Verdens første masseproducerede hybrid

Historien om Prius har flere lag. Da den første model så dagens lys i 1997, var den verdens første masseproducerede hybridbil. Målet var at køre så langt på literen som muligt, og nyhedens interesse var derfor først og fremmest centreret omkring teknikken.

Det spøjse design kunne forklares. Det handler om aerodynamik og så lav luftmodstand som muligt, blev der sagt.

Senere fik Prius kultstatus blandt Hollywood-stjerner som det bevidste grønne valg – et statement om at klima, miljø og bæredygtighed vægter højere end stor og udnødvendig luksus. Less is more.

Gennem årene er der solgt mere end 5 mio. Prius på verdensplan, og den nærmest ikon-agtige bil har vundet et hav af priser. Og det fortsætter. Senest er nyeste generation hædret med en pris for Årets Bildesign i Verden 2024.

Flotteste Prius til dato

Nogle vil påstå, at historien om den grimme ælling er spot on. Jeg vil da også sige, at det nye udtryk er lige i øjet. Og ja, jeg synes også at foregående generationer havde et noget spøjst design.

Prius anno 2024 er super flot. Linjerne fungerer fra alle vinkler, og designet sender signaler, der emmer af sportslighed og elegance.

Det er som om, at Toyota selv er blevet træt af det konservative og mere modig og stilbevidst. Det klæder mærket.

Men der er også en bagside af medaljen med et så kileformet design. Dels er loftshøjden ved bagsædet begrænset, og udsynet skråt bagud hæmmes af en bred C-stolpe. Bagagerummet på 345 liter er heller ikke prangende.

Bilens lave højde gør det nemmest for atletiske mennesker, der formår at køre en squat helt i bund, at komme ind og ud af bilen.  

Kabinens indretning

Pladsen foran er rigtig fin, og man sidder godt bag rattet. Det digitale cockpit sidder langt fremme præcis som i bz4X, og i midten er der en 12,3” touchskærm, som primært er til infotainment.

Flere af bilens indstillinger vælges via knapper i rattet. Toyota har desuden valgt at beholde rigtige knapper til klimastyring. Som helhed fungerer det fint. Det tog mig dog lidt tid at finde den indstilling, hvor de obligatoriske EU-alarmer kan slukkes.

Kvalitetsindtrykket er typisk Toyota. Du får den der fornemmelse af, at knapper, greb og hvad du eller har fingrene i kan bruges igen og igen og igen uden at gå i stykker.

Det samme gælder softwaren, som i modsætning til andre bilmærker rent faktisk virker færdigudviklet og ordentligt testet. Det er utroligt at man skal rose det i 2024, men det skal man altså. Så tak for det, Toyota!

I moderne biler er software også lig sikkerheds- og assistentsystemer. her viser Prius sig som en duks i klassen med førsteklasses adaptiv fartpilot.

Fine forbrugstal i Prius anno 2024

Den elektriske bil i Prius gør jobbet godt. Bilen kører smooth og fra et 13,6 kWh batteri kan jeg i testen køre 55 km på ren strøm ved blandet kørsel, der inkluderer motorvej.

Kører du mere bykørsel kan du komme op på 72 km i rækkevidde og ifølge Toyota sågar helt op til 86 km.

Når strømmen er brugt er det en hybridmotor, der tager over. Det sikrer et lavt brændstofforbrug, og i testen opnår jeg en måling på 23 km/l ved blandet kørsel uden strøm på batteriet. Det er altså imponerende.

En fuld opladning af batteriet klares på ca. 4 timer.

Hybridmotoren leger sammen med e-CVT gearkassen, og det medfører lidt motorstøj, når motorens omdrejninger får noget at bestille.

Der er kræfter nok at tage af. Prius har 223 hk og klarer 0-100 km/t på 6,5 sekunder.

Det er ikke sportslige præstationer som sådan, skønt bilen ser ret så sportslig ud. Men jeg føler, at kræftoverskuddet er tilstrækkelig ved fx motorvejskørsel.

Som komfortkøretøj er Prius sådan udmærket. Den kører generelt fint med troværdige køreegenskaber, der ikke skubber nogen væk. Alle kan være med her.

Hold øje med kampagner

Et punkt hvor alle ikke nødvendigvis kan være med er prisen. Testbilen vil under normale omstændigheder i Elegant-versionen stå til 454.990 kr., hvilket simpelthen er for dyrt.

Men en kampagne skærer toppen af, og det betyder, at du kan få Toyota Prius Elegant for 389.990 kr. – det er noget mere spiseligt.

Kan du nøjes med indstigningsmodellen Style er startprisen 379.990 kr.

Testbilen har panoramaglastag og 19” fælge som ekstraudstyr til 15.000 kr.

At Prius kun fås som plug-in hybrid her i 2024 er på mange andre markeder spot on. Bare ikke det danske, hvor afgiftsrabatten er på vej ud og fjernes helt i 2025.

Havde den nye Prius været i landet da plug-in hybrid bølgen var på sit højeste for et par år siden med klækkelig afgiftsrabat på de semi-elektrificerede køretøjer, er jeg ikke i tvivl om, at bilens mange gode egenskaber plus en formodentlig attraktiv pris på daværende tidspunkt ville have trukket mange kunder i butikken.

Specifikationer

• Motor: Plug-in hybrid; elmotor + 4-cylindret hybridmotor
• Gearklasse: e-CVT (automatgearkasse)
• Ydelse: 223 hk
• 0-100 km/t: 6,5 sekunder
• Batteristørrelse: 13,6 kWh
• Elektrisk rækkevidde: 72-86 km
• Forbrug: 142,8 km/l (WLTP – blandet kørsel) benzin+elmotor
• Bagagerum: 345 liter

Indlægget Test: Toyota Prius plug-in hybrid Elegant blev først udgivet på Carlife365.

Den indledende runde finder sted på og uden for FDM Jyllandsringen ved Silkeborg. Her står et friskt lineup af biler, hvor nogle af dem er så nye, at de stadig er iført kamuflage. Flere er på udenlandske plader, så der er lavet specialaftaler med motorstyrelsen, så vi kan få lov til at køre bilerne i Danmark.

De syv finalister er (i alfabetisk rækkefølge):

• BMW i5
• BYD Dolphin
• Hyundai Kona
• Kia EV9
• Toyota Prius
• Volkswagen ID.7
• Xpeng G9

Fem af de syv finalister er blandt mine egne favoritter, som jeg har stemt på. Jeg havde også Jeep Avenger og NIO EL6 på stemmesedlen.

Det er et stærkt felt med blandede ”nationaliteter”. Alle har det tilfælles, at de kører på el. BMW i5 og Hyundai Kona fås også med almindelige forbrændingsmotorer og Toyota Prius er i 5. generation blevet en plug-in hybrid.

At skære 21 værdige kandidater ned til 7 er ikke let, og jeg har haft fat i nogle af bilerne flere gang, hvor det kan være de helt små nuancer, der afgør, hvem der skal med videre.

Nu kommer den endnu sværere opgave at fordele point, så vi den 28. november kan afsløre vinderen af Årets Bil i Danmark 2024.

Årets Bil i Danmark arrangeres af Danske Motorjournalister. I år består juryen af 20 bileksperter fra et bredt udsnit af medier.

Det er anden gang, jeg er med i juryen, og ligesom sidst er det en begivenhed, jeg har set meget frem til.

Med så mange forskellige biler side om side, er der en unik mulighed for at spotte og mærke forskelle, man ellers ikke ville fange.

Jeg prøver at gruppere bilerne i typer, når jeg tester dem, så jeg kan sammenligne på tværs af mærker og modeller. Det kan fx være sedaner som Xpeng P7 og NIO ET5 eller mindre SUV’er i stil med Jeep Avenger og Honda E.ny1.

Og så er der altid nogle nyheder, som jeg ser og kører for første gang til Årets Bil. I år bl.a. KIA EV9, BMW i5 og Fisker Ocean.

Stort tillykke til alle finalisterne.

Foto: Lars Krogsgaard

Indlægget Her er finalisterne til Årets Bil i Danmark 2024 blev først udgivet på Carlife365.

Hyundai Ioniq 6 er Årets Bil i Verden

Det ligner ren copy/paste fra sidste år bortset fra at tallet nu hedder 6 og ikke 5. Den strømlinede elektriske sedan – IONIQ 6 – vinder titlen som Årets Bil i Verden. Samme hæder tilfaldt IONIQ 5 sidste år.

Hovedtitlen i World Car of the Year 2023 er en fjer i hatten hos Hyundai. Det er en prestigefyldt titel til IONIQ 6, som også tager priserne ‘World Electric Vehicle’ og ‘World Car Design of the Year’ hjem. Det samme var tilfældet for IONIQ 5 i 2022.

Læs anmeldelsen af IONIQ 6

Læs anmeldelsen af IONIQ 5

Elektrisk Renault Megane med 0 kroner i privatleasingudbetaling

Det er ikke længe siden, vi kunne skrive, at Renault igen kan levere den elektriske Renault Megane – og endda til skarpe privatleasingpriser. Nu fjerner Renault udbetalingen, så du kan få fingrene i den franske elektrificerede mellemklassebil med 0 kroner i udbetaling.

Den billigste variant er Equilibre til 3.895 kr. om måneden.

Den har som standard udstyret med klimaanlæg, 18” alufælge, og kan som alle Renault Megane Electric, lade med 22 kW AC og 130 kW DC.

Den mest populære model er Techno, der har 20” alufælge, 2×12 tommer skærme til cockpit og infotainment med Google Automotive. Den koster 4.195 kroner om måneden.

Topversionen Iconic har læderindtræk og premiumlyd og koster 4.495 kroner om måneden.

Ønsker man i stedet at få en lavere månedlig ydelse, kan man vælge at lægge en udbetaling up front. For hver 5.000 kroner man lægger, går den månedlige ydelse ned med 200 kr. 

For dem, der ønsker at købe, er der et særligt tilbud i april måned, hvor Renault tilbyder finansiering til en fast rente på 3,99 %.

Læs anmeldelsen af Renault Megane Electric

Toyota Prius fra 429.990 kr.

Til sommer introducerer Toyota den nye Prius, som koster fra 429.990 kr. Den fås udelukkende som plug-in hybrid med nyeste PHEV-teknologi fra Toyota. En effektiv 2.0-liters benzinmotor med 152 hk og en kraftigere elmotor på 163 hk giver en samlet systemeffekt på 223 hk. Den elektriske rækkevidde er op til 86 km, hvilket et nyt 13,6 kWh litium-ion batteri med højere energitæthed sikrer.

Startprisen på 429.990 kr. er for udstyrsvarianten Style. Den har 12,3″ touchskærm med avanceret navigation, LED-lygter for og bag, sportssæder, parkeringssensorer for og bag med automatisk bremsefunktion, bakkamera, varme i forruden, adaptiv fartpilot, sikkerhedspakken Toyota Safety Sense 3.0 med de nyeste, avancerede sikkerhedssystemer samt to-zone klimaanlæg.

Næste trin i udstyrsvarianterne er Elegant med sortlakerede kontrastflader udvendigt, varme i rattet, digitalt bakspejl, elbagklap, autojusterbare forlygter og intelligent fjernlysassistent, der automatisk blænder op og ned for mod- og medkørende. Merprisen er 10.000 kr.

For yderligere 5.000 kr. fås 19” alufælge. Panoramaglastag kan også tilvælges til 5.000 kr.

Topversionen Executive byder endvidere på solcelletag, 360 graders kamera, kunstlæderindtræk, bagsæder med varme, ventilerede forsæder, førersæde med hukommelsesfunktion samt intelligent parkeringsassistent med fjernstyring. Den koster fra 529.990 kr.

Mercedes-Benz lancerer eget ladenetværk

Mærker som Tesla og NIO driver eget ladenetværk, og nu vil Mercedes-Benz også være med. I forbindelse med lanceringen af Mercedes EQE SUV løfter Mercedes-Benz sløret for planerne. Der skal etableres 10.000 lynladere på tværs af USA, Europa og Kina og det skal være åbnet for alle, som kører elbil.

Som kunde hos Mercedes-Benz vil man få den fordel, at man kan reservere en ladestander, så den er klar, når man ankommer.

Læs mere om tiltaget i artiklen om Mercedes EQE SUV

Ford lancerer ny elbil baseret på ID.4

Ford er ikke bange for at genbruge navne fra mærkets historie og videreføre dem i den elektrificerede verden. Først med Mustang Mach-E og nu med den nye Ford Explorer, som er en 100 % elektrisk SUV i mellemklassen. Den er baseret på VW ID. 4 og kommer angiveligt til at koste omkring 340.000 kr.

Læs mere her

Ny Renault Espace ligner en lang Austral

Sjette generation af den rummelige MPV Renault Espace er klar, og den ligner til forveksling en lang udgave af Renault Austral.

Espace har været en del af Renault modelprogram siden 1983, og får nu en central rolle som afløser for hele tre modeller: Den eksisterende Renault Espace, men store Koleos, som vi aldrig fik til Danmark, og Renault Grand Scenic. Sidstnævnte genopstår som fempersoners elbil senere i år.

Læs mere her

Læs anmeldelsen af Renault Austral

No more teasing – nu er KIA EV9 detaljerne ude

Efter en laaaaang indflyvning kan KIA nu langt om længe afsløre flere detaljer på den nye EV9, som er den hidtil største og mest avancerede elbil fra mærket.

Få de vigtigste highlights her.

Nedtællingen til BMW i5 er i gang

Den 8. generation af BMW 5-serie Sedan får premiere til efteråret og får følgeskab er en fuldelektrisk model i form af BMW i5. BMW viser bilen iført camo som en teaser.

Den nye BMW 5-serie Sedan vil blive produceret på BMW Group Plant Dingolfing i Bayern. Det er det største produktionsanlæg i Europa og har været aktiv siden 1973. I dag producerer fabrikken 5-serien, 7-serien, 8-serien og BMW iX.

MINI Countryman bliver elektrisk – og større

Den 3. generation MINI Countryman er på vej. Den bliver 13 cm længere og 6 cm højere sammenlignet med forgængeren.

Den kommer i to fuldelektriske versioner. Den forhjulstrukne MINI Countryman E med 140 kW/191 hk samt den firehjulstrukne MINI Countryman SE ALL4 med 230 kW/313 hk. Begge modeller får en batterikapacitet på 64,7 kWh. Rækkevidden er i øjeblikket estimeret til omkring 450 km.

MINI går en fuldelektrisk fremtid i møde og regner med at være i mål i 2030 med et fuldt elektrisk modelprogram. Det kommer en ny 3-dørs model (MINI Cooper), en helt ny crossover-model i minibilssegmentet (MINI Aceman) samt den nye generation af MINI Countryman.

Produktionen af den nye MINI Countryman starter på BMW Group Plant Leipzig i november. Det er den første MINI, som produceres i Tyskland.

Mach-E kampagne med markant prisnedsættelse

Mens Tesla på ryggen af de store prisnedsættelser høvler ordrer i hus i hidtil uset omfang, har andre mærker set tiden lidt an. Nu reagerer Ford med en kampagne på den 100 % elektriske Ford Mustang Mach-E, hvor du lige nu sparer op til 85.000 kr.

De nye priser på Mustang Mach-E starter fra 399.990 kr. og kampagnepriserne er gældende for hele programmet, så der er mulighed for at finde netop den model, der passer.

Priserne gælder modelår 2023 så længe lager haves og ved registrering i 2023. Salgskontrakt skal være indgået senest den 30. juni 2023.

Læs anmeldelsen af Mustang Mach-E her

Indlægget Newsflash: Uge 14 2023 blev først udgivet på Carlife365.

Federe navigation i ny Volvo EX90

Når Volvo lancerer den nye elektriske EX90 bliver det med Google HD Maps, som giver mere detaljerede og opdaterede trafikoplysninger.

Sammen med data fra bilens LiDAR og andre sensorer bruges vejinformationen til at skabe en mere forudsigelig og tryg køreoplevelse. Ifølge en pressemeddelelse fra Volvo bliver køreoplevelsen også mere behagelig.

Samlet set er teknologien en vigtig brik mod selvkørende biler, som Volvo taler mere og mere om.

Læs mere om Volvo EX90 her

Slut med Stinger

Kia lukker for nye bestillinger af den potente Stinger, som siden 2017 har været den mest kraftfulde bil i programmet med V6-motor, baghjulstræk og imponerende specifikationer.

Pladsen overtages af den fuldt elektriske Kia EV6 GT, som udover at være elektrisk er endnu hurtigere end Stinger. Med en acceleration fra 0 til 100 km/t på 3,5 sekunder er den ca. 1 sekund hurtigere.

EV6 GT drives af en dobbelt-motoriseret elektriske drivlinje, der producerer 585 hk (430 kW) og et drejningsmoment på 740 Nm.

EV6 GT er baseret på Kias Electric Global Modular Platform (E-GMP) med et batteri på 77,4 kWh og en rækkevidde på 424 km (WLTP kombineret). Den har 800V opladningsteknologi, hvilket gør den i stand til at lade fra 10-80 % på 18 minutter i de mest kraftige hurtigladere.

Kia Danmark vil opfylde alle eksisterende kundeordrer på Stinger og fortsætte med at yde fuld kundepleje og eftermarkedssupport til alle Stinger-ejere. Kia leverer de første kundesolgte EV6 GT modeller i starten af 2023 via Kias danske forhandlernet. Prisen for den nye EV6 GT er 599.900 kr.

Læs vores test af Kia Stinger

Læs om vores første tur i Kia EV6 GT

Attraktive kampagner fra Ford

Ford sluttede 2022 af med en attraktiv kampagne på Kuga PHEV, hvor du kan privatlease den populære mellemklasse SUV med en udbetaling på 0 kr. og en månedlig ydelse på 3.995 kr.

Kampagnen fortsætter i januar og så længe lager haves.

2023 er skudt i gang med yderligere en kampagne, som er på den elektriske Ford Mustang Mach-E. Alle modeller er nedsat i pris og der er mulighed for at spare op til 73.000 kr.

Læs vores test af Ford Kuga PHEV

Læs vores test af Ford Mustang Mach-E

Læs mere om Ford Kuga PHEV kampagne her

Se Ford Mustang Mach-E kampagnepriser her

Renault Megane Electric kan nu bestilles igen

Mangel på mikrochips har udfordret Renault så meget, at mange kunder har ventet længe på en ny Renault Megane Electric. Nu lysner det, og Renault fortæller i en pressemeddelelse, at samlebåndet ruller igen. Forventet levering er inden for de næste par måneder for de kunder, som allerede har bestilt. Nye kunder, som bestiller nu, kan forvente at få leveret inden sommerferien.

Priserne ændres ikke i 2023, så startprisen begynder ved 349.990 kr. for Equilibre. Her er der 18”alufælge, fuld LED lyspakke, bakkamera og naturligvis en omfattende sikkerhedspakke.

En bedre udstyret Techno-version koster fra 369.990 kr. med 20” alufælge, klimaanlæg og 24” touchskærm.

Topversionen Iconic koster fra 389.990 kr. og byder bl.a. på træpaneler på dørsider og instrumentbord, lædersæder og Harman Kardon lydsystem. 

Læs vores test af Renault Megane Electric her

Kinesisk kæmpe på vej til Danmark

K.W. Bruun føjer endnu et mærke til porteføljen – kinesiske Hongqi.

Den første model, der lanceres i Danmark, vil være den elektriske SUV Hongqi E-HS9 med op til 7 sæder.

Den er 5,2 m lang, 1,7 meter høj, 2,2 m bred og har en vægt på 2.705 kg. Den kan fås med op til 120 kWh batteri og en rækkevidde op til 515 km. Tophastighed er 220 km/t og 0-100 km/t sker på 4,9 sek.

Udstyrsvarianterne vil være tilpasset det nordiske marked og priserne starter fra 795.000 kr.

Hongqi blev etableret i 1958 og er Kinas ældste bilproducent. I dag er Hongqi den førende producent af luksus/premiumbiler og er en del af FAW gruppen, der er Kinas andenstørste bilproducent. FAW har desuden joint venture med VW, Audi, Toyota og Mazda.

Hongqi er etableret globalt med produktionsfaciliteter i Kina og et designcenter i München under ledelse af chefdesigner Giles Taylor, som tidligere har været hos Rolls-Royce. Desuden er der et R&D center i Sillicon Valley.

Ny Kona med mere markant design

Før jul kunne Hyundai annoncere en ny Kona, som får et mere dynamisk og strømlinet design. Den nye generation vokser og længden er øget med hele 150 mm i forhold til den nuværende. Bredden øges med 25 mm og akselafstand får ekstra 60 mm.

Den nye KONA lancers både som benzin, hybrid, og elbil og forventes lanceret i Danmark i efteråret 2023.

Femte generation Prius med kabel og solcelletag

Til sommer introduceres femte generation Prius i Danmark udelukkende som plug-in hybrid. Den får Toyotas nye generation plug-in hybrid drivlinje som består af en 2.0-liters benzinmotor med 148 hk og en elmotor på 160 hk. Det giver en samlet systemydelse på 223 hk. Til sammenligning har den nuværende Prius Plug-in Hybrid 122 hk.

De foreløbige tal viser, at rækkevidden på el er øget til 69 km, mens CO2-udledningen er målt til 19 g/km (WLTP).

Vælger man en udgave med solceller på taget, vil man kunne lægge op til 8 km ekstra rækkevidde på ren el til pr. dag udelukkende ved solenergi, og er bilen parkeret i solen i flere dage i træk, vil solcelletaget alene kunne lade bilen fuldt op. Smart!

Indlægget Newsflash: Uge 1 2023 blev først udgivet på Carlife365.