Til efteråret lancerer BYD en mellemstor elektrisk sedan med god plads og masser af udstyr. Bilen står i en kinesisk version hos en forhandler i Danmark, og jeg har været en tur forbi for at se den. Her er første møde med den nye BYD Seal.
Nyt liv til mellemklasse sedanen
Den gode gamle mellemklasse sedan får nyt liv med strømmen af elektriske biler. Først kom premiummærker som BMW og Mercedes med deres i4 og EQE. Nu kommer næste bølge med VW ID.7, Hyundai Ioniq 6, Xpeng P7, NIO ET5 og altså BYD Seal.
Egentlig kan man sige, at BYD allerede var tilstede med den store sedan Han, som har været i Danmark et års tid sammen med de to SUV’er Tang og Atto 3. De tre første BYD modeller i Danmark har alle navne fra dynastier i Kina. Nu er det havets tur, og Seal svømmer ind på markedet sammen med den kompakte BYD Dolphin til efteråret.
Dolphin lander i et segment af mindre elektriske biler, og skal ses som et alternativ til Hyundai Kona, MG4 og kommende kompakte elbiler som Volvo EX30 og VW ID.2all.
Seal og Dolphin lanceres på samme tid i løbet af efteråret, og vil kunne leveres hurtigt.
Sportslig appeal i Seal
Zoomer vi ind på Seal, er den relevant både som familie- og firmabil. Designet er strømlinet med et sportsligt twist. På motorhjelmen er der markeringer, som giver en stærk og muskuløs fremtoning.
Under motorhjelmen er der et frunk i pæn størrelse til kabler.
Den BYD Seal, som jeg ser hos Terminalen i Birkerød, står på sportsdæk fra Continental. Det er 19” med sportsligt udseende fælge, og det er tydeligt at se på dækkene, at bilen har fået en omgang eller to med fuld smæk på bane.
Det siger lidt om bilens potentiale: Seal kommer i to versioner, og den kraftigste af dem har firehjulstræk og over 500 hk. Her klares 0-100 km/t på 3,8 sekunder.
En mere afdæmpet version med baghjulstræk savner nu heller ikke kræfter. Her er der over 300 hypper og en forventet rækkevidde omkring 570 km. De endelige tal er ikke bekræftet i forhold til den europæiske model og lancering.
Batteristørrelse og ladetider går jeg i dybden med, når den europæiske version er helt på plads. Men det ser umiddelbart fornuftigt ud.
Flot og rummelig kabine med læderindtræk
Kabinen byder på læderindtræk og masser af udstyr. Den flipbare centerskærm, som vi kender fra de andre BYD-modeller, kommer også i Seal. Pladsen på bagsædet går lige præcis an til mine 187 cm. Ganske vist er jeg sommerklippet, men håret rammer ikke loftet, som i øvrigt er et stort panoramaglastag.
Jeg har set Seal udstyrslisten, og den er imponerende lang. Jeg har lovet ikke at gå i detaljer, men jeg må godt sige, at bilen står yderst komplet rent udstyrsmæssigt. BYD nævner allerede selv sæder med varme og køl samt Dynaudio lyd.
Priserne er endnu ikke på plads, men det er ikke forbudt at gætte. En frapris på 375.000 virker ikke helt forkert. Det er samme frapris som Ioniq 6.
Tak til Terminalen Birkerød for det lille smugkig.
Foto: Carlife365
