Volkswagen City Studio er navnet på et nyt showroom i København, hvor du kan opleve Volkswagens nyeste elektriske modeller og visionen for den grønne omstilling.

Der er langt fra dieselskandalen til den kurs, som Volkswagen har sat for fremtidens mobilitet. Bilproducenten har dedikeret sig til målene i Paris-klimaaftalen og påbegyndt rejsen mod at blive en CO2-neutral virksomhed i 2050. Og der er handling bag ordene: 11 milliarder euro investeres i e-mobilitet – og målet er at producere op mod 1,5 millioner elbiler om året i 2025.

ID.-serien tager form

Den første nye elbil i ID.-serien – ID.3 – er allerede på gaden, og trods lidt børnesygdomme med softwaren, blev den kåret til Årets Bil i Danmark 2021. Den næste i rækken – ID.4 – leveres fra starten med en opgraderet version af softwaren, så den burde være mere færdig. ID.4 introduceres til marts, og Carlife365 har allerede sparket dæk på den nye elbil – det kan du læse mere om her.

Sidst på året kommer den serieproducerede version af ID. CROZZ konceptbilen.

Åbner til marts

Volkswagen City Studio åbner til marts i Industriens Hus i hjertet af København. Her kan de mange forbipasserende få et indblik i de grønne fremtidsplaner og man kan opleve de nye ID-modeller.

Det vil også være muligt at prøvekøre de nyeste modeller, da der vil være adgang til en flåde af testbiler i bygningens parkeringskælder.

Kilde: Volkswagen

Indlægget VW åbner nyt showroom med elbiler i hjertet af København blev først udgivet på Carlife365.

Volvo oplever stor efterspørgsel på Recharge-modelserien, som er navnet på grønne Volvo’er med plug-in hybrid teknologi eller en fuld elektrisk drivlinje. Derfor tredobles produktionskapaciteten for elbiler på fabrikken i Gent, Belgien.

2020-salget viser en stærk vækst i salget af Recharge-modeller. Sammenlignet med 2019 er salget fordoblet i 2020.

I Danmark udgør Recharge 32% af det samlede salg i 2020, og i 2021 forventer Volvo Car Danmark, at Recharge vil stige yderligere, således at over halvdelen af alle solgte Volvo’er i Danmark vil være elektrificeret.

I 2022 vil elbilkapaciteten på Gent-fabrikken være mere end tredoblet i forhold til de nuværende niveauer og udgøre omkring 60 procent af fabrikkens samlede produktionskapacitet.

Første fuldelektriske Volvo er XC40 Recharge

Fabrikken bygger allerede XC40 Recharge, Volvos første fuldelektriske bil, samt en plugin-hybrid version af XC40.

“Vores fremtid er elektrisk, og kunderne kan tydeligvis lide det, de ser fra vores Recharge-modeller,” sagde Javier Varela, Head of Global Industrial Operations and Quality. “I takt med at vi fortsætter med at elektrificere vores modelserier og øger vores elektriske produktionskapacitet, er Gent en reel banebryder for vores globale produktionsnetværk.”

Målsætningen er, at det globale salg i 2025 består af 50 % rene elbiler. Resten skal være hybrider.

For at øge produktionen af de elektriske biler yderligere, vil Volvo også producere elbiler på andre fabrikker. Volvo har bl.a. meddelt, at planen er at samle elmotorer på drivlinefabrikken i Skövde, Sverige.

Volvo investerer 700 millioner SEK til at udbygge produktionen af elektriske biler, og investerer desuden betydelige midler i internt design og udvikling af elmotorer til næste generation af Volvo-biler.

Indlægget Volvo øger produktion af elektriske biler blev først udgivet på Carlife365.

På dagen hvor Eldrup-kommissionen præsenterede en række scenarier for den grønne omstilling af bilparken i Danmark, tog Carlife365 en temperaturmåling blandt vores mere end 7000 følgere på Instagram og Facebook og stillede tre centrale spørgsmål. Se her hvad mere end 200 følgere svarede.

Spørgsmål 1: Hvad vælger du – ren el eller hybrid?

Her svarer 23 % at de vil vælge ren el og 77 % peger på hybrid. Danmark er – i modsætning til andre markeder i Europa – en befolkningsgruppe med stor interesse for hybridbiler. Det kan da også virke som en god overgang til en ren elbil. Og for mange, som kører små ture i dagligdagen og fra tid til anden kører længere strækninger i forbindelse med familiebesøg eller ferie, giver særligt plug-in hybrid biler mulighed for at køre på ren el meget af tiden.

Spørgsmål 2: Kan du lade op ved din bopæl?

28 % svarer ja og 72 % svarer nej. Svaret overrasker ikke, da det stadig er de færreste, som har installeret en privat ladestander, eller har den opfattelse, at der er god adgang til offentligt tilgængelige ladestandere i områder med tæt lejligheds-bebyggelse. Så der ligger en kæmpe opgave i at få infrastrukturen på plads. Selskaber som e.on og Clever får nok at se til i de kommende år. Der kan i svarene i øvrigt ses en tendens i forhold til, at følgere, som har svaret ”ren el” i spørgsmål 1, også er dem, som kan lade op ved deres bopæl.

Spørgsmål 3: Vil du købe eller lease din grønne bil?

Svaret et næsten fifty-fifty idet 47 % vil købe deres grønne bil mens 53 % foretrækker en mere fleksibel anskaffelsesmetode i form af leasing. Dette understreger vigtigheden af, at bilmærkerne tilbyder forskellige anskaffelsesformer med både køb og privatleasing til kunderne.

Carlife365 zoomer ind på den grønne omstilling

I den kommende tid dykker vi endnu mere ned i emnet ”grøn omstilling” og skruer op for test af el- og hybridbiler i alle prisklasser. Du vil også få portrætter i ”ugens profil” med interessante spillere i den grønne omstilling.

Har du emner, som du gerne ser vi tager op, så smid en kommentar eller skriv til os på hello@carlife365.dk

Indlægget Elbiltendenser i en omstillingstid blev først udgivet på Carlife365.

Mens flere og flere danskere vælger el- eller hybridbiler, stiger også interessen for at privatlease de grønne biler. Derfor udbydes flere af de populære modeller på favorable privatleasingvilkår. Vi har fundet tre aktuelle privatleasingtilbud på elbiler, som er til at betale.

MG ZS EV Comfort

Rækkevidde: Op til 263 km (WLTP)

Udbetaling: 4.995 kr.

Månedlig ydelse: 2.995 kr.

Periode: 36 måneder

KM pr. år: 15.000

Læs test

–

Hyundai Kona Electric

Rækkevidde: Op til 449 km (WLTP)

Udbetaling: 9.995 kr.

Månedlig ydelse: 4.095 kr.

Periode: 36 måneder

KM pr. år: 15.000

Læs test

–

VW ID.3. 1ST

Rækkevidde: Op til 420 km (WLTP)

Udbetaling: 20.000

Månedlig ydelse: 4.300 kr.

Periode: 36 måneder

KM pr. år: 15.000

Indlægget Tre ”folkelige” elbiler som privatleasing blev først udgivet på Carlife365.

30 år, direktør og stifter af CHT-biler

Chris har – trods sin unge alder – mere end 12 års erfaring med køb, salg, leasing og afgifter inden for bilbranchen.

Da han afsluttede sin uddannelse på Vejle Handeskole i 2009 rullede finanskrisen, og det var meget svært at finde en trainee-stilling som bilsælger i de store bilhuse, hvor krisen kradsede. Chris tog derfor en butiksassistentuddannelse i T. Hansen gruppen, hvor han sammenlagt var i ca. fire år, indtil han i 2012 startede CHT-biler.

Chris er bosat i Vejle sammen min sin forlovede Mia.

Hvad har du i din egen garage?

Der står en Audi SQ5 og SQ7, men vi skifter ofte. Foråret er godt på vej, så jeg overvejer at skifte til en cabriolet. Jeg har tidligere haft en Audi S5 Cabriolet – fantastisk bil i sommerhalvåret. Lyden, komforten, køreegenskaberne…. det hele spiller bare. Jeg har også en BMW M4 eller en Porsche 911 i kikkerten. Jeg syntes begge biler har et fedt udtryk og et flot design på hver deres måde.

Hvilken bil var din første?

Det var en Golf 3.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Det er køb eller leasing. Det afhænger af hvilken bil og hvilket behov, der er tale om.  

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Hjertet. Helt klart hjertet!

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Min passion for biler ligger helt tilbage fra jeg var en lille dreng. Da jeg var omkring 6-8 år gammel kunne jeg det meste af den klassiske ”Bil Revyen” i hovedet med alle data på biler. Fx hvilke biler der havde flest cylindre, højeste topfart, kostede mest, osv.

Jeg elskede også at spille med bilkort, hvor det gik ud på at bilerne skulle overgå hinanden på forskellige specifikationer.

Jeg husker at min far havde nogle ekstra biler stående, som jeg ”legede” i som barn. I fantasien modificerede jeg dem med dele fra de kataloger og butikker, som dengang solgte bildele.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Ser jeg tilbage på hvad min vildeste oplevelse har været, er det nok kontrasten mellem at jeg som 18-årig først kørte rundt i min mors Peugeot 405, hvorefter jeg gennem årene havde utallige Golfer og Poloer indtil jeg i starten af 20’erne købte en BMW E36 320i Cabriolet som senere blev byttet ud med en BMW 645 cabriolet. Det var altså noget af en vogn for en 22-årig at køre rundt i tilbage i 2012.

En anden vild oplevelse var da jeg som 27-årig købte en fabriksny sepangblå Audi RS6. Jeg kan tydelig huske dagen, hvor jeg trådte ind i afhentningsrummet hos Audi, og der stod den pudset og klar til at komme ud og strække ben.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Noget tysk som signalerer ”ordnung muß sein” og som er progressiv. En som gerne vil frem i livet.  

Hvilken bil er din drømmebil?

Det er en Porsche Carrera GT. Jeg synes den har den vildeste motorlyd.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Det har jeg helt sikkert, men jeg har lykkeligt fortrængt det.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

På samme måde som i dag. Måske er drivlinjen anderledes – altså i forhold til el- og hybridbiler, som vi sikkert kommer til at se meget mere til.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Det er de tyske producenter og mest Audi, BMW og Mercedes-Benz. Jeg tror, vi vil komme til at se rigtig mange nye el- og hybridmodeller i de kommende år fra de mærker.

www.cht-biler.dk

Indlægget Mød ugens profil Chris Tryk blev først udgivet på Carlife365.

49 år, Ejer & Adm. Direktør i Green Garage

Green Garage er en ny bilforhandler, som udelukkende har grønne biler i butikken. Thomas Ølshøj er ejer og adm. direktør i virksomheden. Han er også idémanden bag – godt hjulpet på vej af sin 20-årige datter, der har påvirket sin far til at gå i en mere bæredygtig retning.  

Thomas har gennem hele sin erhvervskarriere haft med biler at gøre. Senest som stifter af Unicars A/S i 2012, en succesfuld autoriseret Opel forhandler i Hillerød og Birkerød, som han valgte at sælge fra i august 2019. Og før det indgik han sammen med to kompagnoner i et 14-årigt langt partnerskab med forhandling af Toyota og Iveco.

I tiden som Opel-forhandler voksede der en idé hos Thomas om at lave en ny forretning med flere mærker. Det var nok i virkeligheden frøet til det, der i dag er blevet Green Garage A/S. Indledningsvist var tanken, at det skulle være en forretning med almindelige benzinslugende biler. Men Thomas’ datter fik ham altså på andre tanker og de grønne biler blev tilvalgt som en strategisk satsning og en måde at differentiere sig på.

Hvad har du i din egen garage?

Thomas er gået all-in på de grønne biler og det gælder selvfølgelig også privat, hvor han kører i en BMW I3. Hjemme i indkørslen står også en Mini Countryman plug-in hybrid, som Thomas’ kone primært kører i.

Hvilken bil var din første?

Min første bil var en Opel Manta tilbage i 1988, som jeg købte fornuftigt og solgte fornuftigt. Det gav mig appetit på at gå handelsvejen med biler.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Leasing er det, som jeg absolut hælder mest til. Både som privatperson men også rent professionelt som bilforhandler. Tanken om at man skifter relativt ofte, kan jeg godt lide, og på leasingen har man også en lavere likviditetsbinding som forbruger.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller hjernen?

Det er nok mest med hjertet. Det betyder meget for mig, hvordan bilen ser ud.

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Passionen for biler handler for mig selvfølgelig om selve bilerne, men det handler også meget om salget som håndværk. Det er kombinationen af biler, salg og god kundeservice, som giver mig en passion for det, jeg laver. Og biler er bare lidt mere sexede at sælge end køleskabe.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Oplevelsen ved at køre elbil er for mig den vildeste biloplevelse. Jeg er simpelthen så imponeret over køreglæden i el- og hybridbiler generelt. Dertil finder jeg den udvikling, der pågår i netop disse år, med langt mere miljørigtige teknologier, meget betagende. Vi skal alle give et seriøst bidrag til en bedre verden med mindre forurening. Det har vi med Green Garage virkelig en mulighed for at yde vores bidrag til, ved kun at lease og sælge, samt rådgive omkring grønne biler. Det er jeg enormt stolt af.

Hvis du var en bil, hvilket mærke og model ville det så være?

Svært spørgsmål. Men jeg tror, det må være en Volvo XC60. Den er solid og pålidelig – og det er kvalitet uden at flashe for meget.

Hvilken bil er din drømmebil?

Måske en Porsche Panamera hybrid… Nej, det er nok mere en Mercedes-Benz GLE hybrid, når den kommer.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Ikke nogen jeg kan komme i tanke om i privat regi.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Jeg har en tro på, at en overvejende del af danskerne vil køre i el- eller hybrid-biler. Ikke alle men i hvert fald mere end halvdelen. Jeg har ikke nok indsigt i brintbiler, men måske kunne der også ske noget på den front.

Det er svært at spå om udviklingen med selvkørende biler. Jeg tror ikke vi har 100 % selvkørende biler om 10 år, men i enkelte afgrænsede miljøer vil det nok kunne fungere fint.

I 2030 tror jeg at forsvindende få køber bil i traditionel forstand. Flertallet tror jeg vil lease, leje eller have bil på abonnement.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid – og hvorfor?

Jeg vil være ked af at låse mig fast på en. Jeg har en tro på, at de bilproducenter som har musklen til at matche disse års tårnhøje krav til udvikling af teknologier og dertil erfaringen og vilje, vil klare sig godt. Jeg har høje forventninger til Volvo, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota og Volkswagen. Og selvfølgelig Tesla.

Indlægget Mød ugens profil Thomas Ølshøj blev først udgivet på Carlife365.

Reglerne for beskatning af firmabiler er blevet ændret. Det har et flertal i Folketinget besluttet. Men hvad betyder det for dig, som har firmabil? Det dykker vi ned i på Carlife365, hvor vi bl.a. også kigger på, hvad en af landets største spillere på markedet for leasede firmabiler siger. 

Først og fremmest er det vigtigt at understrege, at de ændrede regler ikke gælder for de firmabiler, som allerede er taget i brug. Hvis bilen skifter bruger efter 31. januar 2020, vil de nye regler dog gælde. 

Så hvis du er ny bruger af en firmabil efter 1. februar 2020, så skal du spidse ører. 

Ændringen kort fortalt 

Beskatningsgrundlaget har indtil videre været beregnet ud fra den indkøbspris, som leasingselskaberne har forhandlet hjem. Grundet den ofte store volumen, har leasingselskaberne ofte opnået gode indkøbspriser, hvilket er kommet forbrugerne til gode qua et lavere beskatningsgrundlag.  

Hvor meget stiger prisen? 

Hvis du skal have firmabil efter 1. februar 2020 kan du opleve, at prisen vil stige.   

Ifølge skatteministeriet, vil værdien af de leasede firmabiler, som bliver påvirket af lovstramningen, stige med cirka 27.000 kr. i gennemsnit over hele leasingperioden.

Ifølge Nordania Leasing er der dog store forskelle på, hvor meget de enkelte bilmodeller stiger. Hvor nogle biler ikke påvirkes i praksis, kan beskatningen på andre modeller stige. Der regnes p.t. på de nøjagtige tal. 

Nogle biler falder også i beskatningsgrundlag 

El- og hybridbiler vil i en periode fra april til december 2020 blive billigere i beskatning. Her indføres der nemlig et fradrag i den personlige beskatning på 40.000 kroner for firmabil-brugere. Fradraget gælder også brugere, som har fået en el- eller hybrid bil som firmabil før 1. februar.  

Nordania Leasing har i et konkret eksempel regnet på en ny Ford Kuga plugin-hybrid, hvor brutto beskatningen halveres fra 6.250 kr. til 3.333 kr. pr. måned fra april og året ud.  

På Nordanias skatteberegner kan du se simulere, hvad ændringen betyder for den bil, som du gerne vil have. Her kan du prøve at lege med de listepriser, som bilerne koster, hvis du skulle købe dem hos en forhandler.  

Carlife365 følger udviklingen og informerer løbende om ændringernes betydning.  

Indlægget Firmabiler: Hvad er op og ned i den nye lov om beskatning blev først udgivet på Carlife365.

I Birkerød nord for København har et nyt bilfirma “Green Garage” set dagens lys. Firmaet adskiller sig fra andre i branchen ved kun at beskæftige sig med rådgivning, salg og leasing af biler, der medvirker til den grønne omstilling.

Green Garage er stiftet af Thomas Ølshøj, som er tidligere lokal Opel-forhandler. Han har stiftet Green Garage med den ambition, at være Nordsjællands og Københavnsområdets foretrukne samarbejdspartner inden for el- og hybridbiler.

“Jeg har længe haft tanken om at stifte et mærkeneutralt bilfirma, og med frasalget af vores Opel aktiviteter er det et naturligt næste skridt at starte Green Garage, fortæller Thomas Ølshøj og fortsætter:

– Der mangler et grønt bilfirma, som har de specifikke kompetencer der skal til, for at klæde kunderne på til at træffe det grønne valg – både økonomisk og teknisk. Og det kan vi. Ampere, volt og watt er en naturlig del af vores hverdag i Green Garage, og vi sætter en ære i at formidle de forskellige begreber på en måde, der er let forståelige for alle interesserede”

Du får hjælp til opsætning af ladestander

En del af Green Garages vision er, at skiftet fra en benzin- eller dieseldrevet bil skal være så ukompliceret som muligt. Firmaet har derfor indgået et samarbejde med FDM, som står for opsætning og installation af ladestandere. Dermed skulle den grønne overgang gerne blive så let som mulig.

Øget efterspørgel på grønne biler

“Vi lever i en tid, hvor der bliver større og større fokus på klimaet, og hvad det er for en verden, vi giver videre til vores børn og børnebørn. Og det mærkes bestemt også i bilbranchen. Allerede i 2019 kunne vi og andre forhandlere mærke en øget efterspørgsel fra kunder, der ønskede en grøn bil” fortæller Thomas Ølshøj.

Ambitiøst klimamål

Det ambitiøse klimamål for Green Garage lyder på, at alle biler, der forlader forretningen, skal reducere CO2-udledningen med mindst 65% i forhold til en tilsvarende benzin- eller dieseldrevet bil.

Green Garage vil desuden tilstræbe, at gennemsnits CO2-udledningen, for de biler der forhandles, skal ligge under 60 g CO2/km. Til sammenligning er den gennemsnitlige udledning for alle nyregistrerede personbiler inklusive el- og plugin-hybridbiler 113 gram/km i august 2019 ifølge Danmarks Statistik.

Se mere om Green Garage på www.greengarage.dk

Indlægget Green Garage: Nyt bilfirma kun med “grønne” biler blev først udgivet på Carlife365.

44 år og salgsdirektør hos Mercedes-Benz personbiler i Danmark og Sverige

Rikke er ansvarlig for salg af personbiler til de danske og svenske forhandlere, herunder også for det overordnede produktudvalg, prissætning, logistikhåndtering, kundeservice samt brugtbilhåndtering. Det er mange kasketter at have på, og det kan lyde overvældende, men for Rikke giver det en stor fordel i det fornødne overblik og mulighed for at se sammenhænge og udfordringer de forskellige forretningsområder imellem.

En stor del af jobbet handler også om strategisk planlægning i samarbejde med hovedkvarteret i Stuttgart. Det kan omhandle alt fra nye produkter til strategiske projekter for virksomheden som fx CASE, som indbefatter Connected, Autonomous, Shared & Services og ikke mindst Electric.

Hvad har du i din egen garage?

Lige nu har jeg fornøjelsen af en Mercedes-AMG GLE 63 s coupé.

Hvilken bil var din første?

Min første bil var en noget synsopvækkende Suzuki Vitara Cabriolet.

Er du til køb, leasing eller abonnement?

Jeg har i mange år været så heldig at have firmabil, men generelt ser vi, at kunderne i stigende grad efterspørger fleksible løsninger og senest især, hvordan korttidsleasing vinder frem. Samlet set består salget dog af en god blanding mellem de forskellige former for ejerskab.

Når du skal have ny bil, vælger du så mest med hjertet eller med hjernen?

Hos Mercedes har vi et meget bredt modelprogram med alt fra kompakte biler til store SUV’er, elbiler, plug-in-hybrider og de sportslige modeller fra AMG, så der er rig mulighed for, at jeg kan stifte et tæt bekendtskab med mange af vores produkter. Sammen med min afdeling vælger vi med både hjertet og hjerne, men lige nu er det nok mest med hjertet, at jeg nyder min GLE 63. Den kombinerer praktiske egenskaber med power.

Hvornår og hvordan startede din passion for biler?

Jeg er født og opvokset i bilbranchen. Min far var Mitsubishi-forhandler, og jeg var altid med ham på arbejde. Derfor lå det også lige til højrebenet, at jeg skulle læse til bilakademiøkonom og har altid fundet branchen interessant. I disse år vil jeg dog sige, at branchen som helhed gennemgår nogle enorme forandringer, som vi ikke har set hidtil. Både når det kommer til ny teknologi, drivliner og forretningsmodeller, og det er jeg taknemmelig for at få lov til at være en del af, når jeg hver dag går på arbejde.

Hvad er din vildeste oplevelse med biler?

Via AMG er motorsport en integreret del af vores DNA her hos Mercedes-Benz, og derfor har vi også tradition for at afholde en del events på racerbaner rundt om i verden, og det er bare en følelse (næsten) uden sammenligning at give den gas og opleve, hvad bilerne i virkeligheden er i stand til. Jeg har haft fornøjelsen af at køre en GT 4-bil, og det glemmer man helt sikkert ikke.

Hvis du var en bil, hvilket mærke ville det så være?

Jeg er Mercedes-kvinde helt ind i hjertet. Men hvis du spørger mig om, hvilken Mercedes, jeg så er, så må jeg nok vælge en kombination af G-Klassens power, EQC’ens fremtidssyn og S-Klassens tidsløse repræsentation af ny teknologi. Det er fint selskab, jeg fik placeret mig selv i her!

Hvilken bil er din drømmebil?

En 300 SL. Den klassiker er i mine øjne den flotteste bil, verden nogensinde har set.

Har du nogensinde købt en bil, som var et fejlkøb?

Nej, det har jeg heldigvis været forskånet for.

Hvordan tror du, at danskerne kører i bil i 2030?

Vi ser en stigende grad af folk, der ikke ejer deres bil, men leaser. Den tendens vil fortsætte, og det er så op til os at opfinde nye forretningsmodeller, som også kan imødekomme det – alt fra ejerskab, leasing og helt over til delebilsordninger helt uden privatejede biler.

Og så er det selvfølgelig spørgsmålet, hvor meget danskerne overhovedet kører bil til den tid. De førerløse biler kan sådan set allerede produceres i dag, men udviklingen dikteres naturligvis både af udvikling af infrastruktur, lovgivningen og besvarelsen af etiske spørgsmål, som vi fra Mercedes-Benz hverken kan eller vil svare på. Det er op til et bredere forum, men vi er sådan set klar med teknologien bag det hele.

Til at begynde med vil vi se førerløse biler i mere lukkede miljøer, som er kontrollerbare og dermed ikke så komplekse. Allerede i dag kører vi forsøg med førerløse snerydningslastbiler i lufthavne og parkeringshuse, hvor man blot stiller bilen i en afleverings- og afhentningszone, hvorefter bilen selv parkerer.

Den sidste tendens er helt klart elektrificeringen af transporten, herunder også den personlige. Fra vores side er det målet, at 50 % af salget udgøres af enten fuldt elektriske biler eller plug-in hybrider i 2029, og at hele vores flåde af nye personbiler er CO2-neutral i 2039.

Hvilken bilproducent forventer du dig mest af i den kommende tid?

Mercedes-Benz – Das Beste oder nichts

Indlægget Mød ugens profil Rikke Hamilton blev først udgivet på Carlife365.

I takt med at el- og hybridbiler udbredes mere og mere i Danmark, er der behov for dialog, inspiration og erfaringsudveksling blandt de mange, som går og overvejer et alternativ til de fossile brændstoffer.

Carlife365 indgår derfor samarbejde med ELBILmagasinet Norge, som får sin egen kanal på Carlife365 med bl.a. nyheder, test, gode råd og erfaringer.

ELBILmagasinet Norge er et dedikeret medie til el- og hybridbiler og udkommer i form af en blog og et trykt magasin. Det drives af Gro Flaaten, som er redaktør for ELBILmagasinet.

I Danmark er det først og fremmest det elektroniske medie, der fokuseres på i samarbejdet. Her udbygges Carlife365, der drives som en uafhængig blog om livet med biler, så den fungerer som platform for den nye kanal.

”Norge er et par skridt foran Danmark i udbredelsen af el- og hybridbiler, og der er mange gode indsigter, som med fordel kan deles blandt interesserede i Danmark”, siger Thomas Saks, som står bag Carlife365.

Carlife365 og ELBILmagasinet vil også bruge samarbejdet til at drive dialog med branchen og aktører inden for området – herunder emner som ladestationer og infrastruktur. Der er også planer om at afholde events i fællesskabet omkring el- og hybridbiler.

Har du spørgsmål eller vil du gerne vide mere, er du velkommen til at kontakte:

Thomas Saks – Ejer og blogger – Carlife365
thomas@carlife365.dk

Gro Flaaten – Ejer og Redaktør – ELBILmagasinet Norge
gro@elbilmagasinet.media

www.carlife365.dk/category/elbilmagasinet/

www.elbilmagasinet.media

Indlægget Carlife365 og ELBILmagasinet indgår samarbejde blev først udgivet på Carlife365.