Foto: © Volkswagen
Et af de mest ikoniske navne i miniklassen tager nu springet ind i fremtiden. Med verdenspremieren på den nye Volkswagen ID. Polo åbner Volkswagen et nyt kapitel for modellen, der gennem årtier har været en favorit blandt danskerne. Nu er den genopfundet som fuldelektrisk – med moderne teknologi, skarpt design og en pris, der gør elbilen endnu mere tilgængelig.
Kendt navn – helt ny platform
Den nye ID. Polo er udviklet fra bunden som elbil på Volkswagens MEB+ platform. Resultatet er en kompakt hatchback med overraskende god plads, høj komfort og markant forbedret praktisk anvendelighed.
Med over 20 millioner solgte Polo-modeller globalt er forventningerne høje – og meget tyder på, at den elektriske udgave kan fortsætte succesen.
Op til 454 km rækkevidde og tre effektniveauer
ID. Polo tilbydes med tre effektniveauer på 116 hk, 135 hk og 211 hk samt to batteristørrelser på henholdsvis 37 kWh og 52 kWh. Topmodellen leverer en rækkevidde på op til 454 km (WLTP), mens de mindre batterier klarer op til 328 km.
Alle varianter har DC-hurtigladning som standard, hvor opladning fra 10 til 80 procent klares på cirka 24–27 minutter afhængigt af batteriet. Samtidig byder modellen på funktioner som one-pedal drive og vehicle-to-load (V2L), der gør bilen anvendelig som mobil strømkilde.
Kompakt udenpå – overraskende rummelig indeni
Selvom ID. Polo måler 4.053 mm i længden, er pladsudnyttelsen markant forbedret takket være den elektriske platform.
Bagagerummet er vokset til 441 liter, og med bagsæderne lagt ned kan kapaciteten øges til 1.240 liter. Det gør modellen både praktisk i hverdagen og anvendelig til længere ture med familie og venner.
Nyt design: “Pure Positive”
Den nye ID. Polo er første model, der fuldt ud implementerer Volkswagens nye designsprog “Pure Positive”. Designet er kendetegnet ved rene linjer, klare proportioner og et moderne lysdesign, der giver bilen et både tidløst og teknologisk udtryk.
Fronten hænger sammen med den opdaterede ID. 3 Neo. Familieslægtskabet er ganske tydeligt.
Digital kabine med fokus på brugervenlighed
Kabinen er præget af et moderne og intuitivt layout med et 10-tommers digitalt cockpit og en centralt placeret 13-tommers infotainmentskærm. Samtidig har Volkswagen valgt at bevare fysiske knapper til centrale funktioner, hvilket forbedrer brugervenligheden i dagligdagen.
Materialevalg og detaljer er løftet, og funktioner som retro-inspireret display giver et diskret nik til mærkets historie.
Teknologi fra større klasser
ID. Polo bringer en række avancerede assistentsystemer ned i miniklassen. Blandt de mest bemærkelsesværdige er Connected Travel Assist, som ikke blot holder bilen i vognbanen og tilpasser hastigheden, men også kan reagere på trafiklys og stopskilte inden for systemets rammer.
Derudover tilbydes funktioner som adaptiv fartpilot, Park Assist og 360 graders kamera, hvilket normalt er forbeholdt større og dyrere modeller.
Danske priser og komplet modelprogram
Volkswagen lancerer ID. Polo med en startpris på 189.995 kr., hvilket placerer modellen attraktivt i det danske marked.
Modelprogrammet ser således ud:
- Trend (116 hk, 37 kWh): 189.995 kr.
- Life (135 hk, 37 kWh): 204.995 kr.
- Style (135 hk, 37 kWh): 224.995 kr.
- Life (211 hk, 52 kWh): 229.995 kr.
- Style (211 hk, 52 kWh): 249.995 kr.
Ved introduktionen tilbydes også særlige Launch Edition-modeller med ekstra udstyr:
- Life Launch Edition (211 hk, 52 kWh): 234.995 kr.
- Style Launch Edition (211 hk, 52 kWh): 269.995 kr.
Derudover tilbydes privatleasing med månedlige ydelser fra 2.695 kr. afhængigt af udbetaling og konfiguration.
Danmarkspremiere allerede nu
Kort efter verdenspremieren får danskerne mulighed for at opleve ID. Polo fysisk. Modellen kan ses i Vejle fra den 1. til 4. maj og i København fra den 7. til 11. maj, inden den officielle introduktion på det danske marked i september.
Carlife365 mener…
Med ID. Polo rammer Volkswagen direkte ind i et af de vigtigste segmenter i Danmark. Kombinationen af en konkurrencedygtig pris, solid rækkevidde, forbedret rummelighed og moderne teknologi gør modellen til en stærk kandidat som danskernes næste elbil.
Spørgsmålet er ikke, om den bliver populær – men hvor populær den bliver.
