Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Ford sænker prisen på hele Capri-programmet med 20.000 kr., hvilket bringer startprisen helt ned på 249.990 kr.

God timing i en tid med stigende benzinpriser

Overgangen til elbil har for mange været bremset af høje anskaffelsespriser. Med det nye prishug ændrer det billede sig markant. Ford Capri tilbyder nu en kombination af lavere indkøbspris og markante besparelser på daglig drift, hvilket gør det lettere for familier at tage springet væk fra benzinpumpen.

Samtidig leverer bilen på de parametre, der betyder noget i hverdagen. Med en rækkevidde på op til 627 kilometer og et bagagerum på hele 572 liter er der både plads og frihed til lange ture, indkøb og ferier.

Kampagnepriser og nye modeller

Prisnedsættelsen kommer samtidig med introduktionen af et nyt modelår, og det giver køberne et interessant valg. Man kan vælge den skarpe kampagnemodel med 170 hk til en historisk lav pris, eller gå med det nye modelår, som byder på tekniske opgraderinger og en stærkere motor med 190 hk.

Især introduktionen af det nye LFP-batteri er værd at bemærke. Her øges bl.a. rækkevidden.

• Indstigningspris: Ford Capri Style (170 hk) fra 249.990 kr.
• Ny model: Ford Capri (190 hk) fra 264.990 kr. (nyt LFP-batteri, flere kræfter, længere rækkevidde)

Rummelig familiebil

Ford Capri er tydeligt udviklet med fokus på familielivet. Bagagerummet på 572 liter placerer den i toppen af klassen, og det gør en reel forskel i dagligdagen – hvad enten det gælder barnevogn, sportstasker eller oppakning til weekendturen.

Indvendigt fortsætter de praktiske løsninger. Den såkaldte MegaConsole mellem forsæderne giver ekstra opbevaringsplads, som faktisk kan bruges til andet end småting, mens det skjulte “My Private Locker” bag skærmen giver en ekstra dimension af sikker opbevaring.

Læs test af Ford Capri

Nyt modelår løfter teknikken

Med det nye modelår står Ford Capri endnu stærkere. Ud over det nye batteri får modellerne med standard rækkevidde mere kraft, og ladehastigheden er optimeret, så opladning fra 10-80 % kan klares på omkring 23 minutter under optimale forhold.

For dem med behov for at trække trailer eller campingvogn er der også gode nyheder. Modellerne med firehjulstræk og udvidet rækkevidde får en markant højere anhængervægt på op til 1.800 kg.

Priser der rammer bredt

Med kampagnepriser fra 249.990-334.990 kr. spænder modelprogrammet bredt. Det betyder, at både førstegangskøbere og familier med større behov kan finde en variant, der matcher deres budget og krav til udstyr og ydeevne.

Det er netop denne brede tilgængelighed, der gør prisnedsættelsen interessant. Ford rammer et punkt, hvor elbilen ikke længere kun er et valg for de få, men i stigende grad bliver et realistisk alternativ for mange.

• Capri Style (170 hk RWD – standard rækkevidde): Nu fra 249.990 kr.
• Capri Style (190 hk RWD – standard rækkevidde): Nu fra 264.990 kr.
• Capri Select (286 hk RWD – udvidet rækkevidde): Nu fra 299.990 kr.
• Capri Premium (340 hk AWD – udvidet rækkevidde): Nu fra 334.990 kr.

Sikkerhed og garanti

Ford Capri har opnået fem stjerner i Euro NCAP, og med det nye modelår følger en række avancerede førerassistentsystemer, der øger både komfort og sikkerhed i daglig kørsel.

Samtidig leveres bilen med en fem års garanti på bilen og otte års garanti på batteriet. Produktionen i Tyskland bidrager yderligere til oplevelsen af soliditet og gennemført byggekvalitet.

Carlife365 mener…

Med en startpris under 250.000 kr. står Ford Capri stærkt i markedet. Kombinationen af pris, plads, rækkevidde og teknologi gør den til en interessant elbil for danske familier lige nu.

Indlægget Sænker prisen: Ford Capri fås nu fra 249.990 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Der er nye rabatter til de danskere, som gerne vil købe eller privatlease en elbil. XPENG tilbyder op til 130.000 kr. rabat på P7 mens Ford sætter prisen ned med 20.000 kr. på Ford Explorer og Capri. KIA har attraktiv privatleasing på EV6-lagerbiler.

Spar op til 130.000 kr. på XPENG P7

XPENG P7 sælges nu til nedsatte priser med besparelser på op til 130.000 kr.

• XPENG P7 Long Range: 299.900 kr. – spar 100.000 kr.
• XPENG P7 Performance: 349.900 kr. – spar 130.000 kr.

P7 Performance leverer 473 hk, går fra 0-100 km/t på 4,1 sekunder og har en rækkevidde på 505 km (WLTP). P7 Long Range tilbyder op til 576 km rækkevidde. Begge modeller kan hurtigoplades fra 10-80 % på 29 minutter.

Kampagnen gælder et begrænset antal biler frem til 21. juni 2025 eller så længe lager haves.

Læs mere om XPENG P7

Spar 20.000 kr. på Ford Explorer og Ford Capri

Ford Danmark har netop annonceret en kampagne på Ford Explorer og Ford Capri. Fra 13. marts og frem til udgangen af juni 2025 kan du spare 20.000 kr. uanset variant. Kampagnen gælder for allerede producerede biler (lagerbiler).

Ford Explorer: Kampagneprisen for Explorer starter fra 279.990 kr., hvilket er en besparelse på 20.000 kr. fra den oprindelige pris på 299.990 kr.

Ford Capri: Kampagneprisen for Capri starter fra 299.990 kr., hvilket er en besparelse på 20.000 kr. fra den oprindelige pris på 319.990 kr.

Læs mere her

Kia EV6 Long Range RWD til lav privatleasingpris

Kia lancerer et attraktivt privatleasingtilbud på Kia EV6 Long Range RWD Modelår 2024. Du kan nu lease den prisvindende elbil til en månedlig ydelse fra kun 1.995 kr.

EV6 Long Range RWD har en rækkevidde på 528 km (WLTP) og kan lynoplades fra 10-80 % på 18 minutter. Modellen er veludstyret med bl.a. adaptiv fartpilot, trådløs opladning og avancerede sikkerhedssystemer.

Tilbuddet gælder kun lagerbiler og kan bestilles hos Kias autoriserede forhandlere, så længe lager haves.

Læs test af KIA EV6 her

Læs test af KIA EV6 (facelift) her

Indlægget Nye kampagner på elbiler: Der er mange penge at spare blev først udgivet på Carlife365.

Er du på udkig efter en ny elektrisk bil? Så er der gode nyheder fra Ford Danmark! Fra den 13. marts og frem til udgangen af juni 2025 kan du spare 20.000 kr. på de populære modeller Ford Explorer og Ford Capri.

Kampagnen gælder for alle varianter af de to modeller og omfatter allerede producerede lagerbiler. Derudover får du nu 5 års garanti eller op til 100.000 km. på alle Fords elbiler.

Ford Explorer – den praktiske SUV

Den elektriske Ford Explorer er en rummelig SUV, der kombinerer moderne teknologi, god ydeevne og er praktisk i hverdagen. Med en rækkevidde på op til 602 km på en enkelt opladning er Explorer ideel til både hverdagskørsel og lange ture.

Lynladning gør det muligt at oplade batteriet fra 10 til 80 % på 25 minutter, så du hurtigt kan komme videre.

Indvendigt byder Ford Explorer på en flot kabine interiør med plads til fem personer og rigelig bagage.

Komforten er i højsædet med et 12-vejs el-justerbart førersæde med memoryfunktion og massage. Derudover får du et velfungerende infotainmentsystem og alle relevante førerassistentsystemer.

Kampagneprisen starter fra 279.990 kr., hvilket er en besparelse på 20.000 kr. i forhold til den normale pris på 299.990 kr.

Læs mere om Ford Explorer her.

Ford Capri – den sportslige fætter

Den nye Ford Capri kombinerer elementer fra det klassiske Capri-design med nutidens teknologi. Som en 100 % elektrisk SUV Coupé tilbyder Capri en rækkevidde på op til 627 km.

Ford Capri imponerer med sit rummelige bagagerum på 572 liter – et af de største i segmentet – samt et stilfuldt interiør fyldt med avanceret teknologi.

Blandt højdepunkterne er en 14,6” SYNC Move-infotainmentskærm med navigation og trådløs Apple CarPlay/Android Auto.

Med kampagnepriser, der starter fra 299.990 kr., får du en rabat på 20.000 kr. i forhold til den normale pris på 319.990 kr.

Læs test af Ford Capri her.

Ekstra tryghed med 5 års garanti

Ud over de attraktive kampagnepriser tilbyder Ford Danmark nu 5 års garanti eller op til 100.000 km. på alle deres 100 % elektriske modeller.

Garantien gælder for ny-indregistrerede biler, der sælges gennem autoriserede Ford-forhandlere, og dækker også populære modeller som Ford Mustang Mach-E, Ford Puma Gen-E, Ford E-Transit og E-Transit Custom.

Foto: Ford

Indlægget Spar 20.000 kr. på Ford Explorer og Ford Capri i ny kampagne blev først udgivet på Carlife365.

Her er et bud på en oplagt ny elbil til den danske familie. Den gør alle de rigtige ting og træder ikke ved siden af på afgørende punkter. Mød Ford Capri anno 2025.

Bygget på velkendt platform

Fra at være lidt bagud med et elektrisk modelprogram, hvor Mach-E har været eneste mulighed, har Ford rubbet neglene og lanceret to modeller nærmest simultant.

Først Ford Explorer og kort efter Ford Capri.

De er begge baseret på en platform fra Volkswagen, og har derfor en del fællesnævnere med modeller som ID.4 og Enyaq.

Genbrugstanken er i sig selv spændende – især fordi platformen er velafprøvet og børnesygdommene er ryddet af vejen.

Det er med til at forklare, at Ford Capri, som jeg tester her, fremstår færdig, god og helstøbt.

Jeg har kørt bilen før i forbindelse med lanceringen i Danmark, hvor jeg testede den en enkelt dag.

Nu har jeg testet den i en uge, og kan fortælle lidt mere om forbrug, opladning og praktisk brug i hverdagen.

Og så er der lige en ting mere. Noget jeg ikke brugte så meget krudt på i min første anmeldelse – nemlig navnet.

Ikonisk navn

Ford ynder at genbruge navne i det elektriske modelprogram fra tidligere ikoner, og det er Mustang Mach-E og Ford Capri gode eksempler på.

På sociale medier virker gruppen af modstandere til at være de mest højrøstede. Capri anno 2025 har ikke meget med en Capri at gøre, bliver der sagt i halvsure og halvfornærmede kommentarer.

Og det kan der måske være noget om. Man skal kigge godt efter for at spotte referencerne i designet – som fx den hullede alu-lignende eger i rattet, det sorte bånd mellem lygterne for og bag samt LED-lyssignaturen.   

Det sorte bånd mellem baglygterne er den detalje, der kalder mest på en følelse af nostalgi i mig. Dog ikke med en Capri. Mine bedsteforældre havde en gul Ford Escort, da jeg var barn, og den havde præcis det sorte lak mellem baglygterne.

På min sorte testbil er denne detalje svær at spotte, og så er det svært at komme i retro-70er-Capri-mood.

Måske kunne den nye elektriske Capri bare have heddet Mondeo, men der skal nok gå lidt flere år, inden det navn bliver hot – hvis overhovedet.

Men lad os lade fortiden ligge og komme videre med elbilen Capri anno 2025.

Lang liste med ting der spiller

Platformen er som sagt en genbrugssag fra Volkswagen, hvor knapper, digitalt cockpit og gearvælger er overført en til en på godt og ondt.

Nedarvet er også den korte venderadius, som gør det til en leg at manøvrere bilen på en snæver parkeringsplads – eller vende på den smalle vej ved det lokale pizzeria.

En særdeles velfungerende adaptiv fartpilot følger også med platformen. Den gør præcis, hvad den skal, og er tilmed ret god til at læse skilte og afpasse hastigheden til det.

Ford Capri er lidt større end Explorer, og det er primært bagagepladsen på 572 liter, der er tilgodeset.

Kabinen er rummelig i Capri – det er den også i Explorer – og man sidder med god benplads på bagsædet. Forsæderne indstilles elektrisk og yder god støtte og komfort.

Aflæggerum og plads er der masser af, og det gør bilen til en praktisk buddy i hverdagen.

Bag skærmen er bl.a. et rum, der aflåses, når du forlader bilen, så du kan lade værdigenstande ligger på strandturen.

I et andet rum mellem forsæderne er der masser af plads (17 liter) og en rumdeler, der kan bruges som isskraber.

Eller – det tror jeg i hvert fald, den er til. Det brugte jeg den til under testen, hvor der flere morgener var is på ruderne, da jeg ikke havde startet forklimatiseringen.

Softwaren i bilen spiller uden problemer, og på den store 14,6” SYNC Move touchskærm er det nemt og ligetil at finde rundt.

Touch-knapperne på rattet vænner man sig til. Herfra aktiveres også ratvarme og man styrer den adaptive fartpilot.

Semi-dynamisk – og fin komfort

Køreegenskaberne er fine med en undervogn, der er rimelig god til at fjerne rystelser fra bump og huller i vejen.

Så der er en fin komfort og en nogenlunde dynamik, når de 286 heste folder sig ud med baghjulstræk. Ikke dynamisk som en Polestar 2 – men dog hæderligt.

Støjen er tilpas lav. Jeg kører på vinterdæk i testen, så der er lidt mere dækstøj, end jeg normalt ville forvente, men vind- og motorstøj er der ikke meget af.

Ved blandet kørsel ligger mit forbrug i testen på 23,8 kWh / 100 km. Det er slet ikke tosset, da temperaturen i testugen ligger og svinger lige omkring frysepunktet.

Første gang jeg kørte Capri, var ved højere temperaturer, og her lå forbruget et godt stykke under 20 kWh / 100 km.

Ved AC opladning suger den strøm med 11 kW og ved hurtigladning noterer jeg mig, at den peaker omkring 100-110 kWh i testen. Under optimale forhold burde den kunne komme op på 135 kW.

Batteriet er på 77 kWh i testbilen.

Har du brug for endnu hurtigere DC-opladning, skal du vælge den firehjulstrukne model med 340 hk. Den kan hurtiglade op til 185 kWh.

To udstyrsversioner

Jeg kører i Premium, som er topmodellen. Den har en merpris på 15.000 kr. i forhold til basismodellen Select, og er værd at overveje.

Her er der et ret lækkert niveau af udstyr med 20” alufælge, B&O Premium audio system, kunstlæderindtræk, håndfri el-bagklap, Matrix LED-forlygter med blændfri funktion og ambientebelysning i kabinen.

Testbilen har panoramaglastag som ekstraudstyr. Varmepumpe skal desværre også tilkøbes som ekstraudstyr.

Testbilen koster 379.970 kr. og så skal du smide lidt over 8.000 kr. for varmepumpen. Den bør du tage med.

Prisen for en Capri Select med 170 hk, baghjulstræk og standard rækkevidde på op til 389 km er fra 319.990 kr. Her er batteriet på 52 kWh.

Topmodellen Capri Premium med 340 hk, firhjulstræk og udvidet rækkevidde på op til 560 km koster fra 399.990 kr. Her er batteriet på 79 kWh.

Ford Capri står som en moderne og helstøbt bil, hvor der er styr på alt det, der skal til for at levere varen i et marked, hvor der er masser af muligheder og hård konkurrence.

Priserne på elbiler er i bevægelse, men Capri virker ikke skævt prissat. Dog burde varmepumpen være inkluderet.

Specifikationer – Ford Capri Premium

• Motor: Elmotor med baghjulstræk
• Batteri: 77 kWh
• Ydelse: 286 hk
• Moment: 545 Nm
• Topfart: 180 km/t
• Acceleration 0-100 km/t: 5,4 sekunder
• Opladning AC/DC: 11/135 kW
• Anhængervægt: 1.000 kg
• Garanti: 2 år (batteri 8 år eller 160.000 km)
• Bagagerum: 572 liter
• Dimensioner: Længde 4.634 mm – bredde 1.872 mm – højde 1.626 mm – akselafstand 2.767 mm

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Ford Capri Premium blev først udgivet på Carlife365.

En ny elbil med et ikonisk navn er en realitet hos Ford. Jeg kører en tur i Ford Capri anno 2024, og her er første indtryk.

Made in Europe

Kort efter lanceringen af den elektriske Ford Explorer lander Capri nu som en slags søsterbil, hvor platform og indretning deles, mens SUV-coupé designet er helt sit eget.

Der er designmæssige referencer til den oprindelige Capri – bl.a. rundingen på sideruden bagerst, forlygterne, bagenden med det sorte bånd, rattet og mønsteret i sæderne.

Bilen bygges i Tyskland, hvor ophavet til platformen også findes – nemlig Volkswagens MEB-platform, som bl.a. bruges til ID.5.

Det er altså en velkendt og velafprøvet platform, hvor børnesygdomme for længst er udryddet.

Ford Capri virker da også meget færdig. Der er ikke noget, som først skal fixes med en softwareopdatering senere.

Klasseledende rækkevidde

Første køretur viser en bil, hvor der er styr på alt det, der udgør en moderne elbil. Og her spiller softwaren – bl.a. med en adaptiv fartpilot, der ved, hvad den er sat i verden for – nemlig at hjælpe og assistere og ikke genere.  

Med et aerodynamisk design og dæk med lav rullemodstand opnår Ford en virkelig flot rækkevidde – nemlig 627 km. Det er klasseledende.

På første tur kører jeg bilen som en pose blandet bolcher i by, på motor- og landevej ved 13 graders varme, og forbruget ligger omkring 16 kWh / 100 km. Det er flot.

Jeg kører i varianten med 286 hk, 77 kWh batteri og baghjulstræk, der virker som et godt valg. Der er masser af kræfter til motorvejen, mens den også kan levere en fin komfort.

Affjedringen er lidt anderledes i Capri sammenlignet med Explorer, idet fjedrene er afkortet en smule. Derfor er Capri også lidt lavere i højden.

Ved almindelig kørsel mærker man ikke den store forskel sammenlignet med Explorer, men Capri virker en tand mere opsat til dynamisk kørsel.

Her kan den godt minde mig lidt om Polestar 2 – en bil den i øvrigt af flere yndes at blive sammenlignet med.

Men der er bedre plads i Capri – særligt ved bagsædet med et helt plant gulv, og så er bagagerummet større med hele 572 liter.

En kraftigere udgave med 340 hk, 79 kWh batteri og firehjulstræk findes også samt en indstigningsmodel med 170 hk, 52 kWh batteri og baghjulstræk.

Varmepumpe er ekstraudstyr

AC-opladning sker altid ved 11 kW mens DC-opladning er hurtigst i den firehjulstrukne med 185 kW. Mellemvaren, jeg kører i, kan hurtiglade med 135 kW, mens indstigningsmodellen med det mindste batteri lader med op til 145 kW.

Udstyrsmæssigt har Ford forsøgt at gøre det så let som muligt. Du kan vælge mellem Select eller Premium, hvor prisforskellen er 20.000 kr. Premium er dog forbeholdt de mest kraftige varianter.

Min testbil er Capri Premium, hvor du bl.a. får 20” fælge, B&O lyd, kunstlæderindtræk på sæderne, el-betjent bagklap og intelligente Matrix LED-forlygter.

Uanset om du vælger Select eller Premium, skal varmepumpe altid tilkøbes for 7.880 kr. Det er i min optik et must, at få det med, og den burde være inkluderet i standardkonfigurationen.

Andet ekstraudstyr der skal tilkøbes er glastag, førerassistentpakke med bl.a. head up display og elektrisk anhængertræk.

Ford Capri må trække 1.200 kg for varianten med baghjulstræk men firehjulstrækkeren hiver 1.400 kg.

Kabine med smart skærm

Uanset model får du den store lodretopstående skærm på 14,6” med Fords velfungerende SYNC software.

Skærmen kan justeres i hældningen, og bag den er et rum, der kan fungere som tyverisikring, da skærmen låses, når du forlader bilen.

Digitalt cockpit, varme i forsæderne og trådløs mobilopladning er standard i alle modeller.

Kabinen er i det hele taget rummelig og velindrettet med fine materialer og samlinger.

Billigste Ford Capri koster fra 319.990 kr. og det er en merpris i forhold til Explorer på 20.000 kr. Det tilskrives primært at bilen er lidt større.

Og så er det efterhånden sådan, at coupé-varianter er dyrere end SUV – det ses også hos bl.a. Audi, Volkswagen og Skoda.

Bilen jeg tester med 286 hk koster fra 359.990 kr. men da jeg kører Premium står der 379.990 kr. på prisskiltet.

Firehjulstrækket har en merpris på 20.000 kr.

At Capri og Explorer bygges i Tyskland kan være et plus for nogle købere med holdning til den slags. Om det så skal være Capri frem for Explorer er en smagssag i forhold til design, plads og pengepung.

At bilen hedder Capri betyder næppe det store for købere af en moderne elbil.

Foto: Ford

Indlægget First Drive: Ford Capri blev først udgivet på Carlife365.

Med et nostalgisk navn og et helt nyt ydre smider Ford endnu en elbil på markedet med lang rækkevidde og en attraktiv prislap. Mød Ford Capri anno 2024.

Ford Explorer er knap nok landet før Ford løfter sløret for endnu en elbil. Ford Capri kan bestilles allerede fra i dag til priser fra 319.990 kr. Den bygges side om side med Explorer på fabrikken i Tyskland.

Den originale Capri fra slut 60’erne var første bil i Danmark, der vandt titlen som Årets Bil. Det var i 1969. I manges øjne er den en sand klassiker. Det er noget af den legacy, Ford nu vil bringe til live i en ny elbil.

– Ford Capri huskes særlig for at have kant, sine sportslige køreegenskaber og flotte design. Da Ford Capri blev lanceret i 1969, blev den hurtig et ikon overalt i Europa, og også herhjemme tog danskerne virkelig bilen til sig. Det er med udgangspunkt i den stolte arv, at vi nu lancerer en ny og elektrisk Ford Capri, og vi tør godt love, at der er meget at glæde sig til, siger Frank Skjærbæk, administrerende direktør, Ford Danmark.

Designet er SUV coupé med elementer fra klassikeren i bilens sideruder og lygter. Alufælge, rat og sæder er også inspireret af fortiden.

Den elektriske Ford Capri får en rækkevidde på op til 627 km, masser af udstyr og god plads.

Batteriet kan oplade 10-80 % på 26 minutter i den firhjulstrukne variant med udvidet rækkevidde. Her kan det 79 kWh store batteri lade med op til 185 kW DC og 11 kW AC.

Fords Capri er tilgængelig i to varianter – Select og Premium – og i udgaver med firehjulstræk.

Ford Capri Select

• Capri Select med 170 hk, baghjulstræk, med standard rækkevidde på op til 389 km koster fra 319.990 kr. 
• Capri Select med 286 hk, baghjulstræk, med udvidet rækkevidde på op til 627 km koster fra 359.900 kr.
• Capri Select med 340 hk, firhjulstræk, med udvidet rækkevidde på op til 592 km koster fra 379.990 kr.

Ford Capri Premium

• Capri Premium med 286 hk, baghjulstræk, med udvidet rækkevidde på op til 598 km koster fra 379.970 kr.
• Capri Premium med 340 hk, firhjulstræk, med udvidet rækkevidde på op til 560 km koster fra 399.990 kr.

Som standard har Ford Capri Select bl.a. 19” alufælge, 14,6” SYNC Move touchskærm, el-justerbart førersæde med lændemassage, opvarmede forsæder og rat, nøglefri adgang og start og intelligent adaptiv fartpilot.

Premium koster 20.000 kr. mere og byder på 20” alufælge, B&O audio system, kunstlæderindtræk på sæderne, håndfri el-bagklap, Matrix LED-forlygter med blændfri funktion og ambientebelysning.

Ford forventer, at de første danske leveringer vil finde sted ultimo 2024/primo 2025.

Capri Select med 170 hk og baghjulstræk kan ikke bestilles endnu. Alle andre modeller kan bestilles online. 170-hestes versionen forventes klar til levering i 2. kvartal 2025.

Foto: Ford

Indlægget Nyhed: Elektrisk Ford Capri fra 319.990 kr. blev først udgivet på Carlife365.