Test af ny Toyota bz4X: Stor opdatering gør godt • Carlife365

Efter nogle år på markedet har Toyota lyttet og givet bZ4X et løft. Jeg har været en tur i Malaga til den første internationale testkørsel af den nye produktionsklare udgave, og tager derfra med et positivt indtryk.

Masser af nyt – mest under huden

Toyotas elektriske modelprogram startede med bz4X, og det var ikke helt problemfrit. Nu er der rettet op de svagheder, den første udgave kæmpede med, og især rækkevidde og ladetid om vinteren er forbedret.

Toyota har med vilje ikke ændret dramatisk på designet. bZ4X ligner sig selv, men kigger man nærmere er fronten opdateret med nyt lygtedesign, sidespejlene er mere integrerede i bilens design og de sorte plastflader rundt om hjulkasserne er blevet blanke. Bagpå er der kommet en aerodynamisk spoiler.

Flere af designjusteringerne handler netop om at forbedre aerodynamikken – og så er der det, man ikke ser: Nemlig at bunden er blevet mere plan.

To nye batteripakker

De største nyheder i den opdaterede udgave er i det hele taget noget, man mærker – ikke noget man ser.

Nyt er to nye batteripakker, hvor der er flere celler i hvert modul:

57,7 kWh (FWD) – rækkevidde op til 444 km (WLTP)
73,1 kWh (FWD & AWD) – rækkevidde op til 569 km (WLTP) og 506 km (WLTP) med firehjulstræk.

I Malaga kører jeg bz4X med det store batteri, og ved blandet kørsel med en stor portion landevejskørsel ligger forbruget på 14 kWh / 100 km ved 18 graders varme. Det er tæt på det officielle WLTP-tal. Bestemt godkendt!

Batteriforvarmer er standard

Men der er flere gode nyheder: Toyota har nemlig forbedret ladetiden, så du kan lynlade fra 10-80 % på 28 minutter.

Batteriforvarmer er nu standard, og det betyder bl.a. at du kan lade hurtigt hele året rundt – også om vinteren ved lave temperaturer. Toyota oplyser, at det tager en time i minus 10 grader at forvarme batteriet til den mest optimale lynopladningstemperatur.

I almindelige danske vintertemperaturer vil forvarmningen være hurtigere overstået.

Bilen forvarmer automatisk på vej mod en ladestander, hvis du bruger bilens navigation, og man kan også aktivere forvarmning manuelt.

DC-lynopladning sker med op til 150 kW. AC-opladning sker med op til 11 kW eller 22 kW afhængig af konfiguration.

Større skærm og mere overskueligt cockpit

Kabinen i bZ4X var i første udgave lidt uoverskuelig – specielt instrumentbordet – men nu er der blevet ryddet op. De fysiske knapper er der dog heldigvis stadig, særligt til klima, og kvaliteten virker forbedret flere steder.

Toyotas har opdateret infotainmentskærmen fra 12” til 14”. Softwaren bag er også ny. Skærmen viser indholdet skarpt, den er hurtig når du klikker rundt i menuerne og integrerer navigation med opladningsplanlægning – vigtig del af bilens nye opladningslogik.

Sæderne er komfortable, og jeg føler i det hele taget, at jeg sidder i en bil, der er godt skruet sammen.

Som noget nyt er der plads til to mobiltelefoner i den trådløse opladning. Dette er standard.

På vejen: Lydløs, stabil og tryg

Køreegenskaberne er en kendt Toyota-dyd og på de krøllede veje omkring Málaga føles bZ4X rolig og tillidsfuld.

Støjniveauet er – takket være bl.a. akustikglas – lavt og affjedringen er komfortabel uden at blive for blød.

Jeg kører i udgaven med forhjulstræk og 224 heste, som er den variant, flest danskere går efter. Du kan også vælge firehjulstræk, hvor du kan nyde hele 343 heste og et ekstra skarpt vejgreb.

Offroad-egenskaber som grip control er ikke bare marketing-gejl i den variant. bz4X er udviklet i samarbejde med Subaru og har de basale færdigheder til at forcere sand, mudder og sne.

En ekstra fordel med den firehjulstrukne bz4X er, at den må trække 1.500 kg. Det er dobbelt så meget som de forhjulstrukne varianter.

bZ4X er stadig ikke en sportslig elbil – men som komfortabel elektrisk SUV er den nu meget vellykket.

Meget udstyr fra start

Den billigste Active-udgave til 299.990 kr. (57,7 kWh) kommer med bl.a. 18″ alufælge, 14″ multimedieskærm, adaptiv fartpilot, bakkamera, indtræk i stof og kunstlæder, sædevarme for, el-bagklap, akustikglas og eljusterbart førersæde.

Toyota bz4X Active kan leases fra 3.999 kr. pr. måned i 36 måneder med en førstegangsydelse på 9.999 kr. og 15.000 km pr. år.

Executive-versionen tilføjer bl.a. eljusterbart passagersæde, JBL lydanlæg, varme i bagsæder, ventilerede forsæder og en 22 kW indbygget oplader. Det er den udgave, jeg tester, og som ca. halvdelen af kunderne har valgt af de over 3.000 forudbestilte nye bz4X i Danmark.

Toyota har endelig givet os den bZ4X, vi ville have

Den faceliftede bZ4X er på alle måder en modnet udgave af Toyotas første elbil. Den lader hurtigere, har længere rækkevidde, bedre vinteregenskaber, mere udstyr og skarpere software.

Med en startpris på 299.990 kr. for versionen med det mindste batteri, får man en gedigen “no nonsense” el-SUV i god mellemklassestørrelse.

Langt de fleste kunder vælger bz4X med det store batteri, og her må man smide yderligere 25.000 kr. på bordet for at eliminere den rækkeviddeangst, man måtte have. Sjovt nok vil mange nok kunne nøjes med det mindre batteri.

Testbilen som jeg kører i Malaga – Toyota bz4X Executive – står til rimelige 344.990 kr. i standardfarven blå.

Klasseledende garanti

En ting, som Toyota ikke har ændret – og tak for det – er de klasseledende gode garantier.

Op til 10 år eller 1.000.000 km serviceaktiveret garanti med en kapacitet på 70 % på batteriet – og det smarte er, at man inde i bilens display rent faktisk kan følge batteriets kapacitet – præcis som på en iPhone.

Toyota Relax yder en servicegaranteret garanti op til bilens 10. år eller 185.000 km.

Specifikationer: Toyota bZ4X (2025)

Batterier	57,7 kWh (FWD) 73,1 kWh (FWD/AWD)
Rækkevidde (WLTP)	Op til 444 km (57,7 kWh FWD) Op til 569 km (73,1 kWh FWD) Op til 506 km (73,1 kWh AWD)
Ydelse	167 hk (57,7 kWh FWD) 224 hk (73,1 kWh – FWD) 343 hki (73,1 kWh – AWD)
DC-lynopladning	Op til 150 kW
AC-ladning (3 faset)	11 kW (standard) 22 kW (Executive)
Batteriforvarmer	Standard (automatisk eller manuel aktivering)
0-100 km/t	Ca. 7,5-8,0 sek. afhængig af version
Træk	FWD eller AWD
Pris fra	299.990 kr. (57,7 kWh Active FWD)
Garanti	10 års / 185.000 km Toyota Relax (serviceaktiveret)
Batterigaranti	10 år / 1.000.000 km (min. 70% kapacitet, serviceaktiveret)