34 år og freelance fotograf

Jesper er fotograf og arbejder for nogle af de helt tunge drenge i klassen med jobs for Mercedes-Benz i Tyskland, Audi i Danmark, DSB og Formula Automobile.

Han har sit eget studio på Vesterbro og har arbejdet professionelt i faget siden 2009. Undervejs har Jesper været fem år i Berlin, hvor han var med til at starte et produktionsselskab. Han arbejder også for reklame- og designbureauer med editorials og portrætserier.

Jesper er bachelor i visuel- og fotografisk kommunikation fra Danmarks Medie- og Journalisthøjskole.

Hvad er det fedeste ved dit arbejde?

Mit arbejde føles aldrig rigtigt som et arbejde. Der er mange fede opgaver, og jeg nyder friheden ved at være herre i eget hus – på godt og ondt. Du er på egen hånd hele tiden, og der skal laves meget benarbejde. Og så er der efterhånden mange fotografer derude…

Det er fedt at arbejde med så mange forskellige og dygtige mennesker. Jeg fotograferer forskellige biler fra forskellige brands med forskellige kreative retninger. Det er lige fra en tur med Audi på Vestkysten til fjerne lokationer med Haglöfs på Island og Mercedes-Benz i Dolomitterne.

De sidste par år har min indre racerkører følt sig utroligt godt tilpas og privilegeret, når jeg kører nogle af de flotteste, dyreste og sjoveste biler gennem mit job hos Formula Automobile.

Hvad kører du i?

Jeg har lige hentet min allerførste og helt egen bil leveret på lastbil fra fabrikken i Tyskland. Det er en Audi A5 Sportback 40 TFSi Prestige Plus i Navarra Blå, som jeg er utrolig glad for.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Jeg leaser hos Audi Select og er glad for det koncept, fordi jeg gerne vil prøve nogle forskellige modeller. Men min nye Audi A5 Sportback vil jeg nok gerne beholde i en lidt længere periode.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Det er nok 50/50. Man skal huske at have det sjovt, nyde livet og leve i nuet. Der sker så mange gakkede ting rundt omkring – og man ved sgu aldrig, hvornår det ikke er muligt mere.

Jeg valgte Audi A5 Sportback, fordi den er en af de flotteste modeller fra Audi. Det er ikke den billigste og heller ikke den dyreste. Jeg kunne godt tænke mig en RS model, men den er lidt sværere at forklare derhjemme

Hvornår startede din passion for biler?

Den startede, da jeg var lille. Som barn var jeg år efter år med familien på kør-selv-ferie gennem Tyskland på Autobahn mod Côte d’Azur, Monaco, Nice, St. Tropez og Cannes.

Foran kasinoet var der en masse flotte og lækre biler, og F1-banen fik også en tur. Vi skulle altid forbi det samme lille Ferrari værksted midt i Monaco.

På mit drengeværelse hang der plakater med Diablo, Countach og Testarossa, og jeg havde portrætplakater af Nigel Mansell, Ayrton Senna og Niki Lauda.

Der er ikke det bilspil fra 90erne og 00erne, som jeg ikke har spillet til hudløshed. Alt lige fra Rally med Colin McRae, tysk DTM serieræs med Kurt Thiim til F1-ræs på Silverstone.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Der er efterhånden virkelig mange. Men at se nålen ramme 308 km/t i en Lamborghini Gallardo på en afspærret ørkenstrækning i Dubai, imens en af mine gode venner flyver 6-8 meter over mig i en helikopter og filmer det hele – det var og er rimelig vanvittigt.

Jeg kan huske, at walkien bimlede med en besked om, at han ville “parkere” helikopteren på tværs af vejen så lavt som muligt – og så skulle jeg bare banke under den med fuld pedal. Der begyndte jeg at svede lidt. Helikopteren hvirvlede en masse sand op, og jeg endte med at trykke den Lamborghini gennem en væg af sand, hvor jeg intet kunne se. Heldigvis fik vi den i kassen i første hug.

Af nyere historier kan jeg nævne, at jeg som en af de første i verden fik lov til at få den nye Maserati MC20 leveret på en valgfri location til et photo shoot i nogle timer. DET er da rimelig privilegeret og højt på listen over vilde oplevelser. Billederne bliver snart releaset, og jeg er super stolt over dem!

Her i 2020 havde jeg set frem til nogle fantastiske ture med bl.a. et 5-dages roadtrip i en Lamborghini i Sant’Agata Bolognese og endnu en tur i den nye 2021 Mercedes-Maybach GLS600. Begge ture røg i vasken pga. Corona-nedlukninger, men er heldigvis på listen til 2021.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Det må være en Audi RS6! Den kan opføre sig alt efter behov og anledning. Den kan både klare en stille og rolig indkøbskurv med børnesæde eller en hjernedød larmende gakke-ud tur. Det er en fantastisk vogn, som kommer til at stå i garagen, når jeg engang flytter fra Nørrebro!

Hvilken bil er din drømmebil?

Uha – umuligt spørgsmål. Alle dem fra plakaterne på drengeværelset! Men også et par stykker, som ikke var der. Nemlig en bordeauxrød Porsche 993 Turbo og en Porsche Carrera GT. Sidstnævnte er jeg nærmest lidt bange for, men den SKAL prøves en dag. Så hvis der sidder en derude, som har sådan en bil, så skriv til mig, og jeg kommer og laver en serie billeder af bilen kvit og frit!!

Hvordan tror du, at danskerne kører bil i 2030

Helt klart elektrisk og med et mere futuristisk eksteriør. Jeg tror, at bilens interiør vil være enkelt, som man ser hos Tesla, Porsche Taycan og de kommende Polestar.

Så bliver det for alvor fedt engang imellem at dreje på nogle knapper og trykke speederen med veludført koblingstråd i bund på en benziner, som både larmer, oser og lugter.

Jeg har efterhånden kørt en del elbiler, men jeg synes, der er et stykke vej endnu, før jeg er klar til at hoppe på vognen. Det er lidt for besværligt – med mindre man bor i hus og har sin egen oplader i garagen.

Da jeg skød pressebilleder af den første Audi e-tron, der kom til Danmark, kørte jeg rundt i over en time til forskellige ladepladser, som i Clevers app var ledig, men som viste sig at være optaget af en bil med brændstofmotor. Så bliver man lidt træt.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Gennem mit arbejde er jeg helt tæt på Audi og har kørt de fleste modeller. Det er en spændende udvikling, de har gang i. Jeg glæder mig rigtig meget til vores projekt med Audi e-tron GT i 2021. Det bliver fedt!

Jeg har også et godt øje til Polestar, som jeg syntes kan noget. Jeg har fulgt mærket fra starten, og jeg glæder mig til at se udviklingen og ikke mindst lanceringen på det danske marked.

Hver gang jeg åbner døren på 2. sal hos Formula Automobile for at hente noget til photo shoot, skal jeg lige kigge til de nyankomne biler. Det er sjovt at følge med og se, hvordan brands fornyer sig – og i enkelte tilfælde holder traditionerne ved lige – fx Ferrari Roma med det nye “gamle” gearskiftdesign.

@jesperpalermo

Vis dette opslag på Instagram

Et opslag delt af J. Palermo | Copenhagen (@jesperpalermo)

Se flere af Jespers billeder på www.jesperpalermo.com, hvor der også er webshop med værker og mulighed for at kontakte ham.

Et udpluk af Jespers billeder

Foto: Jesper Palermo

Indlægget Mød ugens profil Jesper Palermo blev først udgivet på Carlife365.

En corona-tom strækning på autobahn A7 i retning mod Hannover fristede i påsken ejeren af en Ferrari LaFerrari til at strække ben. Bilens imponerende 950 hk bringer ubesværet bilen op på 372 km/t og det dokumenterede føreren på en video, som nu florerer på de sociale medier.

Bilen er bygget i relativt få eksemplarer og koster mere end 2 mio. euro. Så selv om ejeren har pengepungen i orden, så er turen på autobahn måske lige frisk nok.

Ganske vist er strækningen, hvor videoen er optaget, uden hastighedsgrænse. Men at filme turen “på egen hånd” og dermed kun have én hånd på rattet under så høje hastigheder, er ikke forsvarligt.

Heldigvis skete der ikke noget.

Se videoen her

Ferrari LaFerrari er en hybrid-hyperbil produceret af Ferrari. Bilen drives af en 6,3-liters V12-motor, der yder 789 hk ved 9.000 omdrejninger i minuttet. Bilen har også to elektriske motorer forbundet i et system, hvor kun den ene bidrager med egentlig trækkraft. Den opsamler kinetisk energi, når bilen bremser, og kan bidrage med 161 hk, når der er brug for det. Dette bringer den samlede ydelse op på 950 hk.

Bilen er bygget af fire forskellige slags kulfiber for at gøre den så let som muligt (egenvægt på 1.585 kg).

Bilen accelererer fra 0-100 km/t er 2,5 sekunder og topfarten er opgivet til 350 km/t.

Foto: Ferrari

Indlægget Heftigt! 372 km/t på autobahn i LaFerrari blev først udgivet på Carlife365.

31 år, Medejer og direktør i Drivemade

Det lå ikke i kortene, at Morten skulle arbejde med biler. Han har tidligere arbejdet i reklamebranchen og kom i den forbindelse til at arbejde med en aktør i bilbranchen som kunde.

Det førte til en ansættelse i Car Performance, hvor Morten har arbejdet i en årrække. Men lysten til at stå på egne ben pressede sig på, og derfor har Morten sammen med to investorer stiftet firmaet Drivemade, som tilbyder leasing af eksklusive biler.

Morten er ene mand på posten i Drivemade og har alle kasketter på. Han driver dagligt alt lige fra klargøring af biler, markedsføring og kundedialog. Det er vigtigt for ham at give en god kundeoplevelse med et hyggeligt og præsentabelt showroom.  

Hvad har du i din egen garage?

Jeg er ret vild med BMW og kører p.t. i en 530 Touring. Det er en af mine favoritbiler. Men jeg skifter generelt ofte. Det er min holdning, at man skal prøve de biler, som man tilbyder sine kunder.   

Hvilken bil var din første?

Ha ha – den var faktisk med i det daværende bilblad Vmax. Det var en babyblå Honda Civic CRX Coupé årgang 1989. Den havde et eftermonteret lydanlæg, som nærmest var dyrere end bilen. Det var en fed bil, og jeg var vildt glad for den.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Vi tilbyder det meste i Drivemade. Men vores speciale er flexleasing, som giver god mening på de biler, som vores kunder efterspørger. Man kan altid komme til mig og få en snak om behov og få rådgivning. Hvis den bedste løsning er en løsning, som er uden for Drivemade regi, så guider jeg gerne videre til det rigtige match.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Helt klart hjertet når jeg selv skal vælge. Og det er den type biler og den type kunder, som vi arbejder med i Drivemade. Som jeg siger til mine kunder ”hvis du ikke vender dig om, og kigger efter din bil, når du har parkeret den i indkørslen, så har du valgt den forkerte bil”.  

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Jeg tror min far spiller en stor rolle i den passion, jeg har for biler. Han er stor Ferrari-entusiast og har altid involveret mig meget i det.

Jeg kan huske en oplevelse fra min barndom sammen med min far, hvor vi sammen skulle hente noget mad på McDonalds i Solrød. Mens vi sidder og venter i McDrive-køen kommer der to røde Ferrarier trillende ind på den Q8, som ligger ved siden af. Jeg husker tydelig, hvordan vi sad og beundrede de to smukke, røde italienere. Rullede vinduerne ned og lyttede – og bare nød synet og lyden. Og jeg kan huske, at jeg sagde til min far, at jeg en dag ville komme og hente ham i en Ferrari, og så skulle vi køre til den samme Q8 og tanke. Det blev en realitet for to år siden, hvor jeg kom og hentede min far i en Ferrari 458.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Det omhandler sjovt nok også en Ferrari og helt præcis en Ferrari F40, som er min ultimative drømmebil.

En dag for nogle år siden skulle jeg køre en Ferrari til service. Da jeg kører hjem igen, kører jeg på en smuk skovvej, hvor der pludselig kommer en Ferrari F40 kørende imod mig. Wau – der kører min drømmebil lige forbi mig. Jeg vender derfor om og kører efter den smukke F40’er. Det blev til en fantastisk tur med masser af leg og fed motorlyd på den smalle skovvej. Jeg fulgte efter den i lang tid og endte med at få en god snak med ejeren.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Jeg er meget til BMW. Den passer bare til mig – til mine hænder og mine fødder. Hvis jeg skulle komme med et konkret bud, så er det en BMW M4 eller en M6 Gran Coupé. BMW er i min optik en bil med masser af hjerte og passion. Jeg ville ønske, jeg var en F40, men der er jeg ikke endnu

Hvilken bil er din drømmebil?

100 % en Ferrari F40. Den smukkeste og mest overlegne bil, jeg kan komme i tanke om.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Jeg har ikke købt den endnu . Men jeg kommer en dag til at købe en Fiat Multipla, som er den mærkeligste og grimmeste bil, jeg har set. Jeg ved ikke, om det er en dårlig bil, for jeg har aldrig kørt i en. Men jeg har en aftale med en kammerat om, at jeg køber en Multipla og anmelder den. Min forventning til den er, at den er dårlig.

Men ellers har jeg aldrig lavet et fejlkøb.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Jeg tror, vi kommer til at se en stor udvikling i hybridbiler – jeg kan allerede nu mærke en stigende efterspørgsel hos Drivemade. Elbiler vil der helt naturligt også komme mere af. Mon ikke dieselbiler stille og roligt vil blive udfaset. Benzinbiler tror jeg vi vil se som nichebiler – altså biler folk har til hyggeture om søndagen.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Principielt har jeg høje forventninger til alle de mærker, jeg opererer med. Jeg er imponeret over udviklingen hos Maserati, som har taget et stort ryk på teknologien og særligt indretningen i kabinen. Jeg har også store forventninger til Mercedes-Benz, Audi og Porsche. Og mit hjertebarn BMW selvfølgelig, som virkelig giver den gas for tiden med både design, teknologi og nytænkning uden at de glemmer mærkets DNA.

www.drivemade.dk

Foto: Drivemade

Indlægget Mød ugens profil Morten Eichen Hartmann blev først udgivet på Carlife365.

43 år, Direktør og medstifter af bla. Spilnu.dk A/S

Mads er direktør i spilnu.dk og stor bilentusiast med en samling af biler og motorcykler. I rollen som direktør sørger Mads konstant for, at der er de rigtige spil på spilnu.dk, og at produkterne overholder loven fra Spillemyndigheden. Direktørrollen handler også om at lægge strategi for selskabets fremtid og vurdere, om der er nye markeder, som virksomheden skal gå ind på.

Hvad har du i din egen garage?

Uha! Jeg er en samler og dårlig til at skille mig af med ting. Jeg har 7 Porsche (bla. alle de gamle luftkølede og en Carrera GT), 1 Ferrari, 1 Lamborghini, 2 BMW’er, 1 Mercedes w100 (Simon Spies gamle), 1 Mini Cooper Countryman, 3 Ducati og 1 Moto Guzzi samt 2 privatfly.

Hvilken bil var din første?

En gul Opel Kadett 1,2. Jeg købte den til skrot præmie, som var ca. 2.500 kr. i 1995.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Det er meget forskelligt. Det kommer an på situationen. En “samlerbil” skal købes men en helt ny bil kan måske bedst svare sig at lease grundet afgiften. Abonnement er helt fint, hvis man blot skal bruge transport. Delebiler synes jeg fungerer godt, når jeg rejser rundt.

Når du skal have ny bil, vælger du så ”mest med hjertet” eller ”mest med hjernen”?

Altid hjertet. Det er kun når jeg lejer, at en del af mig (måske 10%) kigger på behovet. Jeg undersøger markedet for forskellige mærker og læser diverse test før jeg vælger.

Jeg har nok en kærlighed til BMW og Porsche.

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Som barn kiggede jeg på bilkort. Jeg voksede op i fattigfirserne, så der var ikke så meget spændende at se på rundt på vejene. Så det var bilkort, jeg kiggede på dengang.

Tror jeg så min første Ferrari på gaden i de tidligere 90’ere. I dag kører enhver grønthandler i dem.

I 2004 købte jeg en Porsche Boxter, og så var jeg solgt

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Der har været mange, men en af de større er afgjort Sportscar Event. Det har jeg mange år deltaget i, og det giver mig mange gode kammerater og gode oplevelser med biler. Så gør du også en forskel for de mennesker, som du hjælper.

Hvis du var en bil, hvilket mærke ville det så være?

Uha… svært spørgsmål. Måske en Alfa Romeo. Jeg går en del op i udseende, er ikke altid 100% driftsikker, er ikke den hurtigste, men heller ikke den langsomste – og så er jeg nok lidt en blærerøv.

Hvilken bil er din drømmebil?

Jeg er så heldig at eje den: Porsche Carrera GT. Jeg har kørt i mange forskellige biler – bl.a. LaFerrari. Intet slår den (hvis du altså kan køre den…)

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Ja! En gammel taxa af mærket Mercedes R-Klasse. Af en eller anden årsag taler min datter stadig om den bil, men føj den var dyr i værkstedsregninger. Mine venner grinte af mig, da jeg købte en gammel taxa. Jeg kunne jo købe en ny bil. Nå, men så har jeg også prøvet det.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

På samme måde som i dag. Måske er drivlinjen anderledes. Men en bil er lig med frihed, og der er intet der slår det på effektivitet og fleksibilitet.

Tog fungerer udelukkende som metrostrækninger i større byer, hvilket er den bedste løsning i byen.

Vi har besluttet og overbevist os selv om, at elbiler er fremtiden, så flere biler vil køre på el i 2030. Men jeg tror, det er under halvdelen. Der er alligevel ikke så lang tid til 2030.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid?

Jeg tror, at tyskerne tager et kvantespring i forhold til teknologien. Men egentlig også Tesla. Det afhænger meget af Elon Musk. De har været dygtige og innovative og har fået en fast skare af fans. De leverer stadig de bedste elbiler.

Hvis jeg skal nævne et mærke, så tror jeg det bliver Porsche, som kommer med de største teknologiske fremspring i den nærmeste fremtid. Det bliver spændende at se deres Mission E, når den kommer på gaden.

Indlægget Mød ugens profil Mads Veiby blev først udgivet på Carlife365.

38 år og fotograf

Thor Laugesen har taget billeder af boliger for home i Nordsjælland i over 15 år og har sideløbende haft eget fotofirma, hvor han har fotograferet alle mulige andre opgaver i fritiden, dog primært inden for bilverdenen og med masser af Ferrari i porteføljen.

I dag arbejder Thor med markedsføring og projektsalg hos Home Løgstrup & Thomsen.

Hvordan startede din fotokarriere af biler?

Jeg var tilbage i 2004 til et offentligt Ferrari arrangement på Flyvestation Værløse, hvor jeg havde mit første digitale spejlrefleks kamera med. Da jeg kom hjem sendte jeg de bedste af billederne til arrangøren Peter Rygaard Jensen og takkede for et flot arrangement.

Efter et par dage kontaktede han mig og spurgte, om vi kunne tale sammen vedr. fotografering af en løbsserie med Ferrari, som han var en del af. Serien hed Ferrari Scandinavia Challenge (FSC) og jeg blev ansat som fast fotograf fra 2005 til 2012, hvor serien gik i opløsning.

FSC serien bestod af danske, svenske, norske, finske og tyske kørere/teams, som kørte 8-10 løbsweekender på en sæson i Danmark, Sverige, Finland og Tyskland.

Her deltog bl.a. den danske Ferrari importør Formula Automobile med flere biler, og vi har siden holdt kontakten. Jeg har de senere år fotograferet til deres events, trackdays og bilpræsentationer.

Hvad har du i din egen garage?:

Jeg har en Volkswagen Touran 1.4 TSI, 150 HK, DSG7 fra 2017 med 7 sæder – ikke den mest ophidsende eller opsigtsvækkende bil, men dejlig praktisk med plads til unger, legekammerater og svigermor.

Hvilken bil var din første?

Det var en Alfa Romes 33, 1.5 IE uden servostyring. Jeg købte den på en bilauktion, hvor man købte bilerne som beset uden prøvetur, så jeg var mildest talt lidt spændt på, om det var et sminket lig eller ej.

Det viste sig heldigvis at være en rigtig god og sund bil, som jeg havde i 2 år. Jeg solgte den for et par tusinde mere, end jeg havde givet for den på aktionen.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Jeg har tidligere altid været til køb, men efter salget af min sidste købebil for fire år siden, valgte jeg at minilease. Dvs. at jeg havde en ny bil i en periode af 1-3 måneder og i løbet af et år havde jeg seks forskellige biler. Den fedeste var en spritny Volvo XC60, D5 AWD, som jeg havde i 2 måneder. Derefter skiftede vi til langtidsleasing af den Touran, som jeg har nu. Den koster det halve og vi har brug for to biler i min familie.

Når du skal have ny bil, vælger du så ”mest med hjertet” eller ”mest med hjernen”?

Det er en kombi. Før i tiden valgte jeg altid 100% med hjertet, men efter der er kommet børn og budgettet skal holdes, så vælger jeg primært med hjernen.

Hvornår startede din passion for biler?

Den er medfødt, nedarvet fra min far. Så længe jeg kan huske, har han slæbt mig frivilligt med rundt til div. bilmesser og bilarrangementer gennem hele min barndom. Jeg husker stadig årets højdepunkt, når der var Biler i Bella, hvor jeg altid kom hjem med et stort antal brochurer på div. biler som blev nærstuderet og sammenlignet med info fra årets Bil Revy.

Mindre interessant blev det heller ikke, da naboen ved mit barndomshjem fik en Ferrari 348 og den anden nabo havde en Ducati 916. Ofte “gassede de om kap” til stor fornøjelse for mig og mine brødre.

Sidenhen har jeg altid været den i vennegruppen, som er blevet spurgt til råds eller kommet med gode tips og anbefalinger til valg af biler. Jeg er dog ikke helt så opdateret mere, som jeg har været.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Der har været mange, men den der står mest tydelig for mig er fra 2018, hvor jeg sammen med en rigtig god ven og familiemedlem (min kærestes fætter) var en tur forbi Porsche fabrikken i Stuttgart, hvor vi skulle hente en spritny Porsche GT3 touring. En fantastisk bil, som vi kørte hjem i et stræk med en lille afstikker til Nürburgring. Den kom dog ikke ud på banen. Dels var banen våd og dels skulle vi holde den helt nye Porsche under 5000 omdrejninger de første 1.000 km.

Hvis du var en bil, hvilket mærke ville det så være?

Det må være en Volvo: Praktisk, stabil og driftssikker og med et strejf af nordisk sjæl og charme (med henvisning til de seneste års modeller).

Hvilken bil er din drømmebil?

Det siges, at det kan være farligt at prøve sin drømmebil. Hvad nu hvis den ikke lever op til forventningerne. Muligheden har budt sig flere gange og det har jeg taget imod. Desværre er jeg også blevet skuffet et par gange. Men den drømmebil, som stikker ud og som ikke har skuffet, er den (allerede) legendariske Ferrari 812 Superfast. En bil med V12 motor, 800 hk, 0-100 på 2.9 sek. og med en topfart på 340 km/t.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Nej, og det må være rent held. Men jeg havde på et tidspunkt en uheldig oplevelse med en fabriksny Audi A3 Sportback. Jeg havde kun haft den i tre uger, da sælger af den ejendom, som jeg var ude og fotografere, kørte ind i siden på den, så den ene dør skulle skiftes.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Primært i elbiler. Jeg tror, at den helt store omvæltning vil komme, når der er styr på den trådløse opladning af elbiler. Jeg ved, at der er teststrækninger i bl.a. Tyskland, hvor bilerne bliver opladet trådløst, når de kører på udvalgte teststrækninger.

Når man har fundet den rigtige løsning, vil der ikke gå lang tid, før der er trådløs ladning i alle store hovedveje, motorveje og p-pladser. Det vil gøre, at rækkevidden, som i min optik er det største issue ved elbilerne, vil blive fixet.

Jeg tror også, at der vil være biler, som er mere selvkørende. Så et yndet udflugtsmål for bilentusiaster vil være at køre på landet, hvor man selv må og kan styre bilen.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid?

Jeg følger altid ekstra godt med, når Ferrari kommer med noget nyt. De har de sidste mange år været meget produktive, og de har modet til at lave nogle fede detaljer med henvisninger til tidligere modeller. Det plejer heller ikke at gå stille for sig, når de lancerer ny modeller.

Foto: Thor Laugesen (profilfoto af Thor er taget af Ole Laugesen)

Indlægget Mød ugens profil Thor Laugesen blev først udgivet på Carlife365.

Et af de bedre fællesskaber for bilentusiaster og andre interesserede – Cars’n’coffee hos Formula i Lyngby – var søndag d. 7. april rammen for et hav af spændende biler til årets første arrangement.

Sportsbiler, GT-biler, superbiler, klassikere og andre spændende biler er velkomne uanset mærke.

Datoer i 2019 – Cars’n’coffee hos Formula

Den 7. april kl. 10.00 – 12.00
Den 26. maj kl.10.00 – 12.00
Den 1. september kl. 10.00 – 12.00
Den 29. september kl. 10.00 – 12.00

Som tilskuer kan du tilmelde dig via Formulas Facebook side.

Har en en bil, som du gerne vil vise frem, så kan du tilmelde dig her.

Indlægget Årets første Cars’n’coffee hos Formula blev først udgivet på Carlife365.

26 år og professionel racerkører

Ferrari-køreren Mikkel Mac har med sin nyligt offentliggjorte deltagelse i Le Mans Cup sat kursen mod Le Mans i 2020. Men den hurtige stjernekører og tidligere mester i European Le Mans Series vil også konkurrere på de danske baner. Og med sin deltagelse i Super GT Danmark vil Mikkel Macs danske publikum få mulighed for at følge ham på nærmeste hold i den kommende sæson.

Hvad har du i din egen garage?:

Jeg har en Alfa Romeo Giulia Veloce og en klassisk Honda CB750 fra 1978.

Hvilken bil var din første?

Det var en Ford Sierra, som jeg brugte til mark ræs og en BMW E36 til gaden.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Helt klart køb, da jeg ikke vil sætte mig i noget, jeg ikke selv har råd til at købe.

Når du skal have ny bil, vælger du så ”mest med hjertet” eller ”mest med hjernen”?

Det er nok lidt en blanding. Men det betyder meget for mig, at bilen taler til hjertet, og at der er noget passion i mærket.

Hvornår startede din passion for biler?

Den startede faktisk i LEGOLAND, hvor jeg som lille tog kørekort i køreskolen. Bum – så var jeg på!

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Helt klart 24 timers Le Mans.

Hvis du var en bil, hvilket mærke ville du så være?

Jeg tænker en Ferrari. Elegant udseende og masser af styrke og udholdenhed

Hvilken bil er din drømmebil?

Ferrari F40 eller BMW M3 (E30).

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Ja, en BMW 335i (E92). Den kostede mig næsten det samme i værkstedsregninger, som selve bilen havde kostet.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Jeg håber, at folk til den tid har lært at køre i inderbanen, men det bliver nok ved drømmen. Selve bilerne kan jo nok klare det meste selv til den tid. Om det er ren el eller et hybridsystem, må tiden vise.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid?

Jeg synes personligt, at Volvo flyver frem og gør det utroligt godt.

www.mikkelmac.dk

Foto: Thomas Sinding

Indlægget Mød ugens profil Mikkel Mac blev først udgivet på Carlife365.

Christian Koldt, 32 år og indehaver af bilforretningen Car Performance ApS

Christian er gift og har en lille søn. Han har mere end 15 års erhvervserfaring specialiseret i biler og leasing, SKAT og moms.

Hvad har du i din egen garage?

På nuværende tidspunkt har jeg en Audi A3 E-Tron Hybrid fra 2017. Vi har meget forespørgsel på Hybrid-markedet, så jeg har selv taget en at køre i, også for at få et bedre kendskab til denne nye udvikling.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Jeg er selvfølgelig til leasing, da værditabet ved køb er for stort. Den største omkostning på en bil er værditabet, og ved at sprede registreringsafgiften (som jo i dag ligger på op til 150 % af bilens værdi) ud på månedsbasis, får du en meget billigere løsning ved leasing, når du skal anskaffe din drømmebil.

Abonnementsbiler er ikke mig, da jeg ikke føler, det er min bil. Det er lidt det samme som at leje en bil på en ferie eller booke et hotel. Man føler sig ikke hjemme.

Det var også derfor at jeg startede min virksomhed Carperformance: For at gøre biler af en eksklusiv karakter attraktive for danskerne, der har et stort bilhjerte.

En essentiel kerneværdi i virksomheden er at gøre finansiel leasing let overskueligt for vores kunder og skabe bevidsthed om, hvor attraktiv og overkommelig finansel leasing kan være.

Når du skal have ny bil, vælger du så ”mest med hjertet” eller ”mest med hjernen”?

Mine bilinvesteringer er en god kombi. Man skal have hjertet med for at lave den rigtige sammensætning af bilen med farver og udstyr, men hjernen skal også med, da tallene skal være rigtige, så du har en sober restværdi på din leasingkontrakt. Restværdien er bilens nedskrevet værdi efter en endt leasingaftale.

Hvornår startede din passion for biler?

Min passion for biler ligger helt tilbage fra barnsben, da jeg som 8-9 år gammel kunne det meste af den klassiske ”Bil Revyen” i hovedet med alle data på biler. F.eks. hvilke biler der kunne køre fra 0-100 km/t i topfart, hvor mange liter de forskellige bilmodeller kunne holde i baggagerummet, osv.

Jeg elskede at spille bilkortspil, hvor hvert bilkort af forskellige bilmærker skulle overgå hinanden.

Jeg startede selv med at vaske biler hos en Fiat-forhandler som 14-15-årig, og endte senere som junior sælger. Derfor har min passion for biler altid været tilstede, og jeg har handlet på den og gjort den til min levevej.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Set i perspektiv var min vildest oplevelse nok kontrasten mellem, at jeg som 18-årig kørte en Peugeot 406 V6, og at jeg senere, allerede som 26-årig, fik min første Ferrari 360 Modena. Det var den fedeste følelse, da det havde været min største drengedrøm at køre rundt i sådan en.

Hvis din personlighed var en bil, hvilket mærke ville det så være?

Så ville jeg nok være et af de italienske mærker som Ferrari eller Maserati, da begge mærker oser af passion og kærlighed til biler og performance.

Hvilken bil er din drømmebil?

Jeg har ingen bestemt drømmebil, da jeg har haft de fleste af de biler, jeg har drømt om gennem tiden: Ferrari 360, Ferrari F430, Ferrari 458, Ferrari California, Maserati Granturrismo og MC Stradale.

Jeg har dog altid godt kunne tænke mig en Porsche 356 Speedster, da den er ikonisk, men den drøm lever jeg på endnu. Det skal nok komme en dag

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Ja, mange gange. Det kan ikke undgås, at der er en smutter, som ikke lever op til forventningerne, eller bare er en rigtig ”mandagsbil”.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Jeg tror, at flere og flere danskere får øjnene op for potentialet i leasing, og jeg tror, at der kommer flere biler på vejene i fremtiden.

Jeg tror, at vores afgiftssystem, som vi kender det i dag med de velkendte to skalaknæk hhv. afgiftssatserne på 85 % og 150 %, er væk, og det bliver mere og mere lagt over i grøn ejerafgift og i CO2 udledningsafregning.

Derfor tror jeg også, at leasing er til for at blive, da det er den eneste mulighed staten har for at foretage en afgiftsændring.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid?

De tyske bilfabrikanter har lavet store investeringer i batteri og el-udvikling til biler. Jeg tror også, at det kinesiske og japanske marked vil komme mere og mere frem, da de er gode på udvikling af digitale løsninger til biler.

Jeg tror også, at brintbiler er et overset marked, der kan udnyttes med den rette teknologi. Jeg tror, at produktionsprisen på brintbiler bliver markant lavere og vil komme mere ind i transportindustrien.

Indlægget Mød ugens profil Christian Koldt blev først udgivet på Carlife365.