Ford har netop lanceret nye og attraktive leasingpriser på tre af deres mest populære elbiler: Ford Puma Gen-E, Ford Explorer og Ford Capri. Det gør det lettere end nogensinde at få en elektrisk bil i garagen – og samtidig er der mulighed for at vinde en helt ny Puma Gen-E.

Ford Puma Gen-E – den smarte elektriske SUV

Ford Puma Gen-E er en elektrisk SUV med moderne design, masser af plads og køreglæde i hverdagen.

• Månedlig ydelse: 1.395 kr.
• Førstegangsydelse: 49.995 kr.
• Kilometer: 10.000 km/år

Læs test af Ford Puma Gen-E her

Ford Explorer – rummelighed og eventyr på el

Explorer er en 100 % elektrisk SUV, der kombinerer komfort, avanceret sikkerhed og plads til hele familien.

• Månedlig ydelse: 1.995 kr.
• Førstegangsydelse: 49.995 kr.
• Kilometer: 10.000 km/år

Læs mere om Ford Explorer her

Ford Capri – ikonisk design i elektrisk udgave

Den klassiske Ford Capri er tilbage i en ny elektrisk fortolkning, hvor stil og moderne teknologi går hånd i hånd.

• Månedlig ydelse: 2.495 kr.
• Førstegangsydelse: 49.995 kr.
• Kilometer: 10.000 km/år

Læs test af Ford Capri her

Fleksible leasingaftaler og ekstra fordele

Ford tilbyder fleksible leasingløsninger, så du kan vælge enten lav månedlig ydelse eller lavere udbetaling, afhængigt af hvad der passer bedst til dig.

Derudover får du som kunde ekstra fordele:

• 6 måneders gratis CleverOne-abonnement (værdi 6 x 899 kr. + energitillæg)
• Gratis standardinstallation af ladeboks (værdi 2.499 kr.)

Samlet værdi: 12.087 kr.

Dermed kan du lade både hjemme og på Danmarks største ladenetværk uden beregning i et halvt år.

Vind en Ford Puma Gen-E

Hvis du besøger en Ford-forhandler og prøvekører en af elbilerne, deltager du automatisk i konkurrencen om at vinde en helt ny Ford Puma Gen-E.

Foto: Ford

Indlægget Skarpe leasingpriser på Fords elbiler – og mulighed for at vinde en Puma Gen-E blev først udgivet på Carlife365.

Den elektriske retro-minivan fra Volkswagen – ID. Buzz – sælger godt og ligger blandt de bedst sælgende biler i Danmark. Et attraktivt leasingtilbud ser ud til at sikre Buzz’en længere tid i toppen.

ID. Buzz – en elbil med charme og plads til hele familien

ID. Buzz blev af de danske motorjournalister kåret til Årets Bil i Danmark 2023 og er siden blevet et symbol på moderne familieliv, hvor rummelighed og retrovibes går hånd i hånd.

Med over 5.000 ID. Buzz på de danske veje – og som den 5. mest indregistrerede bil i juli – er interessen til at tage og føle på.

Og nu gør VW det endnu mere fristende at blive en del af den elektriske bølge.

Forskellige varianter

ID. Buzz Life – en stærk start

Med en månedlig ydelse fra kun 3.995 kr. og en førstegangsydelse på 25.000 kr. kan du komme bag rattet i ID. Buzz Life – en veludstyret 5-personers version med:

• 286 hk elmotor
• 79 kWh batteri og op til 455 km rækkevidde (WLTP)
• 19″ alufælge, LED-for- og baglygter
• Adaptive fartpilot, Park Assist Plus og elskydedøre i begge sider
• To-zoners klimaanlæg og Discover Pro navigation

En komplet familievenlig elbil – og så ser den også skarp ud på vejen!

ID. Buzz Lang Life – når du har brug for mere plads

Har du brug for 7 sæder og ekstra plads til børn, sportsgrej eller ferieture? Så er ID. Buzz Lang Life et oplagt valg. Her får du 25 cm ekstra længde og en 86 kWh batteripakke, der giver længere rækkevidde og hurtigere DC-ladning (op til 200 kW).

Leasingprisen starter ved 4.395 kr./md., og du får stadig det høje komfortniveau fra Life-udgaven.

ID. Buzz Style – luksus møder funktionalitet

Vil du forkæle dig selv lidt ekstra? Så kig mod ID. Buzz Style, der bygger videre på Life-udstyret – og topper det med:

• IQ-LED-Matrix-forlygter
• 3-zoners klimaanlæg
• 20″ alufælge og elektrisk bagklap/skydedøre
• Nøglefri adgang og sæder med el-justering og massagefunktion
• Travel Assist og eksklusive kabinematerialer

Månedlig ydelse fra 5.495 kr. – stadig med samme lave førstegangsydelse på 25.000 kr.

ID. Buzz GTX – performance og firehjulstræk

Er du til dynamik og sportslig kørsel, så hedder dit valg ID. Buzz GTX. Med 340 hk, firehjulstræk og en 0-100 tid på bare 6,1 sekunder, er det her ikke bare en familiebus – det er en performance-MPV.

Leasingprisen starter ved 6.295 kr. for den korte version og 6.995 kr. for Lang Life med 7 sæder.

Det praktiske – kort og godt

Alle leasingpriser gælder for:

• 36 måneders løbetid
• 15.000 km/år
• Førstegangsydelse på 25.000 kr.
• Kampagnen løber frem til 30. september med indregistrering senest 31. december 2025

Skal du have en Buzz i garagen?

Uanset om du vælger den rummelige Life, den praktiske Lang Life, den luksuriøse Style eller den potente GTX, så er der én ting, du kan være sikker på: Du får en rummelig og charmerende elbil, der kan følge med både hverdagens krav og weekendens eventyr.

Læs test af ID. Buzz her

Indlægget Privatleasingkampagne: Få fingrene i en ID. Buzz fra kun 3.995 kr. om måneden blev først udgivet på Carlife365.

Hvis du er på jagt efter et godt privatleasingtilbud, er der nogle interessante muligheder hos flere mærker. Her er tre friske tilbud på familievenlige elbiler.

Renault Scenic

Årets Bil i Europa tilbydes nu til en nedsat privatleasingpris.

Varianten med det lille batteri og en rækkevidde på 420 km koster 3.895 kr. om måneden. Den mest interessante med stort batteri og 625 km rækkevidde – samt mere udstyr – koster 4.295 kr. om måneden.

For begge er førstegangsydelsen 9.995 kr. og med i aftalen er 10.000 km årligt. Man kan købe 5.000 km ekstra for 200 kr. om måneden.

Læs test af Renault Scenic her

Audi Q4 e-tron

Den opgraderede Audi Q4 e-tron fås nu til 4.595 kr. om måneden med en førstegangsydelse på 15.000 kr. Det gælder for modellen Audi Q4 Progress 45 e-tron.

Bilen har 286 hk (545 Nm) og har et batteri på 77 kWh med en rækkevidde på op til 551 km.

Progress varianten har et pænt niveau af standardudstyr og

Læs test af Audi Q4 e-tron her

Hyundai IONIQ 6

Som alternativ til SUV’erne fås den elektriske IONIQ 6 til en fordelagtig kampagnepris. Du kan lease modellen med 77 kWh batteri og en rækkevidde på 545 km til 4.455 kr. med en førstegangsydelse på 9.995 kr.

Med i aftalen er 10.000 km årligt og for yderligere 300 kr. kan der tilkøbes 5.000 km ekstra i puljer helt op til 30.000 km årligt.

Tilbuddet er for Ultimate varianten, som har en lang liste af udstyr – herunder bl.a. varme i alle sæder, ventilation i forsæderne, head-up display og BOSE premiumlyd. Dertil er bilen blandt de mest hurtige i klassen ved DC-opladning.

Læs test af IONIQ 6 her

Carlife365 opfordrer til, at man er opmærksom på aftalelængde, bindingsperiode og evt. stiftelsesgebyr i forbindelse med indgåelse af en privatleasingaftale.

Indlægget Ny elektrisk familiebil: Her er tre skarpe privatleasingtilbud blev først udgivet på Carlife365.

Renault er ”on fire” denne uge. Den nye elektriske Scenic vinder titlen som Årets Bil i Europa, og præsentationen af en ny elektrisk Renault 5 har taget alle med storm. Blandt ugens nyheder er også en pumpet IONIQ 5 N med 650 hk og en smart sikkerhedsfeature fra Volvo. Lexus løfter sløret for en forhjulstrukket variant af elbilen RZ og sidst men ikke mindst, er der branchenyt med Toyota som mest solgte mærke i Danmark år til dato samt tal, der viser, at privatleasing er i vækst.

Lille elbil med stor charme

Renault 5 genopstår som elbilen R5. Den er tro mod originalens linjer, og det er svært ikke at trække på smilebåndet, når man ser billeder af den.

Den kommer til Danmark i første kvartal 2025. Indtil da kan du nyde billeder og fordybe dig i elbilens specifikationer.

Læs mere her

Ny elektrisk Renault Scenic er Årets Bil i Europa

Den nye familievenlige elbil nupper den prestigefyldte titlen for snuden af BMW i5, der som bekendt blev Årests Bil i Danmark 2024.

Juryen bag Årets Bil i Europa er begejstrede over Scenics samlede pakke med plads, komfort, udstyr, teknologi og pris.

Carlife365 kigger nærmere på den nye elektriske Renault Scenic E-Tech Electric senere i marts ved den internationale præsentation i Malaga.

Indtil da kan du læse mere om vinderbilen her

Toyota mest populære bilmærke i Danmark

To måneder af 2024 er gået, og hvilket bilmærke har så klaret sig bedst? Flere ville måske gætte på Tesla, men det er Toyota, som sælger bedst. Det viser helt nye tal fra bilstatistik.dk.

Ud af i alt 20.066 nyregistrerede personbiler i januar og februar står Toyota for de 2.105 af dem. Toyota tegner sig dermed for over 10 % af markedet.

Aygo X sætter sig med 558 personbiler på sjettepladsen som den mest populære Toyota-model i år, Toyota Yaris Cross kommer lige med i top-10 på tiendepladsen med 400 personbiler, Toyota Yaris ligger på 14. pladsen med 332 personbiler, mens elbilen Toyota bZ4X markerer sig som den 18. mest populære personbil i Danmark med 286 personbiler.

Den mest populære bilmodel i februar og år til dato er Tesla Model Y 1.300 nyregistrerede biler.

Læs anmeldelsen af Toyota bZ4X her

Volvo viser (igen) vejen med ny sikkerheds feature

Volvo Cars lancerer en ’Accident Ahead Alert’-funktion, der advarer førere om ulykker forude. Advarslen gør brug af livedata fra det danske Vejdirektoratet og andre kompatible biler. Volvo Cars er den første bilproducent, der lancerer sådan en funktion.

‘Accident Ahead Alert’-funktionen er relevant, når man for eksempel kører ned ad en snoet landevej, hvor det er umuligt at se, hvad der er forude. Hvis der er sket en ulykke, viser displayet i instrumentbrættet eller i heads-up-displayet en advarselstrekant. Det sker et par hundrede meter før uheldet, så man kan nå at sænke farten i god tid og reagere proaktivt, så risikoen for følgeulykker og trafikpropper reduceres.

Volvo Cars introducerer i samarbejde med Vejrdirektoratet først funktionen i Danmark, der fungerer som et pilotland.

Volvo Cars har besluttet at dele sine sikkerhedsdata, så andre bilproducenter kan få gavn af dem.

Læs anmeldelsen af Volvo XC40 Recharge

Pumpet IONIQ 5 med 650 hk

Den futuristiske og familievenlige IONIQ 5 har arbejdet flittigt i træningscenteret hen over vinteren og træder nu frem i foråret som skarp N-model.

N er betegnelsen for sport hos Hyundai, og for IONIQ 5 betyder det 650 hk og 0-100 km/t på bare 3,4 sekunder. Topfarten er 260 km/t.

IONIQ 5 N, der forventes lanceret i foråret 2024, tilbydes i to forskellige udstyrsvarianter: IONIQ 5 N, som starter fra 599.995 kr., og IONIQ 5 N Performance, som starter fra 619.995 kr. Begge med 4WD.

IONIQ 5 N er baseret på E-GMP-platformen med avanceret N-teknologi og ekspertise fra motorsportens verden.

IONIQ 5 N har 800 volt teknologi og kommer med et helt nyt og større batteri på 84 kWh med en rækkevidde på op til 448 km.

Men er det sjovt at køre ræs i en ellert? Med stor sandsynlighed ja, for Hyundai har gjort en masse for at skrue op for dynamikken med bl.a. bedre stabilitet, avanceret affjedring og præcis styring. En såkaldt N Drift Optimizer har den skam også samt en masse andre specielle sportsindstillinger.

En boost funktion gør alle 650 heste tilgængelige til ræs, og for sjov er der tilført N Active Sound+, der giver en sportsvognsfornemmelse som i de gode gamle dage med gearskifte og motorlyd som i en fuldblods fossil sportsvogn. Det sker gennem et avanceret Bose-lydsystem som gåde er til musik og motorlyd.

IONIQ 5 N den eneste serieproducerede elbil med simulerede gearskift.

Indvendigt er N-sportssæder placeret lavt for at give den helt rigtige sportsfornemmelse.

Læs anmeldelsen af IONIQ 5 (uden N) her

Elektrisk Lexus med forhjulstræk og længere rækkevidde

Den første fuldt elektriske elbil fra Lexus har indtil videre udelukkende kunne fås i varianten RZ 450e med et intelligent firehjulstræk. Nu føjes RZ 300e til programmet med forhjulstræk.

Den elektriske drivlinje i RZ 300e er identisk med Z 450e minus den bagerste e-aksel og inverter.

Det giver en lavere vægt og længere rækkevidde op til 480 km (WLTP). Her klarer den firehjulstrukne mellem 395-440 km afhængig af hjulstørrelse.

Elmotoren yder 150 kW (204 hk) og klarer 0-100 km/t på 8 sekunder.

Den forhjulstrukne RZ forventes introduceret i juni. Prisen er endnu ikke meldt ud.

I ventetiden lokker Lexus med privatleasingkampagne på varianten med firehjulstræk til 4.995 kr. pr. måned med 14.995 kr. i førstegangsydelse.

Privatleasing i vækst

Danskerne har fået mere fidus til privatleasing og andelen er vokset fra 17 % i februar 2023 til 24 % i februar i år. I 2022 var tallet helt nede på 13 %.

“Der er stor appetit på biler blandt danskerne og god aktivitet i landets showrooms. Samtidig kommer de store forandringer og udsving på markedet med en grad af usikkerhed, som påvirker forbrugernes købsadfærd. Flere efterspørger sikkerhed og fleksibilitet, når de skal have ny bil, og her er privatleasing en oplagt mulighed, som er blevet betydeligt mere populær over de seneste år” siger Mads Rørvig, adm. direktør for De Danske Bilimportører.

Tallene for februar viser også en vækst i andelen af elbiler. Det er som forventet da en midlertidig højere registreringsafgift i januar satte køberne i venteposition.

Der blev i februar registreret 4.974 nye elbiler, og de udgjorde 44 procent af alle nyregistreringer, hvilket betyder, at knap hver anden nye bil var en elbil.

Indlægget Newsflash: Uge 9 2024 blev først udgivet på Carlife365.

Den elektriske retrobus kan nu fås med privatleasing fra 4.999 kr. om måneden. Volkswagen lover hurtig levering.

ID. Buzz er en rummelig og praktisk 5-personers elbil, hvor alt bag forsæderne er fleksibelt i indretningen. Bagsædet kan længdeforskydes med op til 15 cm og bagagerummet rummer hele 1.121 liter og kan udvides op til 2.205 liter, hvis bagsædets ryglæn foldes ned.

To udstyrsvarianter

Førstegangsydelse er på 14.995 kr. for en ID. Buzz Life, og aftalen løber over 48 måneder med 10.000 km årlig kørsel.

ID. Buzz Life har adaptiv fartpilot, intelligent Park Assist, opvarmet frontrude, infotainmentsystem med navigation og 10” touchskærm og 19” alufælge.

Ønsker du mere udstyr kan udstyrsvarianten Style privatleases for en månedlig ydelse fra 5.999 kr. og en førstegangsydelse på 14.999 kr.

Her får du 20” Solna-letmetalfælge, Travel Assist, 360 grader kamera og Matrix LED-forlygter. Der er El-justerbare forsæder og touchskærmen er lidt større på 12”. Derudover får du el-betjente skydedøre i hver side.

Begge udstyrsvarianter yder 204 hk og trækker på baghjulene. Batteriet er på 77 kWh og giver ID. Buzz en rækkevidde op til 417 km (WLTP). Du kan lade op til 170 kW DC i en lynlader.

Hurtig levering

Leveringstider har været en udfordring på visse modeller hos Volkswagen – også ID. Buzz. Men det lysner nu, så ID. Buzz kan leveres omgående, så længe lager haves. Afhængigt af ønskerne til bilens specifikationer kan der være længere leveringstid.

Læs anmeldelsen af ID. Buzz her

Foto: Thomas Saks

Indlægget Bliv kørende i ID. Buzz for 4.999 kr. om måneden blev først udgivet på Carlife365.

Det har været en begivenhedsrig uge i bilbranchen – det har Elon Musk sørget for. Læs om Teslas vilde prisnedsættelser, Årets Bil i Europa 2023 Jeep Avenger, ny BMW i4 indstigningsmodel, attraktiv privatleasing af Audi A4 Avant, elektrificeret konceptbil fra Suzuki, sidste runde i Renault R.S. Ultime, MG4 klar til levering, priser på MG4 privatleasing og om Ducati, der aldrig har solgt så mange motorcykler som i 2022.

Tesla med rabat og hurtig levering

Mange fik morgenkaffen galt i halsen fredag morgen, hvor nyheden om Teslas prisnedsættelser trak overskrifter nationalt og internationalt.  

Der er tale om markante nedsættelser på populære modeller som Model 3 og Model Y globalt, og i Danmark er der mellem 75.000-130.000 kr. at spare afhængig af model.

Billigste Model 3 koster nu 359.990 kr. og Model Y fås fra 419.990 kr. – begge med levering inden for en overskuelig fremtid på få måneder, hvilket i skyggen af forsyningskrisen er ekstremt hurtigt.

Teslas prisnedsættelser har givet rystelser gennem hele branchen, som nu skal finde en måde at navigere på i en ny virkelighed. Mange spår at flere vil følge trop og at både nye og brugte biler potentielt vil falde i pris – herunder også forskellige drivlinjer.

Nedsættelserne er godt nyt for dem, som skal ud og anskaffe en Tesla Model 3 eller Model Y. I en story på Carlife365’s Instagram svarer over 50 % af følgerne, at de føler sig fristet af de nye priser.

Eksisterende ejere er næppe begejstrede. Selvom man som nuværende Model 3 eller Model Y ejer måske først skal skifte bil om mange år, er det stadig et slag i ansigtet.

Jeep Avenger er Car of the Year 2023

Udover at være den første elektriske Jeep og den første model, som er designet og udviklet i Europa, er Jeep Avenger den første bil fra mærket, der kåres til Årets Bil i Europa.

Det er en jury på tværs af 23 lande, som er enige om, at Avenger er bedst. Den er på størrelse med en Opel Mokka og Peugeot 2008, som den deler platform med. Den findes med flere drivlinjer men i Danmark lanceres den udelukkende som elbil.  

Avenger har 156 hestekræfter og et batteri på 54 kWh. Rækkevidden er op til 400 kilometer (WLTP). Den kan hurtiglade med op til 100 kW og kan oplade fra 20-80 % på under en halv time. På en 11 kW hjemmelader tager det 5,5 timer at lade bilen op.

Avenger kommer til Danmark i løbet af foråret, og Jeep Danmark regner med en startpris i omegnen af 300.000 kroner.

Pointfordeling:

• Jeep Avenger 338
• VW ID. Buzz 241
• Nissan Ariya 211
• Kia Niro 200
• Renualt Austral 163
• Peugeot 408 149
• Subaru Solterra/Toyota BZ4X 133

Ny indstigningsmodel i BMW i4-serien kan leveres hurtigt

Billigste BMW i4 er en ny version 286 hk og en rækkevidde op til 478 km. Den hedder BMW eDrive35 og koster fra 469.500 kr.

Den nye model kan bestilles hos de danske forhandlere allerede nu og leveres fra april måned.

BMW i4 eDrive35 har den nyeste Gen5 eDrive-teknologi, der også findes i dens søskende BMW i4 eDrive40 og M50 samt i BMW iX.

Den leveres med samme standardudstyr som eDrive40-udgaven, hvilket inkluderer blandt andet BMW Live Cockpit Plus med curved display, Connected Package Professional, Parking Assistant med bakkamera, 3-zoners klimaautomatik, automatisk bagklap, Cloth/Sensatec-indtræk og 17” alufælge.

Modeloversigt BMW i4

Læs vores test af BMW i4 M50 her

Audi A4 Avant til attraktiv privatleasingpris

Audi har trillet kampagnemodellen Audi A4 Avant S line Plus frem og lokker med masser af udstyr og attraktive priser. Du får bl.a. LED-forlygter, lændestøtte med massagefunktion foran, MMI Navigation plus, 3-zonet Komfortklimaanlæg, Audi virtual cockpit plus, Parkeringshjælp plus, elbagklap, sportsundervogn, flotte 18” fælge og metallak.

Den koster fra 4.995 kr./md. med en førstegangsydelse på 25.000 kr. Det er for en Prisen for benzindrevet 40 TFSI med 204 hk og S tronic automatgearkasse.

Læs mere om kampagnen her

Elektrisk konceptbil Suzuki eVX præsenteret

På årets Auto Expo biludstilling i Indien præsenteres konceptbilen eVX, som er en elbil i klassiske SUV klæder. Netop denne biltype har SUV god succes med hvor kendte modeller som Vitara, S-Cross og Jimny er populære hos kunderne.

eVX er en dedikeret elbil som fås med firehjulstræk. Den har en længde på 4,3 meter, en bredde på 1,8 meter og en højde på 1,6 meter. Størrelsesmæssigt ligger den tæt på modellen S-Cross.

Den nye elbil planlægges at skulle sælges fra 2025. Suzuki oplyser, at den udstyres med et batteri med en kapacitet på 60 kWh, som giver en rækkevidde på ca. 400 km.

Sidste omgang med Renault Megane R.S.

Renault Sport, der blev etableret i 1976, lukker og slukker. Alt fra Renaults motorsportshylder kommer fremover til at bære Alpines logo og farver.

Ændringen medfører, at potente gadebiler som Megane R.S. snart er historie. Den hidsige Trophy-version har slået rekorder på Nürburgring og fået smilet frem på alle med benzin og fartgalskab i blodet. Renault har derfor tænkt sig at runde af med maner.

Renault Megane R.S. Ultime lanceres som en allersidste model. Den er en kraftkarl, der ligger mellem den almindelige R.S. og Trophy, og fås i en limited version hvor der kun produceres 1.976 biler. Antallet er en hyldest til fødeåret for Renault Sport.

Bilen har en 2.0 liters turbomotor, der yder 300 hk og sprinter fra 0-100 km/t på 5,7 sekunder. Den har Brembo bremser med røde kalibre og cupchassis. Firehjulstyring og 19” fælge iklædt performancedæk skal sikre, at turen rundt i svingene bliver med max glæde og kontrol.

I kabinen er der skålsæder fra Recaro, et rat beklædt med alcantara, Boseanlæg, head up display og R.S. monitor til de sportslige præstationer.

Renault Megane R.S. Ultime er netop præsenteret på Tokyo Auto Salon.

Læs vores test af Renault Megane R.S.

MG4 er klar til levering og privatleasing tilbydes

MG4 Luxury med 64 kWh-batteri og en rækkevidde på 435 km er klar til levering. Bilen kom på 2. pladsen i kåringen af Årets Bil i Danmark 2023 efter et tæt opløb, hvor kun et enkelt point manglede for at sikre sejren.

I forbindelse med lanceringen hos de danske MG brand stores, tilbydes MG4 som privatleasing i to forskellige tilbud:

Højere udbetaling og lavere månedlig ydelse:

Udbetaling: 19.995 kr. og månedlig ydelse fra 3.195 kr.

Lavere udbetaling og en højere månedlig ydelse:

Udbetaling: 9.995 kr. og månedlig ydelse fra 3.495 kr.

I løbet af foråret introduceres MG4 også i en Nordic Edition med en batteripakke på 51 kWh og en rækkevidde op til 350 km til 249.999 kr. Den kan også privatleases.

Luxury koster fra 284.999 kr.

Læs vores test af MG4

Rekordår hos Ducati

2022 blev et ekstraordinært godt år for Ducati. Ved årets afslutning var der solgt 61.562 motorcykler til entusiaster rundt om i hele verden. Det er ny rekord og salget voksede med 3,6 %.

Topsælgeren er Multistrada V4 med 10.716 motorcykler leveret over hele verden. I Danmark har bl.a. det danske politi taget den model til sig.

Monster-familien med 7.971 solgte enheder sælger også godt efterfulgt af Scrambler Ducati 800-familien med 6.880 leverede cykler.

Racemodellerne klarer sig også godt, og leverer flotte resultater i MotoGP.

Ved udgangen af ​​2022 er der 821 Ducati-forhandlere i verden – det højeste antal nogensinde.

For 2023 har Ducati præsenteret 8 nye modeller – bl.a. anden generation af Scrambler Ducati og nye versioner af Multistrada V4.

Læs vores test af Ducati Monster 821

Læs vores test af Ducati Panigale V2

Læs vores test af Ducati Panigale V4

Læs vores test af Ducati Scrambler

Indlægget Newsflash: Uge 2 2023 blev først udgivet på Carlife365.

På nyhedsfronten er 2021 et af de mest spændende år hos Audi i nyere tid. Kort efter introduktionen af den nye Audi GT e-tron følger nu Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron: To kompakte elektriske SUV’er til hverdagen med rummelige kabiner og banebrydende ny teknologi. Priserne er klar – også på privatleasing – og de første kunder kan blive kørende allerede til sommer. Sportback-udgaven lander lidt senere til efteråret.

Tro mod konceptbilen vist i 2019

Der er ikke langt fra konceptbilernes linjer til de serieproducerede versioner, og det progressive design er både funktionelt og aerodynamisk: Q4 e-tron opnår en cw-værdi på 0,28, og Sportback har endda blot en luftmodstandsværdi på 0,26.

Tre drivlinjevarianter

Q4 e-tron tilbydes i tre forskellige drivlinjevarianter. En kraftfuld Q4 e-tron 50 quattro-model med en maksimal ydelse på 220 kW (299 hk) samt to varianter Q4 e-tron 35 og Q4 e-tron 40 med baghjulstræk og hhv. 125 kW (170 hk) og 150 kW (204 hk).

Q4 e-tron 40 kan køre op til 509 km på en enkelt opladning (WLTP). Med en opladningseffekt på op til 125 kW kan der under ideelle betingelser tankes strøm til ca. 130 km på ca. 10 min.

Det kompakte batteri til Q4 35 e-tron har en kapacitet på 52 kWh (55 kWh brutto), og i det store batteri til modellerne Q4 40 e-tron og Q4 50 e-tron quattro er kapaciteten 77 kWh (82 kWh netto).

Q4 e-tron har varmepumpe, som anvender restvarmen fra højvoltskomponenterne og den omgivende luft til at klimatisere kabinen. Dermed bidrager den især på længere strækninger markant til en forøgelse af effektiviteten.

De to nye elektriske SUV’er fra Audi kan oplades med vekselstrøm (AC) og jævnstrøm (DC) og med forskellig opladningseffekt alt efter batteri. Det kompakte batteri kan oplades med op til 7,4 kW ved AC-opladning og op til 100 kW ved DC-opladning. Det store batteri kan oplades med op til 11 kW ved AC-opladning og op til 125 kW ved DC-opladning.

Plads som i en større SUV

I Q4 e-tron er bagagerumsvolumenen på mellem 520 og 1.490 l afhængigt af bagsæderyglænenes placering, mens der i Sportback er en bagagerumsvolumen på mellem 535 og 1.460 l.

Begge modeller har en anhængervægt på op til 1.000 kg (med bremser, ved 12 % stigning), og quattro-modellen kan trække op til 1.200 kg.

SONOS leverer premium lyd i Q4 e-tron

Rattet med touchflader, som føreren bruger til at styre det digitale kombiinstrument. Betjeningen af infotainment- og navigationssystemet sker primært via det centrale MMI touch-display, som fra sidst på året også vil kunne fås med en større skærm på 11,6”.

Som ekstraudstyr byder Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron på augmented-reality-head-up-display. Det placerer anvisningerne fra visse assistentsystemer og symbolerne fra navigationssystemet over den virkelige verden udenfor i førerens synsfelt. De vises dynamisk i et stort vindue, hvor de ses visuelt svævende i en afstand på ca. 10 m eller mere fra føreren og dermed virker integrerede i omgivelserne.

Audi samarbejder med SONOS om at skabe Premium-Sound i Q4 e-tron.

Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron er udstyret med de nyeste assistentsystemer. Det gælder blandt andet den forudseende effektivitetsassistent, som understøtter en forudseende og forbrugsoptimeret kørestil. Systemerne, der fås som ekstraudstyr, er som mange andre udstyrsfeatures opdelt i pakker.

Den adaptive kørselsassistent understøtter føreren ved længde- og tværføringen i hele hastighedsområdet, mens omgivelseskameraerne hjælper i bytrafikken og ved parkering.

Læs mere om kabinen her.

Kan bestilles fra 22. april

Audi Q4 e-tron kan opleves hos de danske Audi forhandlere i juni 2021. Der åbnes dog allerede for bestillinger i Danmark fra den 22. april, og bestiller man som en af de første, får man leveret sin Q4 e-tron allerede i juni. Audi Q4 Sportback e-tron kan bestilles til sommer og lander i løbet af efteråret.

Prisen på Q4 e-tron starter fra 349.990 kr.

Læs mere om privatleasingbetingelser på www.audi.dk/privatleasing

Inkluderet i både listepriser og privatleasingpriser er et service- og reparationsabonnement i 3 år/45.000 km.

Foto: Audi

Indlægget Nyhed: Audi Q4 e-tron og Q4 Sportback e-tron fra 349.990 kr. blev først udgivet på Carlife365.

Hyundai har givet mellemklassebilen i30 en grundig opdatering. Den har bl.a. fået ny front, nye motorer og en række tekniske- og sikkerhedsmæssige forbedringer. Men er det nok til at stå stærkt i et felt, hvor konkurrencen er benhård? Jeg har testet i30 stationcar, som nu også fås i den sporty udstyrsversion N Line.  

En vild udvikling

Da jeg tog kørekort for 25 år siden (gisp!), foregik første tur i ”kravlegården” i en pastelblå (nogle vil måske sige lilla) Hyundai Accent. Hyundai var et relativt nyt mærke i Danmark på det tidspunkt, og jeg husker Accent’en som simpel og ikke specielt ophidsende med en duft af rå value-for-money discount. Var det mon noget for de konservative danske bilkøbere?   

Et kvart århundrede senere kan ingen være i tvivl om, at Hyundai er en relevant spiller på markedet med spændende, relevante og attraktive modeller i programmet. Jeg har tidligere i år kåret den lille Hyundai i10 som bedste køb i mikroklassen, og en helt ny Hyundai i20 imponerer med høj sikkerhed og flot design. Hyundai har i det hele taget fået mod og selvtillid til at skabe biler, som designmæssigt står frem. Se bare den nye Hyundai Tucson.

Facelift highlights

De mest markante forbedringer i den nye Hyundai i30 er en forbedret automatisk nødbremse, der både genkender biler og fodgængere, en mere avanceret blindvinkel-sensor og en ny motorvariant, der har mild hybrid-teknologi. Og så har designet fået en opstramning. Bilen fås som 5-dørs, stationcar og fastback og i sporty N Line-versioner, som vores testbil.

Flot design

Hyundai i30 står rigtig skarpt i 2020-versionen. I stationcarversionen tangerer linjerne noget, som lugter lidt af shooting brake. Fronten fremstår sporty og dynamisk. Det opdaterede ansigt hænger fint sammen med det nye designsprog, som vi bl.a. ser på den nye Hyundai i20. Design er en smagssag, men i min optik er Hyundai i30 vellykket.

Gennemført kabine

De gode takter fortsætter i kabinen. Her er kvalitetsindtrykket højt – mærkbart bedre end i Hyundai i10 og i20 – og funktionaliteten er god. Du bliver hurtigt dus med bilens funktioner, som er et mix af almindelige knapper (tak for det) og en 10,25”infotainment skærm. Bilens cockpit har et centralt digitalt 7″ display (ekstraudstyr) mens øvrige instrumenter i cockpittet er analoge. Lyset i bilen er af den gammeldags slags. Her ville LED lys være prikken over i’et, så kabinen fremstår helt moderne.

I N Line versionen forkæles du med alu-pedaler, røde kontrastsyninger, sort lofthimmel og sportslige sæder.

Pladsen i kabinen er fin foran, men ved bagsædet kniber det lidt med knæpladsen. Her byder konkurrenten Seat Leon på bedre plads. Bagagerummet er forslugent og tager hele 602 liter.

Overvej udstyrspakker

Hyundai i30 er generelt veludstyret og bilen virker komplet. Men trådløs opladning til mobiltelefonen, adaptiv fartpilot og skiltelæser er ekstraudstyr. Og adgang til de sikkerhedsfeatures, som du gerne vil have, kræver også ekstraudstyr.

Du skal derfor overveje en førerassistentpakke med adaptiv fartpilot, nødbremse til cyklister, vognbaneassistent med følgefunktion, 7” digital instrumentering, aktiv blindvinkel-sensor (kun til automat gear) til 17.495 kr.

Assistentsystemerne virker i øvrigt fint og særligt vognbaneassistenten er god. Den holder sig fint i baggrunden, hvilket bl.a. skyldes, at du kan finindstille bilens assistentsystemer via den trykfølsomme skærm.

Trådløs opladning til mobilen kan du få i en teknikpakke med 10,25” touchskærm og dansk navigation. Den koster 15.495 kr. og er en forudsætning for automatisk skiltelæser til 2.995 kr.

Kvik familiebil

Testbilen har en benzinmotor med 159 hk og 48 v mild hybrid. Dertil 7-trins DCT-gearkasse. Motor og gearkasse spiller fint sammen og bilen føles kvik i trafikken. Styretøj, bremser og undervogn er til den sportslige side – dog uden det går ud over komforten. Hvad der dog påvirker komforten er dækstøjen, som er lidt for påtrængende.

Du kan vælge mellem tre køreprogrammer – ECO, Normal og Sport – hvor der er mærkbar forskel mellem ECO og Sport. Det giver bilen en alsidighed, som klæder den.

I motorprogrammet findes en dieselmotor med mild hybrid og en 1.0 liters benzinmotor med 120 hk uden mild hybrid. Plug-in hybrid er ikke i programmet.

Jeg er ikke fan af start/stop-systemet i Hyundai i30, som i min optik burde være mere raffineret i en bil med mild-hybrid teknologi. Motoren slukker og starter på en måde, så du lægger for meget mærke til det. De bedste start/stop-funktioner i klassen bemærker du slet ikke. Funktionen kan slukkes, men meningen er jo, at den skal bidrage til at opnå de 16,4 km/l (WLTP) ved blandet kørsel, som bilen er opgivet til.     

Hård konkurrence

Hyundai har prissat Hyundai i30 attraktivt. Som stationcar fås den fra 259.995 kr. for en version med 120 hk benzinmotor og manuelt gear. Testbilen N Line koster fra 304.995 kr. og med udstyrspakkerne oveni lander prisen på 354.475 kr.

Prisen for en 5-dørs i30 er 15.000 kr. billigere end stationcarversionen. Privatleasing er muligt og her koster N Line fra 3.695 kr. om måneden (5-dørs) med en udbetaling på 9.995 kr. Stationcarversionen koster yderligere 400 kr. om måneden med samme udbetaling.

Kigger du isoleret på Hyundai i30 Stationcar N Line, får du en komplet pakke med et flot design, fornuftigt udstyr og gode køreegenskaber. Læg dertil 5 års garanti uden kilometerbegrænsning. Men konkurrencen i klassen er benhård, og en Seat Leon har en ligeså komplet pakke med bedre plads ved bagsædet. Garantien kan Seat dog ikke slå!

Det bedste ved Hyundai i30

• En komplet pakke
• Flot design
• 5 års garanti uden kilometerbegrænsning

Det kunne være bedre

• Plads ved bagsædet
• Plug-in hybrid ikke i modelprogrammet
• Væsentligt komfort- og sikkerhedsudstyr skal tilvælges

Konkurrenter

• Seat Leon Sportstourer
• Kia Ceed SW
• Skoda Octavia Combi
• Opel Astra Sports Tourer

Hyundai i30 Stationcar 1.5 T-GDi DCT mild hybrid N Line

• Motor: 4-cylindret 1.5 liters benzinmotor med 48 v mildhybrid
• Ydelse: 159 hk
• Moment: 253 Nm
• Gearkasse: 7-trins DCT
• 0-100 km/t: 8,8 sekunder
• Forbrug: 16,4 km/l (WLTP) ved blandet kørsel
• Bagagerum: 602 liter
• Garanti: 5 år uden kilometerbegrænsning
• Pris fra: 259.995 kr.
• Privatleasing er muligt.
• Testbilen er monteret med Performancepakke (13.495 kr.) Førerassistentpakke (17.495 kr.) og Teknikpakke (15.495 kr.) samt automatisk skiltegenkendelse (2.995 kr.).

Foto: Thomas Saks

Indlægget Test: Hyundai i30 Stationcar N Line blev først udgivet på Carlife365.

Hyundai tilbyder fra 10. november 6 måneders gratis strøm til alle kunder, der privatleaser en Hyundai elbil. Som en ekstra bonus er der 0 kr. i udbetaling.

Flere og flere danskere vælger en elektrisk model, når de skal købe ny bil. Så mange, at næsten hver femte nye bil i oktober måned var opladelig, viser de nyeste tal fra brancheorganisationen De Danske Bilimportører. Og nu vil Hyundai give salget af elbiler et ekstra skub: Fra 10. november giver de 6 måneders gratis strøm, når man privatleaser en KONA electric, IONIQ electric eller en IONIQ plug-in hybrid, som samtidig koster 0 kr. i udbetaling og kan leveres med det samme. Tilbuddet gælder et begrænset antal biler og kun på elbiler indregistreret fra den 10. november.

”Med leasing har man mulighed for at teste, om en elbil er det rigtige valg, før man køber. Da vi gerne vil give danskerne de bedste muligheder for at afprøve en elbil, betyder det blandt andet, at vi lige nu – i samarbejde med LeasePlan – giver 6 måneders gratis strøm til dem, der privatleaser vores elbiler. Samtidig tilbyder vi 0 kr. i udbetaling,” siger Annegrethe Skovby, pressechef for Hyundai Danmark.

Det er et initiativ, man hilser velkommen hos LeasePlan, der selv arbejder med en detaljeret køreplan for fremtidens mobilitet.

”Hos LeasePlan har vi et ambitiøst mål om at understøtte den grønne omstilling inden for biler, og med denne kampagne i samarbejde med Hyundai giver vi de private frontløbere en mulighed for at komme hurtigt og billigt i gang med at gøre en forskel for miljøet”, siger Michael Olsen, CEO hos LeasePlan Danmark.

Danmarks mest solgte el-SUV – nu med gratis strøm

En af de elbiler, man kan privatlease med gratis strøm i et halvt år, er Danmarks mest solgte el-SUV KONA
electric, der kører op til 484 km på en opladning. Den koster fra 4.095 kr./md. med 0 kr. i udbetaling.

KONA electric, der som andre SUV’er er kendetegnet ved den høje indstigning og det gode overblik, er udstyret med 7” touchskærm, Apple CarPlay og Android Auto, Bluetooth, klimaanlæg, bakkamera, fartpilot, el-sidespejle med varme og LED-sideblik, vognbaneassistent, eCall og automatisk nødbremse med fodgængergenkendelse.

IONIQ som plug-in eller electric

IONIQ plug-in hybrid, som også er en del af tilbuddet om gratis strøm i 6 måneder, byder bl.a. på 8” touchskærm med Apple CarPlay og Android Auto, Bluetooth, adaptiv fartpilot, varme i forsæder og rat, med Stop & Go-funktion, bakkamera, klimaanlæg med touch-betjening og eCall, samt træthedsregistrering. Hvis man fortrækker en IONIQ electric, som har en rækkevidde på op til 311 km på én opladning, får man derudover bl.a. parkeringssensor både for og bag, aktiv vognbaneassistent og varmepumpe.

Fælles for begge modellerne er, at de kan privatleases for 0 kr. i udbetaling og fra 3.495 kr./md. for plug-in hybrid eller fra 3.795 kr./md. for IONIQ electric. 

Løbetiden på Hyundais privatleasing er 36 måneder og inkluderer 15.000 km om året. Ekstra kilometer kan tilkøbes.

Tilbuddet om 6 måneders gratis strøm fra Clevers ladestandere gælder et begrænset antal biler. Efter de 6 måneders gratis strøm fortsætter man automatisk som Clever Unlimited kunde eller Clever Unlimited Network kunde.

Abonnement priser fra 245-749 kr./md. Afhængig af model og valg af abonnement. Opsigelsesvarslet er løbende måned plus en måned. Hvis man vil have installeret sin egen ladeboks derhjemme, er det for egen regning.

Foto og kilde: Hyundai

Indlægget Hyundai lokker med gratis strøm i 6 måneder blev først udgivet på Carlife365.

Den nye Fiat 500e er en helt ny variant i Fiat 500-programmet, som udelukkende tilbydes med elmotor. Den charmerende italiener ligner sig selv men er vokset i længden, bredden og højden. Er den værd at gå efter? Vi har kørt en tur i den lille bybil i Fiats hjemby Torino. Her er vores førstehåndsindtryk.

Moderne kabine

Kabinen i Fiat 500e er flot og moderne. Den virker lidt mindre retro end Fiat 500 med brændstofmotor, men har stadig masser af charme.

Materialevalget virker fornuftigt og funktionaliteten er god. Gearstangen er væk og i stedet har du fire knapper på instrumentbordet, hvor du vælger bak, frem, parkering og neutral.

Fra en stor infotainmentskærm betjenes de fleste af bilens funktioner, og du har trådløs opladning af telefonen og trådløs Apple CarPlay/Android Auto. Cockpittet er digitalt og fremstår enkelt og overskueligt.

Rækkevidde fra 180-320 km

Fiat 500e fås med to batteristørrelser (23,8 og 42 kWh) med en rækkevidde fra 180 km til 320 km (WLTP) ved blandet kørsel. Det er et fint udgangspunkt for en bybil, og med det store batteri kan rækkevidden endda komme helt op på 460 km.

Vi har kørt Fiat 500e på en strækning med by-, bjerg- og motorvejskørsel, og selv om vi ikke kan komme helt i nærheden af de tal, som Fiat oplyser, er vi slet ikke så langt fra.

Begge batterier kan hurtiglade med hhv. 50 kW og 85 kW, så du kan lade op til 80 % på 30-35 minutter.

Køreprogrammer optimerer rækkevidden

Fiat 500e har tre køreprogrammer, hvor du bl.a. kan vælge en særlig SHERPA-funktion. Her slukkes bilens klimaanlæg og speederresponsen reduceres. Derved kan du optimere din rækkevidde, hvis du får svært ved at nå frem.

I køreprogrammet RANGE kører du ”one-pedal-driving”, hvor bilen bringes til standsning, når foden slippes fra speederen. Det kræver lidt tilvænning, men fungerer godt i Fiat 500e.

NORMAL er det køreprogram, du vælger, når Fiat 500e skal strække ben på lande- og motorvej. Her får du den fulde effekt og bilen virker kvik og underholdende.

Ny 3-1 variant i modelprogrammet

Den elektriske Fiat 500 kommer som klassisk hatchback og sommer-venlig cabriolet med stoffoldetag. Men Fiat lancerer også en helt ny 3+1 variant, hvor du får en ekstra baghængslet dør i passagersiden. Den virker ideel til den travle småbørnsfamilie, hvor Fiat 500e er (el)bil nummer to.

Fiat 500e er dermed en af de få elbiler på markedet, som rent faktisk kan nydes med taget foldet tilbage.    

Action. Passion. Icon.

De tre udstyrsversioner i Fiat 500e programmet hedder Action, Passion og Icon. Indstigningsmodellen Action har det lille batteri og her må du undvære den store infotainmentskærm. Tanken er, at du i stedet placerer din smartphone i en holder, og herfra styres navigation og musik via en dedikeret app.

Icon og Passion har det store batteri og er veludstyrede.

En specialversion kaldet ”la Prima” sælges som en første version af Fiat 500e, hvor alt hvad der findes af udstyr fra hylderne i Torino er smidt i bilen.

Fiat har smidt godt med assistentsystemer og selvkørende teknologi i bilen, og det er især godt ved bykørsel. En nødbremse kan fx genkende både fodgængere og cyklister.

Kan blive et dansker-hit

Fiat 500e er en charmerende og velfungerende elbil, som kan sit kram – særligt ved bykørsel.

Den billigste Fiat 500e Action koster fra 189.900 kr. og kan udelukkende fås som hatchback. Fiat Danmark forventer at de fleste vil vælge en Icon eller Passion, som koster fra 237.990 kr.

Merprisen for cabriolet er 22.000 kr. og den helt nye 3+1 koster 15.000 kr. mere i forhold til en almindelig hatchback.

Fiat har stor succes med privatleasing af den nuværende Fiat 500 i Danmark, og tilbyder derfor også Fiat 500e i privatleasingprogrammet.

Fiat 500e Icon specifikationer

• Motor: elmotor
• Rækkevidde: 320 km ved blandet kørsel (WLTP)
• Ydelse: 87 kW (118 hk) og 220 Nm
• 0-100 km/t: 9 sek.
• Topfart: 150 km/t
• Bagagerum: 185 liter
• Icon pris fra: 237.990 kr. (Action fra 189.900 kr.)

Foto: Thomas Saks & Fiat

Indlægget First Drive: Fiat 500e Icon blev først udgivet på Carlife365.