Foto: © Lars Krogsgaard

35 kandidater kæmper om den prestigefyldte titel ”Årets Bil i Danmark 2027”. Juryen har over to dage på FDM Jyllandsringen testet og vurderet bilerne, og feltet er nu snævret ind til 7 finalister. Alle er elbiler. Vinderen afsløres 10. november.

Feltet er i år præget af mange nye mærker og modeller på det danske marked. Det er kinesiske mærker som GAC, Changan og Leapmotor.

At skære så mange værdige og meget forskellige kandidater ned til et finalefelt er ikke let, og jeg har haft fat i nogle af bilerne flere gange, hvor det kan være de helt små nuancer, der afgør, hvem der skal videre.

Der er også enkelte der skuffer og hvor køreegenskaberne falder igennem. Det bliver især tydeligt, når bilerne køres og vurderes så tæt som de gør over de to dage i den indledende runde.

De syv finalister

• BMW iX3
• Cupra Raval
• Renault Twingo
• Skoda Epiq
• Toyota bz4X Touring / Subaru E-Outback (deler platform)
• Volkswagen ID. Polo
• Zeekr 7GT

Hver jurymedlem har stemt på 7 kandidater.

6 af de 7 finalister er blandt mine egne favoritter, som jeg har stemt på. Jeg havde Skoda Peaq på stemmesedlen – men ikke Renault Twingo.

Det er et stærkt felt med blandede ”nationaliteter” og elbiler i forskellige prisklasser.

Vinderen kåres den 10. november 2026, hvor specialpriserne også uddeles. Det er design-, køreglæde- og teknologiprisen.

Alle finalister kan opleves på Elbilmessen i Herning den første weekend i oktober, hvor de præsenteres på en samlet stand under temaet Årets Bil.

De 35 kandidater i den indledende runde

• Alpine A290
• Alpine A390
• BMW iX3
• Changan Deepal S05
• CUPRA Raval
• GAC Aion UT
• Honda Prelude
• Hyundai Ioniq 3
• Hyundai Staria
• Jaecoo J5
• Kia EV2
• Kia EV5
• Kia PV5 Passenger
• Leapmotor B03X
• Leapmotor B05
• Lexus ES
• Mazda CX-5
• Mazda CX-6e
• Mercedes-Benz C-Klasse Electric
• Mercedes-Benz GLB
• Mercedes-Benz GLC
• MG IM5
• MG IM6
• MG4 EV Urban
• MGS6 EV
• Polestar 5
• Renault Twingo
• Škoda Epiq
• Škoda Peaq
• Subaru E-Outback
• Subaru Uncharted
• Toyota bZ4X Touring
• Volkswagen ID. Polo
• Volvo EX60
• Xpeng L03
• Xpeng P7+
• Zeekr 7GT

Om Årets Bil i Danmark

Årets Bil i Danmark arrangeres af Danske Motorjournalister. I år består juryen af 24 bileksperter fra et bredt udsnit af medier.

Det er femte gang, jeg er med i juryen, og det er et af årets højdepunkter som bilblogger.

Foto: Lars Krogsgaard

Indlægget Finalefeltet er klar: Hvem bliver Årets Bil i Danmark 2027? blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Zeekr

Den tidligere Formel 1-kører og mangeårige motorsportsekspert Nicolas Kiesa bliver ny ambassadør for Zeekr Danmark. Samarbejdet skal sætte fokus på mærkets teknologi, køreegenskaber og ambitioner i luksussegmentet.

Zeekr Danmark har indgået et nyt samarbejde med Nicolas Kiesa, der fremover skal være officiel ambassadør for det svensk-kinesiske bilmærke.

Nicolas Kiesa er især kendt som tidligere Formel 1-kører og som mangeårig ekspert på danske Formel 1-transmissioner. Han har desuden vundet Formel 3000-løbet i Monaco og har gennem sin karriere opbygget en omfattende viden om biler, motorsport og avanceret teknologi.

Ifølge Zeekrs danske landechef, Christian Lystoft, er det netop kombinationen af teknisk indsigt, formidlingsevne og passion for biler, der gør Nicolas Kiesa til et godt match for mærket.

– Nicolas kombinerer en meget stor faglighed med en ægte passion for biler. Han ved ikke bare, hvad der gør en bil hurtig. Han ved, hvad der gør en bil fremragende. Samtidig kan han gøre kompleks teknologi forståelig og relevant, siger Christian Lystoft.

Valgte selv Zeekr 7GT

Samarbejdet kommer ikke alene til at handle om hurtig acceleration og mange hestekræfter. Selvom performance er en vigtig del af Zeekrs identitet, ønsker mærket også at sætte fokus på blandt andet styring, chassis, balance, komfort og bilens respons.

Det er områder, som Nicolas Kiesa har arbejdet indgående med gennem sin motorsportskarriere. De spiller samtidig en stadig større rolle for elbiler, hvor høj motoreffekt og hurtig acceleration efterhånden findes i mange forskellige modeller.

Inden samarbejdet blev offentliggjort, havde Nicolas Kiesa selv valgt en Zeekr 7GT efter næsten et års søgen efter en ny elbil.

– Jeg var faktisk tæt på at opgive jagten på en elbil. Jeg havde prøvet flere, men der var altid et eller andet, der manglede – enten designet, rækkevidden, kvaliteten eller selve køreoplevelsen, fortæller Nicolas Kiesa.

Det ændrede sig, da han stiftede bekendtskab med Zeekr 7GT.

– Da jeg så Zeekr 7GT første gang, kunne jeg med det samme mærke, at her var noget andet. Da jeg satte mig ind i bilen og begyndte at forstå detaljerne og teknologien bag, var jeg solgt. Det er sjældent, at en bil rammer så mange af de ting, jeg selv går op i på én gang.

Zeekr vil længere ind i luksussegmentet

Zeekr har ambitioner om at etablere sig tydeligere i luksussegmentet. Her skal mærket ikke kun konkurrere på rækkevidde, ladehastighed og motorydelse, men også på design, materialekvalitet, komfort og den samlede køreoplevelse.

Samarbejdet med Nicolas Kiesa skal være med til at formidle disse egenskaber på en forståelig og fagligt funderet måde.

– Vi har høje ambitioner for Zeekr og vil excellere på design, håndværksmæssig kvalitet, teknologi og performance. Men høje ambitioner og høje standarder behøver ikke at skabe distance. Nicolas har præsteret på allerhøjeste niveau, men møder stadig mennesker i øjenhøjde, siger Christian Lystoft.

Nicolas Kiesa vil fremover medvirke ved events samt i indhold og andre aktiviteter omkring Zeekrs biler i Danmark.

Fakta om Nicolas Kiesa

• Tidligere dansk Formel 1-kører
• Vinder af Formel 3000-løbet i Monaco
• Mangeårig Formel 1-ekspert og kommentator
• Ny officiel ambassadør for Zeekr Danmark
• Har selv valgt en Zeekr 7GT

Indlægget Nicolas Kiesa bliver ambassadør for Zeekr Danmark blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Lexus

Toyota og Lexus lancerer næsten identiske kampagner, hvor private købere af mærkernes nye elbiler får tre års bilforsikring uden meromkostning. Tilbuddet kan ifølge mærkerne være mere end 40.000 kr. værd, men gælder hverken privatleasing eller erhvervskøb.

Toyota og Lexus vil fjerne en af de større løbende udgifter ved at eje en bil. Fra 1. september 2026 følger der tre års bilforsikring uden meromkostning med ved privat køb af udvalgte nye elbiler fra de to mærker.

Hos Toyota omfatter kampagnen bZ4X, den større bZ4X Touring, C-HR+ og Urban Cruiser. Hos Lexus gælder tilbuddet den elektriske SUV RZ samt den nye elektriske ES.

Kampagnerne løber frem til udgangen af 2026 og gælder for private kunder over 25 år, som køber en fabriksny bil hos en autoriseret dansk Toyota- eller Lexus-forhandler.

Samme forsikring hos begge mærker

Selv om Toyota og Lexus markedsfører kampagnerne hver for sig, er der reelt ingen forskel på de grundlæggende forsikringsvilkår.

Begge tilbud løber i tre år og omfatter ansvar, kasko, friskade, udvidet glasdækning og en særlig elbildækning. Den almindelige selvrisiko er 5.000 kr., og forsikringen tillader op til 50.000 kilometers kørsel om året.

Der er ingen selvrisiko ved brand, kortslutning eller andre pludselige skader på bilens højspændingsbatteri, ladekabler eller ladeboks. Selvrisikoen bortfalder også ved reparation af stenslag og andre glasskader, mens den reduceres ved udskiftning af blandt andet forrude og panorama- eller soltag.

Friskadedækningen betyder desuden, at der ikke opkræves selvrisiko ved eksempelvis tyveri, brand, påkørsel af dyr eller skader fra nedfaldne genstande.

Skader skal repareres på et autoriseret værksted for det pågældende bilmærke. Her anvendes originale dele, og der følger fem års garanti med på selve skadereparationen.

Kan være mere end 40.000 kr. værd

Den præcise værdi af tilbuddet afhænger blandt andet af køberens alder, bopæl, kørselsbehov og forsikringshistorik. Ifølge Toyota og Lexus kan tre års forsikring for nogle kunder have en værdi på mere end 40.000 kr.

Andre vil få en mindre besparelse, og derfor bør tilbuddet ikke automatisk betragtes som en fast kontantrabat på 40.000 kr. Den reelle værdi fremgår først af det individuelle forsikringstilbud, som udarbejdes hos forhandleren.

En anden fordel er, at kunden er beskyttet mod eventuelle prisstigninger på bilforsikringen i hele den treårige periode.

Hvilke forskelle er der på tilbuddene?

Forskellen ligger først og fremmest i de biler, som er omfattet. Toyota-kampagnen dækker fire elektriske modeller, mens Lexus-tilbuddet gælder to modeller.

Hos Toyota er kampagnen en del af initiativet Toyota Tryghedsdage. Her fremhæver mærket også eksisterende ordninger som Toyota Relax, tilbagekøbsgaranti og Toyota DÆKning. Sidstnævnte dækker dækkene mod skader og punkteringer i tre år ved finansiering eller leasing gennem Toyota Finans.

Disse ekstra ordninger er ikke en del af selve den gratis bilforsikring, og nogle af dem kræver finansiering eller leasing gennem Toyota Finans.

Lexus fremhæver i stedet Lexus Relax og mærkets langsigtede batterigaranti. Selve forsikringsvilkårene er dog de samme som hos Toyota.

Begge mærker tilbyder en serviceaktiveret garanti frem til bilens 10. år eller 185.000 km. For elbilerne kan den serviceaktiverede batterigaranti gælde i op til 10 år eller 1 million kilometer med garanti for mindst 70 procent af den oprindelige batterikapacitet.

Gælder kun ved køb

Det er vigtigt at bemærke, at forsikringstilbuddet kun gælder ved privat køb af en fabriksny bil. Privatleasing og erhvervskøb er ikke omfattet.

Kampagnen kan heller ikke kombineres med andre kampagner. Derfor bør man som køber undersøge, om værdien af forsikringen er større end en eventuel alternativ rabat eller finansieringsfordel, som man dermed går glip af.

Fakta: Toyota og Lexus med tre års forsikring

• Kampagneperiode: 1. september til 31. december 2026
• Målgruppe: Private kunder over 25 år
• Toyota-modeller: bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+ og Urban Cruiser
• Lexus-modeller: RZ og ES
• Forsikringsperiode: Tre år
• Maksimal kørsel: 50.000 km om året
• Selvrisiko: 5.000 kr.
• Dækning: Ansvar, kasko, friskade, udvidet glas og elbildækning
• Ingen selvrisiko ved visse skader på batteri, ladekabel og ladeboks
• Ingen selvrisiko ved reparation af stenslag
• Gælder ikke privatleasing eller erhvervskøb
• Kan ikke kombineres med andre kampagner
• Potentiel værdi: Over 40.000 kr. for nogle kunder

Indlægget Toyota og Lexus giver tre års bilforsikring med i købet blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Sennheiser

Sennheiser og Mercedes-Benz indleder et nyt samarbejde, hvor lyd og gaming bliver første fælles projekt. Det første resultat er en særlig Mercedes-AMG-version af Sennheisers HD 620S-hovedtelefoner, men samarbejdet peger samtidig mod en tættere kobling mellem biloplevelser, gaming og lyd.

Mercedes-Benz og Sennheiser har annonceret et nyt samarbejde med fokus på lyd og præcisionsteknologi. Samarbejdet blev præsenteret på gamescom, og første produkt bliver et gaming-headset med Mercedes-AMG-navnet.

Det nye Sennheiser HD 620 Mercedes-AMG Edition tager udgangspunkt i HD 620S og er udviklet med særligt fokus på gaming. Ifølge Sennheiser skal den detaljerede lyd blandt andet gøre det lettere at opfange alt fra motorlyde til fodtrin og andre små lydmæssige detaljer i spil.

Det er dog ikke kun et spørgsmål om at sætte Mercedes-AMG-logoet på et eksisterende headset. Samarbejdet skal på længere sigt være med til at overføre mere af oplevelsen fra Mercedes-Benz’ biler til den virtuelle verden.

”Lanceringen, som vi præsenterer på gamescom, er det første skridt mod at genskabe følelsen af at køre en Mercedes-Benz i et spil,” siger Christian Ern, produktchef.

Gaming er første skridt

HD 620 Mercedes-AMG Edition leveres sammen med Sennheisers HD 500 BAM-mikrofon og henvender sig blandt andet til konkurrencegamere og streamere.

Hovedtelefonerne har passiv lydisolering, mens den aftagelige mikrofon skal sikre tydelig stemmegengivelse under gaming. Mikrofonen kan fjernes, så hovedtelefonerne også kan bruges som traditionelle hi-fi-hovedtelefoner.

For Mercedes-Benz er samarbejdet interessant, fordi lyd i stigende grad er blevet en integreret del af bilernes identitet. Det gælder ikke kun musikanlægget i kabinen, men også de kunstigt skabte lydbilleder, der især i elbiler bruges til at understøtte acceleration og forskellige køreoplevelser.

Gaming giver derfor Mercedes-AMG endnu en platform, hvor mærkets lydmæssige identitet kan udvikles.

Fokus på motorlyd og detaljer

Sennheiser fremhæver selv gaming som et område, hvor præcis lyd kan have direkte betydning for oplevelsen.

”For gamere er lyd ikke en passiv oplevelse, men en vigtig del af spillet. Fra motorlyde til fjerne fodtrin kan HD 620 Mercedes-AMG Edition løfte spiloplevelsen og give en fordel i spillet,” siger Johann Evanno, Category Director for Sennheiser Consumer Hearing.

Hovedtelefonerne vises første gang hos Mercedes-Benz på gamescom og kommer efter planen på markedet i november 2026.

Fakta: Sennheiser HD 620 Mercedes-AMG Edition

• Udviklet i samarbejde mellem Sennheiser og Mercedes-AMG
• Baseret på Sennheiser HD 620S
• Lukket konstruktion med passiv lydisolering
• HD 500 BAM aftagelig mikrofon medfølger
• Målrettet gaming, streaming og almindelig musiklytning
• Pris: 399 euro
• Levering fra november 2026

Indlægget Sennheiser og Mercedes-AMG går sammen – starter med gaming-headset blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Den elektriske Polestar 2 kan nu føje endnu en titel til CV’et. Modellen er nemlig kåret som Årets Brugtbil 2026 efter en afstemning blandt motorjournalister og brugtbileksperter. Carlife365 er en del af juryen.

Kåringen kommer på et tidspunkt, hvor danskerne køber brugte elbiler som aldrig før. I år forventes op mod 200.000 brugte elbiler at skifte ejer i Danmark, og netop derfor er titlen som Årets Brugtbil en vigtig rettesnor for de mange bilkøbere, der er på jagt efter en brugt elbil med stærk økonomi, høj kvalitet og lave driftsomkostninger.

Polestar 2 trak det længste strå i et stærkt felt bestående af BMW iX3, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5, Toyota Yaris og Mini Cooper SE.

En moderne elbil til attraktive priser

Polestar 2 blev lanceret i Danmark i 2021 og har siden udviklet sig til en af de mest populære brugte elbiler på markedet. Der kører i dag mere end 12.000 eksemplarer på danske veje, og efterspørgslen er så stor, at der fortsat importeres mange biler fra udlandet for at følge med.

Sidste år blev der importeret mere end 4.000 Polestar 2 til Danmark, og på brugtmarkedet er der i øjeblikket over 300 biler til salg.

Det er især kombinationen af kvalitet, køreegenskaber og pris, der gør modellen interessant. Hvor Polestar 2 som ny var en relativt kostbar elbil, kan de ældste eksemplarer i dag købes for under 160.000 kroner.

Mere bil for pengene

Som medlem af juryen bag Årets Bil i Danmark har Thomas Saks fulgt udviklingen på brugtbilmarkedet tæt gennem de seneste år.

“Jeg ejer selv en Polestar 2 og har derfor haft mulighed for at opleve bilen på tæt hold i hverdagen. Det er en bil, der stadig føles moderne, selv fem år efter introduktionen, og som kombinerer høj kvalitetsfornemmelse, gode køreegenskaber og et velfungerende softwaresystem. Samtidig er priserne på brugtmarkedet faldet til et niveau, hvor man får usædvanligt meget bil for pengene. Netop den kombination gør efter min vurdering Polestar 2 til et af de stærkeste brugtbilskøb på markedet lige nu og en meget fortjent vinder af titlen som Årets Brugtbil 2026,” siger Thomas Saks, redaktør på Carlife365.

Polestar 2 får også ros fra flere af de øvrige jurymedlemmer for sin solide konstruktion, modne softwareplatform og relativt problemfri ejerskab sammenlignet med mange andre elbiler fra samme periode.

BMW iX3 tog andenpladsen

Selvom Polestar 2 endte som vinder, var konkurrencen hård. BMW iX3 sikrede sig andenpladsen med sin høje kvalitetsfornemmelse, komfort og velafstemte køreegenskaber, mens Volkswagen ID.4 tog tredjepladsen takket være sin rummelighed og brede appel blandt danske familier.

Resultatet af Årets Brugtbil 2026

Lav totaløkonomi er en vigtig del af sejren

En totaløkonomisk beregning fra Bilbasen viser, at det koster cirka 2,59 kroner pr. kilometer at eje og køre en Polestar 2 over fire år og 80.000 kilometer.

Beregningen omfatter blandt andet afskrivning, finansiering, forsikring, service og ejerafgift. Det placerer Polestar 2 blandt de mest attraktive brugte elbiler set ud fra et økonomisk perspektiv.

Samtidig har modellen opnået en ejerbedømmelse på 4,6 ud af 5 stjerner, hvilket understreger den høje tilfredshed blandt nuværende og tidligere ejere.

Elbilerne dominerer brugtbilmarkedet

Kåringen af Polestar 2 fortsætter en tydelig tendens, hvor elbiler fylder mere og mere blandt vinderne af Årets Brugtbil.

De seneste fire års vindere har alle været elbiler, hvilket afspejler den udvikling, der sker på det danske brugtbilmarked, hvor elektriske modeller i stigende grad kombinerer attraktive priser med moderne teknologi og lave driftsomkostninger.

Fakta om Årets Brugtbil

Årets Brugtbil er blevet kåret hvert år siden 2006. Bag kåringen står en jury bestående af motorjournalister og brugtbileksperter.

Formålet er at hjælpe danskerne med at finde de bedste brugtbiler på markedet ud fra kriterier som:

• Totaløkonomi
• Driftssikkerhed
• Kvalitet
• Soliditet
• Værdi for pengene

Juryen nominerer først kandidater blandt de mest solgte brugtbiler. Herefter afgøres vinderen gennem en hemmelig afstemning, hvor hvert jurymedlem tildeler 15 point til sin favorit, 10 point til andenpladsen og 5 point til tredjepladsen.

Tidligere vindere af Årets Brugtbil

Fakta: Polestar 2 som brugtbil

• Antal til salg: 318
• Gennemsnitspris: 218.000 kr.
• Billigste bil til salg: 154.900 kr. (2021-model)
• Ejerbedømmelse på Bilbasen: 4,6/5
• Serviceprisindeks: 114
• Gennemsnitlige liggedage: 36
• Prisudvikling seneste måned: +9.000 kr.
• TCO: 2,59 kr./km

TCO-beregningen omfatter afskrivning, finansiering, forsikring, service og ejerafgift ved fire års ejerskab og 80.000 kilometers kørsel.

Indlægget Polestar 2 er Årets Brugtbil 2026 blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Toyota

Toyota var det mest populære bilmærke i Danmark i maj måned. Det japanske bilmærke stod for 1.997 nyregistrerede personbiler og opnåede dermed en markedsandel på 10,5 procent. Samtidig fastholder Toyota førstepladsen som årets mest solgte bilmærke, viser nye tal fra Bilstatistik.dk.

Resultatet kommer i en periode, hvor elektrificeringen af det danske bilmarked fortsætter med høj fart. Hele 79 procent af alle nye personbiler registreret i maj var elbiler, mens andelen blandt private bilkøbere nåede helt op på 96 procent.

Tre Toyota-elbiler blandt de mest populære

En væsentlig forklaring på Toyotas stærke måned er mærkets voksende elbilsalg. Toyota har hele tre elektriske modeller blandt de mest populære biler i maj.

Bedst klarer den nye Toyota C-HR+, der med 806 nyregistreringer indtager fjerdepladsen blandt månedens mest solgte personbiler. Samtidig bidrager Toyota Urban Cruiser med 382 registreringer og Toyota bZ4X med 379 registreringer til mærkets samlede topplacering.

Ifølge Toyota Danmark bekræfter tallene, at danskerne i stigende grad vælger elektriske biler.

“Vi glæder os over den tillid, danskerne viser os, og at vi igen indtager positionen som Danmarks mest populære bilmærke. Samtidig understreger tallene, at elektrificeringen for alvor har taget fart, og med lanceringen i første halvår af fire nye elbiler fra Toyota med en rækkevidde på op til over 600 km matcher vi i høj grad danskernes behov,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark.

Elbilsalget stiger markant

Det samlede bilsalg i Danmark nåede 19.092 nyregistrerede personbiler i maj. Det svarer til en stigning på seks procent sammenlignet med samme måned sidste år.

Væksten er i høj grad drevet af elbilerne. Salget af fuldt elektriske personbiler steg nemlig med hele 37 procent sammenlignet med maj sidste år.

Tallene understreger, at elbilerne nu er blevet det naturlige valg for langt de fleste private bilkøbere. Med en markedsandel på 96 procent er benzin- og dieselbiler efterhånden reduceret til en niche på privatmarkedet.

Toyota fører også årets samlede salg

Toyota nøjes ikke med at dominere maj måned. Ser man på årets første fem måneder samlet, er mærket også Danmarks mest populære.

Indtil videre er der registreret 8.855 nye Toyota-personbiler i Danmark i 2026, hvilket giver en markedsandel på 11,1 procent. Det placerer mærket mere end 200 biler foran den nærmeste konkurrent.

Også her spiller elbilerne en afgørende rolle. Toyota bZ4X er årets næstmest solgte bil i Danmark med 4.054 registreringer, mens Toyota C-HR+ ligger på syvendepladsen med 1.770 registreringer. Toyota Urban Cruiser følger efter på niendepladsen med 1.566 registreringer.

Elektrificeringen fortsætter

Maj-tallene viser tydeligt, at det danske bilmarked fortsætter sin elektriske transformation. Hvor elbiler for få år siden var et alternativ for de få, er de nu det foretrukne valg for langt størstedelen af private bilkøbere.

For Toyota betyder udviklingen, at mærkets satsning på flere nye elbiler ser ud til at ramme plet hos danskerne. Samtidig cementerer de seneste salgstal mærkets position som en af de absolut stærkeste aktører på det danske bilmarked.

Indlægget Toyota topper bilsalget i Danmark – elbilerne dominerer privatmarkedet blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

En ny markedsanalyse fra AutoUncle viser, at salget af brugte elbiler i Tyskland er eksploderet i 2026 — og det kan nu mærkes direkte hos danske bilforhandlere og bilkøbere.

Ifølge analysen er salget af brugte elbiler hos tyske forhandlere næsten fordoblet på blot tre måneder. Samtidig er lageret af brugte elbiler hos danske forhandlere faldet markant siden februar.

Udviklingen kan få stor betydning for både priser og udbud på det danske marked.

Tyskland køber selv de brugte elbiler

I flere år har Tyskland fungeret som et vigtigt “udbudslager” for brugte elbiler til Skandinavien. Mange danske forhandlere har hentet især 3-4 år gamle elbiler syd for grænsen.

Men den situation er ved at ændre sig.

Tre politiske tiltag i Tyskland har gjort det langt mere attraktivt for tyske virksomheder og privatpersoner at købe brugte elbiler lokalt:

• Forlænget skattefritagelse på elbiler
• Nye afskrivningsfordele til virksomheder
• Økonomiske incitamenter til elbilsejere

Samtidig har stigende brændstofpriser efter konflikten i Iran øget interessen for elbiler yderligere.

Resultatet er, at flere brugte elbiler bliver i Tyskland i stedet for at blive eksporteret til Danmark.

Dansk lager falder hurtigt

Tallene fra analysen viser, at danske forhandleres lager af brugte elbiler er faldet med omkring 19 % siden toppen i februar 2026.

Samtidig stiger salget fortsat.

Det betyder, at mange forhandlere nu oplever større konkurrence om de attraktive brugte elbiler — især importbilerne, som tidligere har været relativt lette at skaffe.

Ifølge AutoUncle peger udviklingen på et mere grundlæggende skifte i markedet og ikke blot en midlertidig ubalance.

Kan prisfaldene være slut?

De seneste år har priserne på brugte elbiler været faldende, men den tendens kan nu være ved at vende.

Når lageret falder hurtigere, end nye biler kommer ind, samtidig med at indkøbspriserne stiger i Tyskland, forventer flere markedsaktører, at prisfaldet på brugte elbiler vil flade ud — og muligvis vende til prisstigninger senere i 2026.

Det vil i så fald være første gang siden 2022, at brugte elbiler igen stiger i pris på det danske marked.

Hvad betyder det for bilkøbere?

For danske bilkøbere kan udviklingen få flere konsekvenser:

• færre brugte elbiler at vælge imellem
• mindre aggressive prisnedsættelser
• længere leveringstid på populære modeller
• hårdere konkurrence om de bedste brugte elbiler

Især populære modeller fra Tesla, Volkswagen, BMW og Mercedes-Benz kan blive påvirket af den ændrede importbalance.

Kilde og datagrundlag

Artiklen er baseret på en markedsanalyse udarbejdet af AutoUncle med data fra danske og tyske forhandlerannoncer i perioden oktober 2024 til maj 2026.

Indlægget Brugte elbiler bliver sværere at skaffe: Tysk boom presser danske bilforhandlere blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © BMW Group

BMW Art Cars er ikke bare biler – det er rullende kunstværker, hvor nogle af verdens største kunstnere har brugt ikoniske BMW-modeller som lærred.

Her smelter kunst, innovation og motorsport sammen i en unik form, hvor hver bil fortæller sin egen historie gennem farver, former og kreativ vision.

Den aktuelle udstilling hos Classic Car House indfanger netop denne essens: at biler kan være mere end ingeniørkunst – de kan være kulturelle statement pieces, der bevæger sig både fysisk og kunstnerisk.

Essensen af BMW Art Cars

BMW Art Cars er et ikonisk koncept, der startede i 1975, hvor kunstnere blev inviteret til at bruge BMW-modeller som lærred. Resultatet? Rullende kunstværker med historier, hjerte og passion.

Siden da har nogle af verdens største kunstnere – fra Andy Warhol til Jeff Koons – sat deres visuelle signatur på alt fra racerbiler til luksusmodeller. Hver bil afspejler sin samtid og udforsker grænsefeltet mellem kunst, teknologi og motorsport.

Helt særlig udstilling i Danmark

Udstillingen hos Classic Car House er ikke bare endnu en samling – det er den største BMW Art Cars-udstilling i Nordeuropa nogensinde. Det er en fjer i hatten hos Classic Car House at kunne præsentere intet mindre end 11 originale BMW Art Cars.

Du kan bl.a. opleve:

• BMW 3.0 CSL af Frank Stella
• BMW 320i af Roy Lichtenstein
• BMW M1 af Andy Warhol
• BMW 850 CSi af David Hockney
• BMW V12 LMR af Jenny Holzer
• BMW M3 GT2 af Jeff Koons

Derudover vises også de originale maquetter (miniaturemodeller), som kunstnerne brugte til at udvikle deres designs. Det giver et sjældent indblik i den kreative proces bag værkerne, og de udstilles sjældent sammen med bilerne.

Kombinationen af ikoniske kunstnere og legendariske biler gør oplevelsen unik – selv for garvede bilentusiaster.

Men det er ikke kun bilentusiaster, det kan få sin lyst styret. Designelskere og kunstinteresserede går heller ikke forgæves.

Kan opleves frem til 21. juni

BMW Art Cars-udstillingen kan opleves frem til 21. juni 2026 i de fantastiske rammer hos Classic Car House i Lyngby.

Fun facts om BMW Art Cars

• Andy Warhol malede sin BMW M1 på kun 28 minutter – direkte på bilen. Der vises en video i udstillingen, hvor man kan se tilvejebringelsen af kunstværket
• Flere Art Cars har kørt rigtige racerløb, bl.a. Le Mans
• Samlingen spænder over mere end 50 års kunsthistorie
• Maquetterne er cirka én meter lange og fungerede som testmodeller før de rigtige biler.

Indlægget Unik BMW Art Cars udstilling hos Classic Car House blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © 2025 The Ford Motor Company

Bilhistorie er ikke bare noget, der hører fortiden til – den lever videre digitalt. Med lanceringen af Ford Heritage Vault åbner Ford nu dørene til et imponerende online arkiv, hvor både entusiaster og nysgerrige sjæle kan dykke ned i mere end 100 års innovation, design og ikoniske modeller.

Arkivet rummer over 19.000 brochurer og fotografier og spænder fra de tidligste modeller fra 1903 til moderne klassikere fra begyndelsen af 2000’erne. Her får du en sjælden mulighed for at opleve, hvordan bilindustrien – og verden – har udviklet sig gennem tiden.

En skattekiste af bilhistorie

Ford Heritage Vault er en sand guldgrube for alle med interesse for biler. Her kan du blandt andet udforske:

• Ikoniske modeller – Oplev detaljerede brochurer og historiske billeder af de biler, der har sat deres præg på vejene verden over.
• Visionære konceptbiler – Dyk ned i originale pressemeddelelser og få indsigt i Fords fremtidsvisioner gennem næsten et århundrede.
• Ford Times – Læs mere end 300 udgaver af det legendariske magasin, som fortæller historier om livet med Ford gennem årtier.
• Globale fabrikker og faciliteter – Se, hvordan Fords produktion har set ud rundt omkring i verden gennem tiden.

Ford Heritage Fleet

Som en ekstra dimension har Ford nu også tilføjet Heritage Fleet til arkivet. Her får du adgang til en unik samling af de køretøjer, Ford selv har bevaret – en slags digital garage med historiske perler, der normalt er gemt bag lukkede døre.

Uanset om du er til tekniske detaljer, nostalgiske minder eller bare elsker godt bildesign, er Ford Heritage Vault et besøg værd. Det er en digital oplevelse, der bringer fortiden til live – og giver perspektiv på fremtidens biler.

Besøg Ford Heritage Vault

Indlægget Kom med på en digital tidsrejse med Ford blev først udgivet på Carlife365.

Foto: © Carlife365 / Thomas Saks

Den danske bilpark har rundet en markant milepæl. Hele 20 procent af personbilerne på de danske veje kører nu på el. Det svarer til 583.320 elbiler – et tal, der tydeligt viser, hvor hurtigt elektrificeringen har vundet indpas i danskernes hverdag.

Udviklingen markerer ikke bare en tendens i nybilsalget, men en reel transformation af den samlede bilbestand. Hvor elbiler tidligere var et nichevalg, er de i dag blevet en central del af transportbilledet i Danmark.

Elektrificeringen er blevet hverdag

At hver femte bil nu er elektrisk, understreger, hvor hurtigt udviklingen er gået. Det handler ikke længere kun om de nyeste biler på vejene – det handler om en grundlæggende ændring i hele bilparken.

“Elektrificeringen har for alvor bidt sig fast,” lyder det fra Mobility Denmark, som peger på, at udviklingen nu er synlig i hele bestanden – ikke kun i de seneste registreringstal.

Samtidig er det vigtigt at huske, at bilparken ændrer sig gradvist. Biler har en lang levetid, og derfor tager det tid, før nye teknologier slår fuldt igennem. Men retningen er tydelig: elbiler fylder mere og mere.

Politik spiller en afgørende rolle

En væsentlig faktor bag den hurtige udvikling er de politiske rammer. Særligt afgiftslettelser på elbiler har gjort det mere attraktivt for danskerne at vælge elektrisk.

Men fremtiden afhænger i høj grad af stabilitet og forudsigelighed. Erfaringen viser, at ændringer i afgifter hurtigt kan påvirke markedet – både positivt og negativt.

Derfor bliver det afgørende, at der skabes langsigtede rammer for bilbeskatning, hvis den grønne omstilling skal fortsætte i samme tempo. Det er en opgave, der i høj grad kommer til at ligge hos det kommende folketing.

Hvad betyder det for bilkøbere?

For forbrugerne betyder udviklingen flere valgmuligheder, bedre teknologi og en stadig mere udbygget ladeinfrastruktur. Samtidig er totaløkonomien i elbiler blevet mere attraktiv, hvilket gør dem relevante for en bredere gruppe bilkøbere.

En milepæl – men ikke målet

Selvom 20 procent er en vigtig milepæl, er det langt fra slutmålet. Danmark har ambitiøse klimamål, og transportsektoren spiller en central rolle i at nå dem.

Den nuværende udvikling viser, at omstillingen er godt i gang. Spørgsmålet er nu, hvordan man sikrer, at tempoet fastholdes – og måske endda accelereres.

Kilde: Mobility Denmark og bilstatistik.dk

Indlægget Hver femte bil er nu elektrisk i Danmark blev først udgivet på Carlife365.