klasse lanceres i den kommende weekend 5.-6. maj.

Den nye A-klasse lanceres 5.-6. maj. Tjek lige den fede skærm. Jeg er helt vild med den!
Foto: Mercedes

Flere køber – lidt færre leaser og lejer

Kigger man ned i tallene, er der nogle tendenser fra årets tidligere måneder, som bliver forstærket. Flere køber nemlig deres nye bil og lidt færre leaser eller lejer. Det er både privat- og erhvervsleasing, som går tilbage.

Spørger man De Danske Bilimportører er de ikke tvivl: Efterårets indgreb med dels en betydelig afgiftslettelse, men også en stramning på leasingområdet har haft den effekt, som politikerne ønskede.

Ser vi på segmentfordelingen, altså hvilke typer og størrelser af biler, danskerne køber, er tendensen fortsat: Færre af de mindste biler, et stabilt mellemsegment og en stor stigning blandt SUV’er – primært blandt de såkaldte crossovers. Det generelle billede er stadig, at danskerne har anskaffet sig lidt større biler.

”Vi glæder os over, at danskerne går efter lidt større og mere rummelige biler og tilmed køber biler med mere udstyr – til glæde for trafiksikkerheden. Man kan også sagtens anskaffe sig en større bil og bevare den gode samvittighed overfor miljøet fordi nye biler helt generelt har en lavere emission end de ældre,” udtaler direktør hos De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen.

Top20 bilsalg i April 2018.

Indlægget Danskerne er vilde med VW blev først udgivet på Carlife365.