Førprisen for begge modeller er 299.999 kr. men fra 17. juni kan de fås fra 264.999 kr. for Trophy Extended Range og 274.999 kr. for XPower.

MG4 Extended Range har en rækkevidde på 520 km og er ideel til længere ture.

Er fart og performance sagen, er det den højtydende MG4 XPower med 435 hk, som lokker. Den klarer 0-100 km/t på bare 3,8 sekunder.

Du kan læse anmeldelser af de to biler her.

Foto: MG

Indlægget Udvalgte MG4 modeller bliver billigere blev først udgivet på Carlife365.

Alle varianter koster under 300.000 kr.

MG er i vækst, og vil bruge den populære MG4 som løftestang til at vokse yderligere. De nye varianter lanceres på toppen af de eksisterende, som er MG4 standard range til 229.999 kr. og MG4 long range til 279.999 kr. med 2023 opdateringer.

For kun 20.000 kr. mere får du den heftige XPower udgave med 320 kW/435 hk (600 Nm) eller extended range med 245 hk og op til 520 km rækkevidde. Prisen er den samme, og det er altså ret vildt for en bil i C-segmentet.

XPower er en vildbasse

Med XPower genindfører MG betegnelsen for en performanceudgave, og her får den virkelig fuld gas.

Du får et intelligent firehjulstræk fra en dobbeltmotorisk drivlinje, og der er elektronisk differentialespærring, så du kan holde bilen på ret kurs med øget stabilitet, når det går heftigt for sig i sving. Affjedringen er tilpasset mere dynamisk kørsel og styringen gjort skarpere.

Launch control har den sørme også.

Bilen er oplagt til banekørsel, og har et ret udførligt Track program, hvor du kan måle hvor godt du klarer dig på banen og konkurrere på lap times.

Men den er også komfortabel nok til dagligdagskørsel. Her har du et 64 kWh batteri og op til 385 km rækkevidde.

0-100 km/t på bare 3,8 sekunder

I kabinen er der Alcantara på sæderne og udvendigt er der farvede kapsler på bremsekalibrene, som titter frem bag de flotte 18” fælge. Den grønne matte farve klæder bilen.

At du kan få så mange heste med så avanceret teknik er vildt, og en god nyhed for alle, som er til den slags biler. Det er i øvrigt værd at bemærke, at grundvarianterne af MG4 har høj køredynamik, så XPower-forvandlingen sker på et i forvejen godt grundlag.

Jeg har kørt bilen på almindelige veje. Her kan accelerationen fra 0-100 km/t på 3,8 sekunder godt mærkes, men jeg må vente med at teste bilens øvrige racelækkerier, til jeg er i mere passende rammer.

Nyt stort batteri på 77 kWh giver længere rækkevidde 

Lidt mere stille og roligt går det i den nye variant ”extended range”. Her sikrer et større batteri på 77 kWh en rækkevidde på op til 520 km og en forbedre ladekurve.

Elmotoren på bagakslen er fornyet, så de nu yder 245 hk med en acceleration fra 0-100 km/t på 6,5 sekunder. Det er 40 heste mere i forhold til standard range.

Jeg har testet denne variant ved bykørsel i København. Udgangspunktet var 519 km rækkevidde og efter en halv times kørsel stod der 517 i displayet. Det virker jo meget lovende. Rækkevidde og opladning over længere strækninger har jeg til gode at teste.

Alle MG4-varianter opdateres

Sammen med de nye varianter retter MG op på nogle ting, som har manglet. Alle MG4 får derfor en opdatering med bl.a. one-pedal driving, en 3. nakkestøtte ved bagsædet og bagrudevisker. Derudover er der nye alufælge og en forbedret ladekurve.

Kommer der bedre styr på assistentsystemerne i fremtidige opdateringer, er det svært at finde noget, som ikke spiller i MG4.

MG4 står styrket blandt konkurrenterne

MG4-modelprogrammet står med de nye varianter og priser ekstremt skarpt i konkurrentlandskabet. Privatleasingpriser er tilgængelige på alle varianter: Til eksempel koster extended range MG4 Extended Range 3.495 kr. og XPower står til 3.995 kr. – begge med 19.995 kr. i udbetaling.

Den ”gamle” MG4 Luxury fås lidt endnu til 275.999 kr. i varianten uden 2023-opdateringer.

Foto: MG

Indlægget First Drive: MG4 XPower og Extended Range blev først udgivet på Carlife365.

DOLPHIN kommer i to varianter – Comfort og Design. Begge har et højt niveau af sikkerhedsudstyr og førerassistenter, hvor bl.a. adaptiv fartpilot og blid spot assistent er standard.

Topversion har alt udstyr til 249.995 kr.

Topversionen Design koster fra 249.995 kr. og har metallak, panoramaglastag, trådløs opladning til mobiltelefon og 17” alufælge som standard.

Batteriet på begge varianter er på 60,4 kWh og opladning sker ved AC med 11 kW og DC 80 kW. Det betyder at hurtigladning af batteriet kan ske på 40 minutter fra 10-80 %. Varmepumpe er standard og det er med til at sikre en fin rækkevidde på op til 427 km.

BYD DOLPHIN har 204 hk, og det sikrer en acceleration fra 0-100 km/t på 7 sekunder. Topfarten er 160 km/t.

Med en akselafstand på 2,7 meter er der lagt op til god plads i kabinen. Bagagerummet tager 345 liter.

Attraktiv pris og 6 års garanti

BYD DOLPHIN lander med en attraktiv pris i et leje, hvor mange danskere køber bil. Her er der konkurrenter som MG4 og Hyundai Kona EV.

BYD har netop annonceret, at fabriksgarantien udvides til 6 år / 150.000 km på alle modeller gældende fra nu.

Foto: BYD

Indlægget Nyhed: BYD DOLPHIN fra 234.995 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Ny MG Brand Store i Aalborg

I løbet af marts åbner MG en ny Brand Store i Aalborg som erstatning for det tidligere MG Studio. Det bliver på Hadsundvej 102 med MG servicepartner lige på den anden side af gaden.

”Den store efterspørgsel på effektive og prisvenlige elbiler, kræver mere plads. Vi har alene det sidste år øget bestanden af MG biler i Danmark med 27 % fra 5.182 ved udgangen af 2021 til 6.600 ved udgangen af 2022 – og efterspørgslen stiger fortsat” fortæller Rasmus Aagaard, som er COO hos Nellemann Bilimport, der står bag importen af MG i Danmark.

Da MG Motor Danmark lancerede MG i sommeren 2020 var prøvekørsler og udlevering fra online salg muligt fra fire MG Brand Stores fordelt i byerne Viby, Odense, Roskilde og Valby.

Siden er der kommet to lokationer mere til – Østerbro i København og Aalborg.  

I 2022 blev der solgt i alt 1.591 MG biler i Danmark (registreringstal) reelt fordelt på 4 modeller, da leveringerne af MG4 først er påbegyndt i 2023.

Læs anmeldelsen af MG4 her

Attraktiv privatleasing på Renault Megane Electric

Renault har fået bedre flow med at levere den elektriske Renault Megane Electric, og kan nu tilbyde privatleasing for 3.895 kr. om måneden. Det er for versionen med det store 60 kWh batteri mens versionen med det mindre 40 kWh batteri udgår.

”Vi har slanket vores modelprogram, og tilbyder nu kun versionen med det store batteri på 60 kWh – både til salg og privatleasing. Det betyder dog ikke en højere leasingpris – den er faktisk mere attraktiv, end da vi lukkede for ordrer på versionen med de lille batteri i efteråret”, siger Søren Hyltoft fra RN Danmark, der importerer Renault og Dacia i Danmark.

Renault Megane Equilibre er indstigningsmodellen med udstyr som klimaanlæg, varmepumpe og LED lys. Der er 12,3” førerdisplay og 9” multimedieskærm samt 18” alufælge.

Næste udstyrstrin Techno koster 300 kr. mere og har 20” alufælge, 2 x 12” skærme til cockpit og infotainmentsystem med Google Automotive.

Smider du yderligere 300 kr. på bordet får du topversionen Iconic med lædersæder og Harman Kardon lydsystem.

Megane Electric lader med 22 kW AC og op til 130 kW DC. Rækkevidden er 442 kilometer.

Førstegangsydelsen på alle udstyrsversioner er 19.995 kr. og du må køre 10.000 km om året i tre år. Det koster 200 kr. at tilkøbe yderligere 5.000 km og aftalen kan øges op til 35.000 km kørsel om året. Der kan også tilkøbes mere udstyr.

Læs anmeldelsen af Renault Megane Electric her

Første danske NIO swap station står klar i Slagelse

NIO ønsker at åbne 120 Power Swap Stationer i Europa inden 2024 og batteriskiftestationen i Slagelse bliver den første af sin slags i Danmark. Globalt er der mere end 1.313 Power Swap Stationer.

“Vi er glade for at kunne åbne den første Power Swap Station i Danmark og give NIO brugerne muligheden for hurtigt at komme tilbage på farten. Vi arbejder på højtryk for at få etableret endnu flere og give danskerne maksimalt fleksibilitet rundt om i hele landet, og stationen i Slagelse er en vigtig milepæl for os.” Udtaler Michael Salomon, Power Network Rollout Lead i NIO Danmark.

Power Swap Stationen er på størrelse med en dobbelt garage og kan i sit nuværende design håndtere 312 byt om dagen. På stationen oplades op til 13 batterier med en effekt på 20 til 80 kW med en tilsluttet belastning på kun 550 kW.

Udover at kunne lade sin NIO i almindelige ladere og lynladere, tilbyder Power Swap brugerne muligheden at for nemt og hurtigt at få strøm på bilen. Et byt tager ca. 5 min og du får et 90 % opladet batteri.

Læs interview med Anja Bruun Meineche – CMO fra NIO

Læs anmeldelsen af NIO ET7

Læs om den nye NIO ET5

Danske priser på ny Alfa Romeo Tonale plug-in hybid

Alfa Romeos elektrificerede topmodel, Tonale plug-in hybrid 280 Q4, kommer til at koste fra 525.000 kr.

Den har avanceret firehjulstræk og en samlet systemydelse på 280 hestekræfter: 180 benzin-heste på forakslen og 122 elektriske hestekræfter på bagakslen.  

Rækkevidde på el er op til 69 km (WLTP kombineret). Den indbyggede lader kan lade med op til 7,4 kW så ved en hjemmeladning kan den blive fuldt opladt på under 5 timer.

Bilen har en 6-trins automatgearkasse og 0-100 km/t klares på 6,2 sek. Tophastigheden er 206 km/t og 135 km/t på ren el.

Tonale plug-in hybid 280 Q4 kommer i to veludstyrede varianter, Ti og Veloce. Ti koster 525.000 kr. og er den elegante og stilede version. Veloce koster 560.000 kr. og er den optimerede og sportslige udgave.

Merprisen for Veloce byder bl.a. på elektronisk styret undervogn, røde Brembo sports bremsekalibre med AR logo, skifte padler i aluminium, 19” Veloce alufælge 235/45R19 99V, dobbelt udstødning, mørk antracit grill, sportspedaler i aluminium og Alcantara/kunstlæder indtræk med røde syninger.

Tonale har fået fem stjerner i sikkerhed ved Euro NCAP.

Tonale plug-in hybid 280 Q4 har dansk lancering i slutningen af april måned, men kan allerede nu forudbestilles. Tonale fås også som diesel og hybrid til en startpris på 475.000 kroner.

Indlægget Newsflash: Uge 7 2023 blev først udgivet på Carlife365.

Tesla med rabat og hurtig levering

Mange fik morgenkaffen galt i halsen fredag morgen, hvor nyheden om Teslas prisnedsættelser trak overskrifter nationalt og internationalt.  

Der er tale om markante nedsættelser på populære modeller som Model 3 og Model Y globalt, og i Danmark er der mellem 75.000-130.000 kr. at spare afhængig af model.

Billigste Model 3 koster nu 359.990 kr. og Model Y fås fra 419.990 kr. – begge med levering inden for en overskuelig fremtid på få måneder, hvilket i skyggen af forsyningskrisen er ekstremt hurtigt.

Teslas prisnedsættelser har givet rystelser gennem hele branchen, som nu skal finde en måde at navigere på i en ny virkelighed. Mange spår at flere vil følge trop og at både nye og brugte biler potentielt vil falde i pris – herunder også forskellige drivlinjer.

Nedsættelserne er godt nyt for dem, som skal ud og anskaffe en Tesla Model 3 eller Model Y. I en story på Carlife365’s Instagram svarer over 50 % af følgerne, at de føler sig fristet af de nye priser.

Eksisterende ejere er næppe begejstrede. Selvom man som nuværende Model 3 eller Model Y ejer måske først skal skifte bil om mange år, er det stadig et slag i ansigtet.

Jeep Avenger er Car of the Year 2023

Udover at være den første elektriske Jeep og den første model, som er designet og udviklet i Europa, er Jeep Avenger den første bil fra mærket, der kåres til Årets Bil i Europa.

Det er en jury på tværs af 23 lande, som er enige om, at Avenger er bedst. Den er på størrelse med en Opel Mokka og Peugeot 2008, som den deler platform med. Den findes med flere drivlinjer men i Danmark lanceres den udelukkende som elbil.  

Avenger har 156 hestekræfter og et batteri på 54 kWh. Rækkevidden er op til 400 kilometer (WLTP). Den kan hurtiglade med op til 100 kW og kan oplade fra 20-80 % på under en halv time. På en 11 kW hjemmelader tager det 5,5 timer at lade bilen op.

Avenger kommer til Danmark i løbet af foråret, og Jeep Danmark regner med en startpris i omegnen af 300.000 kroner.

Pointfordeling:

• Jeep Avenger 338
• VW ID. Buzz 241
• Nissan Ariya 211
• Kia Niro 200
• Renualt Austral 163
• Peugeot 408 149
• Subaru Solterra/Toyota BZ4X 133

Ny indstigningsmodel i BMW i4-serien kan leveres hurtigt

Billigste BMW i4 er en ny version 286 hk og en rækkevidde op til 478 km. Den hedder BMW eDrive35 og koster fra 469.500 kr.

Den nye model kan bestilles hos de danske forhandlere allerede nu og leveres fra april måned.

BMW i4 eDrive35 har den nyeste Gen5 eDrive-teknologi, der også findes i dens søskende BMW i4 eDrive40 og M50 samt i BMW iX.

Den leveres med samme standardudstyr som eDrive40-udgaven, hvilket inkluderer blandt andet BMW Live Cockpit Plus med curved display, Connected Package Professional, Parking Assistant med bakkamera, 3-zoners klimaautomatik, automatisk bagklap, Cloth/Sensatec-indtræk og 17” alufælge.

Modeloversigt BMW i4

Læs vores test af BMW i4 M50 her

Audi A4 Avant til attraktiv privatleasingpris

Audi har trillet kampagnemodellen Audi A4 Avant S line Plus frem og lokker med masser af udstyr og attraktive priser. Du får bl.a. LED-forlygter, lændestøtte med massagefunktion foran, MMI Navigation plus, 3-zonet Komfortklimaanlæg, Audi virtual cockpit plus, Parkeringshjælp plus, elbagklap, sportsundervogn, flotte 18” fælge og metallak.

Den koster fra 4.995 kr./md. med en førstegangsydelse på 25.000 kr. Det er for en Prisen for benzindrevet 40 TFSI med 204 hk og S tronic automatgearkasse.

Læs mere om kampagnen her

Elektrisk konceptbil Suzuki eVX præsenteret

På årets Auto Expo biludstilling i Indien præsenteres konceptbilen eVX, som er en elbil i klassiske SUV klæder. Netop denne biltype har SUV god succes med hvor kendte modeller som Vitara, S-Cross og Jimny er populære hos kunderne.

eVX er en dedikeret elbil som fås med firehjulstræk. Den har en længde på 4,3 meter, en bredde på 1,8 meter og en højde på 1,6 meter. Størrelsesmæssigt ligger den tæt på modellen S-Cross.

Den nye elbil planlægges at skulle sælges fra 2025. Suzuki oplyser, at den udstyres med et batteri med en kapacitet på 60 kWh, som giver en rækkevidde på ca. 400 km.

Sidste omgang med Renault Megane R.S.

Renault Sport, der blev etableret i 1976, lukker og slukker. Alt fra Renaults motorsportshylder kommer fremover til at bære Alpines logo og farver.

Ændringen medfører, at potente gadebiler som Megane R.S. snart er historie. Den hidsige Trophy-version har slået rekorder på Nürburgring og fået smilet frem på alle med benzin og fartgalskab i blodet. Renault har derfor tænkt sig at runde af med maner.

Renault Megane R.S. Ultime lanceres som en allersidste model. Den er en kraftkarl, der ligger mellem den almindelige R.S. og Trophy, og fås i en limited version hvor der kun produceres 1.976 biler. Antallet er en hyldest til fødeåret for Renault Sport.

Bilen har en 2.0 liters turbomotor, der yder 300 hk og sprinter fra 0-100 km/t på 5,7 sekunder. Den har Brembo bremser med røde kalibre og cupchassis. Firehjulstyring og 19” fælge iklædt performancedæk skal sikre, at turen rundt i svingene bliver med max glæde og kontrol.

I kabinen er der skålsæder fra Recaro, et rat beklædt med alcantara, Boseanlæg, head up display og R.S. monitor til de sportslige præstationer.

Renault Megane R.S. Ultime er netop præsenteret på Tokyo Auto Salon.

Læs vores test af Renault Megane R.S.

MG4 er klar til levering og privatleasing tilbydes

MG4 Luxury med 64 kWh-batteri og en rækkevidde på 435 km er klar til levering. Bilen kom på 2. pladsen i kåringen af Årets Bil i Danmark 2023 efter et tæt opløb, hvor kun et enkelt point manglede for at sikre sejren.

I forbindelse med lanceringen hos de danske MG brand stores, tilbydes MG4 som privatleasing i to forskellige tilbud:

Højere udbetaling og lavere månedlig ydelse:

Udbetaling: 19.995 kr. og månedlig ydelse fra 3.195 kr.

Lavere udbetaling og en højere månedlig ydelse:

Udbetaling: 9.995 kr. og månedlig ydelse fra 3.495 kr.

I løbet af foråret introduceres MG4 også i en Nordic Edition med en batteripakke på 51 kWh og en rækkevidde op til 350 km til 249.999 kr. Den kan også privatleases.

Luxury koster fra 284.999 kr.

Læs vores test af MG4

Rekordår hos Ducati

2022 blev et ekstraordinært godt år for Ducati. Ved årets afslutning var der solgt 61.562 motorcykler til entusiaster rundt om i hele verden. Det er ny rekord og salget voksede med 3,6 %.

Topsælgeren er Multistrada V4 med 10.716 motorcykler leveret over hele verden. I Danmark har bl.a. det danske politi taget den model til sig.

Monster-familien med 7.971 solgte enheder sælger også godt efterfulgt af Scrambler Ducati 800-familien med 6.880 leverede cykler.

Racemodellerne klarer sig også godt, og leverer flotte resultater i MotoGP.

Ved udgangen af ​​2022 er der 821 Ducati-forhandlere i verden – det højeste antal nogensinde.

For 2023 har Ducati præsenteret 8 nye modeller – bl.a. anden generation af Scrambler Ducati og nye versioner af Multistrada V4.

Læs vores test af Ducati Monster 821

Læs vores test af Ducati Panigale V2

Læs vores test af Ducati Panigale V4

Læs vores test af Ducati Scrambler

Indlægget Newsflash: Uge 2 2023 blev først udgivet på Carlife365.

Audi opdaterer opladningstjeneste

Fra 1. januar hedder Audis opladningstjeneste ”Audi charging”. Tjenesten fungerer på tværs af 27 europæiske lande, og antallet af lande vil blive udvidet i løbet af året. Det giver adgang til ca. 400.000 ladepunkter, der drives af over 800 forskellige udbydere.

Netværket omfatter også ca. 1.900 High Power-opladere (HPC) fra udbyderen IONITY, der giver mulighed for opladning med op til 350 kW primært langs hovedtrafikårerne.

Ved køb af en ny Audi elbil dækker Audi grundprisen for pro-taksten det første år. Den er primært beregnet til elbilsejere, der ofte skal oplade bilen, mens de er på farten. I Danmark koster pro-taksten 115 kr. om måneden, hvilket så fx giver adgang til at lade sin elbil op ved IONITY-lynopladere til en pris på kun 2,69 kr. pr. kWh.

Der findes også en basis og en plus-løsning målrettet forskellige behov.

Læs mere på www.audi.dk

MG4 scorer topkarakter i sikkerhedstest

Den elektriske MG4 har opnået de maksimale fem stjerner i Euro NCAP sikkerhedstest.

Euro NCAP tester bilen for børns og voksnes passagersikkerhed, beskyttelse af sårbare trafikanter og assistentsystemer til aktivt at forhindre ulykker, og MG4 klarede sig så godt, at den fik fem stjerner.

MG4 er den første MG-model i Europa, der er baseret på MGs helt nye MSP (Modular Scalable Platform) til fuldt elektriske biler. Platformen skal bruges til kommende nye modeller fra MG, så de 5 stjerner lover godt for sikkerheden i fremtidige MG-modeller.

Læs vores anmeldelse af MG4 her

Aiways U6 kan bestilles nu

Elbilproducenten Aiways har netop åbnet for forudbestillinger af Aiways U6, der er den anden bil fra den kinesiske fabrik, der udelukkende producerer elbiler.

Den kommer til Europa til foråret, men kan forudbestilles allerede nu fra www.aiways.dk mod et reservationsgebyr på 5.000 kr. Reservationen sikrer, at man kommer forrest i køen til en U6.

Aiways U6 er en fem personers sportscoupé med en WLTP-rækkevidde på 405 kilometer, en accelerationstid fra 0-100 km/t på 6,9 sekunder og en omfattende liste af sikkerhedsudstyr som standard blandt andet centerairbag mellem de to forsæder, blindvinkelalarm og 360 graders kamera.

Aiways U6 koster fra 379.990 kr.

VW ID. Buzz er Årets Bil i Danmark 2023

Med 119 point vinder den elektriske retrobus titlen som ”Årets Bil i Danmark” – kun et point foran MG4, som får en flot andenplads.  

Kåringen fandt sted onsdag aften d. 30. november hos Haaning Collection i Bagsværd. Her var motorjournalister og importører samlet for at finde vinderen, og der var et tæt opløb mod målstregen. Prisen er hvert år blevet uddelt siden 1969, og det er første gang i historien, at første- og andenpladsen ligger så tæt.

Læs mere her

Vores første tur i NIO ET7

NIO er et ungt elbilmærke med store ambitioner. Et mærke som finder inspiration i tidens udbud og efterspørgsel og skaber sin egen vej med nytænkning, brugerinddragelse og nye forretningsmodeller. Den nye NIO ET7, som netop er landet i Danmark, skal vise os, hvad NIO kan. Vi tester versionen med det store 100 kWh batteri.

Læs anmeldelsen her

Indlægget Newsflash: Uge 49 2022 blev først udgivet på Carlife365.

Imponerende fremskridt på bare to år

MG4 er fjerde elbil fra det kinesiske mærke og femte model i Danmark siden lanceringen af ZS EV i sommeren 2020. Der er fart på, og mærket udvikler sig med imponerende fremskridt. Det går faktisk så godt, at den nye MG4 er kørt direkte i finalen til Årets Bil i Danmark 2023.

MG4 er første model på en dedikeret elbilplatform. Det kan i den grad mærkes. Batteriet i bunden af bilen måler kun 11 cm i højden, og derfor har MG kunne designe en elbil, som ligner og føles som en helt almindelig hatchback i Golf-klassen. Kun Renault Megane E-Tech Electric har samme lave batterihøjde.

Den nye dedikerede elbilplatform har et batteri på 64 kWh, og elmotoren trækker på baghjulene. Ydelsen på 204 hk er pænt for en bil i den størrelse. Rækkevidden er 435 km (WLTP) og hurtigladning klares med op til 135 kWh (DC) eller 3-faset 11 kWh (AC) ved hjemmeladning. Det er gode specs.

Bilen har som standard varmepumpe. Den har også V2L, som betyder, at du kan trække strøm til et 230 v apparat direkte fra bilens batteri.

Høj underholdningsværdi

Vi har kørt MG4 to gange før i forbindelse med lanceringen, og har bl.a. testet bilen på almindelige veje og på FDM Jyllandsringen. På bane overrasker MG4 med høj underholdningsværdi, og den er super sjov at rive rundt gennem svingene.

De færreste kommer til at køre MG4 sidelæns gennem sving i hverdagen, men nu ved vi, at bilen har en dynamisk side, og det klæder den. Bremserne er gode og styretøjet præcist. 0-100 km/t kræver 8 sekunder, men den føles faktisk hurtigere. Totalvægten på lige over 2 tons mærkes ikke, og bilen er i det hele taget letkørt.

På sigt har MG planer om at lancere en performance variant med over 400 hk. Den ser vi frem til at køre. En variant med mindre batteri er også planlagt. Det vil få indstigningsprisen til at falde yderligere, hvis man kan leve med kortere rækkevidde.

Komfortabel og letkørt

I dagligdagen er MG4 omgængelig. Bilen har ikke en startknap, så når du låser den op og stiger ind, er den klar til at køre. På samme måde skal den heller ikke slukkes. Så når du forlader bilen og låser den, lukker den ned.

På almindelige veje i byen og på lande- og motorveje er køreoplevelsen komfortabel med lavt støjniveau. Der er en smule vindstøj, men ikke noget som generer nævneværdigt.

Der er forskellige køreindstillinger (Eco, Normal og Sport) hvor bl.a. bremser og styretøj tilpasses, og den regenererende bremseeffekt kan justeres i flere trin afhængig af, hvor kraftigt bilen skal bremse, når du letter foden fra speederen.

Svævende midterkonsol

I kabinen er indretningen præget af en svævende midterkonsol, hvorfra du på en drejeknap sætter den i gear. Her er også knappen til den elektroniske håndbremse samt en hylde til trådløs mobilopladning. Apple CarPlay og Android Auto er muligt med kabel.

Bilen betjenes primært fra en 10,25” touch skærm og fra knapper i rattet. Knapperne i rattet kan indstilles, så du kan vælge direkte adgang til fx klimaanlæg. Det er smart.

Touch skærmen har klar grafik men er ikke hurtig nok, når du klikker rundt. Nogle af knapperne er for små og teksterne står meget småt – fx når du skal vælge drive mode. Hvis du har lange ben og skubber sædet godt tilbage, bliver afstanden til skærmen lige lang nok.

Efter nogle dage bag rattet bliver man hurtigt dus med skærmen, og den bliver nemmere at finde rundt i. Sensoren, der får baggrundslyset til at skifte mellem lys og mørk baggrund afhængig af lysforhold, er lige ivrig nok.

Masser af udstyr i Luxury

MG4 Luxury, som vi tester, er den mest veludstyrede model, og den står meget komplet. Navigation tilpasset elbil og opladning er standard sammen med bl.a. varme i delkunstlædersæderne foran og varme i rattet. Sæderne er el-justerbare. Der er 360 grader kamera og bakkamera samt baksensorer. Du kan låse døren op “keyless”.     

Listen med assistent- og sikkerhedssystemer er lang og tæller bl.a. adaptiv fartpilot, blind spot assist og avanceret nødbremse samt vejbaneassistent. Vi tester den adaptive fartpilot på motorvej, og den gør, hvad den skal, uden at være best in class.

Nødbremsen blev aktiveret i forbindelse med et venstresving, hvor vi triller stille frem og venter på klar bane fra en modkørende. Her virker den lige emsig nok. På motorvej opleves vejbaneassistenten fin uden at korrigere for kraftigt.

God plads og fin kvalitet

Kabineindretningen er funktionel med god aflæggeplads. Kvaliteten er i orden med blød plast de rigtige steder. Sæderne mangler lidt fasthed, men man sidder udmærket i dem. Med mine 187 cm er pladsen både for og bag godkendt. Loftshøjden volder heller ingen kvaler.

Bagagerummet med plads til 350 liter er mindre end i en VW Golf, men rummet er regulært, og der er et lille rum under gulvet til ladekabler. MG4 har ikke frunk under motorhjelmen.

Designet har et meget karakteristisk baglygtearrangement, hvor LED lys giver en helt særlig lysgrafik på toppen af det tværgående lygtebånd i spoileren. Hækspoileren i toppen, som er delt i to, bidrager med et sporligsligt look.

Luxury har 17” alufælge og testbilen i den skrappe orange farve har et kontrastfarvet sort tag. De sorte lister langs siderne i bunden træder tydeligt frem med den orange lak. Mere afdæmpede farver bliver nok de foretrukne, og MG4 fås også i helt sort, men designdetaljerne skiller sig mest ud på de lyse modeller.

MG4 har hitpotentiale i Danmark

MG4 gør mange ting rigtigt og få ting forkert. Jeg kunne godt tænke mig trådløs Apple CarPlay, en større og mere responsiv touch skærm med større knapper og tekst samt en tand mere raffinerede assistentsystemer. En bagrudevisker savner jeg også.

Men de afgørende ting er der styr på, og køreegenskaberne er virkelig gode med fin balance mellem komfort og underholdende dynamik. MG4 kører simpelthen super godt! Kvaliteten virker overbevisende og rækkevidden holder stort set hvad den lover.

At du kan få så meget elbil for 284.999 kr. er ganske enkelt imponerende, og MG4 har potentiale til at blive et hit blandt de danske familier. Smider du mærkets 7 års garanti oveni, er det svært at finde noget i den (pris)klasse, som står tilsvarende stærkt.

MG4 kan leveres i første kvartal 2023. Senere i 2023 følger en billigere variant med mindre batteri, og det bliver muligt at vælge mindre udstyr i en Comfort-udgave. Privatleasing lanceres ligeledes i 2023.

Specifikationer MG4 Luxury

• Motor: Elektrisk motor
• Ydelse: 150 kW – 204 hk
• Moment: 250 Nm ved 1.000-3.500 omdr./min.
• Gearkasse: 1 trins automatgearkasse
• 0-100 km/t: 8 sek.
• Topfart: 160 km/t
• Batteri: 64 kWh
• Rækkevidde (WLTP): 435 km
• Opladning: 3 faset 11 kW (AC) og 135 kW hurtigladning (DC)
• Totalvægt: 2.133 kg
• Træk: 500 kg
• Bagagerum: 350 liter (1.165 med bagsædet lagt ned)
• Pris: 284.999 kr.
• Dimensioner: 4.287 mm længde x 1.836 mm bredde x 1.504 mm højde
• Garanti: 7 år

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: MG4 Luxury blev først udgivet på Carlife365.

Over to dage har 20 dommere testet alle kandidater grundigt på FDM Jyllandsringen lidt uden for Silkeborg og på vejene omkring i lokalområdet. Herefter har hver dommer stemt på syv favoritter, stemmerne er talt sammen og de syv biler med flest stemmer er videre i finalen.

I alfabetisk rækkefølge er de syv finalister:

• BMW i4
• MG4
• Nissan Ariya
• Renault Megane E-TECH Electric
• Toyota Aygo X
• Toyota BZ4X
• VW ID. Buzz

Toyota Aygo X er den eneste bil i finalen, som er benzindrevet. Det japanske mærke har også en elbil i finalefeltet – nemlig BZ4X, som er den første dedikerede elbil fra Toyota i SUV-mellemklassen. De øvrige elektrificerede finalister er i forskellige størrelser og former lige fra den nye MG4 hatchback til retrobussen VW ID. Buzz.  

Dommerne har nu lidt over en måned til at fordele stemmerne i finalen. Den 30. november offentliggøres Årets Bil i Danmark 2023.

Fra Carlife365 er det Redaktør og bilanmelder Thomas Saks, der er med i dommerpanelet.

Foto: Thomas Saks

Indlægget Årets Bil i Danmark 2023: Her er finalisterne blev først udgivet på Carlife365.

MG4 fås med to batteristørrelser med en kapacitet på 51 kWh eller 64 kWh og en forventet rækkevidde mellem 350-450 km (WLTP).

Med en længde på 4.287 mm, en bredde på 1.836 mm, en højde på 1.504 mm og en akselafstand på 2.705 mm er MG4 en mellemklasse hatchback med plads nok til en familie på fem personer.

Elmotor med ydelse op til 204 hk

MG4 Electric kommer efter planen i flere varianter og med firehjulstræk. Elmotoren overfører den maksimale ydelse på hhv. 150 kW (204 hk) med det store batteri og 125 kW (170 hk) i versionen med 51 kWh-batteri til bagakslen. MG4 Electric accelererer fra 0-100 km/h på under 8 sek., og tophastigheden er 160 km/t.

MG4 bliver første MG som baseres på den nye Modular Scalable Platform (MSP)til batteridrevne biler. Platformen er fleksibel og passer til akselafstande fra 2.650-3.100 mm, så det er muligt at designe forskellige karrosserityper til forskellige segmenter på samme platform – fra hatchbacks og sedanmodeller til SUV’er og varebiler.

Med den liggende battericellekonstruktion kan batteriets tykkelse komme helt ned på 110 mm, hvilket er et af de laveste på markedet. Det giver bedre kabineplads og lavere vægt.

Den nye MG4 forventes lanceret i Danmark i 4. kvartal 2022.

Foto: MG Motor

Indlægget Nyhed: MG4 Electric blev først udgivet på Carlife365.