BMW har nu løftet sløret for næste generation af iX3, og det er ikke bare endnu en el-SUV i rækken. Det er den første model i BMW’s Neue Klasse, og det betyder ny teknologi, nyt design og en helt ny måde at tænke køreoplevelse på.
Med en rækkevidde på op til 805 kilometer og lynladning på op til 400 kW, er den nye iX3 et klart signal fra BMW: elektrisk behøver ikke betyde kompromis. Men begejstringen får alligevel et lille reality check, når vi ser på de danske priser.
En teknologisk milepæl
iX3 er udstyret med et 108,7 kWh batteri, firehjulstræk og hele 469 hk. Den klarer 0-100 km/t på 4,9 sekunder, kan trække op til 2.000 kg på krogen og kan hurtiglade fra 10 til 80 procent på blot 21 minutter.
Takket være BMW’s nye 800V-teknologi kan bilen suge op til 400 kW fra en lynlader, hvilket betyder, at du på ti minutter kan hente godt 372 km rækkevidde. Det er tal, der placerer iX3 helt i toppen af klassen.
Indvendigt får du det nye Panoramic iDrive, en bred digital visning over hele forruden kombineret med en 17,9” central skærm og mulighed for avanceret head-up display. Hertil kommer et mere strømlinet interiør med færre kabler og mere intuitiv betjening.
Priserne i Danmark
Alt dette lyder imponerende – men det koster.
- Basisudgaven starter ved 649.900 kr.
- M Sport: 679.900 kr.
- Fully Charged: 729.900 kr.
- Supercharged: 749.900 kr.
Den danske lancering sker i marts 2026, og i den periode vil konkurrenterne heller ikke stå stille.
Dyrt, selv for BMW
Der er ingen tvivl om, at den nye BMW iX3 teknisk set er banebrydende. Rækkevidden er klasseledende, opladningstiderne er blandt de hurtigste på markedet, og køredynamikken lover at blive ægte BMW.
Men prisen betyder, at det bliver en dyr sag – både sammenlignet med en ikke-SUV som BMW i5 men også konkurrerende SUV’s. For mange danske bilkøbere er 650.000 kr. og op mod trekvart million for de færreste og svært at sluge, uanset hvor mange “superhjerner” og futuristiske funktioner der gemmer sig i bilen.
BMW iX3 markerer starten på en ny æra for BMW med Neue Klasse. Den er mere effektiv, mere intelligent og mere BMW end nogensinde. Men samtidig står vi også med en realitet: fremtiden er elektrisk – og fremtiden er dyr.
Foto: BMW