EV3 er Årets Bil i Danmark 2025 – og titlen er fuldt fortjent. En uge bag rattet i den fikse elbil bekræfter, at den klarer sig rigtig godt hele vejen rundt.

Med en attraktiv startpris på 269.990 kr. står den nye elektriske KIA EV3 som en stærk og spændende spiller på markedet for kompakte elbiler.

EV3 kombinerer et moderne design, avanceret teknologi og høj brugsværdi i en pakke, der er både økonomisk overkommelig og fuldt ud tidssvarende – og ikke mindst attraktiv for den lille  familie.

Modigt og markant design

EV3 viderefører KIA’s nye designstrategi med kant og karakter. Den minder om en kompakt version af flagskibet EV9 og skiller sig positivt ud i gadebilledet – særligt i farver som Frost Blue og Aventurine Green.

EV3 fås i ni forskellige karrosserifarver, og interiøret trækker tydelige tråde til den store EV9 – både i oplevet kvalitet, materialevalg og funktionalitet. Her får du eksempelvis mulighed for head-up display (4.999 kr.), panorama-soltag og ventilerede forsæder, hvilket er sjældent i denne klasse.

Kompakt SUV med plads som en mellemklassebil

Med en længde på 4.300 mm, bredde på 1.850 mm og højde på 1.560 mm har EV3 et kompakt ydre og et rummeligt indre. Akselafstanden på 2.680 mm er identisk med den større KIA Sportage, hvilket giver en imponerende kabineplads.

Bagsædet har imponerende god benplads – også til en voksen bilanmelder som mig på 187 cm – og rummeligheden i kabinen gør den til en reel fempersoners bil. Bagagerummet er på hele 460 liter og frunken foran er på 25 liter – det er lige præcis nok til ladekablerne.

Fuld digital oplevelse

Infotainmentsystemet byder på integrerede streamingtjenester som Netflix og Disney+, og midterkonsollen rummer et udtrækkeligt bord, hvor man reelt kan have en lille laptop stående til lidt arbejde – fx under opladning på farten.

EV3 er en af de første biler fra KIA med fuld integration af ChatGPT, som assisterer med navigation, underholdning og anbefalinger generelt om stort os småt. Det gør brugeroplevelsen både mere personlig og intelligent over tid. I min test på en uges tid var det svært helt at vurdere effekten.

Bygget på KIA’s elektriske platform – optimeret til den kompakte klasse

EV3 er baseret på en 400V-variant af KIA’s E-GMP platform – den samme arkitektur som benyttes i EV6 og EV9. Ved at anvende 400V fremfor 800V-teknologi, som ses i de større modeller, holdes prisen nede uden at gå på kompromis med funktionaliteten.

Den store batteripakke på 81,4 kWh giver op til 604 km (testbilen 591 km) rækkevidde og lader med op til 128 kW. Indgangsmodellen med 58,3 kWh batteri klarer op til 436 km og lader med op til 101 kW. Begge varianter kan oplade fra 10-80 % på omkring 30 minutter ved en lynlader – helt på niveau med konkurrenterne.

AC-opladning sker med 11 kW, men fra 2026 bliver det muligt at tilkøbe 22 kW onboard-lader, hvilket er en stor fordel for byboere uden egen lader.

KIA EV3 har mulighed for V2L (Vehicle-to-Load), V1G (Smart Charging) og V2V (Vehicle-to-Vehicle)

EV3 leverer en velafstemt køreoplevelse

EV3 introduceres i første omgang med forhjulstræk og en elektrisk motor med 204 hk (150 kW). Det giver rigeligt kraftoverskud – også ved motorvejskørsel.

EV3 har en præcis styring, ligger stabilt på vejen opleves i det hele taget komfortabel. Lydniveauet er tilpas lavt – både hvad angår dæk- og vindstøj – hvilket øger den samlede komfortfornemmelse.

I testen kører jeg Upgrade med 19” fælge i kølige forårstemperaturer i marts lige omkring 10 grader. Forbruget lander på rimelige 17,5 kWh/100 km ved blandet kørsel.

Standardudstyret inkluderer varmepumpe, som ifølge KIA giver en forbedret rækkevidde i kølige temperaturer.

Fire udstyrsvarianter

KIA EV3 tilbydes i fire varianter: Access, Prestige, Upgrade og GT-Line.

Fra start i Access-versionen (269.990 kr.) får du bl.a. adaptiv fartpilot, varme i rat og forsæder, parkeringssensorer for og bag, samt en rimelig komplet pakke af sikkerheds- og assistentsystemer.

For 20.000 kr. ekstra får du long range-batteriet og Prestige-versionen til 304.990 kr. er mit bud på den mest attraktive variant for de fleste.

Testbilen – KIA EV3 Upgrade Long Range – koster fra 329.999 kr.

GT-Line-topmodellen til 344.990 kr. har alt i udstyr og styling, og gør EV3 til en rendyrket premiumoplevelse i kompaktklassen, som sjældent er set før. Måske i virkeligheden slet ikke set før.

Privatleasing er også muligt.

Et godt valg i den kompakte klasse

KIA EV3 fremstår som et af de mest helstøbte og interessante bud på en elektrisk familiebil i prisklassen 250.000-350.000 kr. Kombinationen af lang rækkevidde, moderne design, høj komfort og en omfattende garantipakke gør den til et oplagt valg.

Konkurrencen er hård – både Renault Megane og Skoda Elroq er stærke spillere – og snart kommer der flere til. Det er bl.a. Toyota Urban Cruiser og Suzuki eVitara, som formentlig begge lander under 250.000 kr. når de lanceres senere på året. En elektrisk Ford Puma står også klar i kulissen.

Men indtil videre står EV3 som en af de stærkeste, hvilket også kunderne har opdaget. EV3 ligger nemlig øverst i toppen af salgslisten for sin klassen.

KIA EV3 får snart følgeskab af EV4 – den er interessant for dem, der ikke vil have en SUV, men foretrækker en sedan eller hatchback.

Specifikationer: KIA EV3 Upgrade (long range)

• Motor 150 kW
• Samlet ydelse 204 hk
• Batterikapacitet 81,4 kWh
• Rækkevidde 591 km ifølge WLTP-norm
• Ladehastighed AC / DC 11 kW (3 faser/16 A) / 128 kW
• Tophastighed 170 km/t.
• Acc. 0-100 km/t. 7,7 sek.
• Køreklar vægt / totalvægt 1.885 kg / 2.355 kg
• Anhængervægt m./u. bremser 1.000 kg / 750 kg
• Bagagerum 460 liter
• Dimensioner: Længde 4.300 mm – højde 1.560 mm – bredde 1.850 mm (akselafstand 2.680 mm)
• Garanti (bil + batteri): 7 år / 150.000 km.
• Pris: Fra 269.900 kr. (testbil 344.990 kr.)

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: KIA EV3 Upgrade blev først udgivet på Carlife365.

Tilbudsbølgen på elbiler fortsætter – denne gang med tilbud på mellemklasse-elbiler fra KIA, Volvo og Nissan. Derudover disker Polestar op med privatleasing af Polestar 4 til 4.995 kr. pr. måned.

KIA EV3

Kia Danmark har netop præsenteret et nyt privatleasingtilbud på den prisvindende elbil EV3, som blev kåret til Årets Bil i Danmark 2025.

EV3 Long Range Prestige-modellen byder på en imponerende rækkevidde på over 600 km (WLTP) samt et højt udstyrsniveau med bl.a. avanceret infotainmentsystem og omfattende sikkerhedsudstyr.

Privatleasingprisen starter ved 1.495 kr. om måneden med en udbetaling på 49.995 kr. Prisen er med 10.000 kilometer pr. år i 36 måneder. Ønskes flere kilometer, kan de tilkøbes for kr. 300,- for hver ekstra 5.000 kilometer.

Tilbuddet gælder kun et begrænset antal biler, der forventes klar til levering mellem maj og juni. Interesserede bilkøbere opfordres til at kontakte Kia-forhandlere for yderligere information.

Læs mere her

Læs test af KIA EV3 her

Volvo EX30

Den kompakte elektriske Volvo har en rækkevidde på op til 480 km (WLTP) og hurtig opladning.

Kabinen byder på moderne skandinavisk design, et avanceret infotainmentsystem med Google-integration og førsteklasses sikkerhedsteknologier som Pilot Assist og automatisk nødbremse.

EX30 er bygget med bæredygtighed i fokus og anvender genbrugsmaterialer i både interiør og eksteriør, hvilket jo rammer kerneværdien af en elbil.

Du kan lease Volvo EX30 for 3.195 kr. pr. måned med 14.995 kr. i førstegangsydelse. Det er med 10.000 kilometer pr. år i 36 måneder.

Læs mere her

Læs test af Volvo EX30 her

Nissan Ariya

Nissan Ariya er en familievenlig elektrisk SUV. Kabinen er rummelig og moderne med minimalistisk design, digital cockpit og avancerede førerassistentsystemer.

Nissan tilbyder varianten med 63 kWh batteri og 22 kW AC-opladning til 2.765 kr. pr. måned inkl. metallak. Udbetalingen er 14.995 kr.

Aftalen er med 10.000 kilometer årligt i 36 måneder. Der kan tilkøbes ekstra kilometer – fx koster 15.000 kilometer om året 200 kr. mere.

30.000 kilometer om året koster 3.565 kr. pr. måned i alt i en kampagnebil.

Nissan har 150 biler i kampagnen – alle med 63 kWh batteri i forskellige udstyrsversioner – og tilbuddet er først til mølle frem til 30. april.

Læs mere her

Bonusinfo – Polestar 4

Udover de tre skarpe tilbud, kan man privatlease en Polestar 4 Long Range Single Motor til 4.995 kr. pr. måned og en førstegangsydelse på 19.995 kr.

Det er for varianten med baghjulstræk og 272 hk. Rækkevidden er op til 620 kilometer (WLTP).

Aftalen er med 15.000 kilometer årligt i 36 måneder.

Læs test af Polestar 4 her

Indlægget Tre skarpe privatleasingtilbud: KIA EV3, Volvo EX30 og Nissan Ariya plus bonusinfo om Polestar 4 blev først udgivet på Carlife365.

Med en frapris på 269.900 kr. lander den nye elektriske KIA EV3 i et leje, hvor flere kan være med. Den er rummelig nok til den lille familie og hæver barren for udstyr og teknologi i klassen.

Kan den blive den næste danskerfavorit? Her er første indtryk fra den internationale præsentation i Portugal.

Finalist til Årets Bil i Danmark 2025

Der er medvind hos KIA. Allerede inden den nye KIA EV3 for alvor lander hos de danske forhandlere, har bilen nemlig fået den første fjer i hatten.

KIA EV3 er finalist til Årets i Danmark 2025, hvor den sammen med 8 andre elbiler kæmper om den eftertragtede titel.

Bilen har alt det, som den bevidste elbilkøber går efter. Rækkevidden er helt op til 604 km, den har masser af udstyr, avanceret teknologi og priserne er attraktive.

Læg dertil et moderne design, som vil holde sig friskt i mange år, plus en garanti på 7 år, så har KIA fat i noget, der ligner en vinder.

Slut med kedelige biler

Ved første øjekast ligner EV3 en lille EV9. Den har et karakteristisk design, der skiller sig ud i mængden, og er et synligt bevis på en ny strategi hos KIA. Det skal være slut med kedelige biler.

I en tid hvor mange nye biler ligner hinanden, differentierer KIA sig på designet, og det er modigt, for man kan også skubbe nogle væk.

I kabinen er indretning, betjening og oplevet kvalitet stort set på højde med det, vi kender fra EV9 og EV6, og det siger ikke så lidt.

Der er ikke sparet på noget her, og selvom EV3 er i den kompakte klasse, fås den med udstyr som head-up display, panoramaglastag og ventilation i forsæderne.

KIA EV3 måler 4.300 mm i længden, 1.850 mm i bredden og 1.560 mm i højden. Det gør den kortere end en KIA Niro EV og længere end en Volvo EX30.

Akselafstanden på 2.680 mm er identisk med KIA Sportage, som er en større SUV i mellemklassen.

Der er god plads i kabinen, og med min højde på 187 cm sidder jeg helt fint på bagsædet. Ved førersædet opleves bilen ligeledes rummelig.

Trods den kompakte størrelse er der plads til 460 liter i bagagerummet og 25-liter i et frunk under motorhjelmen.

Til sammenligning er det mere, end der kan være i en Volvo EX40 eller Polestar 2.

Sædet kan lægges ned, hvis man skal have et hvil under opladning. I midterkonsollen er der et bord, som kan trækkes frem, så du kan have en laptop stående eller et måltid mad.

Softwaren kommer med streamingservices, så man kan blive underholdt.

ChatGPT er en integreret del af systemet, og det giver nye muligheder i mange af bilens funktioner – fx i navigationen, anbefalinger fra TripAdvisor, underholdning og spørgsmål om bilen.

Bygget på en 400V variant af E-GMP platformen

For at holde prisen konkurrencedygtig, har KIA valgt at bygge EV3 på en mindre avanceret udgave af den E-GMP platform, den deler med EV9 og EV6.

Det betyder, at EV3 har 400V teknologi i stedet for 800V, og resultatet af det kan aflæses direkte i den tid, det tager at hurtiglade.

Med det største batteri på 81,4 kWh kan EV3 lade op til 128 kW. Til sammenligning peaker en EV9 på det dobbelte.

I Indstigningsmodellen med det lille batteri på 58,3 kWh lader den maksimalt op til 101 kWh. Her er rækkevidden 436 km.

For begge batterier tager det derfor lige omkring en halv time at oplade fra 10-80 %. Det stiller ikke KIA EV3 dårligere end konkurrenterne – men heller ikke bedre.

Når EV3 lander til test i Danmark, bliver det muligt at stille skarpt på ladekurven, som i bund og grund er det mest interessante, når vi taler opladning.

Ved præsentationen i Portugal spurgte jeg KIA’s EV3 produktchef, om der kommer 800V teknologi i EV3 på et senere tidspunkt. Det er der ikke planer om.

AC-opladning, som foregår ved 11 kW, vil i 2026 kunne fås med op til 22 kW. Det gør bilen endnu mere interessant, hvis man bor i byen og ikke har egen ladestander, så man må lade ved kantstenen.

KIA EV3 med forhjulstræk – senere følger variant med firehjulstræk

Ved lanceringen tilbydes EV3 udelukkende med forhjulstræk og en motor på 204 hk (150 kW). Den har et fint kraftoverskud under alle forhold.

I 2026 følger en firehjulstrukken variant med flere heste.

KIA har forbedret det i forvejen avancerede affjedringssystem, og jeg oplever på de snoede bjergveje i Portugal, at EV3 ligger stabilt på vejen i såvel høj som lav fart.

Ujævnheder absorberes, og du får en fin kørekomfort.

På den første tur hæfter jeg mig ved, at dæk og vindstøj er tilpas lavt. Det er med til en samlet positiv oplevelse af komforten i EV3.

I min test kører jeg blandet med et mix af by-, landevejs og motorvejskørsel. Her ligger forbruget på 16,8 kWh / 100 km, hvilket er flot.

Under denne test er udendørstemperaturen 20 grader i Portugal, og jeg kører i GT-Line varianten med 19” fælge, som giver lidt lavere rækkevidde.

Varmepumpe er standard, og KIA har skrællet så meget vægt og fylde af den, at det har resulteret i 6 cm mere benplads ved passagersædet.

Pris fra 269.990 kr.

KIA EV3 fås i fire udstyrsversioner: Access, Prestige, Upgrade og GT-Line.

Indstigningsmodellen er Access med det lille standard range batteri på 58,3 kWh. Det er den, der koster 269.990 kr.

Her får du et fornuftigt udstyrsniveau med bl.a. adaptiv fartpilot, p-sensorer for og bag, bakkamera, varme i rat og forsæder samt en lang række assistent- og sikkerhedssystemer.

Merprisen for long range med 81,4 kWh batteri er 20.000 kr. og går du et udstyrstrin op fra Access til Prestige, er merprisen 15.000 kr.

KIA EV3 Prestige long range ligner et godt valg for mange. Den koster 304.990 kr.

Upgrade og GT-Line er udelukkende muligt i long range varianten, og den dyreste EV 3 GT-Line koster 344.990 kr. med alt hvad den kan trække af udstyr og styling.

Det er fristende at søge derhen i konfiguratoren, for du får vitterligt en meget komplet og ekstremt veludstyret elbil for de penge.

Men mindre kan nu også gøre det, og det høje bundniveau i KIA EV3 gør de billigere varianter interessante for mange.

KIA EV3 gør det godt på alle væsentlige punkter, og står samlet som et stærkt bud på markedet til elbiler mellem 250.000-350.000 kr.

Konkurrencen i særligt den nedre del af denne prisklasse er til at føle på nu hvor bl.a. Skoda lancerer en lillesøster til Enyaq – Skoda Elroq. I samme prisleje ligger også Renault Megane.

Her skal KIA EV3 vinde folks hjerter med sit design og lokke med udstyret og den lange garanti på 7 år.

Specifikationer – KIA EV3 GT-Line

• Motor: Elmotor med forhjulstræk
• Ydelse: 204 hk
• Acceleration 0-100 km/t: 7,7 sekunder
• Batteri: 81,4 kWh
• Rækkevidde: 604 km
• Opladning AC/DC: 11 kW / 128 kW
• Ladetid 10-80 %: 31 min.
• Bagagerum: 440 liter + 25 liter frunk
• Dimensioner: Længde 4.300 mm – højde 1.560 mm – bredde 1.850 mm (akselafstand 2.680 mm)
• Garanti (bil + batteri): 7 år / 150.000 km.
• Pris: Fra 269.900 kr. (testbil 344.990 kr.)

Foto: Thomas Saks

Indlægget First Drive: KIA EV3 – dansk test blev først udgivet på Carlife365.

Den indledende runde har bragt et felt med 30 kandidatbiler ned til 9. Det er sket over to dage ved FDM Jyllandsringen, hvor juryen har testet bilerne på bane og gade. Her er finalefeltet til 2025 kåringen.

Den indledende runde finder sted på og uden for FDM Jyllandsringen ved Silkeborg. Her står et friskt lineup af biler, hvor nogle af dem er så nye, at de stadig er iført kamuflage.

Flere er på udenlandske plader, så der er lavet specialaftaler med motorstyrelsen, så vi kan få lov til at køre bilerne i Danmark.

De ni finalister er (i alfabetisk rækkefølge)

• Cupra Tavascan
• Ford Explorer
• Hyundai Inster
• Kia EV3
• Peugeot 5008/3008
• Polestar 4
• Renault Scenic
• Skoda Elroq
• Xpeng G6

Hver jurymedlem har stemt på 7 kandidater, men grundet stemmelighed er hele 9 biler med i finalen.

6 af de 9 finalister er blandt mine egne favoritter, som jeg har stemt på. Jeg havde også Audi Q6 e-tron på stemmesedlen.

Det er et stærkt felt med blandede ”nationaliteter”. Alle har det tilfælles, at de kører på el.

At skære 30 værdige og meget forskellige kandidater ned til et finalefelt er ikke let, og jeg har haft fat i nogle af bilerne flere gang, hvor det kan være de helt små nuancer, der afgør, hvem der skal med videre.

Nu kommer den endnu sværere opgave at fordele point, så vi den 26. november kan afsløre vinderen af Årets Bil i Danmark 2025.

Om Årets Bil i Danmark

Årets Bil i Danmark arrangeres af Danske Motorjournalister. I år består juryen af 21 bileksperter fra et bredt udsnit af medier.

Det er tredje gang, jeg er med i juryen, og det er et af årets højdepunter som bilblogger.

Med så mange forskellige biler side om side, er der en unik mulighed for at spotte og mærke forskelle, man ellers ikke ville fange.

Jeg prøver at gruppere bilerne i typer, når jeg tester dem, så jeg kan sammenligne på tværs af mærker og modeller. Det kan fx være elektriske SUV’er som Cupra Tavascan og Peugeot 3008.

Og så er der altid nogle nyheder, som jeg ser og kører for første gang til Årets Bil. I år bl.a. KIA EV3, Skoda Elroq, Hyundai Inster og MG Cyberster.

Stort tillykke til finalisterne.

Foto: Lars Krogsgaard

Indlægget Her er finalisterne til Årets Bil i Danmark 2025 blev først udgivet på Carlife365.

En ny SUV fra KIA med navnet EV3 vil vise nye standarder i den kompakte klasse med innovativ teknologi og en rækkevidde op til 600 km.

Om designet knytter Kia ord som selvsikker, stærk og muskuløs.

Sammenlignet med den helt store KIA EV9 har EV3 mere hældning på taglinjen, og det giver en hatchback-lignende bagklap.

På snuden er kørelyset arrangeret vertikalt, hvilket bl.a. giver EV3 et bredere udtryk. På bagenden er lygterne integreret med bagruden og det bidrager også til et markant bredere udseende.

Kompakt KIA

EV3 måler 4.300 mm i længden, 1.850 mm i bredden, 1.560 mm i højden og har en akselafstand på 2.680 mm. Det gør den kortere end en KIA Niro EV og længere end en Volvo EX30.

Indvendig lover KIA god plads med en rummelig kabine, hvor 5 personer kan sidde komfortabelt. Trods den kompakte størrelse på EV3 er der plads ti 460 liter i bagagerummet og 25-liter i et frunk fortil.

Midterkonsollen har et skydbart bord med opbevaring og nedenunder endnu et opbevaringsområde. Laptops og tablets kan placeres på bordet, når bilen holder stille. Der er relax funktion i sæderne, så fx ladepausen kan bruges til at slappe af.

Et bredskærmsdisplay på knap 30” indeholder 12,3” fuldt digital instrumentering, 5” klimaanlægspanel og yderligere en 12,3” infotainment. Det er samme opsætning, som vi ser i EV9.

Samme platform som EV6 og EV9

EV3 lanceres på Electric Global Modular Platform (E-GMP), som benytter Kias fjerde generations batteriteknologi.

Den kompakte SUV har forhjulstræk og tilbydes med 58,3 kWh batteri eller Long Range 81,4 kWh batteri.

Begge batteristørrelser anvender en 150 kW/283 Nm elektrisk motor, som giver en acceleration fra 0-100 km/t på 7,5 sekunder. Topfarten er 170 km/t.

EV3 Long Range kører op til 600 km (WLTP) i rækkevidde og DC ladning fra 10-80 % klares på cirka 31 minutter.

Kia EV3 kommer med en række avancerede sikkerheds-, kørsels-, komfort- og opladningsfunktioner.

Bl.a. Forward Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Highway Driving Assist og Reverse Parking Collision-Avoidance Assist. Remote Smart Parking Assist fås også.

EV3 bliver introduceret i Europa i anden halvdel af 2024. Prisen er endnu ukendt.

Foto: KIA

Indlægget Nyhed: KIA EV3 blev først udgivet på Carlife365.

Ligesom da KIA EV9 skulle præsenteres, kører der nu et teasershow for den nye EV3, hvor vi får lov til at se de første glimt af bilens design.

Kia selv kalder linjerne “dristige, geometriske og robuste”, så det lyder næsten som en mini EV9. Der bliver også talt om en “Star Map-lyssignatur” i stil med den unikke lyssignatur, som EV9 har på udvalgte markeder.

EV3 er en kompakt elektrisk SUV, som nok lander et sted mellem Niro og Sportage, hvis vi skal sammenligne størrelsen. Kia fortæller at den bliver veludstyret og får alle de nyeste og innovative teknologier, som koncernen har på hylderne.

“Udover at udvide mærkets elektriske model line-up, skal EV3 også videreføre den premium kundeoplevelse fra mærkets flagskibsmodeller til det kompakte SUV-segment, og dermed accelerere den globale overgang fra konventionelle drivliner ti elektrisk mobilitet”, fortæller KIA i en pressemeddelelse.

KIA EV3 står klar hos forhandlerne allerede senere i år. Hvordan den kommer til at se ud i sit fulde væsen, afslører KIA den 23. maj kl. 12 på sin YouTube-kanal.

Foto: KIA

Indlægget Teaser: Ny elektrisk KIA EV3 blev først udgivet på Carlife365.