Ligesom da KIA EV9 skulle præsenteres, kører der nu et teasershow for den nye EV3, hvor vi får lov til at se de første glimt af bilens design.

Kia selv kalder linjerne “dristige, geometriske og robuste”, så det lyder næsten som en mini EV9. Der bliver også talt om en “Star Map-lyssignatur” i stil med den unikke lyssignatur, som EV9 har på udvalgte markeder.

EV3 er en kompakt elektrisk SUV, som nok lander et sted mellem Niro og Sportage, hvis vi skal sammenligne størrelsen. Kia fortæller at den bliver veludstyret og får alle de nyeste og innovative teknologier, som koncernen har på hylderne.

“Udover at udvide mærkets elektriske model line-up, skal EV3 også videreføre den premium kundeoplevelse fra mærkets flagskibsmodeller til det kompakte SUV-segment, og dermed accelerere den globale overgang fra konventionelle drivliner ti elektrisk mobilitet”, fortæller KIA i en pressemeddelelse.

KIA EV3 står klar hos forhandlerne allerede senere i år. Hvordan den kommer til at se ud i sit fulde væsen, afslører KIA den 23. maj kl. 12 på sin YouTube-kanal.

Foto: KIA

Indlægget Teaser: Ny elektrisk KIA EV3 blev først udgivet på Carlife365.

En helt ny Kia Sportage imponerer med avanceret teknologi, rummelig kabine og høj kørekomfort. Designet skiller sig ud og kabinen er flot udført. Startprisen for Sportage er 334.990 kroner. Vi har kørt en tur i den nye mellemklasse-SUV, og her er vores første indtryk.

Ligesom Kia Ceed er den nye Sportage udviklet og produceret i Europa. Den baseres på en helt ny N3 platform, som bl.a. giver næsten 100 liter ekstra bagagerumsplads. Den kommer med almindelig benzinmotor (150 hk), mild hybrid benzin- (150/180 hk) og dieselmotor (136 hk) samt plug-in hybrid drivlinje.

Sidstnævnte er en kraftfuld sag med 265 hk, firehjulstræk, godt med udstyr og en elektrisk rækkevidde på 62 km (WLTP), som med de danske afgifter er attraktivt prissat. Den koster fra 364.900 kroner mens en topudstyret GT Line koster 414.900 kroner. Det er næsten 100.000 kr. billigere end versionerne med benzin- og diesel mild hybrid, som begge koster over en halv million for GT Line.

Plug-in hybriden går først i produktion senere i februar, så vi har testkørt varianten med 1,6 T-GDI benzin mild hybrid med 7-trins DCT automatgearkasse i næsthøjeste udstyrsversion Upgrade. Den står til 459.900 kroner.

Komfortabel og støjsvag

På vejen er Sportage udpræget komfortabel med et lavt støjniveau. Motor-, vind- og dækstøj bemærkes stort set ikke, og det giver en rar og afslappende køreoplevelse. Affjedringen er velafstemt og styretøjet præcist. Bilen kan bestilles med elektronisk reguleret undervogn, som tilpasses den valgte køreindstilling for øget komfort eller dynamik.

Benzinmotoren med 150 heste fungerer fint i den mellemstore bil. Ønskes der mere saft og kraft skal en GT Line variant med 180 hk vælges. Den er udgangspunktet for plug-in hybriden, som med en ekstra 66,9 kW elmotor giver en samlet systemydelse på 265 hk og firehjulstræk. Den konfiguration har vi prøvet i koncernsøsteren Hyundai Tucson, og den gør det virkelig godt både hvad angår komfort og dynamik.

Den nye Sportage er en rummelig SUV med plads til fem personer. Afhængig af drivlinje er størrelsen i bagagerummet fra 526-591 liter. Den forventede favoritmodel med plug-in hybrid drivlinje har plads til 540 liter. På Sportage PHEV er højvoltsbatteriet placeret under bilens bund mellem de to aksler. Det giver en optimal vægtfordeling og kabineplads.

Lækker kabine med sej curved skærm

Kvalitetsindtrykket i kabinen er i den høje ende. Der er genkendelige elementer fra Sorento og EV6 med gode materialer. Betjeningen er intuitiv og designet flot. Der er fin balance mellem digitale indslag og almindelige knapper, og den store curved skæm er med til at løfte niveauet. Den fås dog udelukkende i de større modeller. Stylingen i kabinen afhænger af den valgte udstyrsversion, og i topmodellen er der bl.a. lækre detaljer med læder og ruskind på sæder og paneler.

Der er USB-C porte i siden af forsæderne ligesom i Sorento og bag nakkestøtterne er der en bøjle til at hænge en jakke eller taske. Det er godt tænkt. Trådløs mobilopladning foregår med 15 W, som giver en kortere ladetid.

Højt standardudstyr

Som standard er Sportage fornuftigt udstyret. Du får 3-zone klimaanlæg, adaptiv fartpilot (på modeller med automatgear), læderrat med varme, bakkamera og en pæn håndfuld assistent- og sikkerhedssystemer.

Basisversionerne Sportage og Prestige har samme designudtryk, og hopper du et trin op får du bl.a. 18” alufælge. Den version hedder Upgrade.

Topmodellen GT Line har bl.a. fuld LED-lys og mere sportslige designelementer. GT Line kan som den eneste bestilles med sort kontrasttag, som klæder bilen virkelig godt.

Varianter med plug-in hybrid drivlinje er sammensat med modelspecifikke udstyrspakker, hvor laveste version er Prestige-udgave med 19” alufælge, varme i bagsædet og udvidet sikkerhedsudstyr. Der mangler ikke noget. Specifikt for plug-in hybriderne kan tilvælges remote parkering via nøglen, som vi også kender fra bl.a. Sorento. Det er sjovt at lege med og bidrager med wow-factor, men finder nok ikke den store anvendelse i hverdagen.

Prismæssigt er det uden tvivl mest interessant at kigge på Kia Sportage plug-in hybrid med 265 hk. Den er rigtig godt udstyret, har firehjulstræk med specifikke terræn-køreprogrammer og en rækkevidde på 62 km ved ren elkørsel.

Kia Sportage lander hos de danske Kia-forhandlere i løbet af april, og vil fra starten kunne bestilles som plug-in hybrid. Gå efter den.

Specifikationer (testbil)

• Motor: 1,6 T-GDI mild hybrid med forhjulstræk
• Max. ydelse/omdr.: 150 hk/5.500
• Max. moment: 250 Nm/1.599-4.000
• Gearkasse: 7-trins DCT
• 0-100 km/t: 9,6 sek.
• Tophastighed: 189 km/t
• Brændstofforbrug: 15,1 km/l ved blandet kørsel
• Mål L/B/H: 4.515 mm/1.865 mm/1.645 mm
• Akselafstand 2.680 mm
• Bagagerum: 526-591 liter afhængig af drivlinje
• Anhængervægt / m. bremse: 1.650/750 kg

Foto: Thomas Saks

Indlægget First Drive: Kia Sportage blev først udgivet på Carlife365.

Større, mere avanceret, digitaliseret og elektrificeret. Det er kort og godt essensen af den nye Kia Niro, som ventes lanceret senere i år. Bilen får umiddelbart en mere ungdommelig appeal med større mulighed for tilpasning af farver og udtryk.

Den nye Niro er baseret på tredje generations platform og har et større karrosseri, som giver klasseledende pladsforhold i kabinen og bagagerummet. Senere præsenteres to elektrificerede drivlinjer i form af en plug-in-hybriddrivlinje (PHEV) og en fuldt elektrisk drivlinje (BEV).

Mere ungdommelig

Kia Niro holder fast i sit crossover-look, som fremover kan kombineres med et tofarvet hightech-karrosseri, og der kan vælges op til tre forskellige typer finish til sideskørterne. Et markant bundskjold og sideskørter skal give en robust karakter.

Den markante C-stolpe har en funktion, som skal forbedre aerodynamikken ved at styre luftstrømmen under den, så den samlede effektivitet forbedres. Derved opnår den helt nye Niro en lav Cw-værdi på kun 0,29.

LED lys skal give bilen sit helt eget udtryk både for og bag.

Kabinen er ny fra ende til anden og får en ambientebelysningen med 74 farvekombinationer. Der er en 10,25” digital panoramaskærm, som omfatter både instrumentenhed og infotainmentfeatures i én enhed.

Under den centrale skærm giver et integreret infotainment- og klimareguleringssystem et strømlinet look. Et 10” head-up-display (HUD) kan vise vigtige kørselsinformationer som blandt andet hastighed og navigationsanvisninger direkte på forruden. Informationer om bilens sikkerheds- og assistentsystemer vises også.

Niro fås med en elektronisk gearvælger, som er pladsbesparende. En stor variabel kopholder og en trådløs smartphoneoplader er også lige ved hånden.

Større end forgængeren

Den helt nye Niro er vokset i forhold til forgængeren, og den har nu en længde på 4.420 mm, en bredde på 1.825 mm, en højde på 1.545 mm og en akselafstand på 2.720 mm, hvilket er en forøgelse på henholdsvis 65 mm, 20 mm, 10 mm og 20 mm.

Sæderne, som øger rummeligheden og komforten med en hightech-sædemekanisme og lav vægt, fås med syv forskellige typer indtræk.

Forsæderne har nyttige tøjbøjler på bagsiden, USB-C-porte og opbevaringslommer, som vi også har set i den nye Kia Sportage.

Kabinen i den nye Niro er fremstillet med brug af genbrugsmaterialer. Loftbeklædningen er fremstillet af genbrugt tapet, sæderne er fremstillet af Bio PU med udtræk af eukalyptusblade, og dørpanelerne er lakeret med en lak, som reducerer miljøbelastningen.

Opdaterede drivlinjer

Den helt nye Niro lanceres med forhjulstræk og to opdaterede effektive drivlinjer: plug-in-hybrid (PHEV) og batterielektrisk (BEV).

1,6-liters GDI-motoren i Niro PHEV er kombineret med anden generation af Kias 6-trins dobbeltkoblingsgearkasse (6DCT), som er konstrueret og optimeret specielt til at øge effektiviteten og reducere vægten.

En ny undervogn og et nyt styretøj er optimeret til at sikre en komfortabel og harmonisk køreoplevelse. Forrest har den helt nye Niro MacPherson-hjulophæng, og bagest har den et fireleddet hjulophæng. Bilen er forsynet med ekstra isolering og polstring med henblik på at reducere uønsket motor- og vejstøj.

Anden generation af Niro har en komplet pakke med alle Kias intelligente assistent- og sikkerhedssystemer. Den vil også kunne fås med remote smart parking assist, som vi også kender fra Sorento og Sportage.

Den helt nye Niro introduceres globalt senere i år.

Indlægget Nyhed: Kia Niro blev først udgivet på Carlife365.

Kia kunne den 1. september løfte sløret for deres nyeste udgave af Kia Sportage – en SUV der er designet udviklet til det europæiske marked, og som Kia regner med, kommer til at sætte nye standarder indenfor SUV-segmentet.

En europæisk SUV

SUV’erne har frempas i Europa, og det er ikke gået Kia’s næse forbi. Derfor har de tilpasset den nye Kia Sportage det europæiske marked med optimal akselafstand og ideelle mål og proportioner til de europæiske veje. De har dog ikke gået på kompromis med pladsen, hvilket vil sige, at der er en væsentlig forøgelse af bagagerum kapaciteten, loftshøjden og benpladsen i forhold til en tidligere Sportage.

Den europæiske Sportage byder på 996 mm benplads til passagererne på 2. sæderække, og loftshøjden bagi er 998 mm. Bagagerumskapaciteten er på 591 l (VDA). For at maksimere anvendeligheden kan bagsæderne klappes frem i forholdet 40:20:40, så bagagerumskapaciteten øges til 1.780 l.

Forskellige drivlinjer

Den nye Kia Sportage bliver tilgængelig i en række forskellige drivlinjer.

Hybrid- (HEV) og plug-in-hybridmodellerne (PHEV) af den nye europæiske Sportage er udviklet på en avanceret platform, som passer til elektrificerede drivlinjer, og bilerne er en miljøvenlig SUV-løsning uden kompromiser.

I Sportage PHEV kombinerer Kia deres populære 180 hestes 1,6 liters T-GDI motor med en 66,9 kW elmotor, hvilket får den samlede ydelse til at lande på 265 hk.

HEV-udgaven med samme motor og en 44,2 kW elmotor yder 230 hk.

Er man ikke helt klar til hybrid endnu, fås den nye Kia Sportage også med en effektiv 1,6 liters clean-dieselmotor med hhv. 115 hk eller 136 hk eller med ren benzinmotor og en ydelse på hhv. 150 hk eller 180 hk.

Kia Sportage kommer for første gang også med terræn-drivemodes, til dem der ønsker lidt off-road kørsel.

Optimeret sikkerhed og udstyr

Under Sportages elegante udvendige design er der et forstærket letvægtskarrosseri med stor torsionsstivhed. Den nye Sportage har forskellige sikkerhedssystemer som fx førerairbag, passagerairbag, gardinairbags, centerairbag foran og lavt placerede sideairbags.

Kias velrenommerede Advanced Driver Assistance System-teknologi (ADAS), som koncernen selv har udviklet, og som også kendes under betegnelsen DriveWise, hjælper den nye Sportage med at undgå potentielle farer og yder komplet beskyttelse til personerne i bilen og andre trafikanter på enhver køretur.

Som en del af den nye Sportages DriveWise ADAS-pakke er bilen udstyret med Kias brancheførende Forward Collision-Avoidance Assist System med Junction Turning-funktion, som hjælper med til at undgå kollisioner med modkørende køretøjer i forbindelse med venstresving i vejkryds.

Andre ting som Highway Driving Assist (HAD), Navigationsbaseret Smart Cruise Control (NSCC) og Intelligent Speed Limit Assist-teknologi er også med til at øge sikkerheden i Kia Sportage.

Den nye Kia Sportage er klar til de europæiske veje omkring årsskiftet.

Foto: Kia

Indlægget Nyhed: Kia Sportage satser på Europa blev først udgivet på Carlife365.