De nye bilafgifter, som trådte i kraft ved årsskiftet, har i den grad vendt op og ned på bilmarkedet i Danmark. Også hos Audi, hvor plug-in versioner af populære modeller som A3 Sportback, A6 og Q5 nu er de bedste køb sammenlignet med benzin- og dieselversionerne. I hvert fald på papiret. Jeg har tidligere testet A6 Limousine i ”den grønne version”, og var pænt begejstret. Nu er turen kommet til den mindre Audi A3 Sportback.

Plug-in hybrid tiltaler ikke alle

Om plug-in hybrid versionen af Audi A3 Sportback reelt er den model, som du bør vælge, er en smagssag. Jeg hører ofte blandede holdninger omkring valg af plug-in hybrid som drivlinje, og på Carlife365 Instastory svarede en ud af tre i en meningsmåling, at de ikke ville vælge plug-in hybrid.

Bag nej-stemmerne gemmer sig kritiske røster om ringe brændstoføkonomi, når den sparsomme strøm er brugt. For med et tomt batteri har du noget dødvægt, som benzinmotoren skal løfte. Derudover stjæler batteriet ofte plads i bagagerummet, hvilket også er tilfældet i Audi A3 Sportback plug-in hybrid. Der ryger hele 100 liter så kapaciteten er nede på 280 liter.

Rækkevidden ikke urealistisk

Men hvordan ser forbruget så ud i testbilen? Audi A3 Sportback plug-in hybrid har en opgivet rækkevidde på 65 km (WLTP) ved blandet kørsel. Jeg kan i testen konstatere, at det ikke er helt urealistisk. Faktisk oplevede jeg på en tur med blandet kørsel, at de tilbagelagte kilometer konsumerede rækkevidden stort set en til en.

Og hvis du tilmed lader bilen op derhjemme om natten, kan du indstille klimaanlægget, så du har den ønskede temperatur i kabinen, når du skal køre. Udover at øge komforten optimerer det også rækkevidden.

Jeg har testet brændstofforbruget med tomt batteri, og opnåede et forbrug på niveau med den almindelige benzinversion. Så den ekstra vægt i plug-in hybrid-versionen lader ikke til at påvirke brændstofforbruget synderligt. Sammenligner du med dieselversionen, kan hverken benzin- eller plug-in hybrid-versionerne dog være med. Her kører diesel-lokomotivet længst på literen.

204 hk og mere bid

Men hvad så med komforten og agiliteten? Belaster vægten fra batteriet bilens evne til at yde komfort og agilitet? Heldigvis ikke. Audi har optimeret alt hvad de kan, så de ekstra kilo kun mærkes marginalt i køreegenskaberne.

Tilgengæld har A3 Sportback 45 TFSI e lidt mere bid. Med en samlet systemydelse på 204 hk (350 Nm) klares 0-100 km/t på 7,6 sekunder og accelerationer, fx ved overhalinger på motorvej, klares uden problemer.

Jeg holder mest af bilen, når den kører på ren el. Her er den helt stille, smooth og komfortabel. Når den skifter fra el- til benzinmotor, foregår det rimeligt gnidningsfrit. Dog er helt så smooth som i storebror A6 plug-in hybrid, hvor du nærmest ikke bemærker, når benzinmotoren tager over.  

Den elektriske motor er integreret i bilens S tronic gearkasse, som overfører kraften til forhjulene. Gearskiftet er en tand mere raffineret i A6 plug-in hybrid. I A3 bliver jeg mere fristet af at tage over manuelt og skifte gear med padlerne bag rattet.

På udstyrssiden har Audi – ligesom med Audi A6– og Q5 plug-in hybrid – sammensat en god pakke til A3 Sportback versionen med plug-in hybrid.

LED-lygter for og bag giver en klar profil i mørke, og den har også dynamisk blinklys. Der er sportssæder og de forreste stole har sædevarme. Parkeringsassistent og adaptiv fartpilot er også med i pakken sammen med digitalt instrumentering. Den kommer som standard med 17″ fælge.

Audi A3 Sportback plug-in hybrid klarer discipliner som køredynamik, komfort og forbrug på en overbevisende måde. Til priser fra 349.991 kr. får du en veludstyret og velkørende plug-in hybrid, som ikke bare er det bedste køb på papiret. Det er den model, som er værd at gå efter.

Men husk at overveje om du kan leve med mindre plads i bagagerummet, før du skriver under. Og så er det også værd at nævne, at plug-in hybrid giver mest mening, hvis du har adgang til en lader – enten hjemme eller på jobbet.

Det bedste ved Audi A3 Sportback plug-in hybrid

• Smooth køreoplevelse på ren el
• Rækkevidden på 65 km ren el er ikke skudt helt ved siden af
• Masser af kræfter med 204 hk

Det kunne være bedre

• Plads i bagagerummet er begrænset pga. batteriet (280 liter)
• Skift mellem benzin- og elmotor foregår ikke helt så smooth, som jeg kunne ønske mig

Audi A3 Sportback 45 TFSI e specifikationer

• Motor: 1.4 liters benzinmotor og elmotor
• Samlet systemydelse: 204 hk
• Moment: 350 Nm
• Topfart: 227 km/t
• 0-100 km/t: 7,6 sekunder
• Rækkevidde på el: 65 WLTP
• Bagagerum: 280 liter
• Pris: fra 349.991 kr.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Audi A3 Sportback 45 TFSI e blev først udgivet på Carlife365.

Audi introducerer nu en sportslig A3 Sportback 45 TFSI e med flere kræfter og mere udstyr. Den har en systemydelse på 245 hk (180 kW), 400 Nm og en elektrisk rækkevidde på op til 60 km (WLTP).

Den nye A3 Sportback 45 TFSI e er udstyret med en 1,4-liters forbrændingsmotor, der leverer 150 hk (110 kW) og et drejningsmoment på 250 Nm. Den elektriske fremdrift klares af en permanent aktiveret synkronmotor, der leverer 80 kW og 330 Nm drejningsmoment. Den elektriske motor er integreret i huset til den 6-trins S tronic gearkasse, som overfører kraften til forhjulene.

Fire køreindstillinger

I “Auto Hybrid”-indstillingen, der er den primære indstilling, fordeler forbrændingsmotoren og elmotoren intelligent arbejdet mellem sig. Afhængig af situationen og førerens præference kan bilen rulle i friløb, rekuperere – ved påløbsrekuperation og under bremsning – eller booste sammen med elmotoren og forbrændingsmotoren.

Når føreren vælger indstillingerne “Battery Hold” eller “Battery Charge”, opretholder hybrid drivlinjestyringen batteriets ladetilstand på et konstant niveau eller øger det målrettet, men føreren kan også prioritere elektrisk kørsel med EV-knappen.

Sportsligt udstyr

På Audi A3 Sportback 45 TFSI e understreger en singleframe kølergrill med indlæg i sort højglans samt røde bremsekalibre bilens sportslige karakter. Som ekstraudstyr tilbyder Audi Matrix LED-forlygter med ikke-blændende fjernlys og dynamisk blinklys, og deres digitale kørelys, et pixelområde bestående af 15 LED-segmenter, danner en E-formet lyssignatur som et symbol på plugin-hybriddrivlinjen.

Fuld opladning på ca. 4 timer

A3 Sportback 45 TFSI e har et lithium-ion-batteri bestående af 96 prismatiske celler og kan lagre 13,0 kWh energi. Batteriet oplades med effekt på maksimalt 2,9 kW, og et helt fladt batteri kan lades helt op igen på lidt over 4 timer.

A3 Sportback 45 TFSI e i Danmark

Den nye Audi A3 Sportback 45 TFSI e introduceres i Danmark i løbet af første kvartal 2021. Der foreligger endnu ikke danske priser, ligesom udbuddet af udstyr heller ikke ligger fast. 

Audi A3 Sportback 45 TFSI e S tronic:
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 83,3
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: 29
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 14,9
Elektrisk rækkevidde: 60 km

Foto: Audi

Indlægget Audi A3 Sportback Plug-in hybrid med 245 heste blev først udgivet på Carlife365.

Audi Danmark er klar med prisen på A3 Sportback 40 TFSI e, der koster fra 349.990 kr for en A3 Sportback Prestige 40 TFSI e. Den nye Audi A3 plug-in-hybrid står klar hos de danske forhandlere i starten af november 2020.

Audi A3 Sportback 40 TFSI e har en elektrisk rækkevidde på op til 66 km (WLTP) og en systemydelse på 204 hk.

Standardudstyret er det samme som hos A3 Sportback med benzin- eller dieselmotor, og A3 Sportback 40 TFSI e findes i udstyrsvarianterne Prestige og S line. Derudover er opladningssystemet “kompakt”, der kan bruges ved stikdåser, standard på bilen, samt et Mode-3-kabel, som kan bruges ved offentlige ladestandere.

“kompakt” er et såkaldt Mode-2-opladningssystem, der består af en betjeningsenhed inklusive et tilslutningskabel til bilen og to forskellige nettilslutningskabler (med husholdnings- og industristik).

Når man køber en Audi A3 Sportback 40 TFSI e i Danmark, er installation af en Clever ladeboks på hjemmeadressen inkluderet i prisen ved samtidig oprettelse af Clever Unlimited abonnement, hvilket giver ubegrænset opladning på sin ladeboks og på Clevers netværk til en fast pris på 369 kr. om måneden.*

Forbrugsangivelser

Forbrugsangivelse iht. normen for plug-in-hybridbiler (WLTP). Angivelser vedr. brændstofforbrug og CO₂-emission er afhængigt af den valgte dæk-/fælgstørrelse samt tilvalgt ekstraudstyr.

Audi A3 Sportback 40 TFSI e

Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: op til 100
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: ned til 24
Strømforbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: ned til 14,2
Elektrisk rækkevidde: op til 66 km

Der tages forbehold for ændringer og fejl.

*Abonnement udbydes af Clever A/S uafhængigt af Skandinavisk Motor Co. 14 dages fortrydelsesret. Forudsætter BS-betaling. Prisreduktion v/ fravalg af Clever Unlimited og Unlimited Network: 7.500 kr. Læs mere: clever.dk/vilkaar.

Clever Unlimited:

369 kr./md. Mindstepris i bindingsperioden (6 md.): 9.714 kr. Inkl. lån af ladeboks på privatadresse (DK). Installation af ladeboks: 7.500 kr. er inkl. i prisen, dog kan ekstraomk. forekomme, fx ved behov for grave- eller stilladsarbejde mv. Hvert kvartal tilbagebetales et beløb for den mængde strøm, som er brugt til opladning v/ ladeboksen efter fastsat takst, se clever.dk/tilbagebetaling.

Clever Unlimited Network:

245 kr./md. Mindstepris i bindingsperioden (6 md.): 1.470 kr.

Indlægget Audi A3 plug-in hybrid fra 349.990 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Audi præsenterer A3 Sportback 40 TFSI e, der har en elektrisk rækkevidde på op til 66 km (WLTP) og en systemydelse på 204 hk. Den kompakte plugin-hybrid kører lokalt uden emissioner, byder på sportslige præstationer samtidig med høj effektivitet og har alle styrkerne fra den nye A3-modelrække. Pre-booking åbner i uge 41 i Danmark.

Audi fortsætter sin elektrificeringsoffensiv med A3 Sportback 40 TFSI e. Der er allerede blevet lanceret plugin-hybridmodeller i modelrækkerne A6, A7, A8, Q5 og Q7, og nu er turen kommet til de kompakte modeller. Her går starten med Audi A3 Sportback 40 TFSI e, som viderefører konceptet fra forgængeren A3 Sportback e-tron i optimeret form. Kort efter følger en kraftigere variant med mere fokus på de sportslige egenskaber.

Drivlinje med benzin og el

Forbrændingsmotoren i den kompakte plugin-hybridmodel er en 1.4 TFSI-motor. Den firecylindrede motor yder 150 hk og råder over et drejningsmoment på 250 Nm mellem 1.550 og 3.500 omdr./min. Den elektriske fremdrift klares af en permanent aktiveret synkronmotor med forøget ydelsesniveau i forhold til forgængeren. Den supplerer med 80 kW (109 hk) og 330 Nm drejningsmoment, og som på forgængermodellen er den integreret i huset til den 6-trins S tronic-gearkasse, men den er blevet lettere og mere kompakt.

I fællesskab byder 1.4 TFSI-motoren og elmotoren på en systemydelse på 204 hk, og når de samarbejder med maksimalt boost, udgør det samlede drejningsmoment 350 Nm. Den kompakte plugin-hybridmodel accelererer fra 0 til 100 km/t på 7,6 sek., og tophastigheden nås først ved 227 km/t. Dobbeltkoblingsgearkassen overfører begge motorers momenter til forakslen og har en elektrisk oliepumpe, som også sikrer gearskift og olieforsyning, når TFSI-motoren er midlertidigt frakoblet.

Litium-ion-batteriet ligger under bilens bund i området ved bagsæderne i A3 Sportback 40 TFSI e. Dets 96 prismatiske celler kan lagre 13,0 kWh energi – næsten 48 % mere end i forgængermodellen. Højvoltsbatteriets konstruktion er den samme – fremskridtet kommer fra den forbedrede cellekemi. Et separat kølekredsløb tempererer batteriet, og ved behov kan det kobles til klimaanlægget, hvilket betyder, at kunden også kan køre elektrisk ved høje udetemperaturer.

Fokus på effektivitet med drivlinjestyring

Drivlinjestyringen i den kompakte plugin-hybrid er sat op til effektiv kørsel. Bilen starter altid elektrisk, ned til -28° C. Føreren kan vælge den elektriske drift med EV-knappen. Det er muligt at tilbagelægge op til 66 km (i henhold til WLTP-normen), altså en stor del af de daglige køreture, lokalt uden emissioner – det er næsten 20 km mere end med forgængermodellen. Den rent elektriske tophastighed ligger på 140 km/t. Ved lave hastigheder kan man høre den lovpligtige e-Sound fra det såkaldte Acoustic Vehicle Alert System.

I A3 PHEV’ens hybridindstilling deler de to motorer intelligent arbejdet mellem sig. Via betjeningssystemet MMI kan man vælge to specielle indstillinger – “Battery hold” og “Battery charge”. I “hold”-indstillingen bevares det eksisterende batteriopladningsniveau, mens der i indstillingen “charge” tilføres så meget strøm som muligt til batteriet.

Drivlinjestyringen i Audi A3 Sportback 40 TFSI e fungerer ved hjælp af store datamængder, som kommer fra navigationssystemet, sensorerne og assistentsystemerne. Når man slipper speederen, vælger den i de fleste situationer friløbsfunktionen med frakoblet TFSI-motor – bilen ruller til gavn for effektiviteten.

Sportslig hybridoplevelse med profilen dynamic og gearvælgerposition S

For at få indflydelse på drivlinjens karakter – og på andre systemer som servostyringen og S tronic – kan føreren også gøre brug af det standardmonterede Audi drive select-system med køreindstillingerne comfort, efficiency, auto, dynamic og individual.

I profilen dynamic og i S tronic-gearvælgerposition S udfolder hybriddrivlinjen sit sportslige potentiale. Når føreren her giver fuld gas med kickdown, frigøres det komplette boost-drejningsmoment i op til 10 sek. Så snart føreren slipper speederen, skifter elmotoren til rekuperation. Den deceleration, man her oplever, giver en one-pedal-feeling.

Ved opbremsninger overtager elmotoren alene decelerationen ved op til ca. 0,3 g, og det dækker de fleste opbremsninger i dagligdagen. Først når føreren træder endnu kraftigere på pedalen, aktiveres de hydrauliske hjulbremser. Overgangen foregår næsten, uden at man mærker det, og rekuperationen er stadig aktiveret. Ved opbremsning kan elmotoren genindvinde en ydelse på op til 40 kW.

Undervognen på Audi A3 Sportback 40 TFSI e kombinerer behagelig kørekomfort med god dynamik – og her leverer den avancerede fireleddede bagaksel det perfekte grundlag. Den elektriske bremsekraftforstærker sikrer en stærk og spontan nedbremsning.

Opladning derhjemme og på farten

A3 Sportback 40 TFSI e kan lade op med en effekt på maks. 2,9 kW, og et helt fladt batteri er ladet helt op igen efter lidt over 4 timer.Ved offentlige ladestandere kan bilen lades op med et såkaldt Mode-3-kabel.

Når man køber en Audi A3 Sportback 40 TFSI e i Danmark, vil der medfølge installation af en Clever ladeboks på hjemmeadressen, og man vil få ubegrænset opladning på sin ladeboks og på Clevers netværk til en fast pris på 369 kr. om måneden (Clever Unlimited).*

Via myAudi-appen kan kunden fjernstyre ladetider og forklimatisering af bilen. Ved lave temperaturer opvarmes kabinen af elektriske varmeelementer, mens det elektrisk drevne klimaanlæg afkøler kabinen ved høje temperaturer.

Udstyrsdetaljer specifikt for A3 plugin-hybrid

A3 Sportback 40 TFSI e’s ydre har et sportsligt og udtryksfuldt design, og som ekstraudstyr tilbyder Audi Matrix-LED-forlygter. Deres digitale dagskørelys, som er et pixelområde med 15 LED-segmenter, danner en E-formet lyssignatur som et symbol på plugin-hybriddrivlinjen.

Bagagerummet kan rumme 280 til 1.100 l bagage afhængigt af bagsæderyglænenes position.

Betjeningskonceptet i A3 Sportback 40 TFSI e er blevet udvidet med de hybridspecifikke funktioner og visninger. Powermeteret i det digitale cockpit – eller i Audi virtual cockpit (ekstraudstyr) – viser systemets ydelse, drivlinjens status, rekuperationen, batteriets ladetilstand og rækkevidden. Energiflowet er afbildet på det 10,1″ store centrale MMI-display.

Som alle nye A3-modeller er den kompakte plugin-hybrid udstyret med tredje generation af den modulopbyggede infotainmentplatform. Den har en 10 gange højere processorhastighed end forgængeren og udfører alle opkoblingsopgaver med LTE Advanced-hastighed. Som supplement har den et Wi-Fi-hotspot. Guidningen i MMI Navigation plus er fleksibel og intelligent og omfatter satellitbilleder fra Google Earth, prognoser for udviklingen i trafiksituationen og 3D-modeller af mange europæiske storbyer.

Onlinetjenesterne fra Audi connect omfatter Car-to-X-tjenester, som gør brug af den kollektive intelligens fra Audi flåden. De advarer mod farlige steder eller kan i udvalgte byer hjælpe med at finde parkeringspladser langs vejen. Opkoblingen mellem bilen og brugerens smartphone foregår via myAudi-appen, via Apple CarPlay eller Android Auto. Audi phone box kobler smartphonen op til den udvendige antenne og oplader den induktivt. Audi connect Nøgle giver mulighed for oplåsning og låsning af bilen samt til start af motoren via en Android-smartphone.

Pre-booking af A3 plugin-hybrid i Danmark

Den nye Audi A3 Sportback 40 TFSI e introduceres i Danmark i løbet af efteråret 2020. Der foreligger endnu ikke danske priser, ligesom udbuddet af udstyr heller ikke ligger fast. Men allerede i uge 41 åbnes der op for pre-booking af den nye kompakte plugin-hybrid.

Forbrugsangivelse
Forbrugsangivelse iht. normen for plug-in-hybridbiler (WLTP). Angivelser vedr. brændstofforbrug og CO₂-emission er afhængigt af den valgte dæk-/fælgstørrelse samt tilvalgt ekstraudstyr.

Audi A3 Sportback 40 TFSI e:

Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: op til 100
CO2-emission ved blandet kørsel i g/km: ned til 24
Strømforbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: ned til 14,2
Elektrisk rækkevidde: op til 66 km

Angivelserne vedr. udstyr og data er primært baseret på det modelprogram, der udbydes i Tyskland. Der tages forbehold for ændringer og fejl.

*Abonnement udbydes af Clever A/S uafhængigt af Skandinavisk Motor Co. 14 dages fortrydelsesret. Forudsætter BS-betaling. Prisreduktion v/ fravalg af Clever Unlimited og Unlimited Network: 7.500 kr. Læs mere: clever.dk/vilkaar.
Clever Unlimited: 369 kr./md. Mindstepris i bindingsperioden (6 md.): 9.714 kr. Inkl. lån af ladeboks på privatadresse (DK). Installation af ladeboks: 7.500 kr. er inkl. i prisen, dog kan ekstraomk. forekomme, fx ved behov for grave- eller stilladsarbejde mv. Hvert kvartal tilbagebetales et beløb for den mængde strøm, som er brugt til opladning v/ ladeboksen efter fastsat takst, se clever.dk/tilbagebetaling.
Clever Unlimited Network: 245 kr./md. Mindstepris i bindingsperioden (6 md.): 1.470 kr.

Foto og kilde: Audi

Indlægget Nyhed: Audi A3 plug-in hybrid blev først udgivet på Carlife365.

Større, flottere og mere digitaliseret. Det er hovedingredienserne i den nye Audi A3 Sportback, som er klar til at give konkurrenterne fra BMW og Mercedes-Benz kamp til stregen. Vi har testet versionen med 150-hestes dieselmotor, automatgear og sportlig S-Line styling. Læs om den nye Audi A3 Sportback har hvad der skal til for at vinde.

Audi A3 Sportback er vokset

Audi A3 Sportback konkurrerer i virkeligheden med et bredt felt af stærke hatchbacks, hvor også den nye Golf 8 og endnu nyere Seat Leon er blevet så skarpe, at merudgiften for de fire ringe virkelig skal kunne forsvares. Det ved Audi godt, og derfor har de også gjort sig umage med at skrue A3 Sportback godt sammen. Kvaliteten føles høj og jeg er imponeret over samlekvaliteten, som er best in class.

Sammenlignet med forgængeren er fjerde generation af Audi A3 Sportback vokset på alle ledder og kanter. Pladsen i kabinen er god både foran og ved bagsædet. Bag rattet føles A3 Sportback på størrelse med en A4, og ved bagsædet er der fin knæplads. Bagsædepassagerer nyder godt af friskluftdyser. Du sidder lidt lavere i den nye A3 Sportback hvilket bl.a. giver en fornemmelse af rummelighed og luft over hovedet. Bagagerummet sluger 380 liter – præcis som i VW Golf 8 og Seat Leon. En tredørsversion er ikke i programmet, så alle modeller kommer med 5 døre. Det øger anvendeligheden. Sideruderne i bagdørene ruller helt ned.

En mere muskuløs krop

Audis designere har angiveligt fundet inspiration hos Lamborghini til designdetaljer både ude og inde i den nye A3 Sportback. Udvendigt ser du straks at siderne på bilen har fået mere fylde og fremstår mere ”buff” som på en Lambo. Der er ingen slappe muskler her. Det klæder Audi A3 Sportback, som særlig i S-Line versionen står virkelig flot på vejen med “fødderne” solidt plantet på asfalten.

På fronten er den store single frame grill trukket lidt ned og bagsmækken har fået en stor spoiler på toppen, som er med til at understrege det sportslige udtryk. Bilen er i det hele taget så veldrejet, at den i min optik er den flotteste i klassen.  

Indvendigt er friskluftdyserne ligeledes inspireret fra Lamborghini, og over cockpittet har designerne virkelig givet den gas med meget markante friskluftdyser – faktisk lidt for dominerende til min smag. Jeg har ikke før set et så sportsligt interiør i en Audi. Prikken over i’et er de flotte sportssæder, hvor ryglæn og nakkestøtte går ud i et.

Mere digitaliseret

Du får som standard digitalt cockpit i den nye Audi A3 Sportback. Det findes i to størrelser (10,25” og 12,3”) og har et hav af visningsmuligheder. Infotainmentskærmen er velkendt fra andre Audi-modeller og fungerer smooth og lækkert.

Audi har valgt at klimaanlæg (2-zone er standard) betjenes med rigtige knapper. Det er egentlig ikke så tosset, for det er stadig lidt nemmere at betjene fremfor en skærm.

Volumenknappen er udskiftet med en rund ”touch” plade, som faktisk fungerer helt OK. Og hurra for den elektroniske gearvælger i varianten med automatgear (S tronic). Den lille ”pind” er som hentet fra en Porsche og er noget af det bedste, jeg har prøvet. Golf 8 og Seat Leon følger i øvrigt samme opskrift.

I Audi A3 Sportback har du indgange til både et almindeligt USB-stik og det mere moderne USB-C stik. Trådløs opladning af telefon er naturligvis også standard – du kan også forbinde til Apple CarPlay trådløst.

Attraktive udstyrspakker

Udstyrsmæssigt er der virkelig sket noget hos Audi. Selv fra laveste udstyrsversion ”Attitude” får du vigtige funktioner som adaptiv fartpilot, parkeringsassistent og LED lys for og bag. Dynamisk blinklys bag får du også. Det får bilen til at se dyrere ud, end den er.

Listen med standard assistensystemer er lang: Audi pre sense front, parkeringsassistent med parkeringssystem plus, elektromekanisk parkeringsbremse, adaptiv hastighedsassistent, multifunktionskamera og vognbaneafvigelsesadvarsel.

Assistentsystemerne fungerer godt. Dog kunne den adaptive fartpilot godt være mere raffineret. Jeg oplevede ved motorvejskørsel at bilen til tider satte farten drastisk ned i forbindelse med, at en afkørsel blev passeret.

Øvrige versioner er Prestige og S-Line. Dieselversionen fås kun til Prestige og S-Line og kan kun bestilles med S tronic gearkasse.

Der er et hav af attraktive udstyrspakker, som du kan tilvælge. Bl.a. technology selection hvor du får navigation, det store digitale cockpit og sound system for 14.794 kr. eller Bang & Olufsen 3D Premium Sound System til 12.692 kr.

Udstyrspakkerne er med til at gøre Audi attraktiv. De er prissat på en måde, så du kan øge premium fornemmelsen i A3 Sportback uden at det koster en formue.

A3 Sportback – en god allrounder

Generelt er køreoplevelsen i Audi A3 Sportback rigtig god. Bilen er støjsvag og der er masser af bid i dieselmotoren med 150 hk. Vi testede varianten 35 TDI som præsterer 224 km/t på toppen og 0-100 km/t tilbagelægges på 8,4 sekunder. Du kan også vælge en benzinmotor med 110 hk (30 TFSI) eller 150 hk (35 TFSI).

S tronic-gearet passer rigtig godt til dieselmotoren. Du kan vælge forskellige drive modes i Audi A3 Sportback, så der er lidt til enhver smag. Men generelt føles bilen sportslig – dog ikke helt på niveau med BMW 1-serie.

Audi A3 Sportback giver dog masser af underholdning på snoede landeveje og er komfortabel nok til længere ture på motorvej. På langturen føles den faktisk som en større bil med masser af komfort. Den er en god allrounder.

Brændstofforbruget i dieselversionen er opgivet til 21,3 km/l ved blandet kørsel og i testen var vi tæt på 20 km/l. Det er bestemt godkendt.

Den mest komplette i klassen

Den billigste Audi A3 Sportback ”Attitude” med 110 hk benzinmotor og 6-trins manuel gearkasse koster lige under 300.000 kr. Dieselversionen starter som nævnt i varianten ”Prestige” og med 150 hk og S tronic gearkasse koster den fra 374.987 kr.

Prismæssigt virker det til at Audi har placeret A3 Sportback tæt på Mercedes-Benz A-klasse og lidt over hvad BMW tager for en 1-serie. Det skal dog siges at BMW’s mindste benzinmotor har 140 hk, så indstigningspriserne kan ikke helt sammenlignes. Dog er BMW’s priser en tand lavere.

Men alt i alt virker Audi A3 Sportback som den mest komplette i klassen hvor særligt de attraktive udstyrspakker er interessante. Og så har A3’eren i min optik det mest vellykkede design – i hvert fald set udefra. I kabinen skal der mere til at slå det interiør, som Mercedes-Benz har smidt i A-klassen. Et plus mere hos konkurrenten med stjerne er, at du kan få en model med plug-in hybrid-teknologi. Den står ikke klar hos Audi endnu.

Audi A3 kommer på et senere tidspunkt i en ny limousine version, som jeg personligt ser rigtig meget frem til.

Kigger du udover de oplagte konkurrenter i premium-klassen, vil du opdage, at VW Golf, Seat Leon og Mazda 3 kan meget af det, som Audi A3 Sportback også kan. Bare til lavere priser. Særligt Seat Leon virker som en bil, der har meget at byde på i forhold til prisen.

Så kan du leve uden for kassen med premiummærkerne og de fire ringe på fronten, så er alternativerne bestemt en overvejelse værd.

Det bedste ved Audi A3 Sportback

• Køreegenskaber – den kan både være agil og komfortabel
• Højt niveau med standardudstyr
• Attraktive udstyrspakker
• Gennemført sportsligt design

Det kunne være bedre

• Den adaptive fartpilot kunne godt være mere raffineret

Konkurrenter

• Mercedes-Benz A-klasse
• BMW 1-serie
• Golf 8
• Seat Leon
• Mazda 3

Audi A3 Sportback 35 TDI specifikationer

• Motor: 4-cylindret dieselmotor
• Ydelse: 150 hk
• Moment: 360 Nm
• Topfart: 224 km/t
• 0-100 km/t: 8,4 sekunder
• Brændstofforbrug: 21,3 km/l ved blandet kørsel (WLTP)
• Tankkapacitet: 50 liter
• Bagagerum: 380 liter
• Garanti: 2 år
• Pris fra: 374.987 kr. (35 TDI)
• Audi A3 Sportback kan købes fra 299.990 kr. (30 TFSI)

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Audi A3 Sportback 35 TDI S-Line blev først udgivet på Carlife365.

Audi Danmark er nu klar med listepriserne på den fjerde generation af Audi A3 Sportback, der introduceres i Danmark i løbet af foråret. Den nye A3 Sportback har et højt niveau af standardudstyr – bl.a. inden for sikkerhedssystemer – og med A3 introduceres samtidig designlinjerne Attitude, Prestige og S line. Samtidig tilbydes attraktive udstyrspakker. Priserne starter fra 299.990 kr. for Audi A3 Sportback 30 TFSI med 110 hk.

Fra starten udbydes motorvarianterne 35 TFSI og 35 TDI S tronic, mens motorvarianterne 30 TFSI og 35 TFSI S tronic udbydes kort tid efter. Plugin-hybrid-varianter samt flere andre motorvarianter følger senere på året.

Designlinjer

Designlinjen Prestige har andre udvendige designelementer end Attitude og 17” fælge ift. 16” på Attitude. S line designlinjen har 18” fælge, sportsundervogn, samt S line design både udvendig og indvendig – f.eks. luftindtag, diffuser, sæder med stof/kunstlæder, rat, alupedaler etc.

Standardudstyr

​Udover et generelt højt udstyr af standardudstyr, er den nye A3 udstyret med alle de sikkerheds- og infotainmentsystemer, som vi i Danmark mener, at en ny model skal have i 2020.

Det er bl.a. sikkerhedssystemer som adaptiv fartpilot, vognbaneafvigelsesadvarsel, automatisk nødbremse med registrering af fodgængere og cyklister samt LED for- og baglygter, og derudover infotainmentsystemer som digitalt cockpit, touchskærm, bluetooth interface, Apple Carplay, trådløs mobilopladning, integreret SIM-kort, automatisk nødopkald og fjernbetjening af bilen via myAudi-appen.

Udvalgt standardudstyr

​2 zoners komfortklimaanlæg, digitalt cockpit (10,25”), Audi connect Nødopkald & Service inklusive bilstyring, MMI Radio plus med MMI touch, Audi smartphone interface, digital radiomodtagelse, Audi phone box light, Audi adaptiv hastighedsassistent, vognbaneafvigelsesadvarsel, parkeringsassistent, lys- og regnsensor, LED-lygter for og bag med dynamisk blink i bag, Audi drive select, sportssæder foran, multifunktionssportslæderrat i 3-eget design, sædevarme foran, aut. nedblændeligt bakspejl, aluminiumslook i interiøret, blanke rudelister.

Listepriser Audi A3 Sportback (flere motorvarianter følger)

Allerede nu kan den nye Audi A3 konfigureres på audi.dk/A3 i de aktuelle motorvarianter og designlinjer, ligesom det også er muligt at downloade en pris- og udstyrsliste.

Udstyrspakker

Plus selection – pris 24.995 kr.:

• ​​Komfortnøgle
• ​​Audi connect nøgle (pt. kun muligt på Android smartphones)
• ​​Kontur- og ambiente-belysningspakke, flerfarvet
• ​​Panoramaglastag
• ​​Matrix LED forlygter inkl. dynamisk blinklys + animation
• ​​USB-ladestik ved bagsæde, 2 stk
• ​​Sidespejle, el.indst., el.indkl. og aut. nedblændelige
• ​​Dekorindlæg i aluminium i designet Spektrum, mørkt

Technology selection – pris 19.995 kr.:

• ​MMI Navigation Plus
• ​Audi virtual cockpit plus
• ​Audi soundsystem

Privatleasingpriser

​Audi privatleasing site opdateres med privatleasingpriser på den nye A3 Sportback, så snart de er klar.

Indlægget Danske priser: Ny Audi A3 Sportback fra 299.990 kr. blev først udgivet på Carlife365.

I 1996 grundlagde Audi med A3’eren segmentet for den kompakte premiumklasse. Nu kommer fjerde generation på markedet.

Karaktergivende design og lys

Når man kigger på den nye Audi A3 Sportback, ser man kompakte proportioner i et sportsligt design, der på fronten kendetegnes af den brede singleframe og de store luftindtag.

Det sportslige og eksklusive design videreføres også i kabinen med den nye gearvælger, dekorindlæg af aluminium eller kulfiber, markante dørhåndtag og et instrumentpanel i black panel-look.

Digitaliserede visninger og betjening

Cockpittet i A3 Sportback omfatter velkendte elementer fra mærkets større modeller og er som standard udstyret med et 10,1” touchdisplay, som er integreret centralt i instrumentpanelet.

Det kan genkende indtastning af bogstaver med håndskrift, giver en akustisk tilbagemelding og har stemmestyring. Kombiinstrumentet, som føreren betjener via multifunktionsrattet, er også digitalt som standard.

Audi virtual cockpit kommer med ekstra funktioner som eksempelvis den store visning af navigationskortet.

Mere intensiv infotainment

MMI-betjeningskonceptet er baseret på tredje generation af den nye modulopbyggede infotainmentplatform. Den har en 10 gange højere processorhastighed end forgængeren, udfører alle opkoblingsopgaver, herunder telefoni og Audi connect-tjenester med LTE Advanced-hastighed, og har et integreret Wi-Fi-hotspot.

Man kan gemme individuelle indstillinger i op til seks forskellige brugerprofiler – lige fra klimareguleringen over sædets position til ofte benyttede navigationsdestinationer og ofte anvendte medier.

Den digitale radiomodtagelse DAB+ er standard, mens man som ekstraudstyr kan tilvælge online- eller hybridradio. Ruteguidningen er mere fleksibel og nemmere, idét f.eks. navigationen indeholder forudsigelser om udviklingen i trafiksituationen, satellitbilleder i høj opløsning fra Google Earth og detaljerede 3D-modeller fra mange europæiske storbyer.

Audi connect tilbyder POI’er med billeder, åbningstider og brugeranmeldelser, ligesom Car-to-X-tjenesterne også er en del af udbuddet af connect-tjenester. De hjælper med at lokalisere parkeringspladser langs vejen eller med at følge den grønne bølge via kommunikation med lyskrydsene, hvor dette er muligt.

Opkoblingen mellem A3 Sportback og en smartphone kan foretages via myAudi-appen, Apple CarPlay eller Android Auto (i lande hvor dette er muligt) samt via Audi phone box. Sidstnævnte kobler telefonen op til den udvendige antenne og oplader den induktivt.

Kultiverede motorer

I Europa starter den nye Audi A3 Sportback med tre forskellige motorvarianter – en 1.5 TFSI med 150 hk samt en 2.0 TDI med 116 hk (der ikke tages til Danmark) eller 150 hk.

Føreren styrer den automatiske gearkasse ved at trykke gearvælgeren frem og tilbage. Kort efter lanceringen udvider Audi udvalget af motorvarianter, der også kommer til at omfatte elektrificerede drivlinjer og versioner med quattro-firehjulstræk.

Fintunet undervogn

Undervognen på den nye A3 Sportback – med fireleddet bagaksel til motorer fra 150 hk – har en sportslig og afbalanceret opsætning og kombinerer kørekomfort og dynamik.

Som ekstraudstyr fås en undervogn med adaptiv støddæmperregulering, der samtidig omfatter en sænkning af karrosseriet på 10 mm. Her tilpasses hver enkelt støddæmper hele tiden til vejens tilstand, kørselssituationen og indstillingen i køredynamiksystemet Audi drive select – for at opnå en større spredning mellem yderst komfortabel cruising og adrætte køreegenskaber.

Med sportsundervognen, der er standard i forbindelse med S line-eksteriør og ellers er ekstraudstyr, er der klart fokus på sidstnævnte, og på grund af den strammere afstemning af fjedre og støddæmpere og sænkningen på 15 mm vil man opleve en mere direkte kontakt med vejbanen.

Gennemprøvede førerassistentsystemer

Ved hjælp af pre sense front, undvigeassistenten og vognbaneafvigelsesadvarslen hjælper A3 Sportback med at undgå ulykker med andre involverede trafikanter.

Et højt sikkerhedsniveau er en del af standardudstyret, mens man som ekstraudstyr kan tilvælge flere assistentsystemer som fx vognbaneskift- og udstigningsadvarslen samt assistenten til registrering af tværgående trafik bag og parkeringsassistenten.

Optimeret plads

Den nye A3 Sportback byder på mere plads og funktionalitet samtidig med kompakte udvendige mål.

Med en længde på 4,34 m og en bredde på 1,82 m uden spejle er den kompakte premiummodel vokset godt 3 cm i forhold til forgængeren, mens højden på 1,43 m og en akselafstand på 2,64 m er uforandrede.

Audi A3 Sportback i Danmark

Den nye Audi A3 Sportback introduceres i Danmark inden sommeren 2020. Der foreligger endnu ikke danske forbrugsangivelser og priser, ligesom udbuddet af udstyr heller ikke er fastlagt. 1.5 TFSI med 150 hk starter ved 28.900 euro i Tyskland.

Forbrugsangivelser for DK modeludvalg

1.5 TFSI med 150 hk
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 19,6-20,8 CO2-emissioner ved blandet kørsel i g/km: 111-116

2.0 TDI med 150 hk
Brændstofforbrug ved blandet kørsel i km/l: 25,6-27,0 CO2-emissioner ved blandet kørsel i g/km: 98-103

Indlægget Nyhed: Audi A3 Sportback blev først udgivet på Carlife365.