Test: Zeekr 7X Privilege – en teknisk stærk el-SUV • Carlife365

Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Zeekr 7X Privilege er et ambitiøst forsøg på at kombinere luksus, teknik og ydelse i en elektrisk SUV, der skal konkurrere med premium-mærkerne fra Tyskland. Bilen imponerer især med sin hurtige opladning, kraftige drivlinje og høje komfortniveau.

Teknisk stærk platform

Privilege-varianten af Zeekr 7X bygger på et stort 100 kWh batteripakke med 800 V arkitektur, der giver en effektiv energitæthed og meget hurtig opladningsevne.

Bag Privilege-navnet gemmer sig en kraftfuld dobbeltmotor der med firehjulstræk har en samlet effekt på 646 hk og 710 Nm moment, hvilket sender SUV’en fra 0–100 km/t på ca. 3,8 sekunder og op til en topfart omkring 210 km/t.

Det er ydelsesdata, der normalt hører til sportsbiler – og som gør 7X til en af de hurtigste store elektriske SUV’er i klassen.

Supersprinter – også ved ladestanderen

Et af de mest markante tekniske højdepunkter er opladningsevnen. Zeekr 7X benytter et 800 V elektrisk system, som gør, at bilen kan modtage meget høje ladeeffekter på DC-ladestandere.

I min test i koldt dansk vintervejr lader jeg fra 15-90 % på under 20 minutter. Det er absolut flot. Jeg oplever at bilen – når batteriet er forvarmet – holder ladekurven helt op til 200 kW næsten op til de 90 %.

Den høje effekt kommer først rigtig til sin ret på hurtigere ladestandere; selv om en del af markedets stationer ikke leverer optimalt nok til at udnytte det fulde potentiale, oplever man tydeligt meget kortere ladetider, især på længere ture.

AC-opladeren klarer op til 22 kW, hvilket er praktisk til hjemme- og destination-ladning.

Køreoplevelse – masser af komfort og dynamik

På vej mærker man tydeligt, at Zeekr har styr på balancen mellem komfort og dynamik. Luftundervognen arbejder effektivt med støddæmpning, og du har masser af kraftoverskud til overhalinger på motorvejen.

Det gør 7X til en fremragende langdistancebil.

Dynamisk er bilen overraskende kompetent for sin størrelse. Den føles direkte og engagerende som en typisk tysk performance-SUV.

Forbrug og rækkevidde i daglig brug

I min test ligger energiforbruget omkring 31 kWh / 100 km ved motorvejskørsel. Det er lidt i den ”tørstige” ende men umiddelbart ikke overraskende i en stor, veludstyret bil med så mange kræfter og AWD-ydelse. Gennemsnitsfarten på testen har været 112 km/t.

Ved blandet kørsel ligger mit testforbrug på 26 kWh / 100 km.

Testen er i hård frost, hvilket påvirker resultatet.

Kabine, teknologi og detaljeudstyr

Kabinen i Zeekr 7X Privilege er rummelig og gennemført i detaljer. Sæderne er behagelige og komfortable til lange ture, og massagefunktionen i forsæderne er en luksus, der fungerer rigtig godt.

Der er varme i alle sæder, elektriske rullegardiner i bagdørene og et effektivt klimaanlæg, som både holder ruderne dugfri og fødderne varme. Samlet set føles kabinen som et rigtigt premium-rum, hvor hverdagens krav er tænkt ind.

Teknologisk byder bilen på en stor, hurtig infotainment-skærm med flot grafik, et klart head-up display og moderne funktioner som digital nøgle (der følger også en rigtig nøgle/fjernbetjening med – hvilket i min optik er et stort plus) og trådløs dobbelt opladning til telefoner. De elektriske døre kræver tilvænning, men tilføjer en følelse af luksus.

Massage og ventilation i forsæder, rullegardiner i bagdørene og elektriske døre er del af en komfortpakke til 15.000 kr.

Førerassistenter næsten i mål

Zeekr 7X har et bredt sæt førerassistentsystemer, men de er ikke helt lige så modne som de fineste tyske alternativer.

Vognbaneassistenten opleves nogle gange ”nervøs” ved overhaling på motorvej, og fjernlysassistenten har en tendens til at blænde modkørende – og det er sjovt nok vanskeligt at slå den fra.

Matrix-lygterne mangler den samme raffinerede præcision, som man finder hos biler i premium-segmentet.

Men når det er sagt er Zeekr 7X noget af det bedste der p.t. kommer fra en kinesisk bilproducent, hvor fører- og assistentsystemerne er tæt på de bedste i klassen.