Hvis du er på jagt efter et godt privatleasingtilbud, er der nogle interessante muligheder hos flere mærker. Her er tre friske tilbud på familievenlige elbiler.

Renault Scenic

Årets Bil i Europa tilbydes nu til en nedsat privatleasingpris.

Varianten med det lille batteri og en rækkevidde på 420 km koster 3.895 kr. om måneden. Den mest interessante med stort batteri og 625 km rækkevidde – samt mere udstyr – koster 4.295 kr. om måneden.

For begge er førstegangsydelsen 9.995 kr. og med i aftalen er 10.000 km årligt. Man kan købe 5.000 km ekstra for 200 kr. om måneden.

Læs test af Renault Scenic her

Audi Q4 e-tron

Den opgraderede Audi Q4 e-tron fås nu til 4.595 kr. om måneden med en førstegangsydelse på 15.000 kr. Det gælder for modellen Audi Q4 Progress 45 e-tron.

Bilen har 286 hk (545 Nm) og har et batteri på 77 kWh med en rækkevidde på op til 551 km.

Progress varianten har et pænt niveau af standardudstyr og

Læs test af Audi Q4 e-tron her

Hyundai IONIQ 6

Som alternativ til SUV’erne fås den elektriske IONIQ 6 til en fordelagtig kampagnepris. Du kan lease modellen med 77 kWh batteri og en rækkevidde på 545 km til 4.455 kr. med en førstegangsydelse på 9.995 kr.

Med i aftalen er 10.000 km årligt og for yderligere 300 kr. kan der tilkøbes 5.000 km ekstra i puljer helt op til 30.000 km årligt.

Tilbuddet er for Ultimate varianten, som har en lang liste af udstyr – herunder bl.a. varme i alle sæder, ventilation i forsæderne, head-up display og BOSE premiumlyd. Dertil er bilen blandt de mest hurtige i klassen ved DC-opladning.

Læs test af IONIQ 6 her

Carlife365 opfordrer til, at man er opmærksom på aftalelængde, bindingsperiode og evt. stiftelsesgebyr i forbindelse med indgåelse af en privatleasingaftale.

Indlægget Ny elektrisk familiebil: Her er tre skarpe privatleasingtilbud blev først udgivet på Carlife365.

Lang rækkevidde og hurtig ladetid kendetegner Hyundai IONIQ 6. Men hvad har bilen ellers at byde på? Jeg stiller skarpt på topmodellen.

Vindtunnellens darling

Historien om hvordan IONIQ 6 kommer til verden må lyde nogenlunde sådan her:

En dygtig analytiker fra udviklingsafdelingen ser et hul i markedet for sedan-lignende elektriske firmabiler, og resonerer sig frem til, at rækkevidde er altafgørende for de travle business-typer, der skal rundt i landet for at sælge et eller andet.

Projektet godkendes og for at imødekomme målet om lang rækkevidde, får ingeniørerne i vindtunnellen frie tøjler og simulerer på livet løs. De finder frem til en ekstremt aerodynamisk form med kraftigt hældende hæk – nærmest en dråbeform.

Det er nemlig sådan, at netop den form performer ekstremt godt i en vindtunnel. Vinden smyger sig forbi og det giver plus på rækkeviddekontoen.

Designerne hos Hyundai får nu til opgave at dekorere og pynte. En af dem er Porsche 911 fan. En anden har en svaghed for 10-15 år gamle japanske sportsvogne fra Toyota og Nissan. Og en tredje synes, at de digitale sidespejle på Audi Q8 e-tron er for fede.

Det hele samles og søsættes på den højteknologiske 800 v platform fra koncernen, som også anvendes til IONIQ 5, og kabinen indrettes med rene linjer og et minimalistisk, strømlinet look, der matcher det ydre.

Efter de obligatoriske test og finjusteringer, står IONIQ 6 klar og præsenteres på verdensmarkedet. Alle kigger forbløffet på den og tænker sit. Senere erklærer en enig jury IONIQ 6 Årets Bil i Verden 2023.

Så langt kører den på en opladning

Hyundai har fat i noget rigtigt med IONIQ 6. Den rammer et segment, som først vil køre elbil, når den har lang rækkevidde og kan lade hurtigt.

IONIQ 6 er født med de egenskaber i sit design. Om man kan lide det eller ej er en smagssag, men fact er, at det strømlinede design, som IONIQ 6 har, er noget, vi kommer til at se mere af.

Jeg tester topversionen i en long range performance udgave med 77,4 kWh batteri, 325 heste og firehjulstræk.

På 20” fælge, som er på testbilen, er rækkevidden på papiret op til 519 km (WLTP). Kan du nøjes med 18” fælge hedder tallet 583 km. Den mest nøjsomme variant præsterer 614 km med samme størrelse batteri og 18” fælge.

Hyundai siger, at bilen i en 350 kW DC-lader kan smide op til 351 km på batteriet på et kvarter. I testen lader jeg fra 15-50 % på 18 min. i en delt 300 kW DC-lader hos Clever. Kurven starter på 80 kW og peaker på 150 kW. Omkring 50 % ligger den på 100 kW.

Skal du lade AC er der en 11 kW onboard lader i IONIQ 6. Der er varmepumpe som standard, og det er lige efter bogen.

I min test opnår jeg et forbrug på 20 kWh / 100 km, hvilket giver lige knap 400 km rækkevidde. Jeg tester bilen ved lave temperaturer, og den sidste dag i bilen er der sågar is på ruderne om morgenen. Kørslen er blandet by, lande- og motorvej.

Der er markant forskel fra 18” til 20” fælge, men hold nu op hvor de store sutter pynter på IONIQ 6. Jeg vil nok blive fristet til at gå med 20”, hvis jeg skulle vælge. Merprisen er sølle 9.995 kr.

Testbilen har også digitale sidespejle som ekstraudstyr til 19.995 kr. Her er jeg mere splittet. Jeg kan se fordele i mørke og regnvejr, men ellers er et normalt sidespejl at foretrække.

Komplet udstyrspakke

Ultimate er den mest veludstyrede i programmet og står til 504.995 kr. Det er umiddelbart en attraktiv pris, men det kommer vi lige tilbage til.

Her får du samtlige assistent- og sikkerhedssystemer, 360 grader kamera, blindvinkel sensor med kamera og visning i instrumenteringen, head-up display, BOSE premium lyd, automatisk ”flush” håndtag, lædersæder, støjdæmpende sideruder, varme i rat og alle sæder samt ventilerede sæder foran.

Listen er endnu længere, men pointen er, at du får en absolut veludstyret bil. Selv indstigningsmodellen Essential er rigtig godt med.

Elegant kabine

Testbilen har en kabine i lyse farver, og det giver et elegant og nærmest luksuriøst udtryk. Det er alligevel vildt at se, hvor langt et mærke som Hyundai er kommet her.

Pladsen i den 4,85 meter lange bil er god – særligt benpladsen ved bagsædet imponerer. Det kniber lidt mere med loftshøjden, hvor taghældningen kan udfordre høje personer. Alle under 1,85 meter bør dog kunne være der uden at håret rammer loftet.  

Bagagerummet åbner som på en sedan med lille åbning. Der er plads til 401liter og varianten med firehjulstræk har et meget lille frunk på sølle 14,5 liter, hvor du skal gøre dig umage for at folde kablerne, hvis de skal være der.

I varianter med baghjulstræk er der et 45 liter frunk, som fint rummer, at du kaster kablet uordentligt ned, som man jo gør.

Komfort i lange baner

Køreoplevelsen i testbilen oser af komfort. Affjedringen klarer fint ujævnheder og bump og der er ikke meget vind og dækstøj at spore. Firmabilister vil uden tvivl kunne finde tilfredsstillelse bag rattet i IONIQ 6.

Med til komfortoplevelsen hører også en veldresseret adaptiv fartpilot, som forstår at agere smooth uden pludselige ryk eller mærkelige opbremsninger og accelerationer.

Sætter du køreindstillingen i Sport har du alle 325 heste til rådighed, og bilen får en kvik karakter. Topfarten er 185 km/t og 0-100 km/t klares på 5,1 sekunder. Det gør overhalinger på motorvej til en leg.

Ultimate har en fake motorlyd, som kan indstilles fra markant til dæmpet. Du kan også slukke den helt. Kører du bilen friskt, er det en sjov feature, men i almindelig dagligdagskørsel er det rarest at køre med lyden slukket.

Mange kvaliteter – men konkurrencen er hård

IONIQ 6 fås fra 374.995 kr. med et 53 kWh batteri og udstyrsniveaet Essential. Bilens eksistensgrundlag kalder dog på det store batteri, og her starter prisen fra 399.995 kr.

I et konkurrencepræget marked er det ikke super billigt. IONIQ 6 var attraktivt prissat, da den blev lanceret, men meget har ændret sig siden.

Det ændrer dog ikke på, at bilen har mange kvaliteter, og performer excellent på rækkevidde og opladeteknologi.

Spørgsmålet er, om du falder for designet. Gør du det, skylder du IONIQ 6 en prøvetur.

Specifikationer – Long Range Performance Ultimate

• Motor: Elmotorer med firehjulstræk
• Gearkasse: 1-trins automatgear
• Ydelse: 325 hk
• Moment: 605 Nm
• Batteri: 77,4 kWh
• AC opladning: 11 kW
• DC opladning: 10-80 % på 18 min. i 350 kW lader
• Topfart: 185 km/t
• Acceleration 0-100 km/t: 5,1 sek.
• Bagagerum/frunk : 401/14,5 liter
• Køreklar vægt : 2.095 kg
• Dimensioner (L/B/H) : 4,85 m x 1,88 m x 1,49 m (akselafstand 2,95 m)
• Pris: 504.995 kr. (IONIQ 6 fra 374.995 kr.)
• Garanti: 5 år (batteri 8 år)

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Hyundai Ioniq 6 LR performance Ultimate blev først udgivet på Carlife365.

Her er et udpluk af ugens højdepunkter, hvor Hyundai hiver en prestigefyldt pris hjem til IONIQ 6, Renault tilbyder privatleasing af den elektriske Megane med 0 kroner i udbetaling, Toyota prissætter den nye Prius, Mercedes-Benz lancerer eget ladenetværk, Ford bygger ny elektrisk Explorer baseret på ID.4, Renault laver en lang Austral og kalder den Espace, KIA løfter sløret for de længe ventede EV9-detaljer, BMW tæller ned til ny i5, MINI går all in på elektrisk Countryman og Ford lokker med kampagne på Mach-E med op til 85.000 kr. rabat. God læselyst.

Hyundai Ioniq 6 er Årets Bil i Verden

Det ligner ren copy/paste fra sidste år bortset fra at tallet nu hedder 6 og ikke 5. Den strømlinede elektriske sedan – IONIQ 6 – vinder titlen som Årets Bil i Verden. Samme hæder tilfaldt IONIQ 5 sidste år.

Hovedtitlen i World Car of the Year 2023 er en fjer i hatten hos Hyundai. Det er en prestigefyldt titel til IONIQ 6, som også tager priserne ‘World Electric Vehicle’ og ‘World Car Design of the Year’ hjem. Det samme var tilfældet for IONIQ 5 i 2022.

Læs anmeldelsen af IONIQ 6

Læs anmeldelsen af IONIQ 5

Elektrisk Renault Megane med 0 kroner i privatleasingudbetaling

Det er ikke længe siden, vi kunne skrive, at Renault igen kan levere den elektriske Renault Megane – og endda til skarpe privatleasingpriser. Nu fjerner Renault udbetalingen, så du kan få fingrene i den franske elektrificerede mellemklassebil med 0 kroner i udbetaling.

Den billigste variant er Equilibre til 3.895 kr. om måneden.

Den har som standard udstyret med klimaanlæg, 18” alufælge, og kan som alle Renault Megane Electric, lade med 22 kW AC og 130 kW DC.

Den mest populære model er Techno, der har 20” alufælge, 2×12 tommer skærme til cockpit og infotainment med Google Automotive. Den koster 4.195 kroner om måneden.

Topversionen Iconic har læderindtræk og premiumlyd og koster 4.495 kroner om måneden.

Ønsker man i stedet at få en lavere månedlig ydelse, kan man vælge at lægge en udbetaling up front. For hver 5.000 kroner man lægger, går den månedlige ydelse ned med 200 kr. 

For dem, der ønsker at købe, er der et særligt tilbud i april måned, hvor Renault tilbyder finansiering til en fast rente på 3,99 %.

Læs anmeldelsen af Renault Megane Electric

Toyota Prius fra 429.990 kr.

Til sommer introducerer Toyota den nye Prius, som koster fra 429.990 kr. Den fås udelukkende som plug-in hybrid med nyeste PHEV-teknologi fra Toyota. En effektiv 2.0-liters benzinmotor med 152 hk og en kraftigere elmotor på 163 hk giver en samlet systemeffekt på 223 hk. Den elektriske rækkevidde er op til 86 km, hvilket et nyt 13,6 kWh litium-ion batteri med højere energitæthed sikrer.

Startprisen på 429.990 kr. er for udstyrsvarianten Style. Den har 12,3″ touchskærm med avanceret navigation, LED-lygter for og bag, sportssæder, parkeringssensorer for og bag med automatisk bremsefunktion, bakkamera, varme i forruden, adaptiv fartpilot, sikkerhedspakken Toyota Safety Sense 3.0 med de nyeste, avancerede sikkerhedssystemer samt to-zone klimaanlæg.

Næste trin i udstyrsvarianterne er Elegant med sortlakerede kontrastflader udvendigt, varme i rattet, digitalt bakspejl, elbagklap, autojusterbare forlygter og intelligent fjernlysassistent, der automatisk blænder op og ned for mod- og medkørende. Merprisen er 10.000 kr.

For yderligere 5.000 kr. fås 19” alufælge. Panoramaglastag kan også tilvælges til 5.000 kr.

Topversionen Executive byder endvidere på solcelletag, 360 graders kamera, kunstlæderindtræk, bagsæder med varme, ventilerede forsæder, førersæde med hukommelsesfunktion samt intelligent parkeringsassistent med fjernstyring. Den koster fra 529.990 kr.

Mercedes-Benz lancerer eget ladenetværk

Mærker som Tesla og NIO driver eget ladenetværk, og nu vil Mercedes-Benz også være med. I forbindelse med lanceringen af Mercedes EQE SUV løfter Mercedes-Benz sløret for planerne. Der skal etableres 10.000 lynladere på tværs af USA, Europa og Kina og det skal være åbnet for alle, som kører elbil.

Som kunde hos Mercedes-Benz vil man få den fordel, at man kan reservere en ladestander, så den er klar, når man ankommer.

Læs mere om tiltaget i artiklen om Mercedes EQE SUV

Ford lancerer ny elbil baseret på ID.4

Ford er ikke bange for at genbruge navne fra mærkets historie og videreføre dem i den elektrificerede verden. Først med Mustang Mach-E og nu med den nye Ford Explorer, som er en 100 % elektrisk SUV i mellemklassen. Den er baseret på VW ID. 4 og kommer angiveligt til at koste omkring 340.000 kr.

Læs mere her

Ny Renault Espace ligner en lang Austral

Sjette generation af den rummelige MPV Renault Espace er klar, og den ligner til forveksling en lang udgave af Renault Austral.

Espace har været en del af Renault modelprogram siden 1983, og får nu en central rolle som afløser for hele tre modeller: Den eksisterende Renault Espace, men store Koleos, som vi aldrig fik til Danmark, og Renault Grand Scenic. Sidstnævnte genopstår som fempersoners elbil senere i år.

Læs mere her

Læs anmeldelsen af Renault Austral

No more teasing – nu er KIA EV9 detaljerne ude

Efter en laaaaang indflyvning kan KIA nu langt om længe afsløre flere detaljer på den nye EV9, som er den hidtil største og mest avancerede elbil fra mærket.

Få de vigtigste highlights her.

Nedtællingen til BMW i5 er i gang

Den 8. generation af BMW 5-serie Sedan får premiere til efteråret og får følgeskab er en fuldelektrisk model i form af BMW i5. BMW viser bilen iført camo som en teaser.

Den nye BMW 5-serie Sedan vil blive produceret på BMW Group Plant Dingolfing i Bayern. Det er det største produktionsanlæg i Europa og har været aktiv siden 1973. I dag producerer fabrikken 5-serien, 7-serien, 8-serien og BMW iX.

MINI Countryman bliver elektrisk – og større

Den 3. generation MINI Countryman er på vej. Den bliver 13 cm længere og 6 cm højere sammenlignet med forgængeren.

Den kommer i to fuldelektriske versioner. Den forhjulstrukne MINI Countryman E med 140 kW/191 hk samt den firehjulstrukne MINI Countryman SE ALL4 med 230 kW/313 hk. Begge modeller får en batterikapacitet på 64,7 kWh. Rækkevidden er i øjeblikket estimeret til omkring 450 km.

MINI går en fuldelektrisk fremtid i møde og regner med at være i mål i 2030 med et fuldt elektrisk modelprogram. Det kommer en ny 3-dørs model (MINI Cooper), en helt ny crossover-model i minibilssegmentet (MINI Aceman) samt den nye generation af MINI Countryman.

Produktionen af den nye MINI Countryman starter på BMW Group Plant Leipzig i november. Det er den første MINI, som produceres i Tyskland.

Mach-E kampagne med markant prisnedsættelse

Mens Tesla på ryggen af de store prisnedsættelser høvler ordrer i hus i hidtil uset omfang, har andre mærker set tiden lidt an. Nu reagerer Ford med en kampagne på den 100 % elektriske Ford Mustang Mach-E, hvor du lige nu sparer op til 85.000 kr.

De nye priser på Mustang Mach-E starter fra 399.990 kr. og kampagnepriserne er gældende for hele programmet, så der er mulighed for at finde netop den model, der passer.

Priserne gælder modelår 2023 så længe lager haves og ved registrering i 2023. Salgskontrakt skal være indgået senest den 30. juni 2023.

Læs anmeldelsen af Mustang Mach-E her

Indlægget Newsflash: Uge 14 2023 blev først udgivet på Carlife365.

Her er et udpluk af ugens højdepunkter – bl.a. navneskift hos Audi hvor den første elektrificerede Audi e-tron bliver til Audi Q8 e-tron, nyt kinesisk bilmærke i Danmark, imponerende ny og stor elektrisk Volvo EX90, en lækkerbisken fra Hyundai og ny Mercedes-AMG EQE SUV med vilde specs.

Audi Q8 e-tron med stort batteri og hurtig opladning

Audi e-tron skifter navn til Audi Q8 e-tron og får et facelift, som kan ses og mest mærkes. Et større batteri giver længere rækkevidde og hurtigladning optimeres. Designmæssigt er der ikke ændret det store.

Forbedringerne omfatter bl.a. en revideret motor på bagakslen, optimeret luftaffjedring og progressiv styring, forbedret aerodynamik, remote parkering via app og nye lysfunktioner.

Standardversionen Q8 Prestige 50 e-tron quattro koster fra 699.990 kr. men det giver mening at smide 40.000 kr. mere på bordet og vælge Q8 Prestige 55 e-tron quattro. Her får du nemlig et større batteri, længere rækkevidde helt op til 600 km, hurtigladning op til 170 kWh med forbedret ladekurve, så 10-80 % opladning kan ske på en halv time.

Audi Q8 e-tron er udstyret med standardudstyr som adaptiv luftundervogn, progressiv styring, Assistentpakke tour, bakkamera, MMI Navigation plus med MMI touch response, Audi virtual cockpit, Audi phone box light, smartphone interface, forberedelse til Functions on Demand, akustisk forrude, 2-zoners klimaanlæg, 4-vejs el-justerbar lændestøtte, ambientebelysningspakke, parkeringsklimafunktion, elektriske sidespejle med varme, indklapning, automatisk afblænding i begge sider, og meget mere.

Topmodellerne Audi SQ8 e-tron og Audi SQ8 Sportback e-tron introduceres senere.

Tre elektriske BYD modeller i Danmark

Det kinesiske mærke Build Your Dreams – eller BYD i daglig tale – lancerer tre elektriske bilmodeller i Danmark. Det sker på ryggen af Nic. Christiansen Gruppen, som med deres forhandlernetværk søger for showrooms, service og markedsføring.

Læs mere her

Volvo EX90 er en stor, flot og topmoderne elbil

Vi har ventet i spænding og endelig er Volvos elektriske flagskib EX90 præsenteret. Den ligner en naturlig afløser for XC90 og har masser af plads med op til 7 sæder. Teknologisk sætter Volvo barren højt hvad angår sikkerhed, batteri, opladning og infotainment. Bilen er den sikreste, Volvo nogensinde har bygget.

Læs mere her

Hyundai IONIQ 6 med over 600 km rækkevidde

I forbindelse med eCarExpo har vi været en tur forbi Hyundais stand for at sparke dæk på den nye IONIQ 6. Et flot coupé/sedan-design kombineret med lang rækkevidde og fornuftig plads gør bilen interessant.

Læs mere her

Mercedes-AMG EQE SUV med vilde specs

Mercedes-AMG teamet i Affalterbach har fået fingrene i en EQE SUV og skabt en elektrisk performance SUV med masser af dynamik i sportslige klæder. Købere kan vælge mellem to varianter med 476 eller 626 hk og mulighed for opgradering til hele 687 hk.

Læs mere her

Audi Q8 e-tron med stort batteri og hurtigere opladning

Audi e-tron skifter navn til Audi Q8 e-tron og får et facelift, som kan ses og mest mærkes. Et større batteri giver længere rækkevidde og hurtigladning optimeres. Designmæssigt er der ikke ændret det store.

Forbedringerne omfatter bl.a. en revideret motor på bagakslen, optimeret luftaffjedring og progressiv styring, forbedret aerodynamik, remote parkering via app og nye lysfunktioner.

Standardversionen Q8 Prestige 50 e-tron quattro koster fra 699.990 kr. men det giver mening at smide 40.000 kr. mere på bordet og vælge Q8 Prestige 55 e-tron quattro. Her får du nemlig et større batteri, længere rækkevidde helt op til 600 km, hurtigladning op til 170 kWh med forbedret ladekurve, så 10-80 % opladning kan ske på en halv time.

Audi Q8 e-tron er udstyret med standardudstyr som adaptiv luftundervogn, progressiv styring, Assistentpakke tour, bakkamera, MMI Navigation plus med MMI touch response, Audi virtual cockpit, Audi phone box light, smartphone interface, forberedelse til Functions on Demand, akustisk forrude, 2-zoners klimaanlæg, 4-vejs el-justerbar lændestøtte, ambientebelysningspakke, parkeringsklimafunktion, elektriske sidespejle med varme, indklapning, automatisk afblænding i begge sider, og meget mere.

Topmodellerne Audi SQ8 e-tron og Audi SQ8 Sportback e-tron introduceres senere.

Indlægget Newsflash: Uge 46 2022 blev først udgivet på Carlife365.

I forbindelse med eCarExpo har vi været en tur forbi Hyundais stand for at sparke dæk på den nye IONIQ 6. Et flot coupé/sedan-design kombineret med lang rækkevidde og fornuftig plads gør bilen interessant.

Bilens rækkevidde på 614 km (WLTP), energieffektivitet på ned til 13,9 kWh per 100 kilometer og mulighed for at lynlade op til 351 km rækkevidde på et kvarter peger i retning af et potentielt hit som firmabil. Tallene taler i hvert fald for, at pendling eller længere ture mellem Sjælland og Jylland bliver mindre bøvlet i elbil.

Bygges på dedikeret elbil-platform

Ligesom IONIQ 5 er den nye elbil i modelprogrammet baseret på platformen E-GMP, der er med til at gøre den hurtige opladning og store rækkevidde mulig. Den fås med to batteristørrelser: 53 kWh standard range eller 77,4 kWh long range.

Bilen må trække op til 1.500 kg.

Platformen med det flade batteri i bunden og en akselafstand på 2,95 meter gør kabinepladsen god med rigtig fin plads ved forsæderne og imponerende benplads ved bagsædet. Loftshøjden for bagsædepassagerer er grundet den faldende taghældning lidt kneben.

Se video fra bl.a. bilens kabine på Carlife365’s Instagram:

Der er plads til 401 liter i bagagerummet, og i et frunk under motorhjelmen er der 45 liter til opbevaring af fx kabler.

Designet adskiller sig meget fra IONIQ 5, som har et mere futuristisk look, men IONIQ 6 har et mere coupéagtigt design. Baglygtebåndet med pixel design har de tilfælles.

IONIQ 6 ser, trods sin længde på 4,85 meter, kompakt ud og bagenden med den markante bagspoiler lugter lidt af Porsche. Spoileren mindsker vindmodstanden og giver samtidig et bedre vejgreb. Sidespejlene er digitale.

Hyundai lægger ikke skjul på, at de med IONIQ 6 gerne vil tage konkurrencen op med Tesla 3.

IONIQ 6 har Vehicle-to-Load-teknologi (V2L) som gør det muligt at trække strøm til 230 v apparater.

Forventet lancering er i løbet af 2023.

Foto: Hyundai

Indlægget Første kig: Hyundai IONIQ 6 blev først udgivet på Carlife365.

IONIQ 6 har forventet verdenspremiere i juli, men allerede nu viser Hyundai billeder af en næsten produktionsklar mellemklassebil, som størrelsesmæssigt ligger i den øvre ende af klassen.

Det elegante og sportslige 5-dørs coupé design er inspireret af Hyundais Prophecy konceptbil, og leder nærmest tankerne hen på en Porsche 911. I hvert fald når man ser bilen bagfra. Den LED-oplystes hækspoiler understreger det sportslige udtryk. De markante baglygter løber over hele bilens bredde som på IONIQ 5.

Hyundai lover lækre materialer i kabinen med ambiente interiørbelysning i 64 forskellige farver eller seks forskellige tofarvede temaer.

”Hyundai har gjort sig umage med at gøre IONIQ 6 så strømlinet som muligt. Med et aerodynamisk design og en lav luftmodstandskoefficient på kun 0,21, vil IONIQ 6 være velegnet til langdistance kørsel. Derfor forventer vi os meget af bilen – også som firmabil,” siger Annegrethe Skovby, der er pressechef for Hyundai Danmark.

IONIQ 6 forventes at få verdenspremiere i juli 2022. Snart er det muligt at forhåndsbestille den i Danmark.

Pris og lanceringsdato er dog endnu ukendt.

Foto: Hyundai

Indlægget Nyhed: Hyundai IONIQ 6 blev først udgivet på Carlife365.