Den har modtaget et hav af priser og er kåret som verdens bedste bil. Jaguar I-PACE er en elbil med charme, selvtillid og tidløst design. Og så har den en rækkevidde i den gode ende. Jeg har testet den opgraderede EV400 SE version med firehjulstræk og 400 hk.

Det er efterhånden mange år siden, at Tesla lancerede Model S. En flot og kraftfuld elbil med imponerende rækkevidde og masser af plads. De første mange år var værdige konkurrenter til den fremadstormende Elon Musk elbil nærmest ikke eksisterende. Selv tænkte jeg, om det mon var Audi, BMW eller Mercedes-Benz, som ville komme først. Men nærmest ud af det blå dukkede Jaguar I-PACE op. De første billeder af bilen blev vist på Carlife365 i 2017.

Kan lade hurtigere

Jaguar I-PACE blev det første reelle alternativ til Tesla i premium-segmentet. Men det havde sin pris at være først, for I-PACE kunne ikke just prale af hurtig opladning. Og har man først prøvet at køre elbil, ved man, hvor vigtig netop denne egenskab er.

Derfor har Jaguar givet I-PACE en opgradering, så den nu har en 11 kW oplader som standard. Det betyder, at den kan oplade væsentlig hurtigere. I en lynlader kan du opnå 127 km rækkevidde på blot 15 minutter. I en 11 kW vægmonteret boks kan der opnås en rækkevidde på 53 km (WLTP) i timen. En fuld opladning derhjemme fra helt afladet tilstand kan gøres over en nat på 8-9 timer.

Ved samme lejlighed har Jaguar opdateret infotainmentsystemet til det nyeste Pivi Pro, som er blandt de bedste i klassen. Her er navigationen bl.a. optimeret til elbilskørsel, så du bedre kan planlægge ruten og finde opladningsmuligheder undervejs.

Derudover er der lanceret en styling-pakke (Bright Pack), så du kan få endnu mere krom samt lidt andre designdetaljer. Der er også kommet nye farver i programmet – bl.a. den flotte Portofino Blue, som giver testbilen et nærmest royalt udtryk.

Tidløst design

I-PACE er skåret over den karakteristiske SUV-form, som rundes af med en velskabt coupé bagende. Den er strømlinet hen over fronten på bl.a. grill og motorhjelm, som er designet på en måde, så vindmodstanden reduceres mest muligt. Ligesom på en Tesla har den elektriske Jaguar skjulte dørhåndtag, som elegant glider frem, når bilen låses op.

Selv fire år efter de første billeder af I-PACE blev vist, ser bilen stadig frisk ud. Der er noget klassisk over designet, og jeg synes, at Jaguar er lykkes med at skabe en bil, som udstråler tidløs elegance.

Smagfuld britisk overklasse

Den gennemførte stil fortsætter i kabinen, som emmer af luksus. Her er det tydeligt, at du sidder i noget andet end en tysker. Der er tykke gulvmåtter, smagfulde lædersæder og loftet er svøbt i “ebony suede”. Det lugter af gedigen, britisk overklasse. Materialerne virker generelt gode og samlekvaliteten høj.

Instrumentbordet fremstår moderne med tre digitale skærme. Et digitalt cockpit på 12,3”, en touchskærm på 10” og yderligere en skærm på 5” (standard fra SE og op). Der er flot ambientebelysning langs panelerne.

Aflæggepladsen er fin med gode, store kopholdere, og der er mulighed for trådløs opladning af mobiltelefonen (ekstraudstyr til 4.400 kr.). Infotainmentsystemet er intuitivt og enkelt at navigere i. Og så er grafikken noget af det flotteste, jeg har set i lang tid. Bilen har trådløs Apple CarPlay.

Der er ingen gearstang. I stedet skifter du mellem D, R, N og P på knapper i den svævende midterkonsol. Det ser godt ud, men rent funktionelt foretrækker jeg en lille gearvælger, pind eller stang.

Pladsen er god og selvom bilens coupé-linjer stjæler hovedhøjde ved bagsædet, er der plads nok til mine 187 cm. Loftet er designet på en måde, så der er lidt ekstra loftshøjde på de yderste pladser. Benpladsen ved bagsædet er fin.

Bagagerummet er regulært og rummer 505 liter (656 liter fuldt lastet til loftet). Kablerne kan opbevares i et lille ekstra rum under motorhjelmen eller i et rum under gulvet i bagagerummet. Dørene ved bagsædet er enorme, og det gør adgangen til bagsædet let.

Har du passagerer på bagsædet, kan bilens bakspejl ”forvandles” til en skærm, hvor et lille kamera på toppen af bilen sørger for, at du har et godt udsyn. Jaguar kalder denne feature for ”ClearSight” (ekstraudstyr til 6.400 kr.), og skærmens opløsning er så god, at denne indstilling er min foretrukne.

Hurtig, lydløs og komfortabel

Jaguar I-PACE er en komfortabel landevejscruiser. Men selvom den er relativ stor og tung, har den også en dynamisk side. Fra midterkonsollen kan du vælge mellem tre forskellige køreprogrammer – Eco, Comfort og Dynamic – og her er oplevelsen, at bilen føles kvik og agil i alle “modes”.

Sætter du den i Dynamic, får I-PACE ekstra bid, og du mærker den indre vildkat. Her får de 400 hk frit spil, og den klarer 0-100 km/t på kun 4,8 sekunder. Det gør I-PACE hurtigere end benzindrevne hverdagsracebiler som Cupra Formentor og Renault Megane R.S. Trophy.

I-PACE har firehjulstræk, og du kan justere frihøjden på bilen. Den har aktiv luftundervogn (ekstraudstyr til 19.400 kr.) hvilket er med til at øge komforten.

Lydniveauet er behageligt lavt i Jaguar I-PACE, og du generes ikke af mystiske elbil-agtige lyde under acceleration. Bilen er helt stille, smooth og lydsvag. Det er virkelig lækkert.

I testen kan jeg konstatere, at rækkevidden, som er opgivet til 415 km (WLTP), holder forbløffende godt. Og det er min oplevelse, at rækkevidden er mindre påvirkelig ved brug af klimaanlæg, sæde- og ratvarme, end jeg har set hos andre mærker. I-PACE er udstyret med varmepumpe.

I Jaguar I-PACE er det muligt at køre ”one-pedal-driving”, så bilen bringes til standsning, når du slipper foden fra speederen. Dette bidrager bl.a. til at rækkevidden holder så godt, som den gør.

Det koster verdens bedste bil

Med de nye bilafgifter stiger Jaguar I-PACE en smule i pris. Den billigste S-version stiger fra 679.900 kr. til 694.900 kr.

Testbilen SE står til 774.900 kr. uden ekstraudstyr, og koster 859.200 kr. med alt ekstraudstyr, som bl.a. omfatter en flot ”ebony suedecloth” loftsbeklædning til 19.700 kr. og den fede aktive luftundervogn til 19.400 kr.

Topmodellen HSE koster 854.900 kr.

Den nyeste 2021-version af Jaguar I-PACE med den forbedrede ladehastighed og det velfungerende infotainment er absolut en bil, som fortjener sin hæder. Den er i min optik et godt alternativ til de tyske premiummærker.

Jaguar I-PACE fremstår moderne, luksuriøs og klassisk på samme tid. Nærmest sofistikeret. Indpakningen med det tidløse design vil holde mange år endnu. En cool Jaguar, er hvad den er.    

Det bedste ved Jaguar I-PACE

• En velkørende bil som leverer masser af komfort OG er lynhurtig
• WLTP rækkevidden er realistisk
• Tidløst design som holder i mange år
• Luksuriøs kabine med høj anvendelighed

Det kunne være bedre

• Jeg savner en rigtig gearstang/pind

Konkurrenter

• Audi e-tron Sportback
• Tesla Model Y
• Mercedes-Benz EQC

Jaguar I-PACE specifikationer

• Testbil (model): EV400 AWD SE (firehjulstræk)
• Oplader: 11 kW – 3-faset
• Batteri: 90 kWh
• Ydelse: 400 hk
• Rækkevidde: 415 (WLTP)
• 0-100 km/t: 4,8 sekunder
• Topfart: 200 km/t
• Vægt: 2.208 kg
• Bagagerum: 505 liter (656 fuldt lastet op til loftet)
• Mål: Længde 4,682 mm x bredde 1,895 mm x højde 1,565 mm
• Testbil farve: Portofino Blue

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Jaguar I-PACE EV400 AWD SE blev først udgivet på Carlife365.

Den årlige begivenhed World Car of the Year, som er en kåring af verdens bedste bil, har udpeget top 3 finalister inden for de kategorier, som dyster om den prestigefyldte pris. Vinderen annonceres på New York International Auto Show 8. april 2020. Sidste år vandt Jaguar I-Pace.

Top 3 finalister

Mazda 3, Porsche Taycan og Porsche 911 er som de eneste biler repræsenteret i flere kategorier.

World Car of the Year

• Kia Telluride (findes ikke i Danmark)
• Mazda CX-30
• Mazda3

World Urban Car

• Kia Soul EV
• Mini Electric
• Volkswagen T-Cross

World Luxury Car

• Mercedes Benz EQC
• Porsche 911
• Porsche Taycan

World Performance Car

• Porsche 718 Spyder/Cayman GT4
• Porsche 911
• Porsche Taycan

World Car Design of the Year

• Mazda3
• Peugeot 208
• Porsche Taycan

Indlægget Her er top 3 finalisterne til kåringen af verdens bedste bil 2020 blev først udgivet på Carlife365.

Den årlige begivenhed World Car of the Year, som er en kåring af verdens bedste bil, har udpeget de 10 finalister, som dyster om den prestigefyldte pris. På biludstillingen i Geneve til marts koges listen ned til 3 finalister. Vinderen annonceres på New York International Auto Show 8. april 2020. Sidste år vandt Jaguar I-Pace.

De 10 finalister som dyster om at blive World Car of the Year

Hyundai Sonata

Kia Soul EV

Kia Telluride (findes ikke i DK)

Land Rover/Range Rover Evoque

Mazda3

Mazda CX-30

Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz GLB

Volkswagen Golf

Volkswagen T-Cross

Derudover er der en række yderligere kategorier, hvor top 5 finalisterne er fundet.

2020 World Urban Car

Kia Soul EV

Mini Electric

Peugeot 208

Renault Clio

Volkswagen T-Cross

2020 World Luxury Car

BMW X5

BMW X7

Mercedes-Benz EQC

Porsche 911

Porsche Taycan

2020 World Performance Car

BMW M8

Porsche 718 Spyder/Cayman GT4

Porsche 911

Porsche Taycan

Toyota GR Supra

2020 World Car Design of the Year

Alpine 110S

Mazda3

Mazda CX-30

Peugeot 208

Porsche Taycan

Juryen består af 86 motorjournalister fra hele verden. Der er ingen danskere med i juryen.

Du kan læse mere om World Car of the Year her.

Indlægget Her er finalisterne til kåringen af verdens bedste bil 2020 blev først udgivet på Carlife365.

Jaguar I-PACE er netop blevet kåret som World Car of the Year på New York Auto Show. Jaguar vandt den absolutte toppris foran konkurrenter som Audi e-Tron og Volvo S60/V60.

I tillæg til kåringen som verdens bedste bil, løb Jaguar I-PACE også med titlen som World Car Design of the Year og World Green Car.

Bag kåringen af World Car of the Year står 88 journalister fra hele verden.

«Da vi begyndte processen med Jaguar I-PACE sagde jeg til mine medarbejdere – lad os bygge den bedste bil i verden. Og det har vi gjort. Efter mere end 40 år i hos Jaguar kan jeg sige – dette er mit Oscar moment», sagde chefdesigner Ian Callum efter overrækkelsen.

De tre priser fra New York følger i kølvandet på en lang række priser til Jaguar I-PACE – blandt andet European Car of the Year, Norwegian Car of the Year og German Car of the Year.

Indlægget Jaguar I-PACE er World Car of the Year blev først udgivet på Carlife365.