Audi har opgraderet Q5 med et skarpere og mere markant Q-design, nyt infotainmentsystem og ikke mindst en verdensnyhed i baglygter med digital OLED-teknologi.
Mere markant Q-designsprog
Audi Q5’s ydre viser nu en endnu stærkere Q-identitet, der udstråler kraft, robusthed og sikkerhed. I forbindelse med faceliftet har designerne fremhævet dette indtryk mere tydeligt med en række markante detaljer.
Verdensnyhed: Baglygter med digital OLED-teknologi
Den opgraderede Q5 er den første bil, der fås med nyeste generation af OLED-lysteknologien. OLED’er er særligt effektive organiske lysdioder, som afgiver et homogent lys. OLED-baglyset, der fås som ekstraudstyr, er opdelt i tre flader med hver seks segmenter. Det giver Audis designere mulighed for at realisere forskellige lysdesigns og -signaturer med en og samme hardware.
“Fordelene ved de digitale OLED’er er ud over en perfekt kontrast en stor homogenitet samt minimale afstande mellem segmenterne”, forklarer Stephan Berlitz, der er leder af udviklingsafdelingen for lysinnovationer hos Audi. “De digitale OLED’er er derfor den perfekte teknologi til i fremtiden at realisere et individualiserbart lysdesign med stor præcision og fleksibilitet. Der er stadig masser af muligheder for videreudvikling af denne teknologi.”
Det dynamiske blinklys fuldender funktionerne i de digitale OLED-baglygter. LED-forlygter er nu en del af basisudstyret på Q5, mens Matrix-LED-forlygter kan bestilles som ekstraudstyr. Deres intelligent regulerede fjernlys giver mere sikkerhed og komfort uden at blænde andre trafikanter.
Rummelig og fleksibel kabine
Efter faceliftet er Audi Q5 vokset med 19 mm til en længde på 4,68 m – primært på grund af de længere stødfangere. Bredden (uden spejle) på 1,89 m og højden på 1,66 m er uforandrede.
Nyt infotainmentsystem
Det nye betjeningskoncept i den opgraderede Audi Q5 er baseret på tredje generation af den modulopbyggede infotainmentplatform (MIB 3), som har en 10 gange højere processorhastighed end forgængeren MIB 2.
Functions on demand
En vigtig nyhed i Audi Q5 er functions on demand-udbuddet. Herigennem kan kunderne på et hvilket som helst tidspunkt efter købet af bilen efterfølgende bestille funktioner som fx MMI Navigation plus og Audi smartphone interface via myAudi-appen eller myAudi-onlineportalen. Funktionerne aktiveres “over the air” i bilen via en mobildatapakke, og kunderne kan vælge mellem tre anvendelsesperioder: 1 måned, 1 år eller ubegrænset.
Effektiv drivlinje
Den opgraderede premium-SUV lanceres i Europa som Audi Q5 40 TDI. Dens stærke firecylindrede 2.0-liters dieselmotor yder 204 hk og 400 Nm. Krumtaphuset af aluminium vejer ca. 20 kg mindre end i forgængermotoren, og selve krumtapakslen er ca. 2,5 kg lettere.
Mildhybridsystemet (MHEV) bidrager også til det lave forbrug. En remstartergenerator tilfører energi til 12-volts ledningsnettet, som har et integreret litium-ion-batteri. Når bilen decelererer, genindvinder remstartergeneratoren energi, som lagres i batteriet.
Ved hjælp af MHEV-systemet kan Q5 rulle med standset motor, og start-stop-funktionen aktiveres allerede, når hastigheden kommer under 22 km/t. Samlet set forbedres brændstofforbruget med ca. 0,3 l brændstof pr. 100 km. Audi Q5 40 TDI accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,6 sek., og tophastigheden er 222 km/t.
Efter lanceringen af den opgraderede Q5 følger en række andre motorvarianter: to andre ydelsesvarianter af den firecylindrede TDI-motor, en V6 TDI-motor samt to firecylindrede 2,0-liters TFSI-motorer. Q5 kommer igen med plug-in-hybriddrivlinje – i den opgraderede Q5 som TFSI e og i to forskellige ydelsesvarianter.
I Audi Q5 40 TDI overfører en 7-trins S tronic-gearkasse kræfterne til quattro-firehjulstrækket med ultra-teknologi, hvilket også bidrager til effektiviteten. Ved normal kørsel overfører quattro-firehjulstrækket med ultra-teknologi udelukkende momentet til forhjulene, men når systemet vurderer, at der er brug for firehjulstræk (fx på glat vej eller ved dynamisk kørsel), sørger to koblinger lynhurtigt for at tilkoble bagakslen.
I mange situationer forudseer systemet, hvornår der er brug for firehjulstræk, men ellers kan kræfterne distribueres til alle fire hjul inden for 200 millisekunder.
Audi Q5 i Danmark
Den opgraderede Audi Q5 produceres ligesom forgængeren på den mexicanske fabrik i San José Chiapa og lanceres i Danmark i efteråret 2020. Der foreligger endnu ikke danske forbrugsangivelser og priser, ligesom udbuddet af udstyr heller ikke er fastlagt.
Forbrugsangivelser
Angivelser vedr. brændstofforbrug og CO₂-emissioner er afhængige af den valgte dæk-/fælgstørrelse.
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 15,9 (WLTP)
CO2-emissioner ved blandet kørsel i g/km: 166 (WLTP)
Angivelserne vedr. udstyr, data og priser er primært baseret på det modelprogram, der udbydes i Tyskland. Der tages forbehold for ændringer og fejl.
Foto: Audi
audiaudi q5faceliftfunctions on demandoledsuv
