Foto: © Carlife365 / AI
Jubiiiiii – i år skal jeg have ny bil, og valget er taget. Bilen er bestilt.
Det har absolut ikke været let, og der er lagt timer og atter timer i research og Excel-ark. Alligevel endte jeg med at vælge en bil, der rent faktisk ikke stod stærkest på papiret. Jeg valgte en, som bare lå lidt tungere i hjertet.
Havde du spurgt mig for et år siden, havde jeg biler som BMW i5 Touring, VW ID.7 Tourer, Polestar 4 og Xpeng G9 som potentielle afløsere for min Polestar 2.
I sommeren 2025 fik jeg også øjnene op for Mercedes-Benz CLA. Mage til velkørende automobil skal man alligevel lede længe efter. Men den røg i svinget, for de langlemmede teenagere kræver mere plads på bagsædet.
Meget er sket det sidste års tid, hvor en strøm af nye biler brutalt har smidt flere af de tidligere favoritter af min liste. Jeg har været vidt omkring denne gang og har endda overvejet mærker og modeller, der ikke tidligere har været på min radar.
Jeg har vægtet flere ting: Godt med kræfter, hurtig opladning, lang rækkevidde, generøst udstyr (også træk – nu vil jeg altså have det), plads til de krævende teenagere (som i øvrigt kræver varme i bagsædet) og selvfølgelig det helt rette look … og minimum 20” fælge. Dertil skal den kunne levere høj komfort og have evner til den lidt mere dynamiske kørsel.
Zeekr er strøget ind på min liste med ikke bare én – men hele to modeller: Zeekr 7X Privilege og Zeekr 7GT Privilege. Mærket stormer frem, og lad mig sige det, som det er: Jeg er ret vild med både brand og biler.
I mit Excel-ark var det BMW iX3 xDrive50 Supercharged, der hev flest stik hjem. Altså på de rå data. I arket havde også Mercedes-Benz GLC 400 4Matic og Volvo EX60 P10 Ultra gode takter.
Så der blev hentet leasingtilbud hjem på dem alle tre. For jeg leaser – det er min præference.
Af bilerne i min top 5 har jeg reelt kun kørt Zeekr 7X. Og der er nu noget ved rent faktisk at have kørt den bil, man gerne vil have, inden der sættes underskrift på en sekscifret leasingaftale.
Men nu blev den så banket af BMW iX3. What to do? Jeg har ikke kørt den. Heller ikke den nye GLC eller EX60.
I min udvælgelsesproces går det op for mig, at leveringstid vægter tungt. Jeg er ikke god til at vente – og min nuværende leasingaftale på Polestar 2 har jo også en udløbsdato.
Min topfavorit: BMW i5 Touring
Jeg indser også, at jeg i min SUV-frenzy har glemt en bil, som jeg i længere tid har haft som topfavorit. Når folk har spurgt mig, hvad min næste bil skulle være, har jeg prompte svaret: BMW i5 Touring.
Bilen, jeg gav topkarakter ved Årets Bil i Danmark 2024 – og den vandt. Bilen, som jeg anmeldte for præcis et år siden og kaldte den bedste elektriske stationcar på markedet.
Efter lidt research og snakke med den ene og den anden forhandler blev den så bestilt. Sådan lidt semi-spontant. En BMW i5 eDrive40 Touring Supercharged med alt udstyr – også træk – og 20” fælge. Den er superflot. Se den fulde konfiguration her.
Men hvad skete der lige? Den bliver jo slået på papiret af den nye BMW iX3 xDrive50, som i Supercharged-versionen koster præcis det samme som den bil, jeg har bestilt – og har langt flere kræfter, firehjulstræk, større batteri, bedre rækkevidde og hurtigere opladning.
Desværre kan levering af iX3 først ske, når jeg har julepynten oppe igen. Og så var der lige det med hjertet. Jeg vil virkelig gerne have en BMW i5 Touring. Så det blev den – og jeg glæder mig til at få den leveret i juni.
Det er i virkeligheden de små nuancer, der skiller bilerne i min top 5:
- Udover lang leveringstid er det endnu ikke muligt at få varme i bagsædet i iX3.
- GLC’en kræver tilkøb af mere udstyr for at matche iX3 – så den bliver noget dyrere.
- EX60 fik jeg først set, efter jeg havde bestilt i5’eren, så jeg havde ikke rigtigt en fornemmelse af bilen. Og så er jeg i øvrigt heller ikke fan af Volvos digitale nøglesystem.
- For Zeekrs vedkommende er der småting, der driller. Blandt andet autoindstilling af det lange lys. Det spiller ikke, og modkørende blinker, fordi du blænder.
I BMW i5 Touring har jeg svært ved at finde noget at brokke mig over. Batteriet kunne være større, rækkevidden længere og ladetiden hurtigere – men jeg tænker, det går. De fleste ture i bilen er trods alt korte.
Det bedste er, at jeg GLÆDER mig til at få min nye bil. Og inden vi ser os om, er det juni.
Can’t wait.
